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El Gobierno australiano publicó dos documentos de consulta sobre una medida de demanda de combustibles líquidos bajos en carbono y seguridad de combustibles. La Low Carbon Fuels Alliance de Australia y Nueva Zelanda afirmó que estos pasos buscan dar certeza a inversores y apoyar el crecimiento nacional del sector LCLF.
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Una evaluación jurídica independiente concluye que la certificación, etiquetas y afirmaciones de ISCC cumplen la Directiva EmpCo de la UE y las enmiendas alemanas a UWG. La revisión confirma que ISCC satisface requisitos legales de los sistemas de certificación, incluida verificación independiente y criterios de elegibilidad transparentes.
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La macaúba, palma nativa de Brasil, emerge como materia prima comercial para biocombustibles con inversiones a gran escala en marcha. Su producción de dos aceites y uso integral del fruto ofrecen posibles beneficios de sostenibilidad, aunque sigue pendiente verificación independiente de las afirmaciones sobre uso del suelo y medio ambiente.
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ISCC EU es ahora un sistema de certificación elegible en el Estándar de Combustibles Bajos en Carbono de California. Esto permite usar la certificación ISCC EU para cumplir el LCFS, con requisitos que se incorporarán gradualmente desde 2028.
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GlobalData proyecta que Norteamérica representará más de un tercio de la capacidad mundial de producción de combustible sostenible de aviación (SAF) en 2030, impulsada por refinerías renovables independientes y apoyo político. La mayoría de próximos proyectos en EE. UU. y Canadá siguen en viabilidad o aprobación, una sólida cartera de largo plazo aún sin entrar en construcción.
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Una evaluación encargada por WWF Alemania determinó que ISCC EU e ISCC PLUS con el complemento EUDR obtuvieron la nota más alta en preparación EUDR, abastecimiento sin deforestación y gobernanza. El estudio señala que las normas ISCC también abordan requisitos de ausencia de conversión más allá de la fecha límite de deforestación de 2020 del EUDR.
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Envision Energy y Sasol anunciaron una colaboración para diseñar un posible sistema de hidrógeno verde en Sasolburg, Sudáfrica. El estudio, cuya finalización se espera más adelante en 2026, evaluará integrar renovables, almacenamiento y electrolizadores para apoyar combustibles y productos químicos con menos carbono.
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Aether Fuels anunció la creación de su primer Consejo Asesor, integrado por cinco líderes de los ámbitos de la aviación, la energía, la política climática, las finanzas y la estrategia. El consejo brindará orientación estratégica mientras la empresa avanza en la comercialización de su tecnología Aurora TM y de proyectos globales como Project Beacon.
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Aether Fuels anunció el 6 de agosto de 2026 la creación de su primer Consejo Asesor para orientar la comercialización de su tecnología Aurora y sus proyectos de combustible sostenible de aviación. El consejo está integrado por cinco líderes con experiencia en aviación, energía, política climática, finanzas y desarrollo de proyectos.
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Infinium y American Airlines anunciaron el primer vuelo comercial de pasajeros en Estados Unidos que utilizó combustible sostenible de aviación sintético (eSAF). El combustible, producido en la instalación Pathfinder de Infinium, se mezcló con combustible de aviación convencional y se certificó conforme a las especificaciones ASTM JetA para el vuelo de Corpus Christi a Dallas Fort Worth.
Por qué importa:El primer vuelo comercial con eSAF valida la compatibilidad directa, pero las reducciones de emisiones y la capacidad futura dependen de afirmaciones empresariales.
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Montana Renewables suministrará anualmente hasta 30.000.000 galones de galones de SAF puro al Aeropuerto Internacional de Minneapolis-St. Paul mediante su acuerdo de compra con Shell. La empresa comenzó a suministrar SAF al aeropuerto en 2024, incluido el combustible utilizado en el primer vuelo comercial con SAF de camelina de Delta Air Lines en Norteamérica.
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Air Canada y Airbus anunciaron una plataforma financiada conjuntamente para invertir hasta 13.700.000 de dólares canadienses en combustible sostenible de aviación (SAF) canadiense. La iniciativa busca impulsar un proyecto de SAF hacia la Decisión Final de Inversión y estimular la demanda nacional mediante el programa Leave Less Travel de Air Canada.
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Montana Renewables señaló el avance del desarrollo de un centro de combustible sostenible de aviación en Minnesota, conectando su producción de combustible renovable con el suministro de materias primas del Medio Oeste y la demanda de los aeropuertos para crear una cadena de valor regional de SAF.
