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Jerônimo Goergen, autore del PL 528/2020, segna il secondo anniversario della legge brasiliana «Future Fuel» (Legge 14.993/2024). Sostiene che la legislazione sia diventata una politica di Stato per la decarbonizzazione dei trasporti, collegando biodiesel, carburante sostenibile per l'aviazione e biogas allo sviluppo industriale e agricolo.
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Bahlil Lahadalia, ministro coordinatore dell'Indonesia, ha dichiarato che il governo sta valutando una moratoria sulle industrie di lavorazione semilavorata per accelerare la piena lavorazione a valle. La mossa mira a interrompere il ciclo di esportazione di nichel semilavorato e reimportazione di prodotti finiti, in linea con una tabella di marcia nazionale per i 28 prodotti.
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GAPKI ha pubblicato le posizioni sui prezzi delle materie prime per il 7 ottobre 2026, compresa la soia CBOT, l'olio di soia e i prezzi dell'olio di palma. Ha elencato i prezzi CPO da MDEX, ICDX, JFX, e KPB Nusantara accanto ai tassi di cambio.
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Il Greennovation Center di SZTE ha ricevuto 2 miliardi di fiorini (5,5 milioni di euro) per sviluppare e-fuel efficienti a base di CO₂. Il progetto, guidato dal professor Csaba Janáky, punta a ottimizzare l'integrazione del processo Fischer-Tropsch per produrre e-cherosene ed e-benzina.
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Vopak Terminals Australia ha ricevuto l'approvazione del governo NSW per un'espansione del porto di Botany che aggiungerà circa 120,000 cbm di capacità di stoccaggio per supportare i combustibili per l'aviazione sostenibili. Il progetto, soggetto a FID e approvazioni normative, mira a rafforzare la sicurezza del carburante e la resilienza della catena di approvvigionamento.
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Uniper ha riservato la futura capacità produttiva dalla piattaforma NovaSAF di Syzygy Plasmonics per impianti pianificati in America centrale e meridionale. L'accordo sostiene il percorso a doppia certificazione di Syzygy, in quanto NovaSAF-1 in Uruguay si avvicina a una decisione finale di investimento.
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MOL Ocean Bulk ha firmato un contratto di 25 anni con Vale per due vettori da 210,000 dwt che completeranno nel 2030. Le navi utilizzano etanolo, metanolo o olio combustibile pesante, con Vale che cita una riduzione delle emissioni del 90% del ciclo di vita per l'etanolo.
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Il 6 ottobre, Kingdom Konsult e The Biofuel Company hanno annunciato una partnership esclusiva per introdurre B100 biocarburante per il bunkering marino in Qatar. L'azienda saudita fornirà carburante e certificazioni, mentre il partner del Qatar gestisce lo sviluppo del mercato e l'impegno dei clienti.
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Hapag-Lloyd ha completato il suo primo rifornimento simultaneo di ISCC biometanolo certificato UE al porto di Busan, fornito da Goldwind. Questa consegna anticipata si basa su un accordo 2024 per 250.000 tonnellate di biometanolo e e-methanol a partire dalla fine del 2027.
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La produzione di olio di palma della Malesia nel 2026 sta raggiungendo le previsioni e potrebbe superare il record di 20.280.000 tonnellate del 2025, secondo il Ministro Noraini Ahmad. L'MPOB prevede 19.500.000–19.800.000 tonnellate per il 2026, con una produzione cumulativa di 12.630.000 tonnellate nei primi otto mesi.
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Il Malaysian Palm Oil Council sta espandendo la propria presenza di mercato in Africa e in India per sfruttare la crescita della domanda a lungo termine. MPOC ha trasferito il suo ufficio per l'Africa subsahariana a Nairobi e ha aperto filiali a Lagos e Chennai, citando il basso consumo pro capite di olio in Africa e la crescita della popolazione.
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Gli scienziati in Brasile hanno identificato 47 isolati fungini coltivabili dall'Isola di Deception in Antartide che producono enzimi attivi a freddo utili nelle industrie alimentari, dei detersivi e tessili. Due isolati di Solicoccozyma terricola hanno prodotto lipidi intracellulari su glucosio, suggerendo un potenziale come materia prima per biocarburanti microbici con rese che si avvicinano all'olio di palma.
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Dondel ha avviato un progetto dimostrativo di accoppiamento idrogeno verde e CO₂-in-SAF con una capacità annua di 100,000-ton in Cina, descritto come il primo del Paese a integrare l'idrogeno verde con la produzione di cherosene per aviazione a carbonio negativo. L'investimento di 11.000.000.000 yuan comprende 2 GW di energia eolica e una linea di idrogeno verde da 50,000-ton, con un pilota da 1,000-ton valutato in agosto 2026 e l'entrata in servizio di un'unità da 10,000-ton a Ordos.
