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Cosmo Energy Holdings organisera à Kamisu, préfecture d'Ibaraki, le 26 septembre 2026 une campagne avec nettoyage de plage, atelier de surcyclage et débat. Coorganisé par TOKYO FM, l'événement sensibilisera à l'éolien, au carburant d'aviation durable et au recyclage des ressources.
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Le macauba, palmier natif du Brésil, émerge comme matière première commerciale pour biocarburants avec des investissements à grande échelle. Son double rendement en huile et l'utilisation du fruit entier offrent des avantages potentiels, mais la vérification indépendante des allégations foncières et environnementales reste en attente.
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GlobalData prévoit que l'Amérique du Nord représentera plus d'un tiers des capacités mondiales de production de carburant d'aviation durable (SAF) en 2030, grâce aux raffineries renouvelables autonomes et au soutien public. La plupart des projets américains et canadiens restent en faisabilité ou approbation: un solide portefeuille à long terme qui n'est pas encore en construction.
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Une étude commandée par WWF Allemagne conclut qu'ISCC EU et ISCC PLUS avec module EUDR obtiennent la meilleure note pour la préparation EUDR, l'approvisionnement sans déforestation et la gouvernance. Elle note aussi que les normes ISCC couvrent des exigences sans conversion allant au-delà de la date butoir 2020 de l'EUDR.
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Envision Energy et Sasol ont annoncé une collaboration pour concevoir un éventuel système d'hydrogène vert à Sasolburg, Afrique du Sud. L'étude, attendue plus tard en 2026, évaluera l'intégration de renouvelables, stockage et électrolyseurs pour soutenir des carburants et produits chimiques moins carbonés.
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Aether Fuels a annoncé la création de son premier conseil consultatif, composé de cinq dirigeants issus de l’aviation, de l’énergie, de la politique climatique, de la finance et de la stratégie. Le conseil fournira des orientations stratégiques tandis que l’entreprise poursuit la commercialisation de sa technologie Aurora TM et de projets mondiaux tels que Project Beacon.
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Aether Fuels a annoncé le 6 août 2026 la création de son premier conseil consultatif afin de guider la commercialisation de sa technologie Aurora et de ses projets de carburant d’aviation durable. Le conseil réunit cinq dirigeants dotés d’une expertise dans l’aviation, l’énergie, la politique climatique, la finance et le développement de projets.
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Montana Renewables fournira jusqu’à 30 000 000 gallons de gallons de SAF pur par an à l’aéroport international de Minneapolis-Saint Paul dans le cadre de son contrat d’enlèvement avec Shell. L’entreprise a commencé à approvisionner l’aéroport en SAF en 2024, notamment en carburant utilisé pour le premier vol commercial de Delta Air Lines en Amérique du Nord alimenté au SAF issu de cameline.
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Air Canada et Airbus ont annoncé une plateforme cofinancée destinée à investir jusqu’à 13 700 000 de dollars canadiens dans le carburant d’aviation durable (SAF) canadien. L’initiative vise à faire progresser un projet de SAF vers la décision finale d’investissement et à stimuler la demande intérieure grâce au programme Leave Less Travel d’Air Canada.
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Enilive acquiert le réseau OIL!, qui compte environ 320 stations en Allemagne, en Autriche, en Suisse et au Danemark. L’entreprise indique que cette opération vise à accélérer le développement du HVO100 en s’appuyant sur les infrastructures existantes pour distribuer du carburant renouvelable.
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Cosmo Oil Marketing a été retenue pour le projet d’urgence de Tokyo consacré à la promotion du SAF national, après sa sélection en 2026 pour le projet municipal de promotion de l’utilisation du SAF. Ce SAF constitue la première production nationale à grande échelle du Japon ; il est fabriqué par SAFFAIRE SKY ENERGY et fourni depuis 2025 aux compagnies aériennes de l’aéroport de Haneda.
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Synhelion a été retenue pour un financement au titre du programme allemand Produktives.NRW afin de construire à Jülich une usine de démonstration commerciale de carburants synthétiques renouvelables. Le projet figure parmi les neuf sélectionnés lors du quatrième cycle, soutenu par environ 90 millions d’euros de ressources du Fonds pour une transition juste de l’UE.
