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Cosmo Energy Holdings organizará en Kamisu, prefectura de Ibaraki, el 26 de septiembre de 2026 una campaña con limpieza de playa, taller de suprarreciclaje y charla. El evento, coorganizado por TOKYO FM, pretende educar sobre energía eólica, combustible sostenible de aviación y reciclaje de recursos.
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La macaúba, palma nativa de Brasil, emerge como materia prima comercial para biocombustibles con inversiones a gran escala en marcha. Su producción de dos aceites y uso integral del fruto ofrecen posibles beneficios de sostenibilidad, aunque sigue pendiente verificación independiente de las afirmaciones sobre uso del suelo y medio ambiente.
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GlobalData proyecta que Norteamérica representará más de un tercio de la capacidad mundial de producción de combustible sostenible de aviación (SAF) en 2030, impulsada por refinerías renovables independientes y apoyo político. La mayoría de próximos proyectos en EE. UU. y Canadá siguen en viabilidad o aprobación, una sólida cartera de largo plazo aún sin entrar en construcción.
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Una evaluación encargada por WWF Alemania determinó que ISCC EU e ISCC PLUS con el complemento EUDR obtuvieron la nota más alta en preparación EUDR, abastecimiento sin deforestación y gobernanza. El estudio señala que las normas ISCC también abordan requisitos de ausencia de conversión más allá de la fecha límite de deforestación de 2020 del EUDR.
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Envision Energy y Sasol anunciaron una colaboración para diseñar un posible sistema de hidrógeno verde en Sasolburg, Sudáfrica. El estudio, cuya finalización se espera más adelante en 2026, evaluará integrar renovables, almacenamiento y electrolizadores para apoyar combustibles y productos químicos con menos carbono.
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Aether Fuels anunció la creación de su primer Consejo Asesor, integrado por cinco líderes de los ámbitos de la aviación, la energía, la política climática, las finanzas y la estrategia. El consejo brindará orientación estratégica mientras la empresa avanza en la comercialización de su tecnología Aurora TM y de proyectos globales como Project Beacon.
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Aether Fuels anunció el 6 de agosto de 2026 la creación de su primer Consejo Asesor para orientar la comercialización de su tecnología Aurora y sus proyectos de combustible sostenible de aviación. El consejo está integrado por cinco líderes con experiencia en aviación, energía, política climática, finanzas y desarrollo de proyectos.
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Montana Renewables suministrará anualmente hasta 30.000.000 galones de galones de SAF puro al Aeropuerto Internacional de Minneapolis-St. Paul mediante su acuerdo de compra con Shell. La empresa comenzó a suministrar SAF al aeropuerto en 2024, incluido el combustible utilizado en el primer vuelo comercial con SAF de camelina de Delta Air Lines en Norteamérica.
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Air Canada y Airbus anunciaron una plataforma financiada conjuntamente para invertir hasta 13.700.000 de dólares canadienses en combustible sostenible de aviación (SAF) canadiense. La iniciativa busca impulsar un proyecto de SAF hacia la Decisión Final de Inversión y estimular la demanda nacional mediante el programa Leave Less Travel de Air Canada.
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Enilive está adquiriendo la red OIL!, compuesta por aproximadamente 320 estaciones en Alemania, Austria, Suiza y Dinamarca. La empresa afirma que la operación busca acelerar la expansión de HVO100 aprovechando la infraestructura existente para distribuir combustible renovable.
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Cosmo Oil Marketing fue seleccionada para el proyecto de emergencia de Tokio de promoción del SAF nacional, tras haber sido elegida en 2026 para el proyecto municipal de fomento del uso de SAF. El SAF es la primera producción nacional a gran escala de Japón, fabricado por SAFFAIRE SKY ENERGY y suministrado desde 2025 a aerolíneas del aeropuerto de Haneda.
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Synhelion fue seleccionada para recibir financiación del programa alemán Produktives.NRW con el fin de construir en Jülich una planta comercial de demostración de combustibles sintéticos renovables. El proyecto es uno de los nueve elegidos en la cuarta ronda, respaldada por aproximadamente 90 millones de euros en recursos del Fondo de Transición Justa de la UE.
