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Unternehmen sind das fehlende Glied bei der SAF-Finanzierung, sagen IATA, Airbus und Accenture
IATA, Airbus und Accenture veröffentlichten in Brüssel eine Studie zum Markt für Umweltattributzertifikate für nachhaltigen Flugkraftstoff. Darin wird argumentiert, dass der Kauf solcher Zertifikate durch Unternehmen zu einer neuen Finanzierungsquelle für SAF werden könnte. Der Studie zufolge könnte die Beschaffung durch Unternehmen bis 2030 zwischen 1.000.000 und 1.900.000 Tonnen SAF unterstützen, gegenüber rund 323.000 Tonnen im Jahr 2024. Zertifikatspreise, unklare Regeln für die Kohlenstoffbilanzierung und komplexe Beschaffungsverfahren bleiben die größten Hürden; die Studie fordert klare Bilanzierungsregeln, interoperable Rückverfolgbarkeit und einen einfacheren Einkauf. Die Nachfrage der Unternehmen allein wird die Lücke nicht schließen; staatliche Unterstützung und ein Ausbau der Kapazitäten sind weiterhin erforderlich.