Notizie da fonti pubblicate negli ultimi 30 giorni. Ogni scheda indica la data originale.
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Il ministro malese Johari Abdul Ghani ha dichiarato che la Malaysia intensificherà la promozione dell'olio di palma in India per contrastare le campagne negative. Ha sottolineato la posizione della Malaysia come secondo esportatore al mondo e i suoi sforzi di sostenibilità per mantenere la competitività sul mercato.
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MPOC ripubblica un rapporto del 15 settembre che cita una circolare MPOB: il prezzo di riferimento dell'olio di palma grezzo di ottobre è MYR 4.452,66/tonnellata, rispetto a MYR 4,392.32 a settembre, mentre il dazio all'esportazione rimane al 10%. Si tratta di un prezzo di riferimento normativo e di un calcolo del dazio, piuttosto che di un prezzo di transazione sul mercato spot o di un nuovo aumento dell'aliquota fiscale.
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GAPKI sostiene il lancio pianificato di BMKS in data 1 gennaio 2027, ma elenca sette prerequisiti di governance, tra cui indipendenza, tracciabilità ed efficienza dei costi. L'associazione avverte che l'elevato onere dell'export, per un totale di circa US$ 297/tonnellata, minaccia la competitività dell'Indonesia rispetto ai US$ 121/tonnellata della Malesia, sollecitando simulazioni con intelligenza artificiale per modellare gli impatti sul mercato.
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Cosmo Oil, SAFFAIRE SKY ENERGY, Maruzen Petrochemical e Ube Maruzen Polietilene hanno annunciato l'uso di nafta derivata da olio di frittura usato, prodotta insieme a SAF a Sakai. La nafta supporta la produzione chimica e di polietilene, con l'allocazione mass-balance ISCC PLUS. I volumi di approvvigionamento e le riduzioni misurate delle emissioni non sono stati divulgati.
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EASA ha riferito che l'offerta di carburante per aviazione sostenibile dell'UE ha raggiunto 1.100.000 tonnellate nel 2025, superando l'obbligo 2% ReFuelEU. L'agenzia ha osservato che la capacità produttiva di SAF è prevista per soddisfare l'obiettivo 2030, con 86% dell'offerta prodotta a livello nazionale.
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USDA La segretaria Brooke Rollins ha annunciato il lancio della prospettiva commerciale sui biocarburanti americani durante il Vertice annuale sui Biocarburanti di Growth Energy. L'amministratore delegato di Growth Energy, Emily Skor, ha dichiarato che il rapporto aiuta i produttori a comprendere i mercati e a promuovere le attività commerciali, citando le esportazioni record di etanolo.
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Neste e United Airlines hanno esteso i loro accordi di fornitura di SAF per Chicago O’Hare e Amsterdam Schiphol, coprendo il carburante miscelato con carburante per jet convenzionale. Neste afferma che le consegne ad Amsterdam nell'ambito del contratto esteso sono avvenute da giugno ad agosto 2026, mentre le consegne a Chicago sono iniziate nel luglio 2026 e sono previste per continuare fino al giugno 2027; il comunicato non rivela i volumi contrattuali.
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Global e-Fuels riporta un programma di Shell, Fraunhofer IKTS e AVL che integra la co-elettrolisi a ossido solido con la sintesi Fischer–Tropsch presso il campus di Shell ad Amsterdam. La prova prevista combina un elettrolizzatore da 24 kW con l'attrezzatura pilota esistente. L'annuncio del 15 settembre di Shell descrive un programma di ricerca destinato a migliorare l'efficienza e l'accessibilità economica; non annuncia un impianto commerciale e-SAF commissionato.
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Citando i dati BAFA, UFOP riporta che le importazioni di HVO sono passate da 68.500 tonnellate a 337.100 tonnellate nel primo semestre del 2026, mentre le vendite di biodiesel sono state 1.062.000 tonnellate rispetto a 1.085.000 tonnellate un anno prima. L'associazione sostiene che il limite massimo di miscelazione 7% secondo la norma DIN EN 590 vincola l'uso del biodiesel e promuove miscele di biodiesel al 30% nelle flotte pesanti chiuse e biodiesel al 100%. Tali proposte sono di natura promozionale e non rappresentano approvazioni nuove per tutti i veicoli.
Perché è importante:Fornisce dati di mercato tedeschi che distinguono le importazioni di HVO dalle vendite di biodiesel.
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Il vice ministro indonesiano Yuliot ha illustrato le strategie per la sicurezza energetica alla riunione ministeriale sull'abbondanza energetica del G20 a Houston. Ha evidenziato gli obiettivi per la produzione nazionale di petrolio, il programma B50 di biodiesel e l'espansione delle energie rinnovabili per raggiungere la neutralità carbonica (Net Zero) entro il 2060.
