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Ils évalueront la faisabilité d'infrastructures de stockage et mélange. La collaboration étudiera une ferme de réservoirs pour soutenir l'usine SAF proposée de Project Ulysses.
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Abiove participera à la COP30 de Belém jusqu'au 21 novembre 2025 avec le stand Brazilian Sustainable Transportation dans la Zone bleue. Le programme comprend des tables rondes sur les biocarburants, le biodiesel dans les centrales électriques et les perspectives de la filière oléagineuse Chine-Brésil, ainsi qu'une signature de protocole prévue.
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Elles ont signé un accord pour développer Project Beacon, usine commerciale de SAF à Singapour. Utilisant la technologie Aurora d'Aether, elle devrait commencer sa construction en 2026 et ses opérations en 2028, avec jusqu'à 2 0 tonnes par an.
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Abiove participera à la COP30 de Belém du 10 au 21 novembre 2025 pour présenter les avantages du biodiesel. L'association rejoindra notamment ANFAVEA et Ubrabio au stand Brazilian Sustainable Transportation dans la Zone bleue.
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Verso Energy a annoncé que ses projets DEZiR et ReSTart figuraient parmi trois projets e-SAF retenus par la Commission européenne dans l'appel à grande échelle du Fonds pour l'innovation. Selon l'entreprise, ces aides soutiennent le développement de ses technologies net zéro.
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JGC Group participera au pavillon japonais de l’ADIPEC 2025 à Abou Dhabi du 3 au 6 novembre 2025. L’entreprise prévoit de présenter son projet de construction GNL, ses solutions hydrogène, le SAF et ses opérations de maintenance.
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Le Methanol Institute (MI) a regretté la décision de l'IMO de reporter d'un an l'adoption du NZF. MI estime que ce délai permet de traiter les préoccupations et de bâtir un consensus; MI appelle à coopérer pour éviter des systèmes régionaux fragmentés et développer les carburants bas carbone comme le méthanol.
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Sasol, Topsoe, DLR et Griesemann ont signé un accord de coopération pour l’usine de démonstration d’e-SAF du DLR à Leuna, en Allemagne. L’installation, financée à hauteur de 130 millions d’euros, est en construction et prévoit de produire 2 500 tonnes d’e-fuels par an à partir du quatrième trimestre 2027.
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L’APROBI affirme que l’Indonésie est le principal moteur de l’industrie mondiale de l’huile de palme et que ses politiques servent de références mondiales. L’association soutient que les données scientifiques réfutent les mythes sur la déforestation et souligne la transformation de l’huile de palme en produits verts et en énergie durable.
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Le Methanol Institute soutient l’adoption par l’OMI du Cadre zéro net, qu’il juge essentiel à la décarbonation du transport maritime. Il affirme que l’approvisionnement en méthanol est suffisant et prévoit une disponibilité de 7 à 14 millions de tonnes de méthanol renouvelable d’ici 2030.
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LanzaJet et KMG ont signé un accord pour faire passer le premier projet de carburant d’aviation durable du Kazakhstan à la phase d’ingénierie et de conception initiale. Le projet vise à répondre à une demande anticipée de SAF de 70 0 tonnes par an d’ici 2030.
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La Sustainable Aviation Buyers Alliance (SABA) a lancé une plateforme permettant aux participants à la COP30 de calculer et de compenser les émissions aériennes au moyen de certificats de carburant d’aviation durable (SAF) à haute intégrité. Alimentée par SkyNRG, la plateforme permet à tous les participants, y compris les non-membres, d’acheter des certificats SAF afin de soutenir la transition énergétique propre.
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LanzaJet soutient l’investissement de 1,1 milliard de dollars australiens du programme Cleaner Fuels du gouvernement australien. L’entreprise s’associe à Jet Zero Australia, Qantas et d’autres acteurs pour construire la première usine du Queensland de conversion d’éthanol en SAF avec sa technologie ATJ.
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Jet Zero Australia a salué le programme Cleaner Fuels de 1,1 milliard de dollars australiens du gouvernement fédéral, citant ses avantages pour la souveraineté énergétique et la réduction des émissions. L’entreprise a mis en avant Project Ulysses à Townsville, qui vise une production de 113 ML de SAF par an d’ici 2028 et entend commencer la construction en 2026.
