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La FJRG et l’UFOP tiendront leur 7e conférence sur les carburants alternatifs à Lemgo les 11 et 12 juin 2026. Les experts discuteront des carburants biogéniques et synthétiques, citant la crise au Moyen-Orient et les prix de l’énergie comme facteurs de l’indépendance énergétique.
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LanzaJet a obtenu l’autorisation de l’EPA de générer des RIN D4 pour le SAF et le diesel renouvelable produits à partir d’éthanol de canne à sucre dans son installation de Soperton, en Géorgie. Il s’agit de la première approbation par l’EPA de l’éthanol comme matière première pour le SAF dans le cadre du programme RFS, ce qui soutient la production prévue de 10 millions de gallons par an.
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LanzaJet, British Airways et Nova Pangaea Technologies ont obtenu 11,2 millions de dollars du fonds britannique Advanced Fuels Fund pour Project Speedbird. Le partenariat prévoit de produire 27 millions de gallons de SAF par an d’ici 2028, avec pour objectif de réduire les émissions de CO2 de 230 0 tonnes par an.
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LanzaJet a été inscrite en mai 2024 sur la liste TIME100 des entreprises les plus influentes. Le directeur général de l’entreprise et ses partenaires ont souligné son rôle dans le carburant d’aviation durable et la transition vers le zéro émission nette.
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Air New Zealand et le gouvernement néo-zélandais ont sélectionné LanzaJet et LanzaTech pour mener une étude de faisabilité sur la production nationale de carburant d'aviation durable à partir de résidus forestiers. L'étude, dont l'achèvement était attendu mi-2024, évaluera la viabilité technique, économique et de la chaîne d'approvisionnement afin de soutenir l'objectif de zéro émission nette d'Air New Zealand pour 2050.
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LanzaJet est devenue le 12 juillet 2023 le premier fournisseur de carburants issus des nouvelles énergies à rejoindre l'Air Transport Action Group (ATAG). L'entreprise entend soutenir l'objectif de neutralité carbone du secteur aérien à l'horizon 2050 grâce à l'adoption du carburant d'aviation durable.
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LanzaJet a salué l'Inflation Reduction Act pour son soutien à la production de carburant d'aviation durable (SAF). L'entreprise vise à produire un milliard de gallons de SAF d'ici 2030 grâce à sa technologie Alcohol-to-Jet.
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LanzaJet a annoncé un partenariat avec Jet Zero Australia afin de développer dans le Queensland une usine de carburant d'aviation durable utilisant la conversion Alcohol-to-Jet. Soutenu par Qantas, Airbus et le gouvernement du Queensland, le projet vise à créer la première installation australienne de production de SAF par ATJ.
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Le 28 avril 2023, plus de 50 organisations ont signé le manifeste B+ lors du sommet B+ à Estoril, au Portugal, appelant les décideurs à adopter une réglementation technologiquement neutre pour décarboner les poids lourds. Le document souligne le potentiel de mélanges plus riches en biodiesel et de carburants verts pour réduire les émissions à moindre coût tout en soutenant l'économie circulaire.
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LanzaTech et LanzaJet ont annoncé un projet avec Wagner Sustainable Fuels visant à évaluer l'équipement de sa raffinerie de SAF de Brisbane avec la plateforme CirculAir. Soutenu par Boeing et le gouvernement du Queensland, le projet vise à convertir le carbone résiduel en SAF afin de soutenir les objectifs australiens de sécurité énergétique et de décarbonation de l'aviation.
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LanzaJet a été inscrite en octobre 2024 sur la liste de MIT Technology Review des 15 entreprises de technologies climatiques à suivre. L'entreprise, qui a ouvert sa première usine de conversion d'éthanol en SAF en Géorgie en janvier 2024, est distinguée pour sa technologie Alcohol-to-Jet visant à décarboner l'aviation.
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L'European Biodiesel Board a réélu Kristell Guizouarn à la présidence pour 2020-2022 et nommé Xavier Noyon secrétaire général. Français doté d'une expérience dans les énergies renouvelables et la certification forestière, Noyon rejoint l'association pour soutenir son programme de durabilité.
