Les fiches historiques conservent leurs dates originales. Ces archives comprennent les publications antérieures.
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El Nino peut resserrer l'approvisionnement en huile de palme brute, mais les effets de la production retardent les tendances météorologiques de plusieurs mois. Les rendements malaisiens montrent des résultats mitigés en 2026, avec des effets importants qui pourraient survenir en 2027.
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Le projet de méthanol vert alimenté par l'énergie éolienne de 500,000-tonne de Goldwind Green Energy Chemicals en Mongolie intérieure a obtenu la certification ISCC de l'UE. DQS a audité le bilan massique, la traçabilité et les calculs de GES de l'installation pour vérifier la conformité aux exigences de durabilité de l'UE pour le carburant de transport maritime vert.
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SkyNRG a sélectionné Technip Energies, Sasol et Topsoe pour la phase FEED du projet Wigeon, une installation prévue de 143 kt/an de SAF dans l'État de Washington. Le projet vise une mise en service en 2031 et a pour objectif de produire du carburant d'aviation durable à partir de RNG et de la technologie Fischer-Tropsch.
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GAPKI indique que l'essence à l'huile de palme (Bensa) et les véhicules électriques sont des options complémentaires, non concurrentes, pour le transport d'énergie. Bensa reste un projet pilote nécessitant des études supplémentaires avant le passage à l'échelle commerciale, tandis que les véhicules électriques offrent des avantages en termes d'efficacité.
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Cosmo Energy et TOKYO FM ont organisé une campagne propre à Kamisu, Ibaraki, le 26 septembre 2026, attirant plus de 170 participants. En raison du mauvais temps, le nettoyage de la plage a été annulé, mais des ateliers, des quiz et un talk-show sur l'énergie et le recyclage ont eu lieu à la salle de sport Hamazaki.
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Le groupe TEHA et Eni ont présenté une étude stratégique au Forum Cernobbio, en faisant valoir que les biocarburants renouvelables tels que le HVO et le SAF peuvent réduire les émissions de transport et renforcer la sécurité énergétique de l'Europe. Le rapport considère les biocarburants comme complémentaires à l'électrification, ce qui permet une décarbonisation rapide des parcs de véhicules existants en utilisant les infrastructures actuelles.
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Le ministère indien du Transport maritime a annoncé la cérémonie de pose de la première pierre d'un projet d'e-methanol de Deendayal Port Authority et d'Assam Petro-Chemicals à Kandla. L'installation prévue de 150 t/day utilisera de l'électricité renouvelable, de l'eau et du CO2 biogénique, pour le transport maritime sur le corridor Asie-Europe. L'investissement annoncé est de INR 23 000 000 000, avec un objectif de 50 t/day pour janvier 2027 et de 100 t/day supplémentaires pour mars 2027. Il s'agit d'étapes de construction et d'objectifs, pas d'une production commerciale vérifiée.
Pourquoi c’est important:Un jalon récent vérifié dans une source primaire ; les projets annoncés qui restent prévus et les déclarations des entreprises sont distincts de la production déjà réalisée.
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Valenz, anciennement Southern Chemical Corporation, a marqué sa première décennie d'approvisionnement en méthanol au Brésil, sa première livraison étant arrivée en octobre 2015. Le vice-président Sérgio Melchert a déclaré que l'entreprise a consolidé sa position de partenaire fiable, soulignant l'importance de la logistique, de l'anticipation du marché et de la sécurité de l'approvisionnement face aux turbulences du marché mondial.
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Les dirigeants de l'industrie du biodiesel recherchent des voies de demande volontaires en attendant les tests de l'obligation B16 dans le cadre de la loi brésilienne sur les carburants de l'avenir. Le marché volontaire est en croissance, bien que la plupart des projets actuels impliquent des producteurs de biodiesel utilisant leur propre produit.
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Ubrabio a indiqué que le troisième Forum sur le biodiesel et le bio-kérosène à la FENAGRA a mis en évidence la convergence de la production alimentaire et de la bioénergie. La réunion a souligné que la prévisibilité réglementaire et l'intégration technique sont essentielles pour la transition du Brésil vers les biocarburants.
