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Q8Aviation seleccionó a ETFuels para el suministro a largo plazo de eSAF PtL desde el Proyecto Kings Road Humber, una instalación MtJ planificada de 70 kt/año en Immingham. ETFuels declaró que la asociación acerca el proyecto a la decisión final de inversión (FID).
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En la Cumbre de Liderazgo en Energía del Desierto Dii, los líderes de la industria declararon que la tecnología de hidrógeno está lista, pero la demanda bancable sigue siendo el cuello de botella. Las inversiones comprometidas en hidrógeno limpio alcanzaron los $130.000.000.000 en 6.9 MMtpy de capacidad, con el refino emergiendo como el sector pionero.
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British Airways, LanzaJet y Nova Pangaea Technologies firmaron un acuerdo para acelerar Project Speedbird, una iniciativa británica de combustible sostenible de aviación lanzada en 2021. La planta prevista en el noreste de Inglaterra tiene como objetivo producir 102.000.000 litros de SAF al año a partir de residuos, con la intención de British Airways de adquirir toda la producción.
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LanzaJet anunció una inversión de $30.000.000 de Southwest Airlines para desarrollar una instalación de combustible sostenible de aviación en EE. UU. La asociación tiene como objetivo impulsar la producción de SAF y respaldar la tecnología de etanol de rastrojo de maíz de SAFFiRE Renewables.
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La Alianza de Compradores de Aviación Sostenible anunció compromisos de los miembros para comprar certificados de SAF para el Proyecto Atlas de Infinium Energy, una instalación de eSAF que se espera produzca aproximadamente 100.000 toneladas al año. American Airlines servirá como comprador físico, facilitando la asignación de reducciones de emisiones de Alcance 3 a los miembros participantes bajo el modelo de libro y reclamación de SABA.
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Los miembros de SABA, entre ellos Google y McKinsey, se comprometieron a comprar certificados de combustible sostenible de aviación de Infinium del Proyecto Atlas. American Airlines actúa como comprador físico del SAF, lo que permite a los miembros reclamar beneficios ambientales sin un uso directo del combustible.
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Haltermann Carless e INERATEC firmaron una carta de intenciones para el proyecto ERA T.H2 de comercialización de e-combustibles en Europa. Haltermann Carless planea comprar bio-e-SAF y bio-e-Naphtha durante al menos diez años después de la puesta en marcha de la planta de Normandía en 2029.
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Alder Renewables anunció que su piloto industrial de 1,000 horas demostró una producción sostenida de crudo renovable de aliso a partir de aceite de pirólisis de biomasa leñosa. La empresa está utilizando estos datos para apoyar la ingeniería de escala y el desarrollo de su primer proyecto comercial a gran escala.
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La segunda Asamblea Mundial de Combustibles Sintéticos se reunió en Londres el 8-9 de septiembre de 2026, centrada en la escalabilidad de los e-combustibles y la resiliencia de la cadena de suministro. Los asistentes debatieron sobre la certificación de cumplimiento, la liquidez del mercado y la incertidumbre regulatoria, con Izabela Santos identificando las estructuras de compra como el principal obstáculo para la inversión.
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Synhelion fue seleccionada para recibir financiación en el marco del programa alemán Produktives.NRW con el fin de construir una planta de demostración comercial de combustibles sintéticos renovables en Jülich. El proyecto es uno de los nueve seleccionados en la cuarta convocatoria, respaldado por aproximadamente EUR 90.000.000 en recursos del Fondo de Transición Justa de la UE.
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La Estrategia de la Industria de Defensa de Townsville para 2026-2031 identifica el SAF como la mayor fuente futura de combustible de aviación de defensa de Australia. Recomienda que la Defensa firme acuerdos de compra a largo plazo para SAF y Diésel Renovable producidos localmente para 2029, citando el Proyecto Ulysses de Jet Zero.
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Velocys reporta una reducción de costes de capital superior al 30% para su tecnología microFTL a través de la normalización y las eficiencias de entrega. Estas mejoras apoyan los proyectos Altalto y NovaSAF 1 a medida que avanzan hacia las decisiones finales de inversión.
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LanzaJet cerró su primera ronda de capital en una valoración pre-venta de $650.000.000, coprotagonizada por IAG y Shell, junto con una subvención del Reino Unido, para un total de $47.000.000 en nuevo capital. El financiamiento respalda el despliegue comercial de su tecnología Alcohol-to-Jet y las operaciones de su instalación en Georgia.
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LanzaJet anunció un acuerdo para adoptar Microsoft Azure como su plataforma en la nube preferida, ampliando su asociación multinivel. Esta medida apoya el crecimiento global de LanzaJet al mejorar los sistemas operativos, las plataformas financieras y las capacidades de toma de decisiones basadas en datos.
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LanzaJet y ATOBA Energy firmaron un memorando de entendimiento para colaborar en nuevos modelos comerciales de combustible de aviación sostenible (SAF). La asociación tiene por objeto acelerar el despliegue de SAF mediante nuevas estructuras de precios y de compra que equilibren las necesidades de los productores y los compradores.
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SABA describe cómo los proveedores de combustible pueden vender certificados de combustible sostenible de aviación (SAFc) a compradores corporativos para recuperar los costos de producción. Detalla las estructuras de compra, señala una solicitud de propuestas reciente por más de 50.000.000 galones de SAF e invita a los proveedores a unirse a su grupo consultivo para los futuros procesos de adquisición de 2025.