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LanzaJet ha annunciato un investimento di 30 milioni di dollari da parte di Southwest Airlines per sviluppare un impianto di carburante sostenibile per l'aviazione negli Stati Uniti. La partnership mira a far avanzare la produzione di SAF e a sostenere la tecnologia di SAFFiRE Renewables per l'etanolo da residui di mais.
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LanzaJet ha celebrato il 1º giugno 2023 il terzo anniversario delle attività, mettendo in evidenza la propria tecnologia alcohol-to-jet. L'azienda prevedeva di aprire il suo primo impianto ATJ a Soperton, in Georgia, più avanti nel nello stesso anno, con una capacità annua di 10 milioni di galloni.
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La commissione ITRE del Parlamento europeo ha votato il 13 luglio 2022 per rivedere la direttiva UE sulle energie rinnovabili (RED III), innalzando al 16% l’obiettivo di riduzione dei gas serra nei trasporti e al 45% l’obiettivo complessivo per le rinnovabili. Lo European Biodiesel Board ha accolto con favore il voto, che prima delle votazioni plenarie di settembre ha confermato il ruolo del biodiesel sostenibile derivato da tutte le materie prime, incluso un tetto del 7% per i biocarburanti da colture.
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La Commissione europea non ha valutato le metodologie per i carburanti neutrali in termini di CO₂ destinati ai veicoli pesanti entro il termine di un anno fissato dal regolamento (UE) 2024/1610. Il WGMM, gruppo di oltre 50 portatori di interesse del settore, ha presentato nel dicembre 2024 un rapporto con proposte di definizioni e opzioni metodologiche, esortando la Commissione ad agire rapidamente per non ritardare gli sforzi di decarbonizzazione.
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Tour d’Europe ha avviato nel marzo 2025 un viaggio di tre mesi attraverso l’Europa per dimostrare il ruolo dei carburanti rinnovabili nella decarbonizzazione dei trasporti. Il progetto, sostenuto da operatori dell’industria automobilistica e dei carburanti, mira a sensibilizzare e verificare le riduzioni delle emissioni mediante uno strumento digitale di gemello del carburante.
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Ernst & Young ha annunciato che Jimmy Samartzis, CEO di LanzaJet, è tra i finalisti del premio Entrepreneur of the Year 2024 per il Midwest. Il programma, giunto al 38º anno, premia imprenditori di Illinois, Indiana e Wisconsin; i vincitori regionali saranno annunciati il 12 giugno.
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L’EBB ha accolto con favore l’approvazione, il 13 novembre 2019, da parte del comitato UE per gli strumenti di difesa commerciale di dazi antisovvenzioni definitivi sulle importazioni indonesiane di biodiesel. I dazi, compresi tra l’8% e il 18%, erano stati raccomandati dalla Commissione europea per affrontare le distorsioni del mercato causate dalle importazioni sovvenzionate.
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FJRG e UFOP terranno la loro settima conferenza sui carburanti alternativi a Lemgo l’11 e 12 giugno 2026. Gli esperti discuteranno di carburanti biogenici e sintetici, indicando la crisi in Medio Oriente e i prezzi dell’energia come fattori che spingono verso l’indipendenza energetica.
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LanzaJet ha ricevuto l’approvazione dell’EPA per generare RIN D4 per SAF e diesel rinnovabile prodotti da etanolo di canna da zucchero nel suo impianto di Soperton, in Georgia. È la prima approvazione EPA dell’etanolo come materia prima per SAF nell’ambito del programma RFS e sostiene la produzione pianificata di 10 milioni di galloni all’anno.
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LanzaJet, British Airways e Nova Pangaea Technologies hanno ottenuto 11,2 milioni di dollari dall’Advanced Fuels Fund del Regno Unito per Project Speedbird. La partnership prevede di produrre 27 milioni di galloni di SAF all’anno entro il 2028, con l’obiettivo di ridurre le emissioni di CO2 di 230.000 tonnellate annue.
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LanzaJet è stata inserita nel maggio 2024 nella lista TIME100 delle aziende più influenti. Il CEO dell’azienda e i suoi partner ne hanno sottolineato il ruolo nel carburante sostenibile per l’aviazione e nella transizione verso le emissioni nette zero.
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Air New Zealand e il governo neozelandese hanno selezionato LanzaJet e LanzaTech per condurre uno studio di fattibilità sulla produzione nazionale di carburante sostenibile per l'aviazione da residui forestali. Lo studio, la cui conclusione era prevista entro metà 2024, valuterà la fattibilità tecnica, economica e della catena di approvvigionamento per sostenere l'obiettivo di zero emissioni nette di Air New Zealand al 2050.
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Il 12 luglio 2023 LanzaJet è diventata il primo fornitore di carburanti da nuove fonti energetiche a entrare nell'Air Transport Action Group (ATAG). L'azienda mira a sostenere l'obiettivo del settore aereo di raggiungere zero emissioni nette di carbonio entro il 2050 attraverso l'adozione del carburante sostenibile per l'aviazione.
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LanzaJet ha elogiato l'Inflation Reduction Act per il sostegno alla produzione di carburante sostenibile per l'aviazione (SAF). L'azienda punta a produrre 1 miliardo di galloni di SAF entro il 2030 con la propria tecnologia Alcohol-to-Jet.
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LanzaJet ha annunciato una partnership con Jet Zero Australia per sviluppare nel Queensland un impianto di carburante sostenibile per l'aviazione con tecnologia alcohol-to-jet. Sostenuto da Qantas, Airbus e dal governo del Queensland, il progetto mira a creare il primo impianto australiano per la produzione di SAF tramite ATJ.
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Il 28 aprile 2023 oltre 50 organizzazioni hanno firmato il Manifesto B+ al B+ Summit di Estoril, in Portogallo, esortando i decisori ad adottare norme tecnologicamente neutrali per la decarbonizzazione dei veicoli pesanti. Il documento evidenzia il potenziale di miscele con percentuali più elevate di biodiesel e di combustibili verdi per ridurre le emissioni in modo conveniente e sostenere l'economia circolare.
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LanzaTech e LanzaJet hanno annunciato un progetto con Wagner Sustainable Fuels per valutare l'installazione della piattaforma CirculAir nella sua raffineria SAF di Brisbane. Sostenuto da Boeing e dal governo del Queensland, il progetto mira a convertire carbonio di scarto in SAF, sostenendo gli obiettivi australiani di sicurezza energetica e decarbonizzazione del trasporto aereo.
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Nell'ottobre 2024 LanzaJet è stata inserita nell'elenco di MIT Technology Review delle 15 aziende di tecnologie climatiche da tenere d'occhio. L'azienda, che nel gennaio 2024 ha aperto in Georgia il suo primo impianto di conversione dell'etanolo in SAF, è stata riconosciuta per la tecnologia Alcohol-to-Jet mirata alla decarbonizzazione dell'aviazione.
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L'European Biodiesel Board ha rieletto Kristell Guizouarn presidente per il 2020-2022 e nominato Xavier Noyon segretario generale. Cittadino francese con esperienza nelle energie rinnovabili e nella certificazione forestale, Noyon entra nell'associazione per sostenerne l'agenda di sostenibilità.
