Historische Meldungen behalten ihr ursprüngliches Veröffentlichungsdatum. Dieses Archiv enthält frühere Berichte.
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NorSAF und Nova Pangaea Technologies unterzeichneten ein MoU zur Entwicklung einer Ethanolanlage in Lettland, die Holzabfälle zur Versorgung der SAF-Anlage von NorSAF verwendet. Die Partnerschaft zielt darauf ab, eine lokale Rohstoff-Lieferkette aufzubauen, wobei die Produktion von SAF voraussichtlich 2031 beginnen soll.
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LanzaJet lobte das Inflation Reduction Act für die Unterstützung der Produktion von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF). Das Unternehmen hat das Ziel, bis 2030 1.000.000.000 Gallonen von SAF mit seiner Alcohol-to-Jet-Technologie zu produzieren.
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LanzaJet CEO Jimmy Samartzis erklärte auf dem Clean Energy Ministerial in Pittsburgh, dass das Unternehmen seine Alcohol-to-Jet-Technologie skaliert, um nachhaltigen Flugzeugtreibstoff herzustellen. LanzaJet strebt an, 1.000.000.000 Gallonen des US-SAF-Ziels bis 2030 zu erfüllen, wobei seine erste Biorefinerie in Georgia voraussichtlich im Jahr 2023 in Betrieb gehen soll.
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British Airways, LanzaJet und Nova Pangaea Technologies unterzeichneten eine Vereinbarung zur Beschleunigung von Project Speedbird, einer im Jahr 2021 gestarteten britischen Initiative für nachhaltiges Flugbenzin. Die geplante Anlage in Nordost-England zielt darauf ab, 102.000.000 Liter SAF jährlich aus Abfällen zu produzieren, wobei British Airways die gesamte Produktion abnehmen will.
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LanzaJet erhielt die EPA-Zulassung zur Erzeugung von D4 RINs für SAF und nachwachsenden Diesel aus Zuckerrohr-Ethanol in der Soperton, GA-Anlage. Damit ist die erste EPA-Zulassung für Ethanol als Ausgangsstoff für SAF im Rahmen des RFS-Programms, das die geplante Produktion von 10.000.000 Gallonen/Jahr unterstützt.
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LanzaJet lobte Illinois für die Unterzeichnung der Kaufgutschrift für nachhaltiges Flugzeugtreibstoff, Teil des Invest in Illinois Act. Die Gesetzgebung schafft eine $1,50/Gallone-Steuergutschrift für SAF mit mindestens 50% Lebenszyklus-Kohlenstoffreduktion, gültig bis 2033.
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LanzaJet hat eine Partnerschaft mit Jet Zero Australia zur Entwicklung einer Alkohol-zu-Kerosin-Anlage für nachhaltigen Flugkraftstoff in Queensland bekanntgegeben. Das von Qantas, Airbus und der Queensland-Regierung unterstützte Projekt zielt darauf ab, Australiens erstes ATJ-SAF-Produktionswerk einzurichten.
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LanzaJet hat die vollständige Errichtung seiner Freedom Pines Fuels-Biorefinery in Soperton, Georgia, bekannt gegeben, der weltweit ersten kommerziellen Produktionsanlage für Alkohol-zu-Jet-SAF und erneuerbaren Diesel. Die Anlage soll Ende 2023 fertiggestellt und in Betrieb genommen werden, mit einer geplanten Kapazität von 10.000.000 Gallonen pro Jahr.
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LanzaJet feierte am 1. Juni 2023 sein drittes Betriebsjubiläum und hob seine Alkohol-zu-Jet-Technologie hervor. Das Unternehmen plant die Eröffnung seines ersten ATJ-Werks in Soperton, Georgia, später im Jahr 2023, mit einer Jahreskapazität von 10.000.000 Gallonen.
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LanzaJet und LanzaTech wurden von Air New Zealand und der neuseeländischen Regierung ausgewählt, um eine Machbarkeitsstudie für die inländische Produktion von nachhaltigem Flugkraftstoff aus Forstrückständen durchzuführen. Die Studie, die voraussichtlich Mitte 2024 abgeschlossen sein wird, soll die technische, wirtschaftliche und versorgungskettenbezogene Machbarkeit bewerten, um das Netto-Null-Ziel von Air New Zealand für 2050 zu unterstützen.
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Airbus und LanzaJet unterzeichneten am 22. Juni 2023 eine Absichtserklärung, um die Alcohol-to-Jet-Produktionsanlagen für SAF von LanzaJet voranzutreiben. Die Zusammenarbeit zielt darauf ab, die Zertifizierung und Einführung von 100% drop-in SAF zu beschleunigen, um die Dekarbonisierungsziele der kommerziellen Luftfahrt zu unterstützen.
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LanzaJet wurde am 12. Juli 2023 der erste neue Kraftstoffanbieter, der der Air Transport Action Group (ATAG) beitrat. Das Unternehmen zielt darauf ab, das Netto-Null-Kohlenstoffziel des Luftfahrtsektors bis 2050 durch die Einführung von nachhaltigem Flugzeugtreibstoff zu unterstützen.
