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Der Malaysian Palm Oil Council meldete RM573 Millionen potenziellen Umsatz aus seiner BizMatch-Session bei MPOF KL 2026, an der 109 internationale Käufer und 31 malaysische Lieferanten teilnahmen. Die MPOC hob die starke Beteiligung aus Afrika hervor, die weiterhin ein prioritärer Markt für malaysische Palmölexporte bleibt.
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Malaysia stärkt Partnerschaften im Palmölhandel und erkundet neue Märkte, wobei die Exporte in den ersten acht Monaten des Jahres 2026 über 10.400.000 Tonnen liegen. Der malaysische Palmölrat hält MPOF KL 2026 und MPOSS 2026, um über Handel, Nachhaltigkeit und höherwertige Anwendungen zu diskutieren.
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GAPKI veröffentlichte Rohstoffpreispositionen für den 7. Oktober 2026, einschließlich CBOT-Sojabohnen, Sojaöl und Palmölpreise. Die CPO-Preise von MDEX, ICDX, JFX und KPB Nusantara wurden neben den Wechselkursen aufgeführt.
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Der Malaysian Palm Oil Council baut seine Marktpräsenz in Afrika und Indien aus, um das langfristige Nachfragewachstum zu nutzen. MPOC verlegte sein Büro in Afrika südlich der Sahara nach Nairobi und eröffnete Filialen in Lagos und Chennai, unter Berufung auf den niedrigen Pro-Kopf-Verbrauch von Ölen in Afrika und das Bevölkerungswachstum.
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Die Palmölproduktion Malaysias 2026 erfüllt die Prognosen und könnte den Rekordwert von 2025 von 20.280.000 Tonnen übertreffen, so Ministerin Noraini Ahmad. Das MPOB erwartet für 2026 19.500.000–19.800.000 Tonnen, wobei die kumulierte Produktion in den ersten acht Monaten bei 12.630.000 Tonnen liegt.
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Wissenschaftler in Brasilien identifizierten 47 kultivierbare Pilzisolate von der Deception Island in der Antarktis, die kaltaktive Enzyme produzieren, die in der Lebensmittel-, Waschmittel- und Textilindustrie nützlich sind. Zwei Solicoccozyma-terricola-Isolate produzierten intrazelluläre Lipide auf Glukose, was auf ein Potenzial als mikrobieller Biokraftstoff-Rohstoff mit Erträgen hindeutet, die denen von Palmöl nahekommen.
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NorSAF und Nova Pangaea Technologies unterzeichneten ein MoU zur Entwicklung einer Ethanolanlage in Lettland, die Holzabfälle zur Versorgung der SAF-Anlage von NorSAF verwendet. Die Partnerschaft zielt darauf ab, eine lokale Rohstoff-Lieferkette aufzubauen, wobei die Produktion von SAF voraussichtlich 2031 beginnen soll.
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Indonesien plant, mehr als 12.000.000 Hektar degradierte Flächen für Biokraftstoff-Rohstoffe zu nutzen, um neue Entwaldung zu vermeiden. Beamten zufolge ersetzt dies frühere Expansionspläne, während GAPKI und BPDP Engpässe bei der CPO-Versorgung für das bevorstehende B60-Mandat prognostizieren.
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ARC Bio hat die erfolgreiche Demonstration eines Weges zur Herstellung von nachhaltigem Flugkraftstoff aus kanadischen Waldrückständen über die Ko-Verarbeitung in einer Raffinerie angekündigt. Die Kohlenstoff-14-Analyse bestätigte den biogenen Kohlenstoff in den Kraftstoffprodukten, die aus dem in einer FCC-Piloteinheit verarbeiteten Pyrolyse-Bioöl stammen.
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GAPKI schlug von der Regierung verwaltete dedizierte Palmöl-Plantagen für Biodiesel und zusätzliches Einkommen für Landwirte während der Wiederbepflanzung vor. Diese Maßnahmen zielen darauf ab, das B50-Programm und die nachgelagerte Industrialisierung aufrechtzuerhalten, während sie den Nahrungsmittelbedarf und die Exporte ausgleichen.
