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Il Consiglio europeo del biodiesel ha pubblicato le priorità politiche per accelerare gli investimenti e la produzione di bioSAF nell'UE. Propone una traiettoria più graduale e uniforme per il mandato SAF previsto da ReFuelEU Aviation, così da aumentare la certezza normativa e la competitività industriale.
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L’European Biodiesel Board (EBB) ha pubblicato raccomandazioni politiche per il quadro Energia e Clima dell’UE post-2030, sostenendo una solida direttiva sulle energie rinnovabili che dia priorità alla stabilità e semplifichi l’accesso al mercato. L’EBB chiede prevenzione delle frodi nella certificazione di sostenibilità, rivalutazione dei limiti di ammissibilità delle materie prime e rimozione degli ostacoli ai biocarburanti ad alta miscelazione per liberarne il pieno potenziale.
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La LCFA di Bioenergy Australia ha pubblicato un rapporto che confronta politiche e incentivi nei mercati Asia-Pacifico. Rileva domanda globale crescente e cita analisi che prevedono un'industria nazionale da oltre 10 miliardi di dollari annui e 26.000 posti di lavoro.
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I dibattiti parlamentari di marzo 2026 hanno evidenziato biocarburanti e sicurezza, con il Tesoriere che ha citato un programma da 1,1 miliardi di dollari. I funzionari hanno indicato possibile produzione nazionale di biodiesel da canola per ridurre la dipendenza dalle importazioni.
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Silvo Plus, controllata di Jet Zero, riferisce che la sperimentazione della pongamia su 10 ettari nel Queensland centro-settentrionale ha raggiunto una crescita superiore a un metro. L’azienda mira a sviluppare questa materia prima autoctona per produrre carburante sostenibile per l’aviazione e diesel rinnovabile.
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Valuteranno la fattibilità di stoccaggio e miscelazione. La collaborazione studierà un parco serbatoi a supporto dell'impianto SAF proposto di Project Ulysses.
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APROBI afferma che l’Indonesia è il principale motore dell’industria mondiale dell’olio di palma e che le sue politiche fungono da riferimento globale. L’associazione sostiene che i dati scientifici smentiscono i miti sulla deforestazione e mette in evidenza la trasformazione dell’olio di palma in prodotti verdi ed energia sostenibile.
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Jet Zero ha annunciato una piantagione sperimentale di pongamia su 10 ettari a Powlathanga, nel Queensland centro-settentrionale, utilizzando l’agroforestazione silvopastorale. La sperimentazione mira a dimostrare la fattibilità della pongamia per la produzione di biocarburanti in regioni semi-aride, sostenendo potenziali progetti di carburante sostenibile per l’aviazione HEFA.
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Jet Zero ha annunciato una piantagione sperimentale di pongamia su 10 ettari a Powlathanga, nel Queensland centro-settentrionale, che combina agroforestazione silvopastorale e pascolo bovino. La sperimentazione mira a dimostrare la fattibilità della pongamia per produrre carburante sostenibile per l’aviazione HEFA nelle regioni semi-aride, con il sostegno di BioEnergy Plantations Australia, ImpactAg e Barrenjoey.
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Un nuovo rapporto di Bioenergy Australia sostiene che il gas naturale rinnovabile sia il percorso più accessibile per consentire ai settori difficili da decarbonizzare di ridurre le emissioni e affrontare le imminenti carenze di gas. Evidenzia il potenziale dell’Australia di diventare una potenza dell’RNG usando rifiuti agricoli, cita esempi europei e raccomanda misure politiche per stimolare gli investimenti.
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APROBI ha tenuto il 17 luglio 2025 un seminario che ha posto la bioenergia al centro della visione indonesiana per il 2045. L’evento ha discusso strategie diplomatiche, l’attuazione del biodiesel B50 che richiede cinque nuovi impianti e le esigenze infrastrutturali della transizione energetica.
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LanzaJet, Gentian e RAW Biofuels sono state selezionate per il programma pilota 2025 della Nature Positive Initiative. La partnership mira a testare metriche universali sulla natura per le catene di approvvigionamento dei combustibili rinnovabili.