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Le GAPKI a tenu un dialogue avec MVO Netherlands à Amsterdam le 24 septembre 2026, facilité par l'ambassade d'Indonésie. La discussion a porté sur la nouvelle gouvernance des exportations de l'Indonésie via le DSI, le protocole IEU-CEPA sur l'huile de palme et les défis liés à la mise en œuvre de l'EUDR.
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Le président Trump a lancé des volumes records de 2026-2027 RFS, revendiquant $10 000 000 000 en avantages ruraux. Les producteurs ont augmenté la production, augmenté la capacité et ont généré une demande record d'huile de soja, assurant ainsi l'approvisionnement en énergie.
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GAPKI a publié des données sur les prix des produits de base pour le 24 septembre 2026, y compris les prix des CPO sur MDEX, ICDX et JFX. Le rapport énumère les taux de change et les prix physiques du marché pour les dérivés de l'huile de palme.
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Après un essai concluant, TALKE USA a annoncé l'utilisation de diesel renouvelable RD99 dans l'ensemble de sa flotte existante de camions Class 8. Selon l'entreprise, la disponibilité du carburant et des conditions commerciales proches ou équivalentes au prix du diesel conventionnel à très faible teneur en soufre ont permis cette transition. Ce carburant est compatible avec les moteurs et les infrastructures existants. Aucun effectif de flotte, volume de carburant ni résultat de réduction des émissions mesuré indépendamment n'a été communiqué.
Pourquoi c’est important:Un jalon récent vérifié dans une source primaire ; les projets annoncés qui restent prévus et les déclarations des entreprises sont distincts de la production déjà réalisée.
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Biofuels International rapporte une analyse d'Arup commandée pour l'installation Teesside proposée de Lighthouse Green Fuels, prévoyant plus de GBP 8 000 000 000 de valeur ajoutée brute au Royaume-Uni sur les périodes de construction et d'exploitation. Les produits annuels prévus incluent 180 000 000 litres de SAF et 30 000 000 litres de naphte renouvelable. Les travaux d'ingénierie et les autorisations se poursuivent ; l'impact économique et les volumes de carburant sont des projections, et non des résultats d'exploitation.
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EcoCeres a annoncé un partenariat pour fournir du HVO certifié ISCC à partir d'huile de friture usagée à l'installation d'AstraZeneca à Wuxi pour l'alimentation de secours. Ce carburant renouvelable remplace le diesel fossile, soutenant la stratégie Ambition Zero Carbon d'AstraZeneca et ses objectifs de réduction des émissions des scopes 1 et 2.
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Le GAPKI a publié des données sur les prix des produits de base pour le 23 septembre 2026, y compris le CPO, le soja et l'huile de soja. Les prix sont indiqués pour CBOT, MDEX, ICDX, JFX, et KPB Nusantara, avec les taux de change pour MYR et IDR.
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GAPKI a déclaré lors de l'OFI International 2026 que l'EUDR et l'IE-CEPA mettent à l'épreuve la crédibilité de l'huile de palme indonésienne. Les petits exploitants sont les plus vulnérables et, bien que le secteur soit relativement prêt, des lacunes persistent en matière de données de géolocalisation et de traçabilité.
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EcoCeres a annoncé un partenariat visant à fournir du HVO dérivé d'huiles de friture usagées pour l'alimentation de secours de l'usine de fabrication de médicaments d'AstraZeneca à Wuxi, en Chine. Le producteur décrit le carburant comme certifié ISCC et revendique des économies de gaz à effet de serre sur le cycle de vie allant jusqu'à 90% par rapport au diesel conventionnel. Le communiqué ne précise aucun volume d'approvisionnement ni aucune réduction mesurée au niveau du site.
Pourquoi c’est important:Présente une application industrielle annoncée de l'alimentation de secours au diesel renouvelable au-delà du transport routier.
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Biofuels International rapporte le procédé SB-HEFA de Haffner Energy, qui convertit la biomasse solide en huile de thermolyse avant l'hydrotraitement. La société estime que les coûts de production de carburant pourraient diminuer d'environ 50%, ciblant d'abord le diesel renouvelable, y compris les projets canadiens. Sa note du 22 septembre indique que la qualification ASTM pour l'aviation reste prévue. Les estimations de coûts et le déploiement futur de SAF sont des projections de l'entreprise, et non des résultats commerciaux démontrés de façon indépendante.
