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L’European Biodiesel Board ha pubblicato il rapporto 2025-2026, rilevando che nel 2025 la produzione di biodiesel e bioSAF dell’UE-27 è salita leggermente a 14,7 Mt. Il rapporto evidenzia che le materie prime da rifiuti rappresentano ora il 55% della produzione, superando le fonti agricole, mentre le importazioni di biodiesel cinese sono scese all’1% degli arrivi nell’UE.
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Neste, Goldwin, Idemitsu e Toray hanno istituito una catena di fornitura di fibra di nylon rinnovabile utilizzando Neste RE. Goldwin prevede di impiegare questa fibra in alcuni prodotti THE NORTH FACE a partire da agosto 2026.
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ORLEN ha avviato a Płock un nuovo impianto HVO con una capacità di 300.000 tonnellate l’anno. L’azienda afferma che ciò porta la sua capacità totale di biocarburanti a 700.000 tonnellate annue, con un obiettivo di 1,1 milioni di tonnellate entro il 2030.
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Velocys e Tetracore GTL Limited hanno firmato un protocollo d’intesa per valutare la concessione in licenza della tecnologia modulare microFTL di Velocys per un progetto gas-to-liquids proposto da 5.000 barili al giorno nello Stato di Ogun, in Nigeria. L’impianto mira a convertire 55 milioni di piedi cubi standard al giorno di gas naturale in diesel, Jet-A1 e nafta per sostenere gli obiettivi nigeriani di valorizzazione del gas e industrializzazione.
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Nel 2025 AVEVA ha acquistato 700 tCO2e di certificati SAF attraverso la piattaforma SAFc Connect di SABA, con cinque anni di anticipo rispetto al proprio obiettivo della First Movers Coalition. L’azienda ha scelto British Airways per il SAF basato su HEFA, citando il prezzo e le sinergie operative vicino alla sede di Cambridge.
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Cosmo Oil Marketing è stata selezionata per il progetto di Tokyo 2026 per la promozione dell’utilizzo di SAF nazionale, che sovvenziona il divario di prezzo tra SAF nazionale e importato. Dal 2025 fornisce all’aeroporto Haneda il primo SAF giapponese nazionale su larga scala.
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Jet Zero Australia ha firmato il 24 maggio 2026 un accordo di gestione del patrimonio culturale con il popolo Bindal per Project Ulysses a Townsville. Stabilisce un quadro per protezione, partnership comunitarie e coinvolgimento dei proprietari tradizionali nelle operazioni.
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Cosmo Energy ha tenuto una campagna a Sakai il 23 maggio 2026, raccogliendo 6.200 L di rifiuti. L'evento includeva visita a un impianto SAF e raccolta di olio da cucina usato per promuovere la circolarità delle risorse.
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La strategia dell'industria della difesa 2026–2031 di Townsville identifica SAF come maggiore fonte futura di carburante aereo militare australiano. Raccomanda alla Difesa accordi di acquisto a lungo termine entro il 2029 per SAF e diesel rinnovabile locali, citando Project Ulysses.
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EcoCeres e Bridge Data Centres hanno completato il primo pilota del Sud-est asiatico con olio vegetale idrotrattato (HVO) nei generatori di riserva dei data center. La prova ha mostrato che HVO da rifiuti sostituisce il diesel senza modifiche al motore, dichiarando risparmi GHG sul ciclo di vita fino al 94,4%.
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Synhelion ha rifornito un escavatore Eberhard Bau AG con diesel rinnovabile nel cantiere del tunnel Brüttener in Svizzera. Il carburante drop-in, prodotto nell'impianto DAWN a Jülich, riduce le emissioni nette di CO₂ fino al 100% senza modifiche al motore.
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Rolls-Royce Power Systems sta convertendo all'HVO i banchi prova di Friedrichshafen, Augsburg e Ruhstorf. L'azienda afferma che la misura dovrebbe risparmiare circa 3.200 tonnellate di CO2 l'anno e ridurre fuliggine e NOx.
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Aether Fuels e FlyORO hanno firmato un memorandum non vincolante per esplorare soluzioni integrate di filiera e miscelazione SAF per Project Beacon. Mirano ad abbinare la produzione SAF di nuova generazione Aether con la tecnologia modulare FlyORO per sostenere il dispiegamento commerciale a Singapore.