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Enilive está adquiriendo la red OIL!, compuesta por aproximadamente 320 estaciones en Alemania, Austria, Suiza y Dinamarca. La empresa afirma que la operación busca acelerar la expansión de HVO100 aprovechando la infraestructura existente para distribuir combustible renovable.
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Los requisitos de mezcla de SAF de India se dirigen a los vuelos internacionales, por lo que la certificación RSB CORSIA es el principal esquema para los productores indios. El conjunto de esquemas de RSB, incluidos los reconocimientos de la RED de la UE y el RTFO del Reino Unido, determina el acceso al mercado según el destino del combustible y las obligaciones del comprador.
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Cosmo Oil Marketing fue seleccionada para el proyecto de emergencia de Tokio de promoción del SAF nacional, tras haber sido elegida en 2026 para el proyecto municipal de fomento del uso de SAF. El SAF es la primera producción nacional a gran escala de Japón, fabricado por SAFFAIRE SKY ENERGY y suministrado desde 2025 a aerolíneas del aeropuerto de Haneda.
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Synhelion fue seleccionada para recibir financiación del programa alemán Produktives.NRW con el fin de construir en Jülich una planta comercial de demostración de combustibles sintéticos renovables. El proyecto es uno de los nueve elegidos en la cuarta ronda, respaldada por aproximadamente 90 millones de euros en recursos del Fondo de Transición Justa de la UE.
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Clean Fuels Alliance America afirma que la norma RFS para 2026-2027 está impulsando el crecimiento económico rural. Como prueba de la respuesta del sector, cita los récords de producción de junio de 2026, la elevada utilización de la capacidad nacional y nuevas inversiones en procesamiento de oleaginosas.
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Repsol afirma que suministrará más de 52.000 litros de su Diésel Nexa renovable a los vehículos de apoyo de la gira de 2026 de La Oreja de Van Gogh en España. El acuerdo es un compromiso de suministro de combustible al consumidor final. Los ahorros de emisiones estimados por la empresa son afirmaciones de la fuente, no resultados medidos comunicados por FuelScope.
Por qué importa:Un acuerdo concreto de uso final de diésel renovable procedente de una fuente primaria española, que distingue los compromisos de suministro de las entregas reales.
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Neste suministra Neste MY Renewable Diesel a la estación polar Tara de la Fundación Tara Ocean para su primera expedición de deriva de 18 meses por el océano Ártico central en 2026-2027. El diésel renovable, que sustituyó al combustible fósil en los sistemas energéticos de la estación, se cargó en los Países Bajos para apoyar la investigación científica sobre los efectos del cambio climático.
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India amplía capacidad SAF frente a metas indicativas de mezcla del 1% en 2027 y 5% para 2030. El artículo sostiene que una certificación rigurosa, como los Principios y Criterios de RSB, sirve para gestionar riesgos y crear resiliencia de activos a largo plazo, no solo como coste de cumplimiento.
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Jet Zero y Silvo Plus aparecieron en un segmento de 9 minutos de ABC Landline. El programa destacó la integración de pongamia en paisajes ganaderos australianos para producir combustibles renovables de aviación y mejorar la productividad pecuaria y la resiliencia a la sequía.
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Neste registró un EBITDA comparable de EUR 1.203 millones en el segundo trimestre de 2026, máximo histórico impulsado por márgenes récord del diésel renovable y amplios diferenciales de refino. La empresa atribuye el resultado a las perturbaciones de suministro en Oriente Medio y a mandatos regulatorios favorables en Europa y Estados Unidos.
Por qué importa:Los resultados récord de Neste en el segundo trimestre de 2026 destacan el impacto financiero de las perturbaciones geopolíticas del suministro y los mandatos regulatorios sobre los márgenes de los combustibles renovables.
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Velocys sostiene que el mercado SAF pasa de la ambición a la ejecución, y los proyectos se juzgan por financiación, construcción y operación. La estrategia británica de julio de 2026 para el Mecanismo de Certeza de Ingresos SAF apunta hasta 230 kt/año, enfatizando producción pionera y relación calidad-precio.
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ARENA asignó 32 millones de dólares en financiación condicional a HAMR Energy para una cadena biomasa-combustible en Victoria y Australia Meridional. La iniciativa pretende convertir subproductos forestales en SAF y podría desplazar 140 millones de litros anuales de combustible fósil de aviación.
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El sector SAF de India crece con rapidez, con metas de mezcla para 2027–2030 y gran disponibilidad de biomasa. Sin embargo, el artículo sostiene que la credibilidad y certificación de las materias primas, más que su escasez, son las principales barreras para abrir el mercado.
