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LanzaJet e BioD hanno annunciato uno studio di fattibilità per il primo impianto colombiano di carburante sostenibile per l’aviazione, utilizzando la tecnologia ATJ di LanzaJet. Il progetto mira a integrare il SAF nel mix energetico colombiano entro il 2029, impiegando residui agroforestali e colture energetiche ammissibili secondo CORSIA.
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SABA ha pubblicato la sua terza richiesta di proposte il 6 maggio 2025, cercando acquisti a termine per 5-10 anni a sostegno della decisione finale d’investimento per impianti SAF di nuova generazione. L’alleanza mira a espandere i combustibili avanzati a base biologica e power-to-liquids per decarbonizzare l’aviazione oltre il 2030.
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Jet Zero Australia ha stipulato contratti FEED con Technip Energies e LERA per Project Ulysses, un impianto di conversione del bioetanolo in carburante per l’aviazione a Townsville. Il progetto mira a produrre 102 milioni di litri di SAF e 11 milioni di litri di diesel rinnovabile all’anno entro il 2028, con finanziamenti di investitori ed enti governativi.
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LanzaJet, KazMunayGas-Aero e KazFoodProducts hanno annunciato uno studio di fattibilità per un impianto di carburante sostenibile per l’aviazione in Kazakistan. Lo studio valuterà i parametri tecnici ed economici della produzione di SAF da etanolo in Asia centrale.
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Aether Fuels è stata classificata tra le principali aziende greentech statunitensi del 2025 dalla rivista TIME, in collaborazione con Statista. L’azienda ha inoltre presentato il dimostratore elettrico Tri-Converter nel proprio centro di ricerca e sviluppo di Chicago, citando progressi nella produzione di carburante sostenibile per l’aviazione.
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Aether Fuels ha comunicato i risultati dimostrativi della propria tecnologia Tri-Converter elettrica, che converte materie prime carboniose di scarto in gas di sintesi per produrre carburante sostenibile per l’aviazione. La dimostrazione, 50 volte più grande dei precedenti impianti pilota, convalida la preparazione della tecnologia per l’integrazione nell’impianto dimostrativo previsto da Aether.
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SABA prevede due canali di approvvigionamento per certificati SAF nel 2025, tra cui un database spot e investimenti a lungo termine. La richiesta di proposte del 2024 ha assicurato quasi 50 milioni di galloni e 200 milioni di dollari, sebbene sia stata soddisfatta solo metà della domanda dei membri.
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Cosmo Oil ha ricevuto un sussidio del METI per l'esercizio 2024 destinato a un progetto carburante sostenibile per l'aviazione con Mitsui & Co. che utilizzerà la tecnologia LanzaJet. L'impianto presso la base logistica di Sakaide è previsto che si avvii nel 2029 e produrre ogni anno 150.000 chilolitri di SAF e 17.000 chilolitri di diesel rinnovabile.
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Singapore Airlines Group ha firmato un memorandum d'intesa con Aether Fuels per il potenziale acquisto di carburante sostenibile per l'aviazione (SAF) puro per cinque anni, con un'opzione di proroga di altri cinque, una volta avviata la produzione commerciale negli impianti Aether. Aether prevede di produrre SAF certificato CORSIA da materie prime di carbonio di scarto negli Stati Uniti e nel Sud-est asiatico.
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LanzaJet ha annunciato la scelta di Wilton International, a Teesside, per Project Speedbird, il suo prossimo impianto di produzione di carburante sostenibile per l'aviazione. In partnership con Sembcorp e British Airways, l'impianto è previsto che produca oltre 90.000 tonnellate di SAF l'anno con il sostegno di finanziamenti a fondo perduto del governo britannico.
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Aether Fuels ha annunciato nuove assunzioni nello sviluppo commerciale, nell'ingegneria elettrica e nella R&S per sostenere il suo impianto pilota di Chicago. L'azienda sta accelerando il completamento della tecnologia Aether Aurora e prevede di fornire combustibili sostenibili a JetBlue una volta avviata la produzione commerciale.
