Notizie da fonti pubblicate negli ultimi 30 giorni. Ogni scheda indica la data originale.
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Il Greennovation Center di SZTE ha ricevuto 2 miliardi di fiorini (5,5 milioni di euro) per sviluppare e-fuel efficienti a base di CO₂. Il progetto, guidato dal professor Csaba Janáky, punta a ottimizzare l'integrazione del processo Fischer-Tropsch per produrre e-cherosene ed e-benzina.
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Q8Aviation ha selezionato ETFuels per la fornitura a lungo termine di e-SAF dalla sua impianto pianificato di 70 kt/yr Project Kings Road Humber nel Regno Unito. Le parti stanno negoziando un accordo vincolante di offtake, un passo che ETFuels afferma supporta il percorso del progetto verso la decisione finale di investimento.
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Dondel ha avviato un progetto dimostrativo di accoppiamento idrogeno verde e CO₂-in-SAF con una capacità annua di 100,000-ton in Cina, descritto come il primo del Paese a integrare l'idrogeno verde con la produzione di cherosene per aviazione a carbonio negativo. L'investimento di 11.000.000.000 yuan comprende 2 GW di energia eolica e una linea di idrogeno verde da 50,000-ton, con un pilota da 1,000-ton valutato in agosto 2026 e l'entrata in servizio di un'unità da 10,000-ton a Ordos.
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Rivan ha aperto la sua Production Base 1 di 60,000 sqft a Londra, con l'obiettivo di sviluppare 50 impianti e-NG ogni anno. L'azienda sostiene che i primi sistemi all'inizio del 2027 produrranno SNG meno costosi del gas naturale importato, con le operazioni PB2 previste per il 2028.
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L'unità di elettrolizzatore dinamico da 250kW Dynelectro presso l'impianto Húsavík di Syntholene Energy ha completato oltre 1,000 ore di funzionamento, producendo più di sei tonnellate di idrogeno. Questo traguardo segna il completamento con successo della fase uno per la tecnologia a celle a ossido solido ad alta temperatura.
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Ineratec e Haltermann Carless hanno firmato una Lettera di Intent per il progetto ERA T.H2 in Normandia, Francia. L'avvio è previsto per 2029, con una lavorazione annuale prevista di 60.000 tonnellate di biomassa per produrre almeno 13.000 tonnellate di prodotti Fischer-Tropsch a partire dal 2031.
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Al vertice Dii Desert Energy Leadership, i leader del settore hanno dichiarato che la tecnologia dell'idrogeno è pronta, ma la domanda bancabile rimane il collo di bottiglia. Gli investimenti impegnati nell'idrogeno pulito hanno raggiunto $130.000.000.000 su 6.9 MMtpy di capacità, con il settore del raffinamento che emerge come primo attore.
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INERATEC e Ramboll stanno ampliando la loro collaborazione per sviluppare la produzione industriale di e-SAF in Germania. Attualmente sono nella fase FEED per il potenziamento dello stabilimento ERA ONE di Francoforte-Höchst, al fine di convertire il grezzo Fischer-Tropsch in e-SAF certificato.
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Skyrenu Technologies ha consegnato il suo primo lotto di eFuels ed eChemicals utilizzando CO2 catturato direttamente dall'aria a Secant Fuel. Questa pietra miliare, sviluppata da due società di Sherbrooke a partire dalla ricerca dell'Università di Sherbrooke, dimostra il collegamento della cattura diretta dell'aria alla conversione del carbonio.
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Plug Power ha firmato un accordo di fornitura di un elettrolizzatore GenEco da 280-MW con Arcadia eFuels per il progetto ENDOR in Danimarca, procedendo verso la decisione finale di investimento. L'accordo include un accordo di cooperazione strategica che posiziona Plug come fornitore di elettrolizzatori preferito per oltre 1 GW dei futuri progetti e-SAF di Arcadia in Europa e nelle Americhe.
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Haltermann Carless e INERATEC hanno firmato una Letter of Intent per il progetto ERA T. H2 per la commercializzazione di e-fuel in Europa. Haltermann Carless prevede di acquistare bio-e-SAF e bio-e-Naphtha per almeno dieci anni dopo la messa in servizio dell'impianto della Normandia nel 2029.
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Velocys ha lanciato l'AlphaCore 800, un reattore Fischer-Tropsch a microcanali ad alta capacità progettato per progetti di carburante per aviazione sostenibile su larga scala. L'unità produce fino a 800 bpd, supportando impianti di carburante per aviazione sostenibile (SAF) che puntano a oltre 100 kt/a con configurazioni più semplici.
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La seconda Assemblea globale sui carburanti sintetici si è tenuta a Londra l'8-9 settembre 2026, concentrandosi sulla scalabilità dei carburanti sintetici e sulla resilienza della catena di approvvigionamento. I partecipanti hanno discusso la certificazione di conformità, la liquidità del mercato e l'incertezza normativa, con Izabela Santos che ha identificato le strutture di acquisto come il principale collo di bottiglia per gli investimenti.
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Synhelion ha fornito benzina sintetica rinnovabile alla gara Bernina Gran Turismo nelle Alpi svizzere dal 11–13 al 2026. L'azienda ha dichiarato che il carburante è compatibile drop-in con i motori a combustione esistenti e riduce le emissioni nette di CO2 fino al 100% rispetto alla benzina fossile.