Le schede storiche conservano le date originali. Questo archivio comprende le notizie precedenti.
Ultima raccolta riuscita (UTC)
Orari della cronologia: UTC+8
Data di pubblicazione della fonte
Dongde Energy ha iniziato a realizzare un progetto di carburante sostenibile per l'aviazione (SAF) da $1.6-B in Xinjiang, Cina, per produrre 100,000 tpy di SAF utilizzando idrogeno verde e CO₂ catturata. Il progetto comprende 2 GW di energia eolica e un impianto di idrogeno da 50,000-tpy, descritto da Dongde come il primo e più grande progetto dimostrativo di SAF del suo tipo in Cina.
Data di pubblicazione della fonte
Haltermann Carless e INERATEC hanno firmato una Letter of Intent per il progetto ERA T. H2 per la commercializzazione di e-fuel in Europa. Haltermann Carless prevede di acquistare bio-e-SAF e bio-e-Naphtha per almeno dieci anni dopo la messa in servizio dell'impianto della Normandia nel 2029.
Data di pubblicazione della fonte
ORLEN ha messo in servizio un nuovo impianto HVO a Płock con una capacità di 300.000 tonnellate/anno. L'azienda afferma che ciò porta la sua capacità totale di biocarburanti a 700.000 tonnellate annui, con l'obiettivo di raggiungere 1.100.000 tonnellate entro il 2030.
Data di pubblicazione della fonte
Velocys e SuMo hanno messo in servizio un sistema Fischer-Tropsch presso l'impianto di Wednesbury, validando l'integrazione della gassificazione e della sintesi FT per la conversione di rifiuti in combustibili nel Regno Unito. Questa pietra miliare sostiene il progetto ClearSkies, che mira a dimostrare un sistema di produzione di combustibile per l'aviazione (SAF) completamente integrato e con cattura del carbonio.