Source publication date · UTC+8
Source publication date
Moeve memulai pembangunan fase Onuba dari Andalusian Green Hydrogen Valley di Huelva, Spanyol. Fasilitas elektrolisis 300 MW tersebut melibatkan investasi bersama lebih dari €1 miliar dan diperkirakan menciptakan lebih dari 8.000 lapangan kerja.
Source publication date
Kepala Ekonom ASA Scott Gerlt menjelaskan bagaimana pengecualian kilang kecil (SRE) berdasarkan Renewable Fuel Standard mengurangi permintaan biofuel, terutama berdampak pada diesel berbasis biomassa. Meskipun realokasi EPA meredam sebagian dampak, SRE tetap menjadi sumber kontroversi dan ketidakpastian bagi harga pertanian.
Source publication date
GAPKI menyatakan produksi CPO Indonesia cukup untuk mandat B50, meski penerapan penuh pada 2027 diproyeksikan akan mengurangi ekspor secara signifikan, terutama jika disertai dampak El Niño. Asosiasi menekankan bahwa peningkatan produktivitas melalui peremajaan, bukan perluasan lahan, sangat penting bagi keberlanjutan.
Source publication date
EASA melaporkan bahwa pasokan bahan bakar penerbangan berkelanjutan UE mencapai 1,1 juta ton pada 2025, melampaui mandat ReFuelEU sebesar 2%. Badan tersebut mencatat bahwa kapasitas produksi SAF diproyeksikan dapat memenuhi target 2030, dengan 86% pasokan diproduksi di dalam UE.
Source publication date
European Biodiesel Board menyambut Rencana Aksi Protein Uni Eropa dan mencatat pengakuannya terhadap kaitan antara biofuel dan kelayakan tanaman protein. EBB mendesak Komisi untuk menilai kembali batas biofuel generasi pertama dalam legislasi mendatang.
Source publication date
European Biodiesel Board dan FEDIOL mendukung suara Komite ITRE untuk menolak Undang-Undang Delegasi 2026/2680, yang menurut mereka mengancam budidaya kedelai UE. Mereka mendesak pleno Parlemen menolaknya demi menjaga ketahanan pangan dan otonomi protein UE.
Source publication date
AGQM menerbitkan daftar mesin laut yang disetujui untuk B100 dan campuran biodiesel lebih tinggi seperti B20 dan B30. Dirilis bersama EBB dan EWABA, daftar bertujuan memudahkan dekarbonisasi pelayaran darat dengan mengonfirmasi kompatibilitas mesin dan standar mutu.
Source publication date
European Biodiesel Board menerbitkan laporan 2025-2026 yang mencatat produksi biodiesel dan bioSAF EU-27 naik tipis menjadi 14,7 Mt pada 2025. Laporan itu menyoroti bahwa bahan baku berbasis limbah kini menyumbang 55% produksi, melampaui sumber berbasis tanaman, sementara impor biodiesel Tiongkok turun menjadi 1% dari penerimaan impor Uni Eropa.
Source publication date
Verso Energy dan RYAM menandatangani perjanjian hibah Dana Inovasi untuk proyek ReSTart e-SAF pada 18 Maret 2026. European Commission memilih proyek tersebut pada November 2025 untuk mendukung pertumbuhan permintaan bahan bakar penerbangan sintetis Eropa antara 2030 dan 2050.
Source publication date
European Biodiesel Board (EBB) menerbitkan rekomendasi kebijakan untuk kerangka energi dan iklim Uni Eropa pasca-2030, dengan mendorong Renewable Energy Directive yang kuat, mengutamakan stabilitas, dan menyederhanakan akses pasar. EBB menyerukan pencegahan penipuan dalam sertifikasi keberlanjutan, penilaian ulang batas kelayakan bahan baku, serta penghapusan hambatan bagi biofuel campuran tinggi guna membuka potensi penuh biofuel.
Source publication date
Verso Energy menandatangani perjanjian hibah Dana Inovasi dengan Komisi Eropa pada 18 Maret 2026 untuk fasilitas DEZiR e-SAF. Perusahaan menyatakan proyek tetap sesuai jadwal untuk menghasilkan volume e-SAF pertama paling cepat pada 2030.
Source publication date
Bersama EBB dan EWABA, AGQM merilis daftar 20 produsen dengan kendaraan komersial dan kapal perairan darat untuk B20, B30, atau B100, guna meningkatkan adopsi dan menurunkan GRK transportasi berat Eropa.
Source publication date
Methanol Institute merilis laporan yang menyatakan Methanol-to-Jet (MtJ) dapat mengurangi emisi gas rumah kaca daur hidup sebesar 70–90% dan mendekati paritas biaya dengan bahan bakar jet fosil pada 2040. Laporan itu mencatat proyek MtJ mewakili 1,8 juta ton per tahun kapasitas SAF mendatang, dengan Tiongkok memimpin pengembangan global.
Source publication date
EBB dan EUBA menyambut Strategi Bioekonomi Uni Eropa dan memuji pengakuannya atas peran biofuel dalam dekarbonisasi. Keduanya mendesak pembuat kebijakan agar memasukkan biodiesel generasi pertama dan mengubah komitmen menjadi tindakan praktis.
Source publication date
Verso Energy mengumumkan bahwa proyek DEZiR dan ReSTart miliknya dipilih di antara tiga proyek e-SAF yang menerima penghargaan Komisi Eropa dalam Panggilan Skala Besar Dana Inovasi. Perusahaan menyatakan penghargaan itu mendukung pengembangan teknologi net-zero.
