Skip to content
proofuel — Renewable Fuels Intelligence

Historical archive · #aviation

Today 0 updates

All released news is ordered by its original publication date, including earlier coverage.

Last successful collection (UTC)

Timeline times: UTC+8

15 OktKam
  1. SAF
    Google News · SAF · esSignificance: Notable

    Source publication date

    Meksiko merencanakan pabrik SAF di Mexico City dan Cancún, kata ASA pada forum SAF-Mex pertama

    Pada forum SAF-Mex pertama, direktur jenderal Aeropuerto y Servicios Auxiliares (ASA), Carlos Manuel Merino Campos, mengatakan ASA, pemasok utama bahan bakar pesawat di Meksiko, tengah mengupayakan pabrik khusus Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan (SAF) di Mexico City dan Cancún untuk memenuhi Plan México dan komitmen internasional terkait gas rumah kaca. Ia mengatakan Meksiko memasok 5.400.000.000 liter bahan bakar jet tahun lalu, separuhnya diimpor. Wakil menteri energi Jorge Marcial Islas Samperio mengatakan Meksiko memiliki jalur dan sumber daya untuk bahan bakar ramah lingkungan. Wakil menteri transportasi Tania Carro Toledo mengatakan bahan bakar alternatif maju dapat menghasilkan penghematan CO2 yang signifikan tanpa bersaing dengan produksi pangan dalam penggunaan lahan dan air.

  2. SAF
    Google News · SAF · enSignificance: Notable

    Source publication date

    Peta jalan penerbangan melampaui batas planet, menurut studi Nature Communications

    Studi yang diterbitkan di Nature Communications menemukan bahwa tidak satu pun peta jalan mitigasi iklim penerbangan yang saat ini diusulkan mampu menjaga sektor tersebut dalam bagiannya atas batas-batas planet Bumi. Dengan menilai skenario dari ICAO, ATAG, dan inisiatif ReFuelEU Aviation UE, para penulis menemukan pelampauan sistematis terhadap dua batas inti, perubahan iklim dan integritas biosfer, terlepas dari narasi, prinsip alokasi, atau jalur produksi biofuel. Dampak historis penerbangan dari 1940 hingga 2022 saja sudah melampaui batas tersebut berdasarkan alokasi berbasis etika. Setelah 2022, kerosin fosil menjadi pendorong pelampauan, sedangkan beban lingkungan biofuel dan e-fuel sangat peka terhadap jalur produksinya. Para penulis menyimpulkan bahwa perbaikan teknologi saja tidak cukup dan diperlukan tindakan gabungan, termasuk langkah sisi permintaan yang ambisius. Dalam skenario studi, lalu lintas udara harus menyusut 8,6% per tahun agar batas planet tambahan dapat dipatuhi.