Noticias de fuentes publicadas en los últimos 30 días. Cada registro conserva su fecha original.
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Aeroflot y Gazprom Neft firmaron un acuerdo en el foro RuCORS de San Petersburgo para desarrollar la producción y certificación de combustible sostenible de aviación (SAF) en Rusia. La cooperación abarca las aerolíneas del Grupo Aeroflot, con el objetivo de crear un modelo económico de recursos y realizar reabastecimientos piloto para cumplir con los requisitos internacionales de ICAO.
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Aether Fuels integró su plataforma Aurora con un reactor Fischer-Tropsch en Research Triangle Park, procesando gas natural renovable y CO2. Las pruebas de AmSpec confirmaron que el combustible de aviación sintético cumple las especificaciones ASTM D7566 del anexo A1 para la vía FT-SPK.
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INERATEC y Ramboll están avanzando en la fase FEED para ampliar ERA ONE en Frankfurt-Höchst con una unidad de mejora para la producción de e-SAF. Con el apoyo de Breakthrough Energy Catalyst y el BEI, el proyecto tiene por objeto integrar el procesamiento del crudo Fischer-Tropsch en un combustible de aviación certificado y sostenible.
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Dongde Energy ha comenzado la implementación de un proyecto de combustible sostenible de aviación (SAF) $1.6-B en Xinjiang, China, para producir 100,000 tpy de SAF utilizando hidrógeno verde y CO₂ capturado. El proyecto incluye 2 GW de energía eólica y una planta de hidrógeno de 50,000-tpy, descrito por Dongde como el primer y mayor proyecto de demostración de SAF de su tipo en China.
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La Fundación Cardano anunció dos iniciativas de blockchain con Petrobras para combustible de aviación sostenible (SAF) y Diesel R. Los proyectos utilizan blockchain para rastrear los beneficios ambientales y los datos del ciclo de vida del combustible, incluido un modelo Book-and-Claim para certificados de SAF.
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El presidente Macron instó a la European Commission a flexibilizar las normas de calidad de los combustibles para permitir mezclas más altas de biocombustibles en el diésel y el queroseno. El European Biodiesel Board acogió con satisfacción esta petición, señalando que la industria está preparada para apoyar la rápida descarbonización si se elevan los límites de mezcla.
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Aether Fuels anunció que su línea de demostración integrada produjo SAF conforme a ASTM D7566 a partir de gas de vertedero de Kentucky y CO2 industrial. Las pruebas de AmSpec confirmaron el cumplimiento de FT-SPK, respaldando el proyecto Beacon de 50 bpd previsto en Singapur.
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El informe de 2026 de EASA muestra que el suministro de Combustible Sostenible de Aviación (SAF) de la UE alcanzó 1.100.000 toneladas en 2025, una cuota del 2.8% que supera la obligación del ReFuelEU del 2%. El SAF se suministró en 121 aeropuertos, reduciendo las emisiones de GEI en 3.770.000 toneladas.
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Cosmo Oil y sus socios utilizarán nafta derivada de aceite de cocina usado coproducida en la unidad SAF de su Refinería de Sakai, que comenzó la producción en FY2025. La nafta ha obtenido la certificación ISCC, tras una subvención de NEDO de 2021 para el desarrollo de la cadena de suministro de combustible de aviación biológico.
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Green Fuel Forward (GFF) anunció una estructura de asociación ampliada y nuevos miembros, incluyendo Amazon y Temasek Trust, durante la Semana del Clima de Nueva York. Esta expansión marca el cambio de GFF de crear conciencia de mercado a facilitar la acción corporativa en transacciones sostenibles de combustible de aviación en Asia.
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La ejecutiva de Petrobras, Angélica Laureano, declaró que la compañía tiene la intención de aumentar intensivamente la producción de SAF. Petrobras tiene una decisión final de inversión para una unidad HEFA en RPBC y está evaluando una planta ATJ en Replan, con la comercialización de SAF a partir de Reduc en 2025.
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OMV Petrom está construyendo una unidad de 250,000-ton-per-year de combustible sostenible de aviación y diésel renovable en Petrobrazi, Rumanía. La empresa afirma que la instalación utilizará hidrógeno verde y materias primas renovables para producir combustibles con menores emisiones en el ciclo de vida.
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Uniper y Arcadia eFuels firmaron un acuerdo legalmente vinculante para que Uniper adquiera 40.000 toneladas de eSAF anualmente del Proyecto Endor de Arcadia en Dinamarca. Las entregas están previstas para principios de 2030, sujetas a las condiciones precedentes y al inicio de las operaciones comerciales de la instalación.