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SABA spiega come i fornitori di carburante possano vendere certificati di carburante sostenibile per l'aviazione (SAFc) ad acquirenti aziendali per recuperare i costi di produzione. Descrive le strutture di acquisto, segnala una recente richiesta di proposte per oltre 50 milioni di galloni di SAF e invita i fornitori a unirsi al gruppo consultivo per i futuri processi di approvvigionamento del 2025.
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Jet Zero Australia ha avviato con Technip Energies la progettazione ingegneristica iniziale (FEED) per Project Ulysses, un impianto di conversione dell'etanolo in carburante sostenibile per l'aviazione a Townsville. Il progetto mira a produrre ogni anno 102 milioni di litri di SAF e 11 milioni di litri di diesel rinnovabile, puntando a una decisione finale d'investimento nel 2025.
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LanzaJet è stata nominata Rising Star Company of the Year alla 26ª edizione dei Platts Global Energy Awards tenutasi a New York. L’azienda, che produce carburante sostenibile per l’aviazione da etanolo rinnovabile, è stata premiata da S&P Global Commodity Insights per l’innovazione nel settore energetico.
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IAG ha annunciato un accordo decennale di acquisto di e-SAF con Infinium, che prevede di rifornire i mercati britannici dalla fine del 2026. IAG afferma che l’accordo sostiene il proprio obiettivo SAF per il 2030, mentre Infinium osserva che il carburante riduce le emissioni sul ciclo di vita di circa il 90% rispetto al carburante per aerei convenzionale.
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LanzaJet è stata nominata Climate Champion alla 23ª edizione dei Chicago Innovation Awards, tenutasi il 14 novembre 2024. L’azienda, riconosciuta per la tecnologia di carburante sostenibile per l’aviazione, si unisce ad altri vincitori nominati per aver generato oltre 4,2 miliardi di dollari di nuovi ricavi.
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Jet Zero Australia ha ottenuto 14 milioni di dollari in sovvenzioni pubbliche per portare avanti Project Ulysses, un impianto di carburante sostenibile per l’aviazione a Townsville. Il finanziamento sostiene il completamento del FEED e punta ad avviare la produzione entro il 2027, dopo oltre 30 milioni di dollari di investimenti privati.
Perché è importante:La sovvenzione assicura il completamento del FEED per un importante impianto australiano di SAF, segnando un passo decisivo verso la produzione commerciale.
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Aether Fuels ha annunciato che Eni Next si è unita al sindacato di Serie A guidato da AP Ventures, portando il capitale azionario totale raccolto a oltre 40 milioni di dollari. L’azienda ha dichiarato che l’esperienza di Eni Next sosterrà la strategia di crescita globale e la commercializzazione della tecnologia Aether Aurora.
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Aether Fuels ha firmato il 23 settembre 2024 un protocollo d’intesa con JetBlue, creando un percorso per fornire carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) una volta avviata la produzione commerciale. L’accordo amplia il rapporto iniziato quando JetBlue Ventures ha investito nel finanziamento di Serie A di Aether.
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Jet Zero Australia ha vinto il premio Iniziativa di sostenibilità dell’anno agli Australian Aviation Awards. Il CEO Ed Mason ha dedicato la vittoria al Queensland settentrionale e agli oltre 200 ingegneri che lavorano all’iniziativa SAF Project Ulysses.
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Aether Fuels ha annunciato di aver raccolto 34 milioni di dollari in un finanziamento di Serie A guidato da AP Ventures, con la partecipazione di Chevron Technology Ventures e altri investitori. L'azienda prevede di usare il capitale per ampliare la tecnologia Aether Aurora per combustibili sostenibili destinati ad aviazione e trasporto marittimo, costruendo anche un impianto di prova da 100 galloni al giorno.