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OMV Petrom a confirmé l'avancement des travaux de construction de son unité €560 000 000, 250,000-tonne-per-year SAF et HVO à Petrobrazi, en Roumanie, avec les fondations achevées et l'équipement principal installé. La mise en service est visée pour 2028, l'unité flexible étant conçue pour offrir au moins 65% de réductions du CO₂ sur le cycle de vie par rapport aux combustibles fossiles.
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La réunion annuelle de l'UFOP a décrit la récolte de graines oléagineuses en Allemagne comme inégale et décevante, les prix de production du colza à la récolte ayant augmenté à 500 EUR/tonne et compensant en partie les rendements plus faibles. L'association lie les rendements et les prix fiables à la disponibilité des matières premières pour les biocarburants au niveau national et appelle à une utilisation plus large du biodiesel. Il s'agit d'une évaluation du marché et d'un plaidoyer de l'association, et non d'une transaction certifiée de matières premières pour carburants ni d'une nouvelle règle de mélange.
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Axens a été sélectionnée pour fournir un Process Design Package pour un projet de valorisation d'huile de pyrolyse de pneus aux États-Unis. Le projet est en phase FEED, avec la prise de décision finale d'investissement attendue en 2027.
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Velocys signale plus de 6,000 heures d'exploitation cumulatives dans deux réacteurs Fischer-Tropsch à l'échelle commerciale à l'installation d'Envia à Oklahoma City. Le livre blanc détaille 1 600 000 litres de liquides à faible teneur en carbone produits, le pic de production de 200 BPD, et la résolution d'un événement de choc thermique du système de refroidissement.
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Le GAPKI a publié les prix de clôture des produits de base pour le 22 septembre 2026, y compris l'huile de palme brute (CPO), le soja et l'huile de soja. Le rapport énumère les taux de change et les prix physiques du marché pour les dérivés de l'huile de palme malaisienne et indonésienne.
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Verso Energy et Q8Aviation ont annoncé une coopération stratégique pour l'approvisionnement à long terme en e-SAF provenant du projet DEZiR de Verso aux activités européennes de Q8Aviation. L'annonce indique que DEZiR progresse vers la phase de décision finale d'investissement et que les entreprises exploreront une coopération plus large à mesure que la demande évoluera. Le communiqué HTML public ne précise ni quantité d'achat engagée ni montant financier.
Pourquoi c’est important:Un jalon récent vérifié dans une source primaire ; les projets annoncés qui restent prévus et les déclarations des entreprises sont distincts de la production déjà réalisée.
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Le MPOC relaie un rapport Bernama/The Star qui prévoit des exportations d'huile de palme malaisienne d'environ 16 000 000 tonnes en 2027. Citant Oil World, elle prévoit des baisses de production de 1 900 000 tonnes en Indonésie et de 700 000 tonnes en Malaisie, parallèlement à une demande accrue de biodiesel indonésien. Il s'agit d'estimations prospectives du marché; elles n'établissent pas les volumes d'exportation réalisés ni l'attribution de toute l'huile de palme au combustible.
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Velocys a lancé le réacteur AlphaCore 800, son réacteur Fischer-Tropsch à microcanal de plus grande capacité, conçu pour produire jusqu'à 800 barils/jour (30 kt/a) de fluides FT. La nouvelle unité double la capacité de l'AlphaCore 400 et est destinée à des projets plus importants de carburant d'aviation durable et d'e-carburants, visant à réduire le nombre de réacteurs et à simplifier les configurations des installations.
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Velocys a lancé le réacteur AlphaCore 800, un réacteur à microcanal de haute capacité Fischer-Tropsch conçu pour des projets d'aérocarburation durable à grande échelle. L'unité produit jusqu'à 800 bpd, soutenant des installations de SAF ciblant plus de 100 kt/a avec des configurations plus simples.
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Le Conseil malaisien de l'huile de palme prévoit que l'huile de palme brute dépassera RM4,700/tonne en octobre, citant les risques météorologiques et les conditions du marché de l'énergie. Il signale une production malaise d'août de 1 810 000 tonnes et des stocks de 2 820 000 tonnes. Les perspectives de prix et les prévisions d'approvisionnement 2027 sont les attentes attribuées à l'association, avec les prix de l'énergie plus bas et les stocks supplémentaires identifiés comme risques baissiers.