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Indiens Sonnenblumenölimporte sanken im September aufgrund der Unterbrechungen durch den Ukraine-Krieg auf ein Vierjahrestief, während die Palmölkäufe auf ein Siebenmonatshoch stiegen. Diese Verschiebung begünstigt Indonesien und Malaysia, die weltweit führenden Palmölproduzenten.
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Malaysias Palmölbestände haben im September voraussichtlich mit 3,45 Millionen Tonnen einen Rekord erreicht, getrieben von einem Produktionsanstieg um 16 % und sinkenden Exporten. Die Preise stehen nahe 4.500 Ringgit pro Tonne unter Druck; El-Niño-Risiken und anhaltend hohe Lagerbestände dürften bis 2027 bestehen bleiben.
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Forscher in Kalifornien erhielten eine $591,000 USDA-Förderung, um Pflanzenmaterial in n-Butyraldehyd umzuwandeln, einen Vorläufer für nachhaltiges Flugkraftstoff und Biodiesel. Das Projekt zielt darauf ab, bestehende Modelle für das Stämme-Engineering zu verfeinern, um Anwendungen im Schwerlastbereich zu unterstützen.
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Biokraftstoff- und Energiewende-Projekte in Brasilien haben laut bei der GAUFF-Panel in São Paulo vorgestellten Daten registrierte Investitionen von R$289.000.000.000 angesammelt. Der Sektor expandiert in die Bereiche Luftfahrt, Schifffahrt und Maisethanol, das nun 30% der brasilianischen Ethanolproduktion ausmacht.
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Die Sojabohnenpreise sind in Brasilien und den USA nach dem Anstieg im Vormonat gesunken, angetrieben durch den Fortschritt der 2026/27-Ernte in der nördlichen Hemisphäre. Cepea wies auf eine geringere Liquidität am Spotmarkt in Brasilien hin, die durch die externe Abwertung nach dem Ausschluss der Sojabohnenzölle von den US-chinesischen Verhandlungen verursacht wurde.
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Alfa Laval integriert Desmet, das 2022 erworben wurde, in seine Division Food & Pharma, um einen einheitlichen verfahrenstechnischen Partner für Öle, Fette und Biokraftstoffe zu schaffen. Die schrittweise Integration, die voraussichtlich bis Juli 2027 abgeschlossen sein soll, kombiniert die Extraktionskompetenz von Desmet im vorgelagerten Bereich mit den Trenntechnologien und nachgelagerten Technologien von Alfa Laval, um End-to-End-Lösungen anzubieten.
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China wird die Zölle auf US-Mais, Weizen, Fleisch und Milchprodukte senken, aber Sojabohnen bleiben von der Liste vom 28. September ausgenommen. US-Sojabohnen unterliegen weiterhin einem 10%-Zusatztarif, den Händler als zu hoch für private Schrottmühlen bezeichnen.
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UkrAgroConsult berichtete, dass starke El-Niño-Trockenwetter die Palmölproduktion in Indonesien und Malaysia im Jahr 2027 um rund 3% verringern könnten. Die Produktion in Indonesien könnte auf 49.000.000 Tonnen und die in Malaysia auf 19.500.000 Tonnen sinken, während alternde Plantagen und Biodiesel-Vorgaben zusätzlichen Druck auf das Angebot ausüben.
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UkrAgroConsult berichtete, dass China auf dem Weg ist, sich an sein Engagement zu halten, jährlich 25.000.000 Tonnen US-Sojabohnen zu kaufen, wobei bis zum 10. September fast 10.000.000 Tonnen verkauft wurden. Die Käufe von US-Mais und Sorghum liegen jedoch hinter den Erwartungen, teilweise aufgrund erhöhter chinesischer Importe aus Brasilien.
