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Airbus e LanzaJet hanno firmato il 22 giugno 2023 un memorandum d'intesa per far avanzare gli impianti di produzione SAF con tecnologia Alcohol-to-Jet di LanzaJet. La collaborazione mira ad accelerare la certificazione e l'adozione di (SAF) utilizzabile al 100% come sostituto diretto, sostenendo gli obiettivi di decarbonizzazione dell'aviazione commerciale.
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LanzaJet ha celebrato il 1º giugno 2023 il terzo anniversario delle attività, mettendo in evidenza la propria tecnologia alcohol-to-jet. L'azienda prevedeva di aprire il suo primo impianto ATJ a Soperton, in Georgia, più avanti nel nello stesso anno, con una capacità annua di 10 milioni di galloni.
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LanzaJet ha dichiarato che erano stati posizionati gli ultimi moduli della bioraffineria di oltre dieci piani ormai completamente eretta, che costituisce il nucleo tecnologico di Freedom Pines Fuels a Soperton, in Georgia. La società affermava allora che i lavori restanti sarebbero proseguiti nel corso del 2023, con completamento e messa in servizio previsti per la fine dello stesso anno; l'impianto era progettato per produrre 10 milioni di galloni di SAF e diesel rinnovabile all'anno.
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Tour d’Europe ha avviato nel marzo 2025 un viaggio di tre mesi attraverso l’Europa per dimostrare il ruolo dei carburanti rinnovabili nella decarbonizzazione dei trasporti. Il progetto, sostenuto da operatori dell’industria automobilistica e dei carburanti, mira a sensibilizzare e verificare le riduzioni delle emissioni mediante uno strumento digitale di gemello del carburante.
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Ernst & Young ha annunciato che Jimmy Samartzis, CEO di LanzaJet, è tra i finalisti del premio Entrepreneur of the Year 2024 per il Midwest. Il programma, giunto al 38º anno, premia imprenditori di Illinois, Indiana e Wisconsin; i vincitori regionali saranno annunciati il 12 giugno.
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LanzaJet ha ricevuto l’approvazione dell’EPA per generare RIN D4 per SAF e diesel rinnovabile prodotti da etanolo di canna da zucchero nel suo impianto di Soperton, in Georgia. È la prima approvazione EPA dell’etanolo come materia prima per SAF nell’ambito del programma RFS e sostiene la produzione pianificata di 10 milioni di galloni all’anno.
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LanzaJet, British Airways e Nova Pangaea Technologies hanno ottenuto 11,2 milioni di dollari dall’Advanced Fuels Fund del Regno Unito per Project Speedbird. La partnership prevede di produrre 27 milioni di galloni di SAF all’anno entro il 2028, con l’obiettivo di ridurre le emissioni di CO2 di 230.000 tonnellate annue.
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LanzaJet è stata inserita nel maggio 2024 nella lista TIME100 delle aziende più influenti. Il CEO dell’azienda e i suoi partner ne hanno sottolineato il ruolo nel carburante sostenibile per l’aviazione e nella transizione verso le emissioni nette zero.
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Air New Zealand e il governo neozelandese hanno selezionato LanzaJet e LanzaTech per condurre uno studio di fattibilità sulla produzione nazionale di carburante sostenibile per l'aviazione da residui forestali. Lo studio, la cui conclusione era prevista entro metà 2024, valuterà la fattibilità tecnica, economica e della catena di approvvigionamento per sostenere l'obiettivo di zero emissioni nette di Air New Zealand al 2050.
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Il 12 luglio 2023 LanzaJet è diventata il primo fornitore di carburanti da nuove fonti energetiche a entrare nell'Air Transport Action Group (ATAG). L'azienda mira a sostenere l'obiettivo del settore aereo di raggiungere zero emissioni nette di carbonio entro il 2050 attraverso l'adozione del carburante sostenibile per l'aviazione.
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LanzaJet ha elogiato l'Inflation Reduction Act per il sostegno alla produzione di carburante sostenibile per l'aviazione (SAF). L'azienda punta a produrre 1 miliardo di galloni di SAF entro il 2030 con la propria tecnologia Alcohol-to-Jet.
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LanzaJet ha annunciato una partnership con Jet Zero Australia per sviluppare nel Queensland un impianto di carburante sostenibile per l'aviazione con tecnologia alcohol-to-jet. Sostenuto da Qantas, Airbus e dal governo del Queensland, il progetto mira a creare il primo impianto australiano per la produzione di SAF tramite ATJ.
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LanzaTech e LanzaJet hanno annunciato un progetto con Wagner Sustainable Fuels per valutare l'installazione della piattaforma CirculAir nella sua raffineria SAF di Brisbane. Sostenuto da Boeing e dal governo del Queensland, il progetto mira a convertire carbonio di scarto in SAF, sostenendo gli obiettivi australiani di sicurezza energetica e decarbonizzazione del trasporto aereo.
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Nell'ottobre 2024 LanzaJet è stata inserita nell'elenco di MIT Technology Review delle 15 aziende di tecnologie climatiche da tenere d'occhio. L'azienda, che nel gennaio 2024 ha aperto in Georgia il suo primo impianto di conversione dell'etanolo in SAF, è stata riconosciuta per la tecnologia Alcohol-to-Jet mirata alla decarbonizzazione dell'aviazione.