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BMW Group y Enilive firmaron un acuerdo para ampliar el uso de HVO100 en las flotas corporativas de BMW en Italia. Enilive afirma que su combustible HVOlution, hecho con materias primas renovables, puede usarse en vehículos diésel aprobados sin modificaciones técnicas.
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Clean Fuels Alliance America apoya el nuevo estándar de Hawái, SB2999, que exige reducir emisiones un 10% para 2035 y un 50% para 2045. La ley, vigente desde 2029, pretende impulsar la demanda de biodiésel, diésel renovable y SAF.
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Infinium anunció el suministro de eNaphtha a Borouge y On para el lanzamiento comercial de la entresuela Cloud X 5. El producto utiliza carbono capturado como materia prima y ampliará su escala a más de un millón de pares, con certificación ISCC PLUS en toda la cadena de suministro.
Por qué importa:Demuestra la viabilidad comercial de cadenas de suministro que convierten carbono capturado en productos mediante infraestructura petroquímica existente.
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Repsol, Toyota, BMW y Bosch lanzaron en España un piloto de seis meses con 20 vehículos alimentados con gasolina 100% renovable. Busca validar la trazabilidad digital del combustible y demostrar el despliegue a gran escala de vehículos con combustible renovable en Europa.
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EcoCeres y Chindata firmaron un memorando para evaluar HVO como sustituto directo del diésel en generadores de reserva de centros de datos. La colaboración pretende reducir emisiones de ciclo de vida hasta un 94,4% frente al diésel fósil, apoyando los objetivos de Alcance 1 y 3 de Chindata.
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Velocys anunció el reactor de microcanales AlphaCore 400, que duplica la capacidad del AlphaCore 200 para apoyar proyectos SAF mayores. La empresa afirma que la ampliación busca reducir costes unitarios y simplificar configuraciones de producción SAF distribuida o centralizada.
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EcoCeres anunció que suministrará combustible sostenible de aviación (SAF) a Viva Energy Australia para su almacenamiento y distribución a través de la terminal de Pinkenba, en Brisbane. Se afirma que el SAF, derivado de materias primas residuales, reduce hasta un 94,4% las emisiones de GEI durante su ciclo de vida frente al combustible convencional para aviones.
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El European Biodiesel Board acoge favorablemente el Plan de Acción sobre Proteínas de la UE y destaca que reconoce el vínculo entre los biocombustibles y la viabilidad de los cultivos proteicos. EBB insta a la Comisión a reevaluar los límites a los biocombustibles de primera generación en futuras normas.
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UFOP acoge favorablemente el plan de acción sobre proteínas de la Comisión Europea y respalda su objetivo de elevar al 35% la autosuficiencia en proteínas para piensos de aquí a 2035. La asociación insta al BMLEH alemán a convertir rápidamente el enfoque de la UE en una estrategia nacional de proteínas.
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Montana Renewables suministró MaxSAF para las pruebas de bajas emisiones del G800 de Gulfstream, lo que supuso la primera campaña de vuelos a gran altitud de la aviación ejecutiva con SAF 100% puro. Los resultados preliminares indican una reducción significativa de las emisiones de partículas que forman estelas de condensación frente al Jet-A convencional.
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UFOP acoge favorablemente el rechazo del Parlamento Europeo al proyecto de reglamento delegado que clasifica la soja como materia prima iLUC. La asociación afirma que esta decisión respalda el Plan de Proteínas de la UE y evita que el aceite de soja pierda su admisibilidad para las cuotas nacionales de biocombustibles.
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El Parlamento Europeo votó a favor de rechazar un acto delegado que clasificaba el aceite de soja como materia prima con alto riesgo de cambio indirecto del uso de la tierra. Los firmantes afirmaron que esto protege la cadena de valor de la soja de la UE y respalda la producción nacional de proteínas.
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Topsoe y Sasol firmaron un acuerdo de licencia de punto único con SUSTAERO para proporcionar tecnologías de proceso a un proyecto de combustible sostenible de aviación de 3.200 barriles por día en Canadá. SUSTAERO espera tomar la decisión final de inversión en 2028 e iniciar operaciones en 2031.
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Rolls-Royce Power Systems completó pruebas de laboratorio que mostraron que el MATERA e-Diesel de INERATEC cumplía determinados parámetros de EN 15940 y mtu A001061/46. Las pruebas se centraron en propiedades químicas, físicas y de compatibilidad de materiales, y excluyeron la validación del rendimiento del motor y de las emisiones.