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Die Preise für pflanzliches Öl sind 2026 um 20% gestiegen, wobei der FAO-Index im September mit 198.6 Punkten um 0.9% höher war als im August. Dies ist das erste Mal, dass der Index seit dem Höhepunkt der Invasion der Ukraine im Juni 2022 auf 200 Punkte angestiegen ist.
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Die zweite ISCC-Technischen Stakeholder-Konferenz zu Agrar- und Futtermitteln, die am 1. Oktober 2026 stattfand, behandelte Zertifizierungsentwicklungen, regenerative Landwirtschaft und das 45Z Clean Fuel Production Credit. ISCC meldete über 16,000 gültige Zertifikate in 136 Ländern und 161,418 Landwirten, die seine Nachhaltigkeitsanforderungen erfüllen, und befasste sich zudem mit den EU-Umweltangabenverordnung.
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Die weltweiten Pflanzenölpreise werden voraussichtlich bis 2027 steigen, da das Angebot enger wird, so Thomas Mielke, CEO von Oil World. Die Sonnenblumenöllieferungen aus dem Schwarzmeerraum liegen 300.000-350.000 Tonnen unter dem Potenzial, während die Sojaölexporte aus Südamerika zurückgehen und die Biodieselnachfrage beeinträchtigt wird.
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GAPKI erwartet, dass das indonesische Palmölangebot durch die Nachfrage nach B50 Biodiesel und die Auswirkungen von El Niño unter Druck gerät. Der Verband zielt darauf ab, die Exporte nach Indien und in die EU durch neue Handelsabkommen und Produktivitätsverbesserungen zu stärken.
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Delta Air Lines schloss sich Partnern an, um die Georgia Sustainable Aviation Fuel Coalition zu gründen, eine landesweite Initiative, die von der Metro Atlanta Chamber ins Leben gerufen wurde. Die Koalition zielt darauf ab, die SAF-Produktion voranzutreiben und wirtschaftliche Investitionen in ganz Georgia unter Verwendung erneuerbarer Rohstoffe anzutreiben.
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ISCC veranstaltete seine Stakeholder-Konferenz in Nordamerika am 29. September 2026 in Nashville und lockte über 220 Teilnehmer an. Die Veranstaltung umfasste regulatorische Updates, das Wachstum der ISCC-Zertifikate sowie Diskussionen über Entwicklungen in der Kreislaufwirtschaft und Zertifizierungssysteme.
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GAPKI meldete die Schlusskurse für Rohstoffe am 30. September 2026. Die Daten umfassen die Preise für CBOT-Sojabohnen, EU-Palmöl, MDEX-CPO, ICDX-CPO und JFX-OLE.
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Estnisches Startup New Standard Oil und deutsche Fraunhofer-Institute haben mit der Validierung des ersten industriellen Prototyps der UNIFORMER-Plattform auf der TRL-6 begonnen. Das modulare System zielt darauf ab, europäische Bioabfälle in erneuerbare Materialien, Chemikalien und Energieprodukte umzuwandeln.
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GAPKI erklärte, dass Indonesiens Palmölindustrie relativ bereit für die EU-Entwaldungsverordnung (EUDR) sei, aber Kleinbauern weiterhin das am stärksten gefährdete Glied in der Lieferkette seien. Der Verband schlug einen Ansatz der „regulierten Inklusion“ vor, um sicherzustellen, dass Kleinbauern weiterhin integriert bleiben und gleichzeitig die Anforderungen an die Rückverfolgbarkeit und Rechtmäßigkeit erfüllen.
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GAPKI hat Rohstoffpreisdaten für den 29. September 2026 veröffentlicht, einschließlich der CBOT-Preise für Sojabohnen und Sojaöl. Es wurden CPO-Preise von MDEX, ICDX, JFX und KPB Nusantara sowie die Wechselkurse für MYR und IDR aufgeführt.
