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Valuteranno la fattibilità di stoccaggio e miscelazione. La collaborazione studierà un parco serbatoi a supporto dell'impianto SAF proposto di Project Ulysses.
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Abiove parteciperà alla COP30 di Belém fino al 21 novembre 2025 con lo stand Brazilian Sustainable Transportation nella Blue Zone. L'agenda comprende panel su biocarburanti, biodiesel nelle centrali elettriche e scenari dell'industria dei semi oleosi Cina-Brasile, oltre alla firma prevista di un MOU.
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Hanno firmato un accordo per Project Beacon, impianto SAF commerciale a Singapore. Con tecnologia Aurora di Aether, la costruzione è prevista nel 2026 e l'attività nel 2028, fino a 2.000 tonnellate annue.
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Abiove parteciperà alla COP30 di Belém dal 10 al 21 novembre 2025 per presentare i benefici del biodiesel. L'associazione sarà con partner come ANFAVEA e Ubrabio allo stand Brazilian Sustainable Transportation nella Blue Zone.
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Verso Energy ha annunciato che i suoi progetti DEZiR e ReSTart sono tra i tre progetti e-SAF selezionati dalla Commissione europea nella call Large-Scale del Fondo per l'innovazione. Secondo l'azienda, i premi sostengono lo sviluppo delle sue tecnologie net-zero.
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JGC Group parteciperà al Padiglione del Giappone ad ADIPEC 2025 ad Abu Dhabi dal 3 al 6 novembre 2025. L’azienda prevede di presentare il progetto di costruzione LNG, soluzioni per l’idrogeno, SAF e attività di manutenzione.
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Il Methanol Institute (MI) ha espresso rammarico per la decisione dell'IMO di rinviare di un anno l'adozione del NZF. MI afferma che il rinvio consente di affrontare le preoccupazioni e creare consenso; MI sollecita collaborazione per evitare sistemi regionali frammentati e ampliare combustibili a basse emissioni come il metanolo.
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Sasol, Topsoe, DLR e Griesemann hanno firmato un accordo di cooperazione per l’impianto dimostrativo e-SAF del DLR a Leuna, in Germania. L’impianto, finanziato con 130 milioni di euro, è in costruzione e prevede di produrre 2.500 tonnellate di e-fuels all’anno a partire dal quarto trimestre 2027.
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APROBI afferma che l’Indonesia è il principale motore dell’industria mondiale dell’olio di palma e che le sue politiche fungono da riferimento globale. L’associazione sostiene che i dati scientifici smentiscono i miti sulla deforestazione e mette in evidenza la trasformazione dell’olio di palma in prodotti verdi ed energia sostenibile.
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Il Methanol Institute sostiene l’adozione del Quadro Net-Zero da parte dell’IMO, ritenendolo essenziale per la decarbonizzazione del trasporto marittimo. Afferma che vi sia una fornitura sufficiente di metanolo e prevede una disponibilità di 7–14 milioni di tonnellate di metanolo rinnovabile entro il 2030.
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LanzaJet e KMG hanno firmato un accordo per far avanzare il primo progetto di carburante sostenibile per l’aviazione del Kazakistan alla fase di progettazione ingegneristica preliminare. Il progetto mira a soddisfare una domanda prevista di SAF pari a 70.000 tonnellate annue entro il 2030.
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La Sustainable Aviation Buyers Alliance (SABA) ha lanciato una piattaforma che consente ai partecipanti alla COP30 di calcolare e compensare le emissioni dell’aviazione usando certificati di carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) ad alta integrità. Con certificati forniti da SkyNRG, la piattaforma consente a tutti i partecipanti, compresi i non membri, di acquistare certificati SAF per sostenere la transizione all’energia pulita.
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LanzaJet sostiene l’investimento di 1,1 miliardi di dollari australiani del Cleaner Fuels Program del governo australiano. L’azienda collabora con Jet Zero Australia, Qantas e altri per costruire nel Queensland il primo impianto di conversione dell’etanolo in SAF con la propria tecnologia ATJ.
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Jet Zero Australia ha accolto con favore il Cleaner Fuels Program da 1,1 miliardi di dollari australiani del governo federale, citando benefici per la sovranità energetica e la riduzione delle emissioni. L’azienda ha evidenziato Project Ulysses a Townsville, che punta a produrre 113 ML di SAF all’anno entro il 2028 e ad avviare la costruzione nel 2026.
