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AsterとAether Fuels、シンガポールSAF工場で提携
両社は商業SAF工場Project Beaconの開発契約を締結した。AetherのAurora技術を使い、2026年着工、2028年商業運転、年最大2,000トン生産を見込む。
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両社は商業SAF工場Project Beaconの開発契約を締結した。AetherのAurora技術を使い、2026年着工、2028年商業運転、年最大2,000トン生産を見込む。
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Abioveは2025年十一月10~21日にBelémのCOP30へ参加し、バイオディーゼルの利点を紹介する。同協会はANFAVEA、Ubrabioなどとともに、Blue ZoneのBrazilian Sustainable Transportationブースに出展する。
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Verso Energyは、DEZiRとReSTartが欧州委員会のInnovation Fund大型公募で採択された三件のe-SAF事業に選ばれたと発表した。同社は、二件の採択がネットゼロ技術の開発を支えるとしている。
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LanzaJetは、英国TeessideのProject Speedbirdについて、基本設計業務をFluorに発注したと報告した。同社はSAFと再生可能ディーゼルを年間9万トン超生産する計画を示す。これは設計段階の節目であり、情報源は建設完了や商業運転を示していない。
重要な理由:同じ英国プロジェクトの後続節目で、以前の資金発表とは分けて保存される。
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JGC Groupは2025年十一月3~6日、アブダビで開催されるADIPEC 2025の日本館に出展する。同社はLNG建設事業、水素ソリューション、持続可能な航空燃料、メンテナンス事業を紹介する予定だ。
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Repsolは、Barcelonaへのクルーズ寄港を対象にNorwegian Cruise Line Holdingsと長期供給契約を結んだと発表した。バイオ燃料は2026年の欧州クルーズシーズンから、再生可能メタノールは2029年から供給予定としている。発表は将来の供給契約を説明するもので、メタノール納入開始を示していない。
重要な理由:船舶燃料の顧客とメタノール供給時期を特定し、計画納入と完了済み供給を区別する。
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Methanol Institute(MI)は、IMOがNZFの採択を一年延期したことに遺憾を表明した。MIは、延期により懸念への対応と合意形成の時間が得られるとし、MIは地域制度の分断を避け、メタノールなどの低炭素燃料を拡大するための協力を求めた。
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Sasol、Topsoe、DLR、Griesemannは、ドイツ・ロイナにあるDLRのe-SAF実証プラントに関する協力契約を締結した。1億3,000万ユーロの資金を受けた同施設は建設中で、2027年第4四半期から年間2,500トンのe-fuelsを生産する見込みだ。
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APROBIは、インドネシアが世界のパーム油産業の主要な牽引役であり、同国の政策が世界的な基準になっていると述べる。同協会は、科学的データが森林破壊に関する通説を覆すと主張し、パーム油がグリーン製品や持続可能なエネルギーへ転換されていることを強調する。
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Methanol InstituteはIMOによるネットゼロ枠組みの採択を支持し、海運の脱炭素化に不可欠だとみている。同機関はメタノール供給が十分にあると主張し、2030年までに700万~1,400万トンの再生可能メタノールが利用可能になると予測する。
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LanzaJetは、TeessideのProject Speedbirdの次の開発段階を支援するため、UK Advanced Fuels Fundから1000万ポンドを受けたと発表した。計画中のエタノール由来SAF施設は基本設計段階へ進んでいる。発表は将来の生産目標を示すもので、工場稼働を示していない。
重要な理由:元の日付と証拠を維持した、アーカイブ済みのプロジェクト開発節目。
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LanzaJetとKMGは、カザフスタン初の持続可能な航空燃料プロジェクトを基本設計段階へ進める契約を締結した。同プロジェクトは、2030年までに年間7万トンと見込まれるSAF需要への対応を目指す。