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La Alianza de Compradores de Aviación Sostenible anunció compromisos de los miembros para comprar certificados de SAF para el Proyecto Atlas de Infinium Energy, una instalación de eSAF que se espera produzca aproximadamente 100.000 toneladas al año. American Airlines servirá como comprador físico, facilitando la asignación de reducciones de emisiones de Alcance 3 a los miembros participantes bajo el modelo de libro y reclamación de SABA.
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SkyNRG está construyendo la planta de combustible sostenible para aviación DSL-01 en el parque químico de Delfzijl en los Países Bajos, con una capacidad de aproximadamente 100.000 toneladas/año. La instalación, que se espera que esté plenamente operativa en 2028, utilizará grasas y aceites de desecho como materias primas para producir SAF que puede mezclarse con el combustible de aviación convencional sin cambios en la infraestructura.
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Los miembros de SABA, entre ellos Google y McKinsey, se comprometieron a comprar certificados de combustible sostenible de aviación de Infinium del Proyecto Atlas. American Airlines actúa como comprador físico del SAF, lo que permite a los miembros reclamar beneficios ambientales sin un uso directo del combustible.
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Cosmo Oil, Maruzen Petrochemical, Ube-Maruzen y SAFFAIRE SKY Energy utilizarán nafta certificada por ISCC coproducida durante la producción de SAF en la Refinería Sakai de Cosmo Oil. La iniciativa tiene como objetivo establecer una cadena de suministro de bajo carbono para productos químicos básicos y polietileno utilizando aceite de cocina usado doméstico.
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TEHA Group y Eni publicaron un estudio estratégico que identifica los biocombustibles procedentes de materias primas renovables como una solución para la seguridad energética y la descarbonización en Europa. El informe sostiene que los biocombustibles complementan la movilidad eléctrica al reducir las emisiones del transporte y diversificar las cadenas de suministro.
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Plug Power firmó un acuerdo de suministro de electrólisis 280-MW GenEco con Arcadia eFuels para el Proyecto ENDOR en Dinamarca, avanzando hacia la decisión de inversión final. El acuerdo incluye un convenio de cooperación estratégica que posiciona a Plug como proveedor preferido de electrólisis para más de 1 GW de los futuros proyectos e-SAF de Arcadia en Europa y las Américas.
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Aether Fuels anunció la puesta en marcha exitosa de una línea de demostración integrada de 2.5 bpd que produce combustible sintético de aviación conforme a ASTM D7566 a partir de RNG y CO2. Las pruebas independientes realizadas por AmSpec confirmaron el cumplimiento de la especificación, validando la plataforma Aurora antes del proyecto Beacon de 50 bpd previsto en Singapur.
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Haltermann Carless e INERATEC firmaron una carta de intenciones para el proyecto ERA T.H2 de comercialización de e-combustibles en Europa. Haltermann Carless planea comprar bio-e-SAF y bio-e-Naphtha durante al menos diez años después de la puesta en marcha de la planta de Normandía en 2029.
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Alder Renewables anunció que su piloto industrial de 1,000 horas demostró una producción sostenida de crudo renovable de aliso a partir de aceite de pirólisis de biomasa leñosa. La empresa está utilizando estos datos para apoyar la ingeniería de escala y el desarrollo de su primer proyecto comercial a gran escala.
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SkyNRG seleccionó a Technip Energies, Sasol y Topsoe para la fase FEED del proyecto Wigeon, una planta planificada de 143 kt/año de combustible sostenible para aviación (SAF) en el estado de Washington. El proyecto apunta a un inicio de operaciones en 2031 y busca producir combustible sostenible para aviación utilizando RNG y tecnología Fischer-Tropsch.
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Cosmo Energy y TOKYO FM realizaron una campaña de limpieza en Kamisu, Ibaraki el 26 de septiembre de 2026, atrayendo a más de 170 asistentes. Debido al mal tiempo, se canceló la limpieza de la playa, pero en el Gimnasio de Hamazaki se celebraron talleres, cuestionarios y un programa de entrevistas sobre energía y reciclaje.
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TEHA Group y Eni presentaron un estudio estratégico en el Foro Cernobbio argumentando que los biocombustibles renovables como el HVO y el SAF pueden reducir las emisiones de transporte y fortalecer la seguridad energética de Europa. El informe considera que los biocarburantes son complementarios de la electrificación, lo que permite una rápida descarbonización de las flotas de vehículos existentes utilizando la infraestructura actual.