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JGC Corporation e la Banca africana di sviluppo hanno firmato una lettera d’intenti per promuovere l’adozione del carburante sostenibile per l’aviazione in Africa. La partnership mira a sfruttare l’esperienza tecnica di JGC per sostenere la decarbonizzazione dell’aviazione e la crescita economica locale.
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La vittoria dell’Indonesia all’OMC sui dazi compensativi dell’UE rimuove le barriere commerciali alle esportazioni di biodiesel. Il governo prevede una crescita annua stabile del 6,7%, sostenuta dal riconoscimento dell’olio di palma come energia rinnovabile nell’IEU-CEPA.
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Jet Zero ha annunciato l’avvio dei primi lavori sul sito del proprio impianto di carburante sostenibile per l’aviazione Project Ulysses a Townsville, nel Queensland settentrionale. La fase iniziale da 3,2 milioni di dollari comprende il livellamento del sito, l’installazione del drenaggio e la costruzione di una strada di accesso privata nel Cleveland Bay Industrial Park.
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Velocys ha firmato con Morimatsu per supporto produttivo e ingegneristico ai reattori. La partnership mira a ridurre tempi, costi di capitale e rischio di esecuzione dei progetti SAF.
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Jet Zero ha vinto la Sustainability Initiative of the Year agli Australian Aviation Awards 2025 per il secondo anno consecutivo. I rappresentanti hanno incontrato politici e funzionari della difesa a Canberra su biocarburanti e decarbonizzazione.
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Aether Fuels è stata inclusa nella lista Forbes Asia 100 to Watch del 2025, che segnala 100 start-up dell’Asia-Pacifico. L’azienda afferma di portare avanti la tecnologia SAF Aether Aurora per decarbonizzare aviazione e trasporto marittimo.
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Pertamina ha lanciato carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) ricavato da olio da cucina usato (UCO), e Pelita Air ha operato il volo inaugurale Giacarta-Bali il 20 agosto 2025. L’iniziativa mira a sostenere l’obiettivo Net Zero 2050 dell’Indonesia e a rendere il paese un hub globale del SAF.
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Il Methanol Institute ha annunciato l’ingresso di Felicia Mester come direttrice generale per l’Europa e gli affari IMO, con la guida dell’ufficio di Bruxelles. Lavorerà con le istituzioni dell’UE e con l’IMO per sostenere il ruolo del metanolo nella decarbonizzazione marittima e industriale.
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CIMC Enric ha riportato per il 2025 un utile netto semestrale di 560 milioni RMB, in crescita del 15,6% su base annua, e ricavi di 12,61 miliardi RMB. I ricavi dell’energia pulita sono saliti del 22,2% a 9,63 miliardi RMB, sostenuti dagli ordini e dall’espansione operativa.
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Connect consente agli acquirenti di valutare e contattare fornitori di certificati SAF disponibili; Registry è il database per emissione, trasferimento e ritiro. Entrambi sono affiliati a SABA e possono operare in modo indipendente o complementare per facilitare le transazioni di certificati SAF.
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IAG ha selezionato 29 start-up per l’acceleratore IAGi 2025, la più grande coorte nei nove anni del programma. Collaboreranno con le compagnie aeree IAG su soluzioni di IA, automazione e sostenibilità nei percorsi Deploy e Discover.
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Jet Zero ha annunciato una piantagione sperimentale di pongamia su 10 ettari a Powlathanga, nel Queensland centro-settentrionale, utilizzando l’agroforestazione silvopastorale. La sperimentazione mira a dimostrare la fattibilità della pongamia per la produzione di biocarburanti in regioni semi-aride, sostenendo potenziali progetti di carburante sostenibile per l’aviazione HEFA.
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Jet Zero ha annunciato una piantagione sperimentale di pongamia su 10 ettari a Powlathanga, nel Queensland centro-settentrionale, che combina agroforestazione silvopastorale e pascolo bovino. La sperimentazione mira a dimostrare la fattibilità della pongamia per produrre carburante sostenibile per l’aviazione HEFA nelle regioni semi-aride, con il sostegno di BioEnergy Plantations Australia, ImpactAg e Barrenjoey.