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Un rapporto della QUT pubblicato da Bioenergy Australia chiede una strategia nazionale per promuovere la bioeconomia del Paese. Individua cinque passaggi fondamentali, tra cui la costruzione di infrastrutture e lo sviluppo delle competenze della forza lavoro, per aiutare l'Australia a competere in un mercato globale che dovrebbe raggiungere i 30.000 miliardi di dollari USA entro il 2040.
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Jet Zero Australia si è assicurata un'area di 39 ettari a Gladstone, nel Queensland, per Project Mandala, un impianto SAF proposto con capacità di 402 milioni di litri l'anno. Il progetto punta a un'intensità di carbonio inferiore a 25 g CO2e/MJ prima del 2030, utilizzando oli di scarto e colza come materie prime.
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L'European Biodiesel Board ha pubblicato una proposta di riforma delle regole di verifica della RED per contrastare le frodi nei biocarburanti. EBB sostiene audit più rigorosi, la revoca retroattiva dei certificati e un'applicazione paritaria per i produttori extra-UE, affinché i biocarburanti sostenibili rispettino gli standard europei.
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L'European Biodiesel Board ha accolto con favore l'adozione da parte della Commissione europea dell'allegato IX rivisto della RED, che aggiunge nuove materie prime come le colture intermedie. EBB ha osservato che servono definizioni chiare per le verifiche e ha criticato il trattamento normativo differenziato in base all'uso del combustibile.
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Jet Zero Australia e Apeiron Bioenergy hanno avviato una collaborazione su un progetto nell'ambito di una joint venture 50:50 proposta per sviluppare materie prime a bassa intensità di carbonio destinate al carburante sostenibile per l'aviazione. Le società hanno ricevuto finanziamenti da Enterprise Singapore e DFAT nell'ambito del Go-Green Co-Innovation Program per portare avanti studi di fattibilità.
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JGC Holdings e JANUS hanno firmato un memorandum d'intesa con Gas Malaysia Bhd per studiare congiuntamente lo sviluppo sostenibile dell'industria malese dell'olio di palma. Il progetto mira a trasformare effluenti dei frantoi, grappoli di frutti vuoti e scarti di legno in biometano, pellet combustibili, biogreggio e prodotti biochimici, riducendo le emissioni e migliorando l'uso delle risorse.
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JGC Holdings ha firmato il 30 novembre 2021 un accordo di base con Taiyo Oil per studiare congiuntamente il primo progetto giapponese di raffineria verde che utilizza risorse forestali. Lo studio di fattibilità, il cui avvio era previsto nel 2022, mira a produrre biocarburanti da biomassa legnosa a Shikoku per ridurre le emissioni di carbonio.
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L'European Biodiesel Board ha pubblicato il rapporto 2024-2025, rilevando una produzione di biodiesel nell'UE stagnante nonostante gli obiettivi climatici. Le materie prime da rifiuti rappresentano ora il 55% della produzione, superando le fonti da colture, ferme al 39%.
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NorSAF ha concordato una collaborazione con Nova Pangaea Technologies per sviluppare un impianto avanzato di produzione di etanolo in Lettonia. L'impianto è destinato a rifornire la struttura SAF di NorSAF.
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Network for Sustainable Mobility chiede standard sulla CO2 tecnologicamente neutrali e sollecita la Commissione europea a includere i combustibili neutri in termini di CO2 nelle norme sui veicoli leggeri. Propone un fattore di correzione del carbonio, una nuova categoria di veicoli per i combustibili neutrali e una definizione solida basata sulla direttiva sulle energie rinnovabili.
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Tour d’Europe ha avviato nel marzo 2025 un viaggio di tre mesi attraverso l’Europa per dimostrare il ruolo dei carburanti rinnovabili nella decarbonizzazione dei trasporti. Il progetto, sostenuto da operatori dell’industria automobilistica e dei carburanti, mira a sensibilizzare e verificare le riduzioni delle emissioni mediante uno strumento digitale di gemello del carburante.