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LanzaJet und Technip Energies haben eine erweiterte Zusammenarbeit angekündigt, um die Alkohol-zu-Jet-Treibstoff-Technologie (ATJ) von LanzaJet für die Produktion von nachhaltigem Flugzeugtreibstoff (SAF) einzusetzen. Das Bündnis integriert die Hummingbird-Technologie von Technip in den Prozess von LanzaJet, um das globale Projekt-Engineering und den Bau zu unterstützen, mit dem Ziel, die Einführung von SAF in mehreren Regionen zu beschleunigen.
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LanzaJet, British Airways und Nova Pangaea Technologies haben $11.2M vom UK Advanced Fuels Fund für Project Speedbird erhalten. Die Partnerschaft plant, ab 2028 jährlich 27.000.000 Gallonen an SAF zu produzieren, mit dem Ziel, die CO2-Emissionen um 230.000 Tonnen/Jahr zu senken.
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LanzaJet hat eine $30.000.000-Investition von Southwest Airlines zur Entwicklung einer US-Anlage für nachhaltiges Flugzeugtreibstoff (SAF) angekündigt. Die Partnerschaft zielt darauf ab, die SAF-Produktion voranzutreiben und die Maisstroh-Ethanol-Technologie von SAFFiRE Renewables zu unterstützen.
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Ernst & Young hat LanzaJet-CEO Jimmy Samartzis als Finalist für den 2024 Entrepreneur of the Year Midwest Award bekanntgegeben. Das Programm, in seinem 38. Jahr, würdigt Unternehmer in Illinois, Indiana und Wisconsin, wobei die regionalen Gewinner am 12. Juni bekanntgegeben werden.
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Groupe ADP investierte $20.000.000 in LanzaJet, um die Einführung von Technologien für nachhaltiges Flugzeugtreibstoff (SAF) zu unterstützen. Diese Investition folgt der Eröffnung der ersten kommerziellen Ethanol-zu-SAF-Anlage von LanzaJet in den USA.
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LanzaJet wurde in die 2024-Liste der 100 einflussreichsten Unternehmen von TIME aufgenommen, um seine Wirkung im Bereich nachhaltiger Flugkraftstoffe anzuerkennen. Das Unternehmen betreibt eine Anlage zur Herstellung von SAF aus Ethanol in Georgia und hat Investitionen von Microsoft, Southwest Airlines und anderen wichtigen Interessengruppen gesichert.
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LanzaTech und LanzaJet haben CirculAir gestartet, ein gemeinsames Angebot, das Abfall, Kohlenstoff und erneuerbare Energie in nachhaltiges Flugzeugtreibstoff (SAF) umwandelt. Die Lösung nutzt Gasfermentation zu Ethanol und Alcohol-to-Jet-Technologie und behauptet die Produktion von nachhaltigem Flugzeugtreibstoff (SAF) mit einem Emissionsreduktionspotenzial von mindestens 85%.
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LanzaJet hat am 24. Juli 2024 eine strategische Investition von Airbus bekanntgegeben, um seine Ethanol-zu-SAF-Technologie zu skalieren. Die Investition unterstützt die Kapazitätserweiterung von LanzaJet und ist Teil einer breiteren Finanzierungsrunde mit anderen Branchenführern.
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LanzaTech und LanzaJet haben ein Projekt mit Wagner Sustainable Fuels angekündigt, um die Brisbane SAF-Raffinerie mit der CirculAir-Plattform auszustatten. Das von Boeing und der Regierung von Queensland unterstützte Projekt zielt darauf ab, Kohlenstoffabfälle in Nachhaltiges Flugzeugtreibstoff (SAF) umzuwandeln, um Australiens Energiesicherheits- und Dekarbonisierungsziele im Luftverkehr zu unterstützen.
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LanzaJet wurde im Oktober 2024 in die Liste der 15 Climate-Tech-Unternehmen von MIT Technology Review aufgenommen, die man im Blick behalten sollte. Das Unternehmen, das im Januar 2024 seine erste Anlage zur Herstellung von SAF aus Ethanol in Georgia eröffnete, wird für seine Alcohol-to-Jet-Technologie anerkannt, die auf die Dekarbonisierung der Luftfahrt abzielt.
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LanzaJet schloss seine erste Eigenkapitalrunde bei einer Bewertung von $650.000.000 vor der Finanzierung ab, gemeinsam geleitet von IAG und Shell, zusammen mit einem britischen Zuschuss für insgesamt $47.000.000 neues Kapital. Die Finanzierung unterstützt die kommerzielle Einführung seiner Alcohol-to-Jet-Technologie und den Betrieb seiner Georgia-Anlage.
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Jet Zero Australia gratuliert LanzaJet zur Produktion des ersten ASTM D7566 konformen Sustainable Aviation Fuel aus seiner Freedom Pines Alcohol-to-Jet-Anlage in Georgia, USA. Dieser Meilenstein erleichtert die Beschleunigung der Front-End Engineering- und Designprozesse sowie der Finanzierungsprozesse für das größere Projekt Ulysses von Jet Zero in Townsville.