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Neste fournit du Neste MY Renewable Diesel à la station polaire Tara de la Tara Ocean Foundation pour sa première expédition de dérive de 18 mois dans l’océan Arctique central en 2026-2027. Le diesel renouvelable, qui a remplacé le carburant fossile dans les systèmes énergétiques de la station, a été chargé aux Pays-Bas afin de soutenir la recherche scientifique sur les effets du changement climatique.
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Jet Zero et Silvo Plus sont apparus dans un sujet de 9 minutes d'ABC Landline. L'émission a présenté l'intégration du pongamia dans les pâturages australiens pour produire des carburants d'aviation renouvelables tout en améliorant productivité animale et résistance à la sécheresse.
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ARENA a accordé 32 millions de dollars de financement conditionnel à HAMR Energy pour une chaîne biomasse-carburant dans le Victoria et l'Australie-Méridionale. L'initiative vise à convertir des sous-produits forestiers en SAF et pourrait remplacer 140 millions de litres de kérosène fossile par an.
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Clean Fuels Alliance America soutient la nouvelle norme SB2999 d'Hawaï, qui impose une baisse des émissions de 10 % d'ici 2035 et 50 % d'ici 2045. La loi, effective en 2029, vise à stimuler la demande de biodiesel, diesel renouvelable et SAF.
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Repsol, Toyota, BMW et Bosch ont lancé en Espagne un pilote de six mois avec 20 véhicules alimentés par une essence 100 % renouvelable. Le projet vise à valider la traçabilité numérique du carburant et démontrer le déploiement à grande échelle de véhicules à carburant renouvelable en Europe.
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EcoCeres et Chindata ont signé un protocole pour évaluer le HVO comme substitut direct du diesel dans les groupes électrogènes de secours des centres de données. La collaboration vise jusqu'à 94,4 % de baisse des émissions du cycle de vie face au diesel fossile, au service des objectifs Scope 1 et 3 de Chindata.
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Velocys a annoncé le réacteur à microcanaux AlphaCore 400, qui double la capacité de l'AlphaCore 200 pour soutenir de plus grands projets SAF. L'entreprise affirme que cette extension vise à réduire les coûts unitaires et simplifier les configurations de production SAF distribuée ou centralisée.
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Topsoe et Sasol ont signé avec Allied Biofuels un accord de licence et d'ingénierie pour fournir la technologie nécessaire à la production d'eSAF et de SAF biosourcé dans une nouvelle installation en Ouzbékistan. L'usine devrait produire environ 300 0 tonnes d'eSAF et de SAF par an, avec des opérations commerciales à pleine échelle visées pour 2030.
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EcoCeres a annoncé qu’elle fournirait du carburant d’aviation durable (SAF) à Viva Energy Australia pour stockage et distribution via son terminal de Pinkenba, à Brisbane. Issu de matières premières résiduelles, ce SAF revendique jusqu’à 94,4 % de réduction des émissions de GES sur l’ensemble du cycle de vie par rapport au kérosène conventionnel.
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L’UFOP salue le plan d’action de la Commission européenne sur les protéines et soutient son objectif de porter à 35 % l’autosuffisance en protéines destinées à l’alimentation animale d’ici 2035. L’association demande au BMLEH allemand de transposer rapidement l’approche de l’UE en une stratégie nationale sur les protéines.
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Montana Renewables a fourni du MaxSAF pour les essais à faibles émissions du G800 de Gulfstream, constituant la première campagne de vols à haute altitude de l’aviation d’affaires avec du SAF pur à 100 %. Les résultats préliminaires indiquent une réduction importante des émissions de particules favorisant la formation de traînées de condensation par rapport au Jet-A conventionnel.
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L’UFOP salue le rejet par le Parlement européen du projet de règlement délégué classant le soja comme matière première iLUC. L’association affirme que cette décision soutient le plan de l’UE sur les protéines et évite que l’huile de soja perde son admissibilité aux quotas nationaux de biocarburants.
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Le Parlement européen a voté le rejet d’un acte délégué classant l’huile de soja parmi les matières premières présentant un risque élevé de changement indirect d’affectation des sols. Les signataires ont déclaré que cette décision protégeait la chaîne de valeur du soja de l’UE et soutenait la production intérieure de protéines.
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Topsoe et Sasol ont signé un accord de licence à interlocuteur unique avec SUSTAERO afin de fournir des technologies de procédé pour un projet canadien de carburant d’aviation durable d’une capacité de 3 200 barils par jour. SUSTAERO prévoit une décision finale d’investissement en 2028 et un démarrage des opérations en 2031.