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Un nuovo rapporto di Bioenergy Australia sostiene che il gas naturale rinnovabile sia il percorso più accessibile per consentire ai settori difficili da decarbonizzare di ridurre le emissioni e affrontare le imminenti carenze di gas. Evidenzia il potenziale dell’Australia di diventare una potenza dell’RNG usando rifiuti agricoli, cita esempi europei e raccomanda misure politiche per stimolare gli investimenti.
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APROBI ha tenuto il 17 luglio 2025 un seminario che ha posto la bioenergia al centro della visione indonesiana per il 2045. L’evento ha discusso strategie diplomatiche, l’attuazione del biodiesel B50 che richiede cinque nuovi impianti e le esigenze infrastrutturali della transizione energetica.
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Verso Energy e Pertamina NRE hanno firmato a Parigi il 22 luglio 2025 un protocollo d’intesa per sviluppare impianti di produzione di combustibili sintetici. L’accordo mira ad accelerare le soluzioni di energia pulita e decarbonizzazione; la cerimonia si è svolta presso l’Ambasciata indonesiana in Francia.
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La CEFC ha pubblicato un rapporto Deloitte che prevede un mercato australiano dei combustibili liquidi a basse emissioni di carbonio da 36 miliardi di dollari entro il 2050. Il rapporto afferma che gli LCLF sono essenziali per gli obiettivi di zero emissioni nette e per ridurre la dipendenza dalle importazioni di carburante.
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LanzaJet, Gentian e RAW Biofuels sono state selezionate per il programma pilota 2025 della Nature Positive Initiative. La partnership mira a testare metriche universali sulla natura per le catene di approvvigionamento dei combustibili rinnovabili.
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Aether Fuels ha annunciato un impianto pilota integrato da un barile al giorno per la propria tecnologia di carburante sostenibile per l’aviazione Aether Aurora, da assemblare presso il Pilot Xcelerator di RTI in North Carolina. Il progetto, realizzato con RTI International e GTI Energy, mira a convalidare l’aumento di scala e dovrebbe essere pienamente operativo entro il primo trimestre 2026.
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CIMC Enric ha firmato un protocollo d’intesa con l’Ufficio trasporti e logistica di Hong Kong per sviluppare un ecosistema di combustibili marittimi verdi. La partnership mira a sostenere l’obiettivo di Hong Kong di raggiungere emissioni nette di carbonio pari a zero nel trasporto marittimo internazionale entro il 2050 o intorno a tale data.
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LanzaJet ha vinto il Reuters Global Energy Transition Award per la sua tecnologia Alcohol-to-Jet, che converte l’etanolo in carburante sostenibile per l’aviazione certificato. L’azienda afferma che la tecnologia è commercialmente valida e sostiene gli obiettivi di decarbonizzazione dell’aviazione.
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Un rapporto della QUT pubblicato da Bioenergy Australia chiede una strategia nazionale per promuovere la bioeconomia del Paese. Individua cinque passaggi fondamentali, tra cui la costruzione di infrastrutture e lo sviluppo delle competenze della forza lavoro, per aiutare l'Australia a competere in un mercato globale che dovrebbe raggiungere i 30.000 miliardi di dollari USA entro il 2040.
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Ampol, GrainCorp e IFM Investors intendono raffinare colza australiana per produrre carburante sostenibile per l'aviazione, puntando ad avviare la produzione intorno al 2030. GrainCorp mira a una capacità di frantumazione di 1 milione di tonnellate l'anno e cerca sostegno federale per colmare il divario di costo rispetto al carburante fossile per aerei.
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LanzaJet ha annunciato un accordo per adottare Microsoft Azure come piattaforma cloud preferita, ampliando la partnership su più livelli. La scelta sostiene la crescita globale di LanzaJet rafforzando i sistemi operativi, le piattaforme finanziarie e le capacità decisionali basate sui dati.
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Praj, IATA e ISMA hanno unito le forze per promuovere iniziative sul carbonio legate al carburante sostenibile per l'aviazione (SAF). La collaborazione mira a sostenere gli sforzi di riduzione delle emissioni di carbonio nel settore aereo.
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LanzaJet e ATOBA Energy hanno firmato un memorandum d'intesa per collaborare a nuovi modelli commerciali per il carburante sostenibile per l'aviazione (SAF). La partnership punta ad accelerare la diffusione del SAF attraverso nuove strutture di prezzo e di acquisto a lungo termine che bilancino le esigenze di produttori e acquirenti.