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Ang Wee Keong, directeur de l'MPA de Singapour, a pris la parole lors du 10th Forum sur les carburants marins propres le 22 septembre 2026, soulignant la fragmentation réglementaire et l'écart entre l'ambition en matière de carburants propres et le déploiement commercial. Il a souligné la nécessité d'un cadre mondial cohérent pour soutenir les investissements à long terme dans la transition du secteur maritime vers des émissions nettes nulles d'ici 2050.
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Les membres de SABA, dont AVEVA, Bain, Google et McKinsey, se sont engagés à des achats pluriannuels de certificats SAF associés au projet Atlas prévu par Infinium. L'installation au Texas est censée produire environ 100 000 tonnes de SAF par an, avec American Airlines en tant qu'acheteur physique du carburant. Les engagements de type book-and-claim soutiennent le financement et la progression vers la décision finale d'investissement ; les acheteurs de certificats ne reçoivent pas nécessairement le carburant lui-même, et l'annonce n'est pas une preuve que le projet Atlas est en exploitation.
Pourquoi c’est important:Montre comment la demande corporative de type book-and-claim soutient un projet SAF prévu avant la décision finale d'investissement.
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KROHNE met en avant son portefeuille d'instrumentation de processus conçu pour la production de carburant d'aviation durable (SAF), couvrant le prétraitement des matières premières jusqu'à la raffinage en aval. La société affirme que ses solutions aident à gérer les matières premières difficiles et les services à l'hydrogène pour soutenir des usines SAF évolutives et fiables.
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Le président français Macron a demandé à l'UE d'assouplir les limites de mélange des biocarburants afin de remédier aux prix des carburants et aux tensions en matière d'approvisionnement. Le Conseil européen du biodiesel a déclaré que le relèvement du composant bio diesel de B7 à B10 réduirait de 3% le diesel fossile et accélérerait la décarbonisation.
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La deuxième Assemblée mondiale des carburants synthétiques s'est tenue à Londres les 8-9 septembre 2026, se concentrant sur le passage à l'échelle des e-carburants et la résilience de la chaîne d'approvisionnement. Les participants ont discuté de la certification de conformité, de la liquidité du marché et de l'incertitude réglementaire, Izabela Santos identifiant les structures de prise en charge comme le principal goulot d'étranglement pour l'investissement.
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Neste et United Airlines ont prolongé leur accord d'approvisionnement en carburant d'aviation durable (SAF) mélangé au carburant d'aviation conventionnel pour les vols au départ de Chicago O'Hare et d'Amsterdam Schiphol. Les livraisons de SAF de Neste à Amsterdam ont commencé en juin 2026, tandis que les livraisons à Chicago ont commencé en juillet 2026 et sont prévues pour se poursuivre jusqu'en juin 2027.
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Allied Biofuels a tenu une réunion FEED à Ningbo avec Sinopec, Topsoe, Sasol et Plug Power pour son projet $6 100 000 000 SAF en Ouzbékistan. Les parties prenantes ont convenu des responsabilités en ingénierie et des interfaces technologiques, Allied Biofuels visant une décision finale d'investissement au Q1 2027.
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Le Conseil malaisien de l'huile de palme fait valoir que si la Malaisie génère 94 700 000 tonnes de biomasse des palmiers à huile par an, la viabilité commerciale dépend de l'offre et des prix fiables plutôt que de la simple abondance. L'extrait souligne que la propriété des matières premières, la logistique et les accords d'approvisionnement à long terme sont essentiels pour les projets bancables, en distinguant la faisabilité technique des modèles d'affaires exécutables.
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Le GAPKI indique que la production d'huile de palme de l'Indonésie est suffisante pour le mandat B50, bien que la mise en œuvre complète en 2027 devrait réduire considérablement les exportations, en particulier compte tenu des effets du phénomène El Niño. L'association souligne que l'augmentation de la productivité par le reboisement, plutôt que par l'expansion des terres, est essentielle pour la durabilité.