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SABA ha riferito che quasi 20 clienti aziendali hanno accettato di acquistare SAFc per 50 milioni di galloni di SAF, equivalenti a 500.000 tonnellate di CO2e evitate e a un investimento di 200 milioni di dollari in cinque anni. L'organizzazione ha risposto a domande su variazione dei prezzi, allocazione equa, acquisti futuri previsti e indicazioni provvisorie per usare i SAFc negli obiettivi climatici aziendali.
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Jet Zero Australia ha ottenuto 29 milioni di dollari da Idemitsu, Qantas e Airbus per portare avanti il progetto SAF da alcol a carburante per aerei nel Queensland settentrionale. L'investimento sostiene Project Ulysses, che punta a produrre 102 milioni di litri di SAF l'anno, e segna il primo investimento estero di Idemitsu nel SAF.
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Aether Fuels ha nominato Elie Fayad, Richard Zhang e Xiaodong Zhan in ruoli chiave di leadership nella R&S per far avanzare la sua tecnologia dei combustibili sostenibili. I dirigenti, con sede in Illinois, guideranno l'aumento di scala e la commercializzazione per i settori dell'aviazione e del trasporto marittimo.
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Jet Zero Australia e Apeiron Bioenergy hanno avviato una collaborazione su un progetto nell'ambito di una joint venture 50:50 proposta per sviluppare materie prime a bassa intensità di carbonio destinate al carburante sostenibile per l'aviazione. Le società hanno ricevuto finanziamenti da Enterprise Singapore e DFAT nell'ambito del Go-Green Co-Innovation Program per portare avanti studi di fattibilità.
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Jet Zero Australia ha nominato Mac Irvine direttore finanziario e Rick Koumouris amministratore non esecutivo nel febbraio 2024. La società ha dichiarato che le nomine rafforzano la leadership mentre Project Ulysses punta alla fase di progettazione ingegneristica iniziale e avanza verso una decisione finale d'investimento.
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Jet Zero Australia ha pubblicato il suo primo rapporto di sostenibilità, allineato agli SDG delle Nazioni Unite, e ha aderito alla Tavola rotonda sui biomateriali sostenibili (RSB). La società ha dichiarato che ciò dimostra il proprio impegno verso una certificazione di terza parte per la futura produzione di carburante sostenibile per l’aviazione.
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LanzaJet ha inaugurato Freedom Pines Fuels a Soperton, in Georgia, il primo impianto al mondo per la produzione di carburante sostenibile per l’aviazione a partire dall’etanolo. L’impianto produrrà ogni anno 10 milioni di galloni di SAF e diesel rinnovabile da etanolo certificato, contribuendo agli obiettivi di decarbonizzazione degli Stati Uniti.
Perché è importante:Annuncia l’avvio commerciale di un innovativo impianto da etanolo a SAF, segnando un passo fondamentale nell’espansione della produzione di carburanti per l’aviazione di nuova generazione.
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Jet Zero Australia ha partecipato all’avvio dei lavori del progetto Freedom Pines Fuels di LanzaJet in Georgia, il suo primo impianto ATJ su scala commerciale, che produrrà 38 milioni di litri di carburante sostenibile per l’aviazione all’anno. Questo traguardo riduce i rischi del più grande progetto Ulysses di Jet Zero nel Queensland settentrionale, che punta a 102 milioni di litri di SAF all’anno utilizzando la tecnologia di LanzaJet.
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Aether Fuels ha annunciato un finanziamento pre-Serie A da 8,5 milioni di dollari tramite note convertibili sottoscritte da JetBlue Ventures, TechEnergy Ventures, Doral Energy Tech Ventures, Foothill Ventures e Xora Innovation. La società utilizzerà i fondi per accelerare lo sviluppo tecnologico, ampliare il proprio impianto dimostrativo di Chicago e far crescere il team globale.
