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Todas las noticias · #EU

Noticias de fuentes publicadas en los últimos 30 días. Cada registro conserva su fecha original.

Fecha de publicación de la fuente – (UTC)

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Fecha de publicación de la fuente · UTC+8

13 octmar
  1. Feedstocks
    Malaysian Palm Oil CouncilRelevancia: Destacado

    Fecha de publicación de la fuente

    La Comisión Europea actualiza la Guía del usuario del Sistema de Información EUDR (v3.0)

    La Comisión Europea ha publicado la versión 3.0 de la Guía del usuario del Sistema de Información EUDR para operadores económicos (actualizada el 16 de septiembre de 2026), con instrucciones paso a paso sobre el registro de cuentas, EU Login, roles de usuario y la creación y gestión de Declaraciones de Diligencia Debida y Declaraciones Simplificadas, además del uso del panel y las funciones de agrupación. También aclara roles y responsabilidades, incluidos los procedimientos de reimportación: cuando un reimportador cualificado no haya recibido el número de referencia original de su proveedor, podrá usar un número de referencia convencional en la declaración aduanera (formato prescrito 22EU2222222222). La Comisión impartirá sesiones de formación virtual en octubre de 2026: Declaraciones de Diligencia Debida para operadores aguas arriba los días 13 y 22 de octubre, y Declaraciones Simplificadas para operadores primarios micro/pequeños los días 15 y 27 de octubre (hora de Malasia, GMT+8). Para los exportadores malayos de aceite de palma, los operadores de la UE podrían solicitar cada vez más datos de origen, geolocalización, trazabilidad y legalidad para respaldar sus obligaciones de cumplimiento.

9 octvie
  1. Biodiesel
    Google News · BIODIESEL · esRelevancia: Destacado

    Fecha de publicación de la fuente

    Las exportaciones argentinas de biodiésel a la UE casi se cuadruplican tras el rechazo del Parlamento a la reclasificación de la soja

    Las exportaciones argentinas de biodiésel de soja a la UE casi se cuadruplicaron en unos tres meses: de 50 000 toneladas en el primer semestre de 2026 a unas 220 000-230 000 toneladas según distintas fuentes, después de que el Parlamento Europeo rechazara el 8 de julio una propuesta de la Comisión Europea de modificar el Reglamento 2019/807, que habría clasificado a la soja como materia prima de alto riesgo de cambio indirecto del uso de la tierra (ILUC). Los envíos a la UE se habían congelado desde marzo mientras los importadores evitaban el riesgo regulatorio; un esfuerzo coordinado de la entidad industrial Ciara-CEC, la cancillería argentina y su embajada ante la UE logró el rechazo parlamentario, que los importadores interpretaron como luz verde para retomar las compras. El presidente de Ciara-CEC, Gustavo Idigoras, proyecta que los envíos anuales a la UE podrían superar las 300 000 toneladas; la UE es el único mercado de exportación del biodiésel argentino. Idigoras señaló además que la subida del precio del diésel vinculada al mar Negro hizo más competitivo al biodiésel de soja argentino en Europa. El debate regulatorio no ha terminado: la Comisión debe redactar de nuevo la enmienda al Reglamento 2019/807.

29 septmar
  1. HVO
    Biofuels International · NewsRelevancia: Habitual

    Fecha de publicación de la fuente

    Alpine planea el uso de HVOlution para su logística europea de Fórmula Uno

    Biofuels International informa sobre el suministro previsto de HVOlution de Enilive para los vehículos de logística europea de Fórmula Uno de Alpine. El productor afirma que el combustible utiliza materias primas renovables, principalmente aceites y grasas residuales, y cita una reducción media del 79.5% en el ciclo de vida para su combustible 2025. La transición de la flota reportada sigue siendo prospectiva; la cifra es una evaluación del combustible por parte del productor, no un ahorro medido de la conversión completada de la flota de Alpine.

17 septjue
  1. SAF
    European Commission · Mobility and TransportRelevancia: Destacado

    Fecha de publicación de la fuente

    EASA informa de una cuota de SAF de la UE del 2.8% en 2025, por encima del mandato del 2%

    European Commission informa de que la revisión anual de ReFuelEU de EASA registró 1.100.000 toneladas de SAF suministrado en los aeropuertos de la UE en 2025, lo que representa el 2.8% del combustible de aviación suministrado y supera el mínimo del 2%. La Comisión también indica que aproximadamente 50 proyectos de combustible sintético para aviación estaban a la espera de decisiones finales de inversión. Dichos proyectos previstos son distintos de la capacidad operativa.

    Por qué importa:Un informe público de implementación regulatoria que cubre el suministro real informado y el pipeline separado de proyectos de combustible sintético.

14 septlun
  1. E-fuels
    Global e-Fuels · NewsRelevancia: Habitual

    Fecha de publicación de la fuente

    Grupos de combustibles limpios cuestionan la contabilidad del hidrógeno en el marco de los objetivos de combustibles sintéticos

    El informe Global e-Fuels señala que más de 20 organizaciones instaron a la European Commission a evitar que el hidrógeno utilizado en el procesamiento de biocombustibles se contabilice en los objetivos específicos de combustibles sintéticos. Su carta se refiere al hidrottratamiento HEFA/HVO y a las obligaciones de ReFuelEU e-SAF, solicitando aclaraciones durante las revisiones de los actos delegados de RFNBO. Se trata de una intervención en materia de política y de una disputa interpretativa; el informe no establece que el método de contabilidad impugnado haya sido aprobado.