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Ubrabio informó que el III Foro Biodiésel y Bio-Queroseno en FENAGRA destacó la convergencia de la producción de alimentos y la bioenergía. El evento destacó que la previsibilidad regulatoria y la integración técnica son esenciales para la transición de los biocombustibles en Brasil.
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OMV Petrom confirmó el progreso de la construcción de su unidad de €560.000.000, 250,000-tonne-per-year de SAF y HVO en Petrobrazi, Rumanía, con los cimientos completados y el equipo principal instalado. La puesta en marcha está prevista para 2028, y la unidad flexible está diseñada para lograr reducciones de CO₂ en el ciclo de vida de al menos 65% en comparación con los combustibles fósiles.
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Velocys ha lanzado el AlphaCore 800, su reactor de microcanal Fischer-Tropsch de más alta capacidad, diseñado para producir hasta 800 barriles/día (30 kt/a) de fluidos FT. La nueva unidad duplica la capacidad del AlphaCore 400 y está destinada a proyectos más amplios de combustible de aviación sostenible y de combustibles electrónicos, con el objetivo de reducir los recuentos de reactores y simplificar las configuraciones de las instalaciones.
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Velocys ha lanzado el AlphaCore 800, un reactor de Fischer-Tropsch de microcanales de alta capacidad diseñado para proyectos de combustible sostenible para aviación a gran escala. La unidad produce hasta 800 bpd, apoyando plantas de combustible sostenible para aviación (SAF) que apuntan a más de 100 kt/a con configuraciones más simples.
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KROHNE destaca su cartera de instrumentación de procesos diseñada para la producción de combustible de aviación sostenible (SAF), que abarca desde el pretratamiento de la materia prima hasta el refinado aguas abajo. La compañía afirma que sus soluciones ayudan a gestionar materias primas difíciles y el servicio de hidrógeno para apoyar plantas de SAF escalables y confiables.
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Neste y United Airlines ampliaron su acuerdo para suministrar combustible de aviación sostenible (SAF) mezclado con combustible de aviación convencional para vuelos desde Chicago O'Hare y Ámsterdam Schiphol. Las entregas de SAF de Neste a Ámsterdam comenzaron en junio de 2026, mientras que las entregas a Chicago comenzaron en julio de 2026 y están previstas para continuar hasta junio de 2027.
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Allied Biofuels celebró una reunión FEED en Ningbo con Sinopec, Topsoe, Sasol y Plug Power para su proyecto $6.100.000.000 de SAF en Uzbekistán. Las partes interesadas se alinearon en las responsabilidades de ingeniería y las interfaces tecnológicas, con Allied Biofuels apuntando a una decisión final de inversión en el Q1 de 2027.
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Infinium introdujo su plataforma mSAF, convirtiendo flujos de metano en combustible de aviación sostenible para complementar su negocio eSAF. La compañía declara que la plataforma utiliza la tecnología patentada de Reforma para mejorar el rendimiento y el rendimiento de carbono, con la intensidad de carbono certificada por proyecto.
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European Commission informa de que la revisión anual de ReFuelEU de EASA registró 1.100.000 toneladas de SAF suministrado en los aeropuertos de la UE en 2025, lo que representa el 2.8% del combustible de aviación suministrado y supera el mínimo del 2%. La Comisión también indica que aproximadamente 50 proyectos de combustible sintético para aviación estaban a la espera de decisiones finales de inversión. Dichos proyectos previstos son distintos de la capacidad operativa.
Por qué importa:Un informe público de implementación regulatoria que cubre el suministro real informado y el pipeline separado de proyectos de combustible sintético.
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Sasol y White Desert anunciaron una asociación de combustible de aviación sostenible (SAF) en la Cumbre de Hidrógeno Verde de África. Sasol suministrará sus primeros volúmenes comerciales de combustible de aviación sostenible (SAF) a White Desert para expediciones de Ciudad del Cabo a la Antártida, con el apoyo de la certificación ISCC+ de Natref.
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EASA informó que el suministro de combustible sostenible de aviación de la UE alcanzó 1.100.000 toneladas en 2025, superando la obligación del 2% de ReFuelEU. La agencia señaló que la capacidad de producción de SAF está prevista para cumplir con el objetivo de 2030, con 86% del suministro producido a nivel nacional.