Source publication date
Negara-negara anggota UE menyetujui bea antidumping definitif atas biodiesel Tiongkok (HVO dan FAME) pada 8 Januari 2025. European Biodiesel Board menyambut keputusan tersebut dan mencatat bahwa langkah itu akan berlaku selama lima tahun setelah dipublikasikan dalam Jurnal Resmi UE paling lambat 14 Februari 2025.
Source publication date
Mahkamah Eropa menolak banding eksportir Indonesia dan mempertahankan bea imbalan atas impor biodiesel yang diberlakukan pada 2019. European Biodiesel Board menyatakan putusan itu mengakhiri empat tahun litigasi dan mendukung upayanya memulihkan persaingan yang setara di Uni Eropa.
Source publication date
European Biodiesel Board mengumumkan bahwa Komisi Eropa akan mengenakan bea antidumping sementara sebesar 12,8% hingga 36,4% atas impor HVO dan FAME dari Tiongkok. EBB menyatakan kekhawatiran atas tidak disertakannya bahan bakar penerbangan berkelanjutan dalam langkah tersebut dan berencana meminta bea berlaku surut jika impor meningkat.
Source publication date
European Biodiesel Board menyambut adopsi RED Lampiran IX yang direvisi oleh Komisi Eropa, yang menambahkan bahan baku baru seperti tanaman sela. EBB menyatakan definisi yang jelas diperlukan untuk verifikasi dan mengkritik perbedaan perlakuan regulasi berdasarkan penggunaan bahan bakar.
Source publication date
Para perunding UE mencapai kesepakatan mengenai revisi RED III pada 30 Maret 2023, dengan menetapkan target energi terbarukan 42,5% dan target pengurangan emisi GRK transportasi 14,5% untuk 2030. European Biodiesel Board menyambut hasil tersebut, dengan mencatat dipertahankannya batas biofuel berbasis tanaman dan kerangka kerja yang stabil untuk biodiesel.
Source publication date
European Biodiesel Board (EBB) menyatakan bahwa pernyataan Komisi Eropa mengenai revisi standar emisi CO2 UE untuk mobil dan van baru hanya merujuk pada e-fuels dan mengecualikan solusi terbarukan nonsintetis seperti biodiesel. EBB menyesalkan kegagalan Komisi mengakui peran biodiesel dalam mengurangi emisi CO2 transportasi dan berencana berdialog dengan Komisi agar biodiesel dipertimbangkan dalam definisi bahan bakar netral karbon dan standar kendaraan berat yang akan datang.
Source publication date · Unknown
Source publication dateUnknown
Sebanyak 21 asosiasi transportasi jalan, termasuk EBB, mendesak Komisi Eropa mempercepat peninjauan standar emisi CO2 yang netral teknologi. Mereka berpendapat bahan bakar berkelanjutan dan kendaraan hibrida plug-in harus melengkapi elektrifikasi agar dekarbonisasi transportasi berlangsung efisien.
Source publication dateUnknown
Pengadilan Umum UE menolak gugatan pembatalan dari tiga produsen biodiesel Indonesia, mengukuhkan bea imbalan definitif atas impor biodiesel Indonesia. EBB menyatakan putusan tersebut melindungi industri biodiesel Eropa dari subsidi yang tidak adil.
Source publication dateUnknown
Network for Sustainable Mobility menyerukan standar CO2 yang netral teknologi dan mendesak Komisi Eropa memasukkan bahan bakar netral CO2 dalam regulasi kendaraan ringan. Jaringan ini mengusulkan Faktor Koreksi Karbon, kategori kendaraan baru untuk bahan bakar netral, dan definisi kuat berdasarkan Arahan Energi Terbarukan.
Source publication dateUnknown
European Biodiesel Board menyambut pemungutan suara Parlemen Eropa atas revisi RED III, yang menaikkan target transportasi menjadi pengurangan GRK 16% dan energi terbarukan 45%. EBB mencatat penolakan amendemen untuk menurunkan batas biofuel berbasis tanaman dan mendesak agar batas 7% dipertahankan demi mencapai sasaran 2030.
Source publication dateUnknown
Komisi Eropa gagal menilai metodologi bahan bakar netral CO₂ untuk kendaraan berat dalam tenggat satu tahun yang ditetapkan Peraturan (UE) 2024/1610. WGMM, kelompok yang terdiri atas lebih dari 50 pemangku kepentingan industri, menyerahkan laporan pada Desember 2024 yang mengusulkan definisi dan opsi metodologi serta mendesak Komisi segera bertindak agar upaya dekarbonisasi tidak tertunda.
Source publication dateUnknown
EBB menyambut persetujuan Komite Instrumen Pertahanan Perdagangan UE pada 13 November 2019 atas bea antisubsidi definitif terhadap impor biodiesel Indonesia. Bea sebesar 8% hingga 18% itu direkomendasikan Komisi Eropa untuk mengatasi gangguan pasar yang disebabkan oleh impor bersubsidi.
Source publication dateUnknown
Pada 28 April 2023, lebih dari 50 organisasi menandatangani Manifesto B+ dalam B+ Summit di Estoril, Portugal, dan mendesak pembuat kebijakan mengadopsi regulasi netral teknologi untuk dekarbonisasi kendaraan berat. Dokumen tersebut menyoroti potensi campuran biodiesel yang lebih tinggi dan bahan bakar hijau untuk mengurangi emisi secara hemat biaya sekaligus mendukung ekonomi sirkular.