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Jet Zero Australia ha annunciato il completamento dello studio di Project Mandala, una bioraffineria HEFA da 400 ML annui a Gladstone. Ha firmato una lettera d'intenti con Gladstone Ports Corporation e sta finalizzando un accordo fondiario con Economic Development Queensland.
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Topsoe e BioVeritas hanno firmato un accordo per consentire ai produttori di carburanti di utilizzare materie prime di seconda generazione, come rifiuti e biomassa, per i carburanti rinnovabili. La partnership integra BioVeritas Process con la tecnologia HydroFlex di Topsoe per ampliare le opzioni di materie prime per il carburante sostenibile per l'aviazione.
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Neste ha registrato nel Q1 2026 un EBITDA comparabile di EUR 861.000.000, sostenuto dagli elevati prezzi dei prodotti e da un programma di miglioramento delle prestazioni. La società ha evidenziato un forte flusso di cassa e la riduzione della leva finanziaria, sottolineando al contempo l'impatto del conflitto in Medio Oriente sulla volatilità del mercato petrolifero.
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Cosmo Energy Holdings terrà a Sakai, il 23 maggio 2026, una campagna con attività di pulizia e un dibattito sul carburante sostenibile per l'aviazione (SAF). L'evento, organizzato insieme a FM Osaka, comprende un contenitore per la raccolta di olio esausto destinato al SAF e un'offerta di patate fritte al termine.
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Verso Energy e RYAM hanno firmato il 18 marzo 2026 un accordo di sovvenzione del Fondo per l'innovazione per il progetto ReSTart e-SAF. European Commission ha selezionato il progetto nel novembre 2025 per sostenere la crescita della domanda europea di carburante sintetico per l'aviazione tra 2030 e 2050.
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Sumitomo Mitsui Trust Bank ha effettuato un investimento azionario a impatto in Infinium Holdings per espandere la sua tecnologia eFuels in Giappone. Infinium afferma che i suoi elettrocarburanti riducono le emissioni di gas serra di oltre il 90% rispetto ai combustibili fossili.
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eFuels SEA ha annunciato il proprio lancio come piattaforma con sede a Singapore per sviluppare progetti eFuels nel Sud-est asiatico utilizzando la tecnologia Infinium. L’azienda prevede di puntare a 3-5 progetti per produrre carburante sostenibile per l’aviazione da anidride carbonica catturata ed elettricità rinnovabile.
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Velocys e Varhad Capital hanno firmato il 6 aprile 2026 un protocollo d’intesa per sviluppare progetti Make-In-India di conversione della biomassa in SAF. La collaborazione mira a combinare la piattaforma operativa di gassificazione di Varhad con la tecnologia Fischer-Tropsch di Velocys per produrre carburante a costi competitivi.
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I dibattiti parlamentari di marzo 2026 hanno evidenziato biocarburanti e sicurezza, con il Tesoriere che ha citato un programma da 1,1 miliardi di dollari. I funzionari hanno indicato possibile produzione nazionale di biodiesel da canola per ridurre la dipendenza dalle importazioni.
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Velocys e SuMo hanno commissionato un sistema Fischer-Tropsch a Wednesbury, convalidando integrazione tra gassificazione e sintesi FT per rifiuti-carburanti nel Regno Unito. Il traguardo sostiene ClearSkies, che mira a dimostrare un sistema integrato rifiuti-SAF con cattura del carbonio.
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CIMC Enric ha riportato ricavi 2025 di 26,33 miliardi RMB e un utile netto di 1,135 miliardi RMB, in crescita del 3,7% annuo. L'azienda afferma che gli ordini di energia pulita hanno superato 22 miliardi RMB e il portafoglio 26 miliardi RMB a fine anno.
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Verso Energy ha firmato il 18 marzo 2026 con la Commissione europea un accordo di sovvenzione per l'impianto DEZiR e-SAF. L'azienda afferma che il progetto è in linea per consegnare i primi volumi di e-SAF già nel 2030.
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La nomina segue un processo competitivo guidato da Hannam & Partners HCF. Entrambe hanno esperienza nel finanziamento SAF, incluso SkyNRG HEFA SAF, che ha raggiunto il closing finanziario nel febbraio 2026.
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Technip Energies ha firmato un accordo per acquisire una partecipazione di minoranza nell'impianto DEZiR eSAF di Verso Energy a Rouen, in Francia. Il progetto è stato selezionato nell'ambito di France 2030 e del Fondo europeo per l'innovazione.