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Verbio ha commissionato la prima grande centrale al mondo per l'etanolisi basata su estere metilico di colza presso il suo sito di Bitterfeld in Germania. L'impianto, sostenuto da un investimento di quasi EUR 100.000.000, è progettato per produrre fino a 60.000 tonnellate di chimica bio-based all'anno per l'uso in lubrificanti, detersivi e plastiche.
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Copenhagen Infrastructure Partners Advanced Bioenergy Fund II ha raggiunto la decisione finale di investimento su Via Verde, una piattaforma italiana di biometano. Il portafoglio di 20 progetti è previsto che produca 1 TWh di biometano all'anno, sostituendo il gas fossile importato.
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La DHS ha sequestrato oltre 600.000 galloni di biodiesel del valore di $2.800.000 destinato alla società cubana Enetec, soggetta a sanzioni. Il sequestro, che coinvolgeva 90 carichi provenienti da Florida e Texas, è avvenuto in un contesto di crisi economica a Cuba e di sanzioni statunitensi.
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Flávio Bolsonaro, vincitore del primo turno delle elezioni presidenziali, ha promesso impegno per l'agenda del biodiesel in un incontro con il Fronte parlamentare agricolo (FPA). Il candidato, accompagnato da parlamentari vicini al settore, ha definito il tema «un gioiello brasiliano».
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La decisione degli Stati Uniti di rilasciare le scorte di diesel mira a ridurre i prezzi record e ad alleviare i timori di un potenziale divieto di esportazione nell'ambito dell'amministrazione Trump. Brasile, Messico e partner europei come il Regno Unito e i Paesi Bassi si trovano ad affrontare rischi economici significativi a causa della forte dipendenza dal diesel statunitense, con il Brasile che sta emergendo come il primo acquirente in mezzo alle interruzioni di approvvigionamento russe.
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Amaggi ha esteso il suo pilota di biodiesel B100 da una a quattro aziende agricole nel Mato Grosso durante la stagione 2025/26. L'azienda ha riferito di non aver riscontrato problemi alle attrezzature dopo aver utilizzato il combustibile su 47 macchine per le operazioni su cotone e maiso.
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Rivan ha aperto la sua Production Base 1 di 60,000 sqft a Londra, con l'obiettivo di sviluppare 50 impianti e-NG ogni anno. L'azienda sostiene che i primi sistemi all'inizio del 2027 produrranno SNG meno costosi del gas naturale importato, con le operazioni PB2 previste per il 2028.
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StormFisher ha ottenuto la pre-certificazione ISCC UE RFNBO per il suo progetto e-methanol a Varennes, Quebec, con l'avvio commerciale previsto per il 2029. ISCC ha approvato il rapporto di pre-certificazione il 7 settembre 2026, convalidando la prontezza del progetto per la futura certificazione completa.
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Il Gruppo LEGO ha iniziato a usare l'e-metanolo per produrre oltre 90 elementi LEGO, frutto della partnership del 2023 con European Energy per ridurre la dipendenza dai combustibili fossili. L'e-metanolo è prodotto in Danimarca con energia eolica e solare ed è integrato nell'infrastruttura produttiva esistente.
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GAPKI ha proposto piantagioni dedicate di palma da olio gestite dal governo per il biodiesel e reddito aggiuntivo per gli agricoltori durante il reimpianto. Queste misure mirano a sostenere il programma B50 e l'industrializzazione a valle, bilanciando nel contempo le esigenze alimentari e le esportazioni.
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NorSAF e Nova Pangaea Technologies hanno firmato un MoU per sviluppare un impianto di etanolo in Lettonia utilizzando scarti di legno per approvvigionare l'impianto di SAF di NorSAF. La partnership mira a costruire una filiera di approvvigionamento di materie prime locale, con la produzione di SAF prevista per il 2031.
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I biocombustibili brasiliani pagheranno 40% a 90% delle tasse pagate dai combustibili fossili che sostituiscono nel nuovo sistema fiscale, secondo l'Ordinanza Congiunta 14/2026 emessa dal Ministero delle Finanze e dal Comitato di Gestione dell'IBS. Il testo stabilisce la metodologia di calcolo per le aliquote delle tasse sulle vendite di carburanti, effettiva quando la CBS e l'IBS inizieranno rispettivamente nel 2027 e nel 2029.