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JGC Holdings ha annunciato la definizione del proprio Green Bond Framework e ha presentato una registrazione preventiva per il suo primo green bond. L’emissione prevista da 10 miliardi di yen, programmata per settembre 2023, finanzierà progetti relativi a carburante sostenibile per l’aviazione, sintesi di polimeri di CO2 e substrati in nitruro di silicio.
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Aether Fuels ha nominato Sanjiv Dabee e Steve Liang vicepresidenti dell'ingegneria per guidare i team delle Americhe e dell'Asia. I due dirigenti vantano complessivamente oltre 60 anni di esperienza nello sviluppo di impianti di produzione di carburanti su larga scala.
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Breakthrough Energy ha annunciato una sovvenzione Catalyst di 50 milioni di dollari per l’impianto Freedom Pines Fuels di LanzaJet a Soperton, in Georgia. L’impianto, la cui entrata in funzione era prevista per il 2023, produrrà ogni anno nove milioni di galloni di SAF da alcol a carburante per aviazione, con una riduzione delle emissioni dichiarata di almeno il 70% rispetto al carburante fossile per aviazione.
Perché è importante:Annuncia una sovvenzione di 50 milioni di dollari per il primo impianto commerciale di SAF da alcol a carburante per aviazione, evidenziando un traguardo chiave nella diffusione del carburante sostenibile per l’aviazione.
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JGC Holdings ha annunciato che JGC Corporation ha istituito Sustainable Solutions il 1º settembre 2022. L'unità si concentra su iniziative a basse emissioni di carbonio all'estero, come idrogeno, piccoli reattori modulari e SAF; è partita con 70 dipendenti e puntava ad arrivare a 100 nell'esercizio 2023.
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LanzaJet e Technip Energies hanno annunciato una collaborazione ampliata per applicare la tecnologia Alcohol-to-Jet (ATJ) di LanzaJet alla produzione di carburante sostenibile per l'aviazione (SAF). L'alleanza integra la tecnologia Hummingbird di Technip nel processo LanzaJet per sostenere ingegneria e costruzione di progetti a livello globale, puntando ad accelerare la diffusione del SAF in più regioni.
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LanzaJet ha elogiato l'Illinois per aver promulgato il credito per l'acquisto di carburante sostenibile per l'aviazione, parte dell'Invest in Illinois Act. La legge istituisce fino al 2033 un credito d'imposta di 1,50 dollari per gallone per SAF con una riduzione del carbonio sul ciclo di vita di almeno il 50%.
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LanzaTech e LanzaJet hanno lanciato CirculAir, un'offerta congiunta che converte rifiuti, carbonio ed elettricità rinnovabile in carburante sostenibile per l'aviazione (SAF). La soluzione usa la fermentazione dei gas per produrre etanolo e la tecnologia Alcohol-to-Jet, dichiarando un potenziale di riduzione delle emissioni di almeno l'85% per il SAF prodotto.
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Jimmy Samartzis, CEO di LanzaJet, ha dichiarato alla riunione ministeriale sull'energia pulita di Pittsburgh che l'azienda sta ampliando la tecnologia Alcohol-to-Jet per produrre carburante sostenibile per l'aviazione. LanzaJet mira a fornire 1 miliardo di galloni dell'obiettivo SAF statunitense entro il 2030; all'epoca si prevedeva che la prima bioraffineria in Georgia entrasse in funzione nel 2023.
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British Airways, LanzaJet e Nova Pangaea Technologies hanno firmato un accordo per accelerare Project Speedbird, iniziativa britannica per il carburante sostenibile per l'aviazione avviata nel 2021. L'impianto previsto nel nord-est dell'Inghilterra mira a produrre 102 milioni di litri di SAF l'anno dai rifiuti, e British Airways intende acquistare l'intera produzione.
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NorSAF ha concordato una collaborazione con Nova Pangaea Technologies per sviluppare un impianto avanzato di produzione di etanolo in Lettonia. L'impianto è destinato a rifornire la struttura SAF di NorSAF.