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Eddy Martono, Vorsitzender der indonesischen Palmöl-Vereinigung, erklärte gegenüber Reuters, dass Palmöl in 2027 aufgrund von Produktionsrisiken durch El Niño und der steigenden indonesischen Biodiesel-Nachfrage gegenüber Sojaöl gehandelt werden könnte. Er prognostizierte, dass die indonesische Palmölproduktion in 2027 um 3.7% auf 56.600.000 Tonnen sinken werde, während die Biodiesel-Nachfrage um 18.5% auf 17.400.000 Tonnen steigt und die Exporte um 14.9% auf 26.500.000 Tonnen sinken.
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EcoCeres kündigte eine Partnerschaft an, um ISCC-zertifiziertes HVO aus gebrauchtem Speiseöl an AstraZenecas Wuxi-Anlage für Backup-Strom zu liefern. Das Unternehmen gibt an, dass der Kraftstoff die Treibhausgasemissionen im Lebenszyklus gegenüber herkömmlichem Diesel um bis zu 90% senken kann.
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Cosmo Oil und Partner werden auf der SAF-Einheit der Raffinerie Sakai, die im FY2025 mit der Produktion begonnen hat, Naphtha aus gebrauchtem Kochöl einsetzen. Die Naphtha hat die ISCC-Zertifizierung erhalten, nachdem ein NEDO-Zuschuss aus dem Jahr 2021 für die Entwicklung der Bio-Jet-Brennstoff-Versorgungskette gewährt wurde.
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Bayer und Neste haben eine kommerzielle Vereinbarung zur Skalierung von newgold®-Winterkanola als Rohstoff für erneuerbaren Diesel und SAF in den südlichen Great Plains der USA abgeschlossen. Die Partnerschaft zielt darauf ab, die Anbaufläche zu erweitern, Ölsaaten mit niedrigerem Kohlenstoffgehalt zu liefern und proteinreiche Schrottkoprodukte an die Futtermittelmärkte zu verkaufen.
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OMV Petrom baut eine 250,000-ton-per-year-Einheit für nachhaltiges Flugzeugtreibstoff und erneuerbaren Diesel in Petrobrazi, Rumänien. Das Unternehmen erklärt, dass die Anlage grünen Wasserstoff und erneuerbare Rohstoffe verwenden wird, um Kraftstoffe mit niedrigeren Emissionen über den gesamten Lebenszyklus herzustellen.
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SkyNRG baut die DSL-01-Anlage für nachhaltiges Flugzeugtreibstoff (SAF) im Chemieparks Delfzijl in den Niederlanden mit einer Kapazität von etwa 100.000 Tonnen/Jahr. Die Anlage, die voraussichtlich in 2028 voll in Betrieb gehen wird, nutzt Abfallfette und -öle als Rohstoffe, um SAF herzustellen, das ohne Infrastrukturänderungen mit konventionellem Flugzeugtreibstoff gemischt werden kann.
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Der Artikel argumentiert, dass verteilte schnelle Pyrolyse von kanadischem Holz Bioöl für die Schifffahrt produzieren kann, um die logistischen Ineffizienzen der zentralisierten Vergasung zu vermeiden. Es hebt Kanadas riesige Waldressourcen und die Dekarbonisierungsmandate der IMO als Treiber für diesen Ansatz hervor.
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Cosmo Oil, Maruzen Petrochemical, Ube-Maruzen und SAFFAIRE SKY Energy werden ISCC-zertifizierte Naphtha nutzen, die bei der Produktion von SAF in der Sakai-Raffinerie von Cosmo Oil mitproduziert wird. Ziel der Initiative ist es, eine kohlenstoffarme Lieferkette für Basischemikalien und Polyethylen unter Verwendung von inländischem Speiseöl zu schaffen.
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GAPKI erklärt, dass Palmöl-Gasolin (Bensa) und Elektrofahrzeuge komplementäre und keine konkurrierenden Transport-Energieoptionen sind. Bensa bleibt ein Pilotprojekt, das vor der kommerziellen Skalierung weitere Studien erfordert, während EVs Effizienzvorteile bieten.