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Il Nordest funziona come una bacina di domanda guidata dalle politiche, con una capacità di produzione di diesel rinnovabile pari a zero in PADD 1. I valori di conformità fluiscono verso i produttori della Gulf Coast e del Midwest a causa della mancanza di infrastrutture raffinerie convertibili nella regione.
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Goldwind Green Energy Chemicals ha spedito il primo lotto di prodotti dal suo progetto di metanolo verde nella Lega di Hinggan il 10 2026. L'appaltatore EPC è SWCHEM e il progetto mira a una capacità annua di 1.450.000 tonnellate entro la fine del 2027.
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Toyota Tsusho ha costituito una joint venture in Indonesia per produrre biometano dai reflui delle palmerie di olio di palma, con l'obiettivo di avviare le operazioni commerciali in 2027. Il progetto prevede di fornire circa 150,000 MMBtu annui al West Java tramite le condutture di PGN, puntando alla certificazione ISCC.
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COFCO International ha completato la sua prima spedizione ferroviaria di 400.000 litri di biodiesel B100 in Brasile, spostando il prodotto da Rondonópolis a Paulínia. L'azienda ha dichiarato che l'iniziativa mira ad espandere le alternative logistiche e collegare direttamente produttori e acquirenti al principale hub del carburante di Paulínia.
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L'Indonesia prevede di utilizzare oltre 12.000.000 ettari di terreno degradato per le materie prime per biocarburanti per evitare una nuova deforestazione. I funzionari affermano che ciò sostituisce i piani di espansione precedenti, mentre GAPKI e BPDP prevedono vincoli di fornitura di CPO per il prossimo mandato B60.
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DataM Intelligence ha riferito che il mercato globale del SAF ha raggiunto $3.800.000.000 nel 2025 e si prevede che raggiungerà $84.500.000.000 entro il 2035, registrando un CAGR del 35.2% nel periodo 2026-2035. La relazione attribuisce questa crescita all'aumento della domanda di combustibili per l'aviazione a basse emissioni di carbonio, alle iniziative di decarbonizzazione e ai progressi tecnologici nella produzione di combustibile.
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Qantas e Virgin hanno proposto un prelievo per i costi del carburante per l'aviazione sostenibile sui biglietti aerei per compensare i costi del carburante per l'aviazione sostenibile durante una consultazione del governo australiano. Il Dipartimento per il cambiamento climatico, l'energia, l'ambiente e l'acqua ha riconosciuto la possibilità di un tale prelievo.
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Boeing e la Tavola rotonda sui biomateriali sostenibili riferiscono che il punteggio di prontezza per il carburante per l'aviazione sostenibile in India è 52% a metà 2026. La relazione attribuisce il punteggio a lacune nelle politiche e nelle infrastrutture che limitano la produzione su larga scala, anziché a limitazioni delle materie prime o tecniche.
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La Germania, l'Austria e il Lussemburgo hanno annunciato un meccanismo congiunto di finanziamento per l'eSAF, caratterizzato da un meccanismo di asta a doppio lato per colmare i divari di prezzo. La Germania fornirà fino a $2.250.000.000, mentre l'Austria e il Lussemburgo contribuiranno ciascuno fino a $67.000.000 per facilitare gli investimenti in nuovi impianti di produzione.
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L'Autorità per l'Aviazione Civile del Vietnam sta coordinando una roadmap per l'adozione di carburante per aviazione sostenibile e sta redigendo normative sui gas a effetto serra. Questi sforzi sono in linea con gli standard ICAO e l'impegno del Vietnam per la neutralità netta di carbonio entro il 2050.
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Delta Air Lines e i partner hanno lanciato la Coalizione Georgia Sustainable Aviation Fuel per promuovere la produzione e gli investimenti in SAF. La coalizione mira a rafforzare le partnership pubblico-privato e a sostenere la ricerca, la commercializzazione e lo sviluppo delle politiche.
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ARC Bio ha annunciato la dimostrazione riuscita di un percorso per produrre combustibile per l'aviazione sostenibile da residui forestali canadesi tramite co-elaborazione in raffineria. L'analisi del carbonio-14 ha confermato la presenza di carbonio biogenico nei prodotti combustibili derivati da bio-olio da pirolisi rapida, elaborato in un'unità pilota FCC.
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Le importazioni di olio di girasole dell'India sono scese a un minimo di quattro anni a settembre a causa delle interruzioni della guerra in Ucraina, mentre gli acquisti di olio di palma sono saliti a un massimo di sette mesi. Questo spostamento favorisce Indonesia e Malesia, i principali produttori mondiali di olio di palma.