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LanzaJet und KMG unterzeichneten eine Vereinbarung, um Kasachstans erstes Projekt für nachhaltige Flugbenzin in die Front-End Engineering and Design-Phase zu bringen. Ziel des Projekts ist es, die erwartete Nachfrage nach SAF von 70.000 Tonnen jährlich bis 2030 zu decken.
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LanzaJet unterstützt die Investition des australischen Staates in das $1.1B-AUD-Programm für sauberere Kraftstoffe. Das Unternehmen arbeitet mit Jet Zero Australia, Qantas und anderen zusammen, um Australiens erste Anlage zur Herstellung von SAF aus Ethanol in Queensland zu bauen, wobei die ATJ-Technologie zum Einsatz kommt.
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LanzaJet, Gentian und RAW Biofuels wurden für das 2025-Pilotprogramm der Nature Positive Initiative ausgewählt. Ziel der Partnerschaft ist es, universelle Naturmetriken für die Lieferketten erneuerbarer Kraftstoffe zu testen.
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LanzaJet erhielt den Reuters Global Energy Transition Award für seine Alcohol-to-Jet-Technologie, die Ethanol in zertifizierten nachhaltigen Flugkraftstoff umwandelt. Das Unternehmen stellt fest, dass die Technologie kommerziell rentabel ist und die Ziele der Dekarbonisierung der Luftfahrt unterstützt.
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LanzaJet kündigte eine Vereinbarung an, Microsoft Azure als bevorzugte Cloud-Plattform anzunehmen und ihre mehrstufige Partnerschaft auszubauen. Dieser Schritt unterstützt das globale Wachstum von LanzaJet durch die Verbesserung der operativen Systeme, der Finanzplattformen und der datengesteuerten Entscheidungsfähigkeiten.
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LanzaJet und ATOBA Energy unterzeichneten ein Memorandum of Understanding zur Zusammenarbeit an neuen Handelsmodellen für SAF (SAF). Die Partnerschaft zielt darauf ab, die Einführung von SAF durch neue Preis- und Abnahmestrukturen zu beschleunigen, die die Bedürfnisse von Herstellern und Käufern ausgleichen.
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LanzaJet und BioD haben eine Machbarkeitsstudie für Kolumbiens erste Anlage zur Herstellung von Nachhaltigem Flugzeugkraftstoff (SAF) unter Verwendung der ATJ-Technologie von LanzaJet angekündigt. Das Projekt zielt darauf ab, SAF bis 2029 in die Energiematrix Kolumbiens zu integrieren, wobei Agrarforst-Reste und Energiepflanzen genutzt werden, die unter CORSIA anrechenbar sind.
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Jet Zero Australia hat FEED-Verträge mit Technip Energies und LERA für das Projekt Ulysses geschlossen, eine Anlage zur Herstellung von Flugzeugkraftstoff aus Bioethanol in Townsville. Das Projekt soll bis 2028 jährlich 102.000.000 Liter an nachhaltigem Flugzeugkraftstoff (SAF) und 11.000.000 Liter an erneuerbarem Diesel produzieren und wird von Investoren und staatlichen Stellen finanziert.
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LanzaJet, KazMunayGas-Aero und KazFoodProducts gaben eine Machbarkeitsstudie für eine nachhaltige Flugkraftstoffanlage in Kasachstan bekannt. Die Studie wird technische und wirtschaftliche Parameter für die Produktion von SAF aus Ethanol in Zentralasien bewerten.
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LanzaJet hat die Auswahl von Teesside’s Wilton International für Project Speedbird bekanntgegeben, seine nächste Produktionsanlage für nachhaltiges Flugzeugtreibstoff. In Partnerschaft mit Sembcorp und British Airways ist die Anlage geplant, jährlich über 90.000 Tonnen an SAF zu produzieren, unterstützt durch Fördermittel der britischen Regierung.
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LanzaJet wurde bei den 26. jährlichen Platts Global Energy Awards in New York zum Rising Star Company of the Year gewählt. S&P Global Commodity Insights würdigte das Unternehmen, das aus erneuerbarem Ethanol nachhaltigen Flugkraftstoff produziert, für seine Innovation im Energiesektor.
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LanzaJet wurde bei den 23. Chicago Innovation Awards, die am 14. November 2024 stattfanden, zum „Klimachampion“ ernannt. Das Unternehmen, das für seine Technologie für nachhaltiges Flugzeugtreibstoff anerkannt wurde, gesellt sich zu anderen Preisträgern, die für die Generierung von über $4.200.000.000 an neuen Einnahmen nominiert wurden.
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LanzaJet kündigte die feierliche Eröffnung von Freedom Pines Fuels in Soperton, Georgia, an, der weltweit ersten Produktionsanlage für nachhaltiges Flugzeugtreibstoff auf Alkoholbasis. Die Anlage wird jährlich 10.000.000 Gallonen an SAF und erneuerbarem Diesel aus Ethanol produzieren, mit Unterstützung von US-Regierungsvertretern.
Warum es wichtig ist:Kündigt die feierliche Eröffnung der ersten kommerziellen Alkohol-zu-Flugzeugtreibstoff-SAF-Anlage in den USA an.