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JGC Corporation et la Banque africaine de développement ont signé une lettre d’intention pour promouvoir l’adoption du carburant d’aviation durable en Afrique. Le partenariat vise à mobiliser l’expertise technique de JGC pour soutenir la décarbonation de l’aviation et la croissance économique locale.
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La victoire de l’Indonésie à l’OMC contre les droits compensateurs de l’UE lève des obstacles commerciaux aux exportations de biodiesel. Le gouvernement prévoit une croissance annuelle stable de 6,7 %, soutenue par la reconnaissance de l’huile de palme comme énergie renouvelable dans l’IEU-CEPA.
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Jet Zero a annoncé le début des premiers travaux sur le site de son installation de carburant d’aviation durable Project Ulysses à Townsville, dans le nord du Queensland. La phase initiale de 3,2 millions de dollars comprend le nivellement du terrain, l’installation du drainage et la construction d’une voie d’accès privée dans le parc industriel de Cleveland Bay.
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Velocys a signé avec Morimatsu pour soutenir fabrication et ingénierie de ses réacteurs. Le partenariat vise à raccourcir les délais, réduire les coûts d'investissement et les risques d'exécution des projets SAF.
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Jet Zero a remporté l'Initiative durable de l'année aux Australian Aviation Awards 2025, pour la deuxième fois consécutive. Ses représentants ont rencontré à Canberra responsables politiques et de la défense pour discuter biocarburants et objectifs de décarbonation.
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Aether Fuels figure dans la liste Forbes Asia 100 to Watch de 2025, qui met en avant 100 start-up d’Asie-Pacifique. L’entreprise affirme faire progresser sa technologie SAF Aether Aurora pour décarboner l’aviation et le transport maritime.
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Pertamina a lancé du carburant d’aviation durable (SAF) à base d’huile de cuisson usagée (UCO), et Pelita Air a effectué le vol inaugural Jakarta-Bali le 20 août 2025. L’initiative vise à soutenir l’objectif Net Zero 2050 de l’Indonésie et à faire du pays un pôle mondial du SAF.
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Le Methanol Institute a annoncé que Felicia Mester le rejoignait comme directrice générale Europe et affaires OMI afin de diriger son bureau de Bruxelles. Elle travaillera avec les institutions de l’UE et l’IMO pour soutenir le rôle du méthanol dans la décarbonation maritime et industrielle.
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CIMC Enric a publié pour 2025 un bénéfice net semestriel de 560 millions RMB, en hausse de 15,6 %, et un chiffre d’affaires de 12,61 milliards RMB. Les revenus de l’énergie propre ont progressé de 22,2 % à 9,63 milliards RMB, portés par les commandes et l’expansion opérationnelle.
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Connect permet aux acheteurs d'examiner et contacter les fournisseurs de certificats SAF disponibles; Registry est la base établie pour émettre, transférer et retirer ces certificats. Tous deux sont affiliés à SABA et peuvent fonctionner séparément ou de façon complémentaire pour faciliter les transactions de certificats SAF.
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IAG a sélectionné 29 start-up pour son accélérateur IAGi 2025, soit la plus grande cohorte en neuf ans de programme. Elles collaboreront avec les compagnies aériennes d’IAG sur des solutions d’IA, d’automatisation et de durabilité dans les parcours Deploy et Discover.
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Jet Zero a annoncé une plantation expérimentale de pongamia sur 10 hectares à Powlathanga, dans le centre-nord du Queensland, reposant sur l’agroforesterie sylvopastorale. L’essai vise à démontrer la viabilité du pongamia pour produire des biocarburants dans les régions semi-arides, à l’appui de potentiels projets de carburant d’aviation durable HEFA.
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Jet Zero a annoncé une plantation expérimentale de pongamia sur 10 hectares à Powlathanga, dans le centre-nord du Queensland, associant agroforesterie sylvopastorale et pâturage bovin. L’essai vise à démontrer la viabilité du pongamia pour produire du carburant d’aviation durable HEFA dans les régions semi-arides, avec le soutien de BioEnergy Plantations Australia, ImpactAg et Barrenjoey.