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Sustainable Aviation Buyers Alliance(SABA)は、COP30参加者が高信頼性の持続可能な航空燃料(SAF)証書を使って航空排出量を算定・相殺できるプラットフォームを開始した。SkyNRGから調達した証書を用い、非会員を含む全参加者がSAF証書を購入してクリーンエネルギー移行を支援できる。
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LanzaJetは、豪州政府のCleaner Fuels Programへの11億豪ドルの投資を支持している。同社はJet Zero Australia、Qantasなどと提携し、ATJ技術を使ったクイーンズランド州初のエタノール由来SAF工場を建設する。
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Jet Zero Australiaは、燃料主権と排出削減への効果を挙げ、豪州連邦政府の11億豪ドル規模のCleaner Fuels Programを歓迎した。同社はタウンズビルのProject Ulyssesを強調し、同事業は2028年までにSAFを年間1億1,300万リットル生産することを目標とし、2026年の着工を目指す。
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JGC Corporationとアフリカ開発銀行は、アフリカで持続可能な航空燃料の導入を促進する意向書に署名した。この提携はJGCの技術的専門知識を活用し、航空の脱炭素化と地域経済の成長を支援することを目指す。
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インドネシアがEUの相殺関税を巡るWTO紛争で勝利したことで、バイオディーゼル輸出の貿易障壁が取り除かれる。政府は、IEU-CEPAがパーム油を再生可能エネルギーと認定したことを追い風に、年6.7%の安定成長を予測している。
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Jet Zeroは、クイーンズランド州北部タウンズビルにある持続可能な航空燃料施設Project Ulyssesで初期敷地工事を開始したと発表した。320万ドルの初期段階には、敷地造成、排水設備の設置、Cleveland Bay Industrial Park内の専用アクセス道路建設が含まれる。
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VelocysはFT反応器の製造・エンジニアリング支援でMorimatsuと契約した。SAF事業のリードタイム、資本費、実行リスクを下げる狙いだ。
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Jet Zeroは2025年Australian Aviation AwardsのSustainability Initiative of the Yearを二年連続で受賞した。Canberraで政治家・国防当局者とバイオ燃料開発、脱炭素目標を協議した。
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Aether Fuelsは、アジア太平洋地域のスタートアップ100社を選ぶ2025年版Forbes Asia 100 to Watchに選出された。同社は航空・外洋海運の脱炭素化に向けAether Aurora SAF技術を進めているとする。
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Pertaminaは廃食用油(UCO)由来の持続可能な航空燃料(SAF)を投入し、Pelita Airは2025年8月20日にJakarta-Bali初便を運航した。この取り組みは、インドネシアの2050年ネットゼロ目標を支え、同国を世界的なSAF拠点にすることを目指す。
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Methanol Instituteは、Felicia Mesterが欧州・IMO担当マネージングディレクターとして加入し、Brussels事務所を率いると発表した。MesterはEU機関とIMOに働きかけ、海運・産業の脱炭素化におけるメタノールの役割を支援する。
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CIMC Enricは2025年中間期に純利益5.6億元(前年比15.6%増)、売上高126.1億元を報告した。クリーンエネルギー売上は好調な受注と事業拡大により22.2%増の96.3億元となった。
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Connectは買い手が市販SAF証書供給者を確認・連絡する場、Registryは証書の発行・移転・償却データベース。 両者はSABAに関連し、SAF証書取引を促進するため、独立または補完的に運用できる。
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2025年上期、インドネシアのB40バイオディーゼル計画は36.8億米ドルの外貨を節減し、目標1,350万kLに対して680万kLを実現した。政府は南Papua州Meraukeに新たなバイオディーゼル工場を計画し、2027年の稼働を目指す。
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IAGは2025年のIAGiアクセラレーターに29社を選出した。九年のプログラム史上最大の参加群で、DeployとDiscoverの各枠でIAG傘下航空会社とAI、自動化、持続可能性の解決策に取り組む。
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APROBI 2025年七月23~25日に中国Nanningで開かれた第22回Global Oleochem Summitに参加。Catra de Thouars副会長がB40政策、生産増加、排出削減の主張を紹介した。
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Jet Zeroは、クイーンズランド州中北部Powlathangaに、森林牧畜型アグロフォレストリーを利用した10ヘクタールのポンガミア試験農園を設置すると発表した。半乾燥地域でのバイオ燃料生産におけるポンガミアの実用性を実証し、HEFA方式の持続可能な航空燃料プロジェクトの可能性を支えることを目指す。
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Jet Zeroは、クイーンズランド州中北部Powlathangaに、森林牧畜型アグロフォレストリーと牛の放牧を組み合わせた10ヘクタールのポンガミア試験農園を設置すると発表した。半乾燥地域でHEFA方式の持続可能な航空燃料を生産するうえでのポンガミアの実用性を実証することが目的で、BioEnergy Plantations Australia、ImpactAg、Barrenjoeyが支援する。
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Bioenergy Australiaの新報告書は、再生可能天然ガスが、脱炭素化が難しい部門にとって排出量を削減し、迫るガス不足に対処する最も手頃な経路だと主張する。農業廃棄物を活用して豪州がRNG大国となる可能性を示し、欧州の事例を挙げ、投資を促す政策措置を提言している。
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APROBIは2025年7月17日、バイオエネルギーをインドネシアの2045年構想の中核に据えるセミナーを開催した。外交戦略、五つの新工場を必要とするB50バイオディーゼルの導入、エネルギー移行に必要なインフラが議論された。
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Verso EnergyとPertamina NREは2025年7月22日、合成燃料製造プラントを開発する覚書をパリで締結した。契約はクリーンエネルギーと脱炭素化の解決策を加速することを目的とし、調印式は在フランス・インドネシア大使館で行われた。
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CEFCは、豪州の低炭素液体燃料市場が2050年までに360億ドル規模になると予測するDeloitteの報告書を公表した。報告書は、LCLFがネットゼロ目標と燃料輸入依存の低減に不可欠だと主張する。
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LanzaJet、Gentian、RAW BiofuelsはNature Positive Initiativeの2025年パイロットプログラムに選定された。この提携は、再生可能燃料のサプライチェーンにおける普遍的な自然指標の検証を目指す。
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Aether Fuelsは、Aether Aurora持続可能航空燃料技術向けに日量一バレルの統合パイロットプラントを発表し、ノースカロライナ州のRTI Pilot Xceleratorで組み立てる。RTI International、GTI Energyと実施する同プロジェクトはスケールアップの検証を目指し、2026年第一四半期までの全面稼働を見込む。
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CIMC Enricは、グリーン船舶燃料エコシステムを開発するため香港運輸物流局と覚書を締結した。この提携は、2050年まで、またはその前後に国際海運の炭素排出量をネットゼロにする香港の目標を支援する。
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LanzaJetは、エタノールを認証済みの持続可能な航空燃料に転換するAlcohol-to-Jet技術でReuters Global Energy Transition Awardを受賞した。同社は、この技術が商業的に実現可能で、航空の脱炭素化目標を支えると述べている。
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Infiniumは、Roadrunner One, LLCがテキサス州リーブス郡の施設向けにHSBCからプロジェクト融資を確保したと発表した。同工場は年間2万3,000トンのeSAFを生産する予定で、建設は進行中。American AirlinesおよびIAGとの引取契約も確保している。
重要な理由:機関投資家による融資の確保を通じて、InfiniumのRoadrunner eSAFプロジェクトが開発段階から建設段階へ移行したことを裏付ける。
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Bioenergy Australiaが公表したQUTの報告書は、同国のバイオエコノミーを推進する国家戦略を求めている。インフラ整備や人材スキルの向上を含む五つの主要施策を示し、2040年までに30兆米ドルに達すると予測される世界市場で豪州が競争できるようにすることを目指す。