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Rolls-Royce Power Systems a achevé des essais en laboratoire montrant que le MATERA e-Diesel d’INERATEC satisfaisait certains paramètres des normes EN 15940 et mtu A001061/46. Les essais ont porté sur les propriétés chimiques, physiques et de compatibilité avec les matériaux, à l’exclusion de la validation des performances du moteur et des émissions.
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Shell Catalysts & Technologies et ENGIE collaborent au projet français d’eSAF KerEAUzen, au Havre, afin de produire du carburant d’aviation durable de synthèse électrique. L’initiative utilise la technologie XTL Process de Shell, du CO₂ biogénique et de l’hydrogène vert pour faire progresser la production d’eSAF en Europe.
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Clean Fuels Alliance America a remercié l'USDA d'avoir finalisé la règle sur les matières premières issues de l'agriculture régénératrice et actualisé le calculateur d'intensité carbone. Elle souligne les lignes directrices aux agriculteurs et l'intention du Trésor d'utiliser le calculateur pour les crédits 45Z en 2025 et 2026.
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Sasol et Topsoe ont annoncé la dissolution progressive planifiée de Zaffra tout en poursuivant leur collaboration sur les licences de technologie SAF dans le cadre Single Point Licensor établi en 2019.
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Neste et PetroCard étendent leur partenariat HVO100 dans l'État de Washington et l'Oregon pour améliorer l'accès des flottes. Selon Neste, le carburant peut réduire jusqu'à 75 % les émissions de GES du cycle de vie face au diesel fossile, selon les matières premières et la chaîne d'approvisionnement.
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Clean Fuels Alliance America rapporte que 23 États ont examiné des lois sur le diesel issu de biomasse en 2026; Hawaï a adopté des lois bas carbone et le Nouveau-Mexique un programme de carburant de transport propre. L'organisation affirme que les politiques étatiques stimulent biodiesel, diesel renouvelable et SAF.
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AGQM a publié une liste de moteurs marins homologués pour le B100 et des mélanges élevés comme B20 et B30. Publiée avec EBB et EWABA, elle vise à faciliter la décarbonation de la navigation intérieure en confirmant compatibilité des moteurs et normes de qualité.
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Topsoe et Preem ont achevé une campagne de cotraitement à la raffinerie de Göteborg, traitant des lipides usagés avec des charges conventionnelles pour produire simultanément HVO et SAF. Selon Topsoe, HydroFlex intègre les charges biogéniques aux unités d'hydrotraitement existantes sans reconstruction complète.
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INERATEC, membre du consortium Giga PtX dirigé par Rheinmetall, a présenté ses unités modulaires Lifeline Power-to-Liquid à Eurosatory 2026. Le consortium vise un réseau européen décentralisé d'usines PtL pour fournir l'OTAN en carburants synthétiques et réduire la dépendance aux chaînes fossiles.
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EcoCeres a annoncé la prolongation de son accord avec British Airways jusqu'à fin 2030. L'entreprise affirme que le SAF devrait permettre d'éviter environ 198 0 tonnes d'émissions carbone sur le cycle de vie par rapport au kérosène fossile.
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Mazda et Nippon Express ont lancé en mai 2026 un essai en conditions réelles du HVO pour la logistique de véhicules finis au Japon. Le pilote couvre un itinéraire de 12 km afin de recueillir des données opérationnelles sur la consommation de carburant et les performances, sans nécessiter de nouvelle infrastructure.
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Topsoe, l’université d’Aarhus et PlanEnergi ont reçu 25 millions de couronnes danoises du Fonds danois pour l’innovation pour le projet PowerFactor. L’initiative vise à élaborer des procédures normalisées d’intégration au réseau des grandes installations Power-to-X afin de remplacer les évaluations au cas par cas.
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Airbus, Safran, Technip Energies et Tereos prévoient, via leur coentreprise Rebound, une usine de SAF Alcohol-to-Jet de 160 0 tonnes par an à Dunkerque. Technip Energies pilote le développement à partir d’éthanol agricole, la finalisation de la coentreprise étant attendue fin 2026.
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Aether Fuels a annoncé la nomination de Dhaval Shah au poste de directeur de la technologie le 9 juin 2026. Shah apporte plus de 25 ans d’expérience dans la catalyse, les matériaux avancés et la commercialisation, acquise dans des fonctions chez SABIC, BASF et Linde.