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Un nouveau rapport de Bioenergy Australia affirme que le gaz naturel renouvelable est la voie la plus abordable pour permettre aux secteurs difficiles à décarboner de réduire leurs émissions et de faire face aux pénuries de gaz imminentes. Il souligne le potentiel de l’Australie pour devenir une puissance du RNG grâce aux déchets agricoles, cite des exemples européens et recommande des mesures politiques pour stimuler l’investissement.
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L’APROBI a organisé le 17 juillet 2025 un séminaire plaçant la bioénergie au cœur de la vision indonésienne pour 2045. L’événement a abordé les stratégies diplomatiques, la mise en œuvre du biodiesel B50 nécessitant cinq nouvelles usines et les besoins en infrastructures pour la transition énergétique.
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Verso Energy et Pertamina NRE ont signé à Paris, le 22 juillet 2025, un protocole d’accord pour développer des usines de production de carburants synthétiques. L’accord vise à accélérer les solutions d’énergie propre et de décarbonation, la cérémonie de signature ayant eu lieu à l’ambassade d’Indonésie en France.
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La CEFC a publié un rapport de Deloitte prévoyant un marché des carburants liquides bas carbone de 36 milliards de dollars en Australie d’ici 2050. Le rapport affirme que les LCLF sont essentiels pour atteindre les objectifs de zéro émission nette et réduire la dépendance aux importations de carburants.
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LanzaJet, Gentian et RAW Biofuels ont été sélectionnées pour le programme pilote 2025 de la Nature Positive Initiative. Le partenariat vise à tester des indicateurs universels relatifs à la nature pour les chaînes d’approvisionnement en carburants renouvelables.
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Aether Fuels a annoncé une usine pilote intégrée d’un baril par jour pour sa technologie de carburant d’aviation durable Aether Aurora, qui sera assemblée au Pilot Xcelerator de RTI en Caroline du Nord. Réalisé avec RTI International et GTI Energy, le projet vise à valider le changement d’échelle et devrait être pleinement opérationnel au premier trimestre 2026.
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CIMC Enric a signé un protocole d’accord avec le Bureau des transports et de la logistique de Hong Kong afin de développer un écosystème de carburants marins verts. Le partenariat vise à soutenir l’objectif de Hong Kong d’atteindre des émissions nettes de carbone nulles pour le transport maritime international d’ici 2050 ou aux alentours.
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LanzaJet a remporté le Reuters Global Energy Transition Award pour sa technologie Alcohol-to-Jet, qui transforme l’éthanol en carburant d’aviation durable certifié. L’entreprise affirme que cette technologie est commercialement viable et soutient les objectifs de décarbonation de l’aviation.
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Un rapport de la QUT publié par Bioenergy Australia appelle à une stratégie nationale pour faire progresser la bioéconomie du pays. Il définit cinq étapes clés, notamment le développement des infrastructures et des compétences de la main-d’œuvre, afin d'aider l'Australie à être compétitive sur un marché mondial qui devrait atteindre 30 000 milliards de dollars américains d'ici 2040.
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Ampol, GrainCorp et IFM Investors prévoient de raffiner du colza australien en carburant d'aviation durable, avec une production visée autour de 2030. GrainCorp ambitionne une capacité de trituration d'un million de tonnes par an et sollicite un soutien fédéral pour combler l'écart de coût avec le carburéacteur fossile.
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LanzaJet a annoncé un accord visant à adopter Microsoft Azure comme plateforme cloud privilégiée, élargissant ainsi son partenariat à plusieurs niveaux. Cette démarche soutient la croissance mondiale de LanzaJet en renforçant ses systèmes opérationnels, ses plateformes financières et ses capacités de prise de décision fondée sur les données.
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Praj, l'IATA et l'ISMA se sont associées pour faire avancer les initiatives carbone relatives au carburant d'aviation durable (SAF). Cette collaboration vise à promouvoir les efforts de réduction du carbone dans le secteur aérien.
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LanzaJet et ATOBA Energy ont signé un protocole d'accord afin de collaborer à de nouveaux modèles commerciaux pour le carburant d'aviation durable (SAF). Le partenariat vise à accélérer le déploiement du SAF grâce à de nouvelles structures de prix et d'achat à long terme conciliant les besoins des producteurs et des acheteurs.
