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Dongde Energy ha comenzado la implementación de un proyecto de combustible sostenible de aviación (SAF) $1.6-B en Xinjiang, China, para producir 100,000 tpy de SAF utilizando hidrógeno verde y CO₂ capturado. El proyecto incluye 2 GW de energía eólica y una planta de hidrógeno de 50,000-tpy, descrito por Dongde como el primer y mayor proyecto de demostración de SAF de su tipo en China.
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Haltermann Carless e INERATEC firmaron una carta de intenciones para el proyecto ERA T.H2 de comercialización de e-combustibles en Europa. Haltermann Carless planea comprar bio-e-SAF y bio-e-Naphtha durante al menos diez años después de la puesta en marcha de la planta de Normandía en 2029.
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ORLEN ha puesto en marcha una nueva planta de HVO en Płock con una capacidad de 300.000 toneladas/año. La empresa afirma que esto eleva su capacidad total de biocombustibles a 700.000 toneladas anuales, con un objetivo de 1.100.000 toneladas para 2030.
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Velocys y SuMo han puesto en marcha un sistema Fischer-Tropsch en la instalación de Wednesbury, validando la integración de la gasificación y la síntesis FT para la conversión de residuos en combustibles en el Reino Unido. Este hito respalda el proyecto ClearSkies, que tiene como objetivo demostrar un sistema de producción de combustible de aviación sostenible (SAF) totalmente integrado con captura de carbono.