Data di pubblicazione della fonte/14 ott 2026 (UTC)

Data di pubblicazione della fonte/14 ott 2026 (UTC)

Il diario giapponese dei carburanti di nuova generazione: il SAF ridisegna l'aviazione — decarbonizzazione e corsa alla produzione nazionale

Un articolo del mensile giapponese online «Jigyō Kōsō» (ripubblicato con autorizzazione dal Note ufficiale dell'Ufficio Kinki del METI, originariamente pubblicato il 3 settembre 2026) apre la serie «Next-Generation Fuel Journal» sul carburante sostenibile per l'aviazione. Spiega che il SAF — prodotto da oli alimentari usati, biomasse legnose e bioetanolo — è un carburante drop-in utilizzabile negli aeromobili e nelle infrastrutture di rifornimento esistenti, che taglia le emissioni nel ciclo di vita di circa il 60–80% rispetto al jet fuel convenzionale; l'ICAO stima che il SAF contribuirà per circa il 55% alla decarbonizzazione dell'aviazione entro il 2050. Il pacchetto di politiche del Giappone include l'obiettivo 2030 di sostituire con SAF il 10% del carburante delle compagnie aeree nazionali, un consiglio pubblico-privato sul SAF, il sostegno del Green Innovation Fund allo sviluppo tecnologico, il sostegno dei transition bond GX agli investimenti in grandi impianti di produzione, uno schema fiscale per promuovere la produzione nazionale nei settori strategici e il sostegno alla catena di approvvigionamento delle materie prime. Le tre principali barriere: alti costi di produzione, approvvigionamento limitato di oli alimentari usati con prezzi spinti al rialzo dalla concorrenza internazionale, e la garanzia della domanda mentre si scalano i volumi (la fornitura globale di SAF nel 2022 era di circa 300000 chilolitri, appena lo 0,1% del jet fuel mondiale). I progetti nazionali avanzano a Wakayama, Osaka, Chiba e Okinawa; la raffineria Sakai di Cosmo Oil ha iniziato a fornire SAF prodotto in Giappone nell'aprile 2025; l'Ufficio Kinki ospita dal 2023 il «Kansai Next-Generation Fuel Forum NEXT», l'ultima edizione il 10 marzo 2026.

Data di pubblicazione della fonte/9 ott 2026 (UTC)

L'Uttar Pradesh approva la politica di promozione della produzione di SAF per attrarre investimenti e posti di lavoro verdi

In una riunione di gabinetto presieduta dal primo ministro Yogi Adityanath il 9 ottobre, il governo dell'Uttar Pradesh ha approvato la Uttar Pradesh Sustainable Aviation Fuel Manufacturing Promotion Policy-2026, con l'obiettivo di fare dello Stato un importante polo di produzione di SAF. La politica promuove il SAF prodotto da residui agricoli, rifiuti urbani e semi oleosi non commestibili — tra cui lolla di riso, paglia di frumento e bagassa di canna da zucchero — e fa leva sul forte comparto della canna da zucchero e dell'etanolo dello Stato per sostenere le filiere dei biocarburanti di seconda generazione e dell'alcohol-to-jet. Le unità produttive sono classificate in base all'investimento: grandi (2.000.000.000-5.000.000.000 di rupie), mega (5.000.000.000-15.000.000.000 di rupie) e ultra-mega (oltre 15.000.000.000 di rupie). Gli incentivi includono sgravi sull'imposta di registro, esenzione dagli oneri di cambio d'uso dei terreni e dalle spese di sviluppo, rimborso della GST statale netta, sussidi sugli interessi, esenzione totale dall'imposta sull'elettricità fino a 10 anni, sussidi per lo sviluppo delle competenze e rimborso delle spese di registrazione dei brevetti. L'Uttar Pradesh New and Renewable Energy Development Agency (UPNEDA) sarà l'agenzia di riferimento per l'approvazione e l'erogazione degli incentivi, e la politica resterà in vigore per cinque anni.

Data di pubblicazione della fonte/29 set 2026 (UTC)

Data di pubblicazione della fonte/10 set 2026 (UTC)

Data di pubblicazione della fonte/12 ott 2026 (UTC)

L'Indonesia delinea il piano nazionale di materie prime per E10 ed E50

Il governo indonesiano ha delineato un piano nazionale di materie prime per i carburanti E10 ed E50. Il piano garantisce le catene di approvvigionamento locali per mandati di miscelazione dell'etanolo più elevati.

Data di pubblicazione della fonte/11 ott 2026 (UTC)

Singapore punta su una più ampia adozione dei biocarburanti per l'obiettivo net-zero

Singapore sta valutando una più ampia adozione di biocarburanti e bio-risorse per raggiungere l'obiettivo di emissioni nette zero. La città-stato sta studiando come i biocarburanti possano decarbonizzare i settori difficili da abbattere.

Data di pubblicazione della fonte/11 ott 2026 (UTC)

L'India potrebbe fermare la deviazione dello zucchero verso l'etanolo nel 2026-27

L'India potrebbe fermare la deviazione dello zucchero destinato alla produzione di etanolo nel 2026-27, in un contesto di preoccupazioni sull'offerta. La misura inciderebbe sugli obiettivi di miscelazione dell'etanolo e sui mercati delle materie prime.

Data di pubblicazione della fonte/11 ott 2026 (UTC)

Legislatori USA chiedono un sostegno più forte e di lungo periodo ai biocarburanti

Legislatori di entrambi gli schieramenti chiedono un sostegno politico più forte e di lungo periodo ai biocarburanti statunitensi. L'iniziativa mira a dare al settore incentivi stabili per investimenti e crescita.