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eFuel Today riporta la cooperazione tra MB Energy e Metafuels in materia di certificazione, miscelazione, logistica e consegna di e-SAF agli aeroporti. L'obiettivo iniziale è il progetto Turbe previsto a Rotterdam, che mira alle operazioni commerciali nel 2030. MB Energy è anche considerato un potenziale fornitore di metanolo nell'ambito di un accordo proposto. I partner hanno annunciato la collaborazione il 10 settembre; né la catena di approvvigionamento né la produzione commerciale di carburante sono segnalati come completi.
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Growth Energy ha ospitato la sua 17ª edizione annuale del Vertice sui Biocarburanti a Washington, D.C., con interventi della Segretaria all'Agricoltura degli Stati Uniti Brooke Rollins e di altri funzionari. L'amministratore delegato Emily Skor ha sottolineato le priorità politiche, tra cui la E15 tutto l'anno, la tutela del RFS e l'ampliamento del credito 45Z.
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INERATEC e Ramboll espanderanno l'impianto ERA ONE power-to-liquid a Francoforte-Höchst, in Germania, dopo aver completato la progettazione pre-front-end engineering design. La fase successiva prevede l'aggiunta di un'unità di upgrading per produrre sul posto carburante per aerei elettrosostenibile (e-SAF), integrando CO2 e la conversione dell'idrogeno per ridurre la dipendenza esterna.
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Il gruppo di lavoro ISCC ha studiato 18 campioni di olio da cucina usato provenienti da cinque regioni attraverso nove laboratori. Ha rilevato risultati di laboratorio comparabili, ma notevoli variazioni dei materiali, e non ha stabilito soglie di autenticità universali. Il suo approccio preliminare allo screening rimane un risultato della ricerca e non è stato integrato nei processi di certificazione.
Perché è importante:Prove utili per il lavoro di integrità UCO. La ricerca non crea un nuovo requisito di certificazione né dimostra l'autenticità di un campione.
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INERATEC e Ramboll stanno lavorando alla progettazione di ingegneria preliminare (FEED) per un'unità di upgrading presso l'impianto power-to-liquids ERA ONE a Francoforte-Höchst. L'aggiunta proposta integrerebbe l'idroisomerizzazione, l'idrocracking e la distillazione per convertire il grezzo Fischer-Tropsch in combustibile sintetico per aviazione utilizzabile in loco. Il pre-FEED è completato, ma l'espansione dell'upgrading è ancora in fase di ingegneria; l'annuncio non stabilisce che la nuova unità sia commissionata.
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Synhelion ha fornito benzina sintetica rinnovabile alla gara Bernina Gran Turismo nelle Alpi svizzere dal 11–13 al 2026. L'azienda ha dichiarato che il carburante è compatibile drop-in con i motori a combustione esistenti e riduce le emissioni nette di CO2 fino al 100% rispetto alla benzina fossile.
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Sasol e White Desert hanno annunciato un accordo in base al quale i primi volumi commerciali di SAF di Sasol supporteranno le spedizioni di White Desert da Cape Town all'Antartide. Sasol collega l'accordo alla recente certificazione ISCC+ di Natref e afferma che il carburante è prodotto da bio-feedstock sostenibili. Non vengono rivelati quantitativi di carburante, tempistiche di consegna o valore contrattuale.
Perché è importante:Aggiunge una catena di fornitura commerciale africana di SAF, senza convertire un annuncio di fornitura in una consegna confermata.
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Il ministero dell'energia indonesiano ha riferito che B50 aveva raggiunto 6,050 su 6,412 stazioni di carburante entro la metà di settembre, con 76 su 104 terminali di consegna che lo forniscono e 28 ancora in transizione da B40. Il ministero descrive requisiti più rigorosi per il contenuto di acqua e la stabilità all'ossidazione e il monitoraggio pianificato dei veicoli fino a 100,000 chilometri. Questi sono lo stato e i test pianificati del rapporto di 15 settembre, non la prova che ogni terminale abbia successivamente completato la transizione.
Perché è importante:Fornisce dati ufficiali sul rollout e sulla transizione dei terminali, oltre a lavori concreti di implementazione tecnica.
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Le associazioni di soia degli Stati Uniti e del Wisconsin hanno accolto favorevolmente la proposta di CHS per un impianto di lavorazione di circa USD 700.000.000 vicino a Evansville, Wisconsin. L'impianto mira a una capacità di 80.000.000 bushel annui, producendo circa 1.000.000.000 libbre di olio di soia e 2.000.000 tonnellate di farina di soia, con il completamento previsto per l'autunno 2028. La nota stampa identifica i mercati alimentari, mangimistici e dei biocarburanti per l'olio; non assegna tutto l'olio ai biocarburanti né stabilisce una certificazione di sostenibilità.