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Le Conseil européen du biodiesel a publié ses priorités politiques pour accélérer les investissements et la production de bioSAF dans l'UE. Il préconise une trajectoire plus progressive et régulière du mandat SAF prévu par ReFuelEU Aviation afin d'améliorer la sécurité réglementaire et la compétitivité industrielle.
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L’European Biodiesel Board (EBB) a publié des recommandations pour le cadre Énergie-Climat de l’UE après 2030, préconisant une directive robuste sur les énergies renouvelables qui privilégie la stabilité et simplifie l’accès au marché. L’EBB demande de prévenir la fraude dans la certification de durabilité, de réévaluer les plafonds d’admissibilité des matières premières et de lever les obstacles aux biocarburants à forte teneur afin de libérer tout leur potentiel.
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La LCFA de Bioenergy Australia a publié un rapport comparant politiques et incitations des marchés d'Asie-Pacifique. Il note le renforcement de la demande mondiale et cite une analyse sectorielle projetant une industrie nationale de plus de 10 milliards de dollars par an et 26 000 emplois.
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Les débats parlementaires de mars 2026 ont souligné le rôle des biocarburants dans la sécurité, le Trésorier citant un programme de 1,1 milliard de dollars. Des responsables ont évoqué une production nationale potentielle de biodiesel de colza pour réduire la dépendance aux importations.
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Silvo Plus, filiale de Jet Zero, indique que son essai de pongamia sur 10 hectares dans le centre-nord du Queensland a atteint une croissance de plus d’un mètre. L’entreprise entend développer cette matière première indigène pour produire du carburant d’aviation durable et du diesel renouvelable.
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Ils évalueront la faisabilité d'infrastructures de stockage et mélange. La collaboration étudiera une ferme de réservoirs pour soutenir l'usine SAF proposée de Project Ulysses.
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L’APROBI affirme que l’Indonésie est le principal moteur de l’industrie mondiale de l’huile de palme et que ses politiques servent de références mondiales. L’association soutient que les données scientifiques réfutent les mythes sur la déforestation et souligne la transformation de l’huile de palme en produits verts et en énergie durable.
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Jet Zero a annoncé une plantation expérimentale de pongamia sur 10 hectares à Powlathanga, dans le centre-nord du Queensland, reposant sur l’agroforesterie sylvopastorale. L’essai vise à démontrer la viabilité du pongamia pour produire des biocarburants dans les régions semi-arides, à l’appui de potentiels projets de carburant d’aviation durable HEFA.
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Jet Zero a annoncé une plantation expérimentale de pongamia sur 10 hectares à Powlathanga, dans le centre-nord du Queensland, associant agroforesterie sylvopastorale et pâturage bovin. L’essai vise à démontrer la viabilité du pongamia pour produire du carburant d’aviation durable HEFA dans les régions semi-arides, avec le soutien de BioEnergy Plantations Australia, ImpactAg et Barrenjoey.
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Un nouveau rapport de Bioenergy Australia affirme que le gaz naturel renouvelable est la voie la plus abordable pour permettre aux secteurs difficiles à décarboner de réduire leurs émissions et de faire face aux pénuries de gaz imminentes. Il souligne le potentiel de l’Australie pour devenir une puissance du RNG grâce aux déchets agricoles, cite des exemples européens et recommande des mesures politiques pour stimuler l’investissement.
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L’APROBI a organisé le 17 juillet 2025 un séminaire plaçant la bioénergie au cœur de la vision indonésienne pour 2045. L’événement a abordé les stratégies diplomatiques, la mise en œuvre du biodiesel B50 nécessitant cinq nouvelles usines et les besoins en infrastructures pour la transition énergétique.
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LanzaJet, Gentian et RAW Biofuels ont été sélectionnées pour le programme pilote 2025 de la Nature Positive Initiative. Le partenariat vise à tester des indicateurs universels relatifs à la nature pour les chaînes d’approvisionnement en carburants renouvelables.
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Un rapport de la QUT publié par Bioenergy Australia appelle à une stratégie nationale pour faire progresser la bioéconomie du pays. Il définit cinq étapes clés, notamment le développement des infrastructures et des compétences de la main-d’œuvre, afin d'aider l'Australie à être compétitive sur un marché mondial qui devrait atteindre 30 000 milliards de dollars américains d'ici 2040.
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Jet Zero Australia a sécurisé un terrain de 39 hectares à Gladstone, dans le Queensland, pour Project Mandala, une usine de SAF proposée d'une capacité de 402 millions de litres par an. Le projet vise une intensité carbone inférieure à 25 g CO2e/MJ avant 2030, en utilisant des huiles usagées et du colza comme matières premières.
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L'European Biodiesel Board a publié une proposition de réforme des règles de vérification de la directive RED afin de lutter contre la fraude aux biocarburants. L'EBB préconise des audits plus stricts, le retrait rétroactif des certificats et une application équivalente aux producteurs hors UE pour garantir que les biocarburants durables respectent les normes européennes.
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L'European Biodiesel Board a salué l'adoption par la Commission européenne de l'annexe IX révisée de la directive RED, qui ajoute de nouvelles matières premières telles que les cultures intermédiaires. L'EBB a souligné la nécessité de définitions claires pour la vérification et critiqué la différence de traitement réglementaire selon l'usage du carburant.
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Jet Zero Australia et Apeiron Bioenergy se sont associées sur un projet relevant d'une coentreprise 50:50 proposée afin de développer des matières premières à faible intensité carbone pour le carburant d'aviation durable. Les entreprises ont reçu des subventions d'Enterprise Singapore et du DFAT dans le cadre du programme Go-Green Co-Innovation pour faire avancer les études de faisabilité.
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JGC Holdings et JANUS ont signé un protocole d'accord avec Gas Malaysia Bhd afin d'étudier conjointement le développement durable de l'industrie malaisienne de l'huile de palme. Le projet vise à transformer les effluents des huileries de palme, les régimes de fruits vides et les déchets de bois en biométhane, granulés combustibles, biobrut et produits biochimiques afin de réduire les émissions et de mieux utiliser les ressources.
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JGC Holdings a signé le 30 novembre 2021 un accord de base avec Taiyo Oil afin d'étudier conjointement le premier projet japonais de raffinerie verte utilisant des ressources forestières. L'étude de faisabilité, dont le démarrage était prévu en 2022, vise à produire des biocarburants à partir de biomasse ligneuse à Shikoku afin de réduire les émissions de carbone.
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L'European Biodiesel Board a publié son rapport 2024-2025, qui relève une stagnation de la production européenne de biodiesel malgré les objectifs climatiques. Les matières premières issues de déchets représentent désormais 55% de la production, devant les sources agricoles à 39%.
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NorSAF a accepté de collaborer avec Nova Pangaea Technologies pour développer une usine de production d'éthanol avancé en Lettonie. L'usine est destinée à approvisionner l'installation de SAF de NorSAF.
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Network for Sustainable Mobility demande des normes de CO2 technologiquement neutres et exhorte la Commission européenne à intégrer les carburants neutres en CO2 dans la réglementation des véhicules légers. Le réseau propose un facteur de correction carbone, une nouvelle catégorie de véhicules pour les carburants neutres et une définition robuste fondée sur la directive sur les énergies renouvelables.
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Tour d’Europe a lancé en mars 2025 un périple routier de trois mois à travers l’Europe afin de démontrer le rôle des carburants renouvelables dans la décarbonation des transports. Soutenu par des acteurs des industries automobile et des carburants, le projet vise à sensibiliser le public et à vérifier les réductions d’émissions au moyen d’un outil numérique de jumeau du carburant.
