Vai al contenuto

Archivio storico · #aviation

Oggi 1 notizie

Le schede storiche conservano le date originali. Questo archivio comprende le notizie precedenti.

Ultima raccolta riuscita (UTC)

Orari della cronologia: UTC+8

Oggi15 ottgio
  1. SAF
    Google News · SAF · esImportanza: Degno di nota

    Data di pubblicazione della fonte

    Il Messico pianifica impianti SAF a Città del Messico e Cancún, dice ASA al primo forum SAF-Mex

    Al primo forum SAF-Mex, il direttore generale di Aeropuerto y Servicios Auxiliares (ASA), Carlos Manuel Merino Campos, ha dichiarato che ASA, principale fornitore di carburante per aerei del Messico, sta perseguendo impianti specializzati per carburante sostenibile per l'aviazione (SAF) a Città del Messico e Cancún, per soddisfare il Plan México e gli impegni internazionali sui gas serra. Ha affermato che il Messico ha fornito 5,4 miliardi di litri di carburante per aerei lo scorso anno, metà dei quali importati. Il sottosegretario all'Energia, Jorge Marcial Islas Samperio, ha affermato che il Messico ha una rotta e le risorse per un carburante rispettoso dell'ambiente. La sottosegretaria ai Trasporti, Tania Carro Toledo, ha affermato che i carburanti alternativi avanzati possono offrire risparmi di CO2 significativi senza competere con la produzione alimentare per terra e acqua.

  2. SAF
    Google News · SAF · enImportanza: Degno di nota

    Data di pubblicazione della fonte

    Le tabelle di marcia dell'aviazione superano i confini planetari, secondo uno studio su Nature Communications

    Uno studio pubblicato su Nature Communications rileva che nessuna delle tabelle di marcia attualmente proposte per la mitigazione climatica nel settore dell'aviazione riporta il settore entro la sua quota dei confini planetari della Terra. Valutando scenari di ICAO, ATAG e dell'iniziativa ReFuelEU Aviation dell'UE, gli autori riscontrano un superamento sistematico dei due confini fondamentali, cambiamento climatico e integrità della biosfera, indipendentemente da scenario, principio di allocazione o percorso di produzione dei biocarburanti. Già i soli impatti storici dell'aviazione dal 1940 al 2022 superano tali confini con l'allocazione basata sull'etica. Dopo il 2022, il cherosene fossile è il motore del superamento, mentre gli oneri ambientali di biocarburanti ed e-fuel dipendono fortemente dai percorsi di produzione. Gli autori concludono che i soli miglioramenti tecnologici sono insufficienti e che sono necessarie azioni combinate, tra cui ambiziose misure dal lato della domanda. Secondo gli scenari dello studio, il traffico aereo dovrebbe ridursi dell'8,6% all'anno affinché vengano rispettati ulteriori confini planetari.