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Neste suministra Neste MY Renewable Diesel a la estación polar Tara de la Fundación Tara Ocean para su primera expedición de deriva de 18 meses por el océano Ártico central en 2026-2027. El diésel renovable, que sustituyó al combustible fósil en los sistemas energéticos de la estación, se cargó en los Países Bajos para apoyar la investigación científica sobre los efectos del cambio climático.
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Jet Zero y Silvo Plus aparecieron en un segmento de 9 minutos de ABC Landline. El programa destacó la integración de pongamia en paisajes ganaderos australianos para producir combustibles renovables de aviación y mejorar la productividad pecuaria y la resiliencia a la sequía.
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ARENA asignó 32 millones de dólares en financiación condicional a HAMR Energy para una cadena biomasa-combustible en Victoria y Australia Meridional. La iniciativa pretende convertir subproductos forestales en SAF y podría desplazar 140 millones de litros anuales de combustible fósil de aviación.
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Clean Fuels Alliance America apoya el nuevo estándar de Hawái, SB2999, que exige reducir emisiones un 10% para 2035 y un 50% para 2045. La ley, vigente desde 2029, pretende impulsar la demanda de biodiésel, diésel renovable y SAF.
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Repsol, Toyota, BMW y Bosch lanzaron en España un piloto de seis meses con 20 vehículos alimentados con gasolina 100% renovable. Busca validar la trazabilidad digital del combustible y demostrar el despliegue a gran escala de vehículos con combustible renovable en Europa.
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EcoCeres y Chindata firmaron un memorando para evaluar HVO como sustituto directo del diésel en generadores de reserva de centros de datos. La colaboración pretende reducir emisiones de ciclo de vida hasta un 94,4% frente al diésel fósil, apoyando los objetivos de Alcance 1 y 3 de Chindata.
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Velocys anunció el reactor de microcanales AlphaCore 400, que duplica la capacidad del AlphaCore 200 para apoyar proyectos SAF mayores. La empresa afirma que la ampliación busca reducir costes unitarios y simplificar configuraciones de producción SAF distribuida o centralizada.
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Topsoe y Sasol firmaron un acuerdo de licencia e ingeniería con Allied Biofuels para proporcionar tecnología destinada a la producción de eSAF y SAF de origen biológico en una nueva instalación en Uzbekistán. Se espera que la planta produzca aproximadamente 300.000 toneladas anuales de eSAF y SAF, con operaciones comerciales a plena escala previstas para 2030.
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EcoCeres anunció que suministrará combustible sostenible de aviación (SAF) a Viva Energy Australia para su almacenamiento y distribución a través de la terminal de Pinkenba, en Brisbane. Se afirma que el SAF, derivado de materias primas residuales, reduce hasta un 94,4% las emisiones de GEI durante su ciclo de vida frente al combustible convencional para aviones.
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UFOP acoge favorablemente el plan de acción sobre proteínas de la Comisión Europea y respalda su objetivo de elevar al 35% la autosuficiencia en proteínas para piensos de aquí a 2035. La asociación insta al BMLEH alemán a convertir rápidamente el enfoque de la UE en una estrategia nacional de proteínas.
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Montana Renewables suministró MaxSAF para las pruebas de bajas emisiones del G800 de Gulfstream, lo que supuso la primera campaña de vuelos a gran altitud de la aviación ejecutiva con SAF 100% puro. Los resultados preliminares indican una reducción significativa de las emisiones de partículas que forman estelas de condensación frente al Jet-A convencional.
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UFOP acoge favorablemente el rechazo del Parlamento Europeo al proyecto de reglamento delegado que clasifica la soja como materia prima iLUC. La asociación afirma que esta decisión respalda el Plan de Proteínas de la UE y evita que el aceite de soja pierda su admisibilidad para las cuotas nacionales de biocombustibles.
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El Parlamento Europeo votó a favor de rechazar un acto delegado que clasificaba el aceite de soja como materia prima con alto riesgo de cambio indirecto del uso de la tierra. Los firmantes afirmaron que esto protege la cadena de valor de la soja de la UE y respalda la producción nacional de proteínas.
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Topsoe y Sasol firmaron un acuerdo de licencia de punto único con SUSTAERO para proporcionar tecnologías de proceso a un proyecto de combustible sostenible de aviación de 3.200 barriles por día en Canadá. SUSTAERO espera tomar la decisión final de inversión en 2028 e iniciar operaciones en 2031.
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Rolls-Royce Power Systems completó pruebas de laboratorio que mostraron que el MATERA e-Diesel de INERATEC cumplía determinados parámetros de EN 15940 y mtu A001061/46. Las pruebas se centraron en propiedades químicas, físicas y de compatibilidad de materiales, y excluyeron la validación del rendimiento del motor y de las emisiones.
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Shell Catalysts & Technologies y ENGIE colaboran en el proyecto francés de eSAF KerEAUzen, en Le Havre, para producir combustible sostenible de aviación basado en electricidad. La iniciativa utiliza la tecnología XTL Process de Shell, CO₂ biogénico e hidrógeno verde para impulsar la producción de eSAF en Europa.
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Clean Fuels Alliance America agradeció a USDA que finalizara la regla sobre materias primas de biocombustibles de agricultura regenerativa y actualizara la calculadora de intensidad de carbono. Destacó las directrices para agricultores y la intención del Tesoro de usar la calculadora para créditos 45Z en 2025 y 2026.
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Sasol y Topsoe anunciaron planes para cerrar gradualmente su empresa conjunta Zaffra, mientras continúan colaborando en licencias de tecnología SAF bajo el marco Single Point Licensor establecido en 2019.
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Neste y PetroCard amplían su alianza de diésel renovable HVO100 en Washington y Oregón para mejorar el acceso de flotas. Neste afirma que el combustible puede reducir emisiones de gases de efecto invernadero del ciclo de vida hasta un 75% frente al diésel fósil, según materias primas y cadena de suministro.
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Clean Fuels Alliance America informa que 23 estados consideraron legislación sobre diésel de biomasa en 2026; Hawái adoptó leyes de combustibles bajos en carbono y Nuevo México implementó un Programa de Combustible de Transporte Limpio. La organización señala que políticas estatales impulsan biodiésel, diésel renovable y SAF.
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AGQM publicó una lista de motores marinos aprobados para B100 y mezclas mayores de biodiésel como B20 y B30. Publicada con EBB y EWABA, busca facilitar la descarbonización de la navegación interior confirmando compatibilidad de motores y normas de calidad.
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Topsoe y Preem completaron una campaña de coprocesamiento en Gotemburgo, procesando lípidos residuales con materias primas convencionales para producir HVO y SAF en paralelo. Topsoe afirma que HydroFlex permite integrar materias primas biogénicas en unidades de hidrotratamiento existentes sin reconstruir toda la refinería.
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INERATEC, parte del consorcio Giga PtX liderado por Rheinmetall, presentó sus unidades modulares Lifeline Power-to-Liquid en Eurosatory 2026. El consorcio pretende crear una red europea descentralizada de plantas PtL para suministrar combustibles sintéticos a la OTAN y reducir dependencia de cadenas fósiles.
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EcoCeres anunció la extensión de su acuerdo de suministro de SAF con British Airways hasta finales de 2030. La empresa afirmó que se espera que el SAF ayude a evitar aproximadamente 198.000 toneladas de emisiones de carbono del ciclo de vida frente al combustible fósil de aviación.
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Mazda y Nippon Express iniciaron en mayo de 2026 una prueba de HVO en condiciones reales para la logística de vehículos terminados en Japón. El piloto cubre una ruta de 12 km para generar datos operativos sobre consumo de combustible y rendimiento sin necesidad de nueva infraestructura.
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Topsoe, la Universidad de Aarhus y PlanEnergi recibieron 25 millones de coronas danesas del Fondo de Innovación de Dinamarca para el proyecto PowerFactor. La iniciativa busca desarrollar procedimientos estandarizados para integrar en la red plantas Power-to-X a gran escala y sustituir las evaluaciones caso por caso.
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Airbus, Safran, Technip Energies y Tereos planean construir mediante su empresa conjunta Rebound una planta de SAF Alcohol-to-Jet de 160.000 toneladas anuales en Dunkerque. Technip Energies dirige el desarrollo, que utilizará etanol agrícola, y se espera que la empresa conjunta quede formalizada a finales de 2026.
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Aether Fuels anunció el nombramiento de Dhaval Shah como director de tecnología el 9 de junio de 2026. Shah aporta más de 25 años de experiencia en catálisis, materiales avanzados y comercialización adquirida en cargos en SABIC, BASF y Linde.