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Con EBB ed EWABA ha diffuso una lista di 20 produttori con veicoli commerciali e natanti interni approvati B20, B30 o B100, per ampliare l'uso e ridurre GHG nel trasporto pesante europeo.
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Jet Zero afferma di produrre in Australia combustibili liquidi nazionali a basse emissioni di carbonio per rafforzare la resilienza degli approvvigionamenti e ridurre l'esposizione alla volatilità internazionale. Presenta Project Ulysses a Townsville come sostegno agli obiettivi a breve termine di sicurezza dei carburanti dell'Australian Defence Force per SAF e diesel rinnovabile.
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Verso Energy ha ricevuto finanziamenti dal programma CEF Energy per CarlHYng, progetto di interesse comune. I fondi sostengono gli studi finali della Fase 1, con 70 MW di capacità di elettrolisi a Carling, in Francia, destinata a fornire idrogeno rinnovabile all'acciaieria tedesca SHS.
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Velocys segnala riduzioni superiori al 30% dei costi di capitale della sua tecnologia microFTL grazie alla standardizzazione e a una maggiore efficienza di esecuzione. Questi miglioramenti sostengono i progetti Altalto e NovaSAF 1 nel percorso verso le decisioni finali d’investimento.
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LanzaJet ha chiuso il primo round azionario con una valutazione pre-money di 650 milioni di dollari, guidato congiuntamente da IAG e Shell, insieme a una sovvenzione britannica per un totale di 47 milioni di dollari di nuovo capitale. I fondi sostengono l’impiego commerciale della tecnologia Alcohol-to-Jet e le attività dell’impianto in Georgia.
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Silvo Plus, controllata di Jet Zero, riferisce che la sperimentazione della pongamia su 10 ettari nel Queensland centro-settentrionale ha raggiunto una crescita superiore a un metro. L’azienda mira a sviluppare questa materia prima autoctona per produrre carburante sostenibile per l’aviazione e diesel rinnovabile.
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Praj Industries ha annunciato la dimostrazione di un percorso integrato etanolo-jet per il carburante sostenibile per l’aviazione utilizzando la tecnologia Axens Jetanol™. Il comunicato, datato 29 gennaio 2026, evidenzia questa dimostrazione tecnica ma non fornisce ulteriori dettagli su capacità, certificazione o attività commerciali.
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Jet Zero Australia ha annunciato il 19 dicembre 2025 di aver ricevuto dalla DETSI l’approvazione dell’Environmental Authority per Project Ulysses a Townsville. L’azienda ha dichiarato che l’approvazione è stata concessa prima dei tempi previsti dopo il coinvolgimento delle parti interessate e la valutazione degli impatti ambientali e sociali.
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L’Indonesia mira a cessare tutte le importazioni di diesel a partire dal 2026 per raggiungere l’autosufficienza energetica. Il governo prevede di farlo attraverso l’obbligo di biodiesel B50 e la piena operatività della raffineria RDMP Balikpapan, che aggiungerà una capacità di 360.000 barili al giorno.
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ABIOVE, Aprobio e Ubrabio hanno pubblicato alla COP30 un manifesto che riafferma il loro impegno per il biodiesel come soluzione sostenibile. Il documento evidenzia i 58 impianti di biodiesel del Brasile, gli impatti socioeconomici e i benefici ambientali, compresa la riduzione delle emissioni di gas serra.
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Il Ministero ESDM indonesiano ha riferito che l’utilizzo di biodiesel ha raggiunto 6,8 milioni di kL nel primo semestre 2025, consentendo un risparmio stimato di 3,68 miliardi di dollari in valuta estera. Anche gli investimenti nel settore ESDM hanno raggiunto il massimo degli ultimi cinque anni, pari a 13,9 miliardi di dollari, con un aumento del 24,1% su base annua.
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Il 17 novembre 2025 Verso Energy ha annunciato Rely per il FEED di DEZiR eSAF a Petit-Couronne. Dopo un precedente MOU, il traguardo mira a ridurre i rischi EPC e rende DEZiR la prima iniziativa eSAF industriale francese a raggiungere FEED.
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Jet Zero Australia si è congratulata con LanzaJet per il primo SAF conforme ASTM D7566 dall'impianto Alcohol-to-Jet Freedom Pines in Georgia. Il traguardo facilita l'accelerazione di FEED e finanziamento del più grande Project Ulysses a Townsville.
