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El Consejo Europeo de Biodiésel publicó prioridades de política para acelerar la inversión y la producción de bioSAF en la UE. Defiende una trayectoria más gradual y fluida del mandato de SAF en el marco de ReFuelEU Aviation para mejorar la certeza regulatoria y la competitividad industrial.
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El European Biodiesel Board (EBB) publicó recomendaciones de política para el marco de Energía y Clima de la UE posterior a 2030, defendiendo una Directiva sobre energías renovables sólida que priorice la estabilidad y simplifique el acceso al mercado. EBB pide prevenir el fraude en la certificación de sostenibilidad, reevaluar los límites de admisibilidad de las materias primas y eliminar obstáculos a los biocombustibles con altas proporciones de mezcla para aprovechar todo su potencial.
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La LCFA de Bioenergy Australia publicó un informe que compara políticas e incentivos en mercados de Asia-Pacífico. Señala una demanda mundial creciente y cita análisis sectoriales que proyectan una industria nacional de más de 10.000 millones de dólares anuales y 26.000 empleos.
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Debates parlamentarios de marzo de 2026 destacaron biocombustibles para seguridad de combustibles, y el Tesorero citó un Programa de Combustibles Más Limpios de 1.100 millones de dólares. Funcionarios señalaron potencial producción nacional de biodiésel de canola para reducir dependencia de importaciones.
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Silvo Plus, filial de Jet Zero, informa que su ensayo de pongamia de 10 hectáreas en el centro-norte de Queensland ha logrado un crecimiento superior a un metro. La empresa pretende desarrollar esta materia prima autóctona para producir combustible sostenible de aviación y diésel renovable.
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Firmaron un memorando para evaluar la viabilidad de infraestructura de almacenamiento y mezcla. La colaboración estudiará opciones de diseño para una terminal de tanques que apoye la planta SAF propuesta de Project Ulysses.
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APROBI afirma que Indonesia es el principal motor de la industria mundial del aceite de palma y que sus políticas sirven de referencia global. La asociación sostiene que los datos científicos desmienten los mitos sobre la deforestación y destaca la transformación del aceite de palma en productos verdes y energía sostenible.
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Jet Zero anunció una plantación experimental de pongamia de 10 hectáreas en Powlathanga, en el centro-norte de Queensland, mediante agrosilvicultura silvopastoril. El ensayo pretende demostrar la viabilidad de la pongamia para producir biocombustibles en regiones semiáridas, respaldando posibles proyectos de combustible sostenible de aviación HEFA.
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Jet Zero anunció una plantación experimental de pongamia de 10 hectáreas en Powlathanga, en el centro-norte de Queensland, que combina la agrosilvicultura silvopastoril con el pastoreo de ganado. El ensayo pretende demostrar la viabilidad de la pongamia para producir combustible sostenible de aviación HEFA en regiones semiáridas, con apoyo de BioEnergy Plantations Australia, ImpactAg y Barrenjoey.
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Un nuevo informe de Bioenergy Australia sostiene que el gas natural renovable es la vía más asequible para que los sectores difíciles de descarbonizar reduzcan emisiones y aborden la inminente escasez de gas. Destaca el potencial de Australia para convertirse en una potencia del RNG usando residuos agrícolas, cita ejemplos europeos y recomienda medidas políticas para impulsar la inversión.
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APROBI celebró un seminario el 17 de julio de 2025 que situó la bioenergía en el centro de la visión de Indonesia para 2045. El evento abordó estrategias diplomáticas, la aplicación del biodiésel B50 que requiere cinco nuevas plantas y las necesidades de infraestructura para la transición energética.
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LanzaJet, Gentian y RAW Biofuels fueron seleccionadas para el programa piloto 2025 de Nature Positive Initiative. La alianza pretende probar métricas universales de naturaleza para las cadenas de suministro de combustibles renovables.
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Un informe de QUT publicado por Bioenergy Australia reclama una estrategia nacional para impulsar la bioeconomía del país. Identifica cinco pasos clave, entre ellos desarrollar infraestructura y ampliar las competencias de la fuerza laboral, para ayudar a Australia a competir en un mercado mundial que se prevé alcance los 30 billones de dólares estadounidenses en 2040.
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Jet Zero Australia ha asegurado un terreno de 39 hectáreas en Gladstone, Queensland, para Project Mandala, una planta de SAF propuesta con capacidad de 402 ML al año. El proyecto aspira a lograr una intensidad de carbono inferior a 25 g de CO2e/MJ antes de 2030, utilizando aceites residuales y canola como materias primas.
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El European Biodiesel Board publicó una propuesta para reformar las normas de verificación de la RED y combatir el fraude en los biocombustibles. EBB aboga por auditorías más estrictas, la retirada retroactiva de certificados y una aplicación igualitaria para productores de fuera de la UE, con el fin de garantizar que los biocombustibles sostenibles cumplan las normas europeas.
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El European Biodiesel Board acogió favorablemente la adopción por la Comisión Europea del anexo IX revisado de la RED, que incorpora nuevas materias primas, como los cultivos intermedios. EBB señaló que hacen falta definiciones claras para la verificación y criticó el tratamiento regulatorio diferenciado según el uso del combustible.
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Jet Zero Australia y Apeiron Bioenergy se asociaron en un proyecto bajo una empresa conjunta 50:50 propuesta para desarrollar materias primas de baja intensidad de carbono destinadas al combustible sostenible de aviación. Las empresas recibieron financiación de Enterprise Singapore y DFAT en el marco del Programa Go-Green Co-Innovation para avanzar en los estudios de viabilidad.
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JGC Holdings y JANUS firmaron un memorando de entendimiento con Gas Malaysia Bhd para estudiar conjuntamente el desarrollo sostenible de la industria del aceite de palma en Malasia. El proyecto pretende convertir efluentes de molinos de aceite de palma, racimos vacíos de frutos y residuos de madera en biometano, combustible granulado, biocrudo y productos bioquímicos para reducir emisiones y mejorar el aprovechamiento de los recursos.
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JGC Holdings firmó un acuerdo básico con Taiyo Oil el 30 de noviembre de 2021 para estudiar conjuntamente el primer proyecto japonés de refinería verde que utiliza recursos forestales. El estudio de viabilidad, cuyo inicio estaba previsto para 2022, busca producir biocombustibles a partir de biomasa leñosa en Shikoku para reducir las emisiones de carbono.
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El European Biodiesel Board publicó su informe 2024-2025, que señala un estancamiento de la producción de biodiésel de la UE pese a los objetivos climáticos. Las materias primas basadas en residuos representan ahora el 55% de la producción, por encima de las fuentes basadas en cultivos, con un 39%.
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NorSAF acordó colaborar con Nova Pangaea Technologies para desarrollar una planta avanzada de producción de etanol en Letonia. La planta está destinada a abastecer la instalación de SAF de NorSAF.
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Network for Sustainable Mobility reclama normas de CO2 tecnológicamente neutrales e insta a la Comisión Europea a incluir los combustibles neutros en CO2 en la regulación de vehículos ligeros. Propone un factor de corrección de carbono, una nueva categoría de vehículos para combustibles neutros y una definición sólida basada en la Directiva de Energías Renovables.
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Tour d’Europe inició en marzo de 2025 un recorrido de tres meses por Europa para demostrar el papel de los combustibles renovables en la descarbonización del transporte. El proyecto, respaldado por actores de las industrias automotriz y de combustibles, pretende concienciar y verificar las reducciones de emisiones mediante una herramienta digital de gemelo de combustible.
