Date de publication de la source/14 oct. 2026 (UTC)

Topsoe fournira une technologie de co-traitement pour le projet SAF de BPCL à Mumbai

Topsoe a signé un accord de licence pour fournir une technologie d'hydrotraitement du kérosène pour le co-traitement à la raffinerie de Bharat Petroleum à Mumbai. BPCL modernisera son unité d'hydrotraitement du kérosène de 4 000 tonnes par jour pour co-traiter 5 % d'huile de cuisson usagée aux côtés de la charge conventionnelle, produisant du SAF avec les infrastructures existantes. La décision finale d'investissement est prise, la modernisation est en cours et la mise en service est attendue d'ici fin 2026 ; le SAF approvisionnera les vols internationaux au départ des aéroports indiens avant la conformité CORSIA en 2027 et l'objectif indien de 1 % d'incorporation de SAF pour 2027.

Date de publication de la source/13 oct. 2026 (UTC)

Le secteur indien du SAF pourrait devenir un nouveau marché pour le maïs américain

L'industrie céréalière américaine voit le secteur indien du carburant d'aviation durable (SAF) comme un nouveau marché potentiel pour le maïs américain, selon UkrAgroConsult. L'idée est d'utiliser de l'éthanol de maïs dans la technologie alcool-vers-jet (ATJ) pour produire du carburant d'aviation. L'industrie américaine promeut également le maïs importé pour produire de l'éthanol destiné à des mélanges plus élevés dans les carburants routiers, comme le E85, tandis que le programme indien E20 continuerait de reposer principalement sur des matières premières nationales. Les représentants américains s'attendent à ce que la future demande d'éthanol de l'Inde finisse par dépasser la capacité de sa base nationale de matières premières et considèrent le réseau existant de distilleries d'éthanol comme une base pour produire du SAF — même si des investissements en technologie, en certification et en contrats d'achat à long terme seraient nécessaires. L'accès du maïs américain au marché indien reste un sujet sensible en raison de la protection des agriculteurs locaux et des restrictions sur les produits transgéniques ; l'industrie américaine plaide donc pour centrer le débat sur l'empreinte carbone du cycle de vie de l'éthanol plutôt que sur la seule origine de la matière première. Le Hindustan Times a par ailleurs rapporté que des entreprises américaines étudient aussi des investissements dans des usines de SAF en Inde utilisant la technologie ATJ.

Date de publication de la source/9 oct. 2026 (UTC)

L'Uttar Pradesh approuve une politique de promotion de la production de SAF pour attirer investissements et emplois verts

Lors d'une réunion du Cabinet présidée par le ministre en chef Yogi Adityanath le 9 octobre, le gouvernement de l'Uttar Pradesh a approuvé la politique de promotion de la production de carburant d'aviation durable de l'Uttar Pradesh (Uttar Pradesh Sustainable Aviation Fuel Manufacturing Promotion Policy-2026), avec l'objectif de faire de l'État un pôle majeur de production de SAF. La politique promeut le SAF produit à partir de résidus agricoles, de déchets municipaux et d'oléagineux non comestibles — notamment la balle de riz, la paille de blé et la bagasse de canne à sucre — et s'appuie sur les solides industries sucrières et éthanoliques de l'État pour soutenir les biocarburants de deuxième génération et les filières alcohol-to-jet. Les unités de fabrication sont classées selon le montant des investissements : grandes (Rs 2 000 000 000 à Rs 5 000 000 000), méga (Rs 5 000 000 000 à Rs 15 000 000 000) et ultra-méga (plus de Rs 15 000 000 000). Les incitations comprennent des allègements de droits de timbre, une exonération des frais de conversion d'usage des sols et des frais d'aménagement, le remboursement de la part nette de l'État de la GST, des subventions d'intérêts, une exonération totale des droits d'électricité pendant jusqu'à 10 ans, des subventions de développement des compétences et le remboursement des frais d'enregistrement des brevets. L'Uttar Pradesh New and Renewable Energy Development Agency (UPNEDA) sera l'agence nodale chargée d'approuver et de verser les incitations, et la politique restera en vigueur pendant cinq ans.

Date de publication de la source/29 sept. 2026 (UTC)

Date de publication de la source/11 oct. 2026 (UTC)

L'Inde pourrait suspendre la réaffectation du sucre vers l'éthanol en 2026-27

L'Inde pourrait suspendre la réaffectation du sucre à la production d'éthanol en 2026-27 en raison de préoccupations sur l'approvisionnement. Cette décision affecterait les objectifs de mélange d'éthanol et les marchés des matières premières.

Date de publication de la source/26 sept. 2026 (UTC)

L'Inde pose la première pierre d'un projet portuaire d'e-methanol de 150 t/day à Kandla

Le ministère indien du Transport maritime a annoncé la cérémonie de pose de la première pierre d'un projet d'e-methanol de Deendayal Port Authority et d'Assam Petro-Chemicals à Kandla. L'installation prévue de 150 t/day utilisera de l'électricité renouvelable, de l'eau et du CO2 biogénique, pour le transport maritime sur le corridor Asie-Europe. L'investissement annoncé est de INR 23 000 000 000, avec un objectif de 50 t/day pour janvier 2027 et de 100 t/day supplémentaires pour mars 2027. Il s'agit d'étapes de construction et d'objectifs, pas d'une production commerciale vérifiée.