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LanzaJetとLanzaTech、ニュージーランドのSAF実現可能性調査に選定
Air New Zealandとニュージーランド政府は、林業残渣を用いた国内の持続可能な航空燃料生産について実現可能性調査を行う事業者としてLanzaJetとLanzaTechを選定した。2024年半ばまでの完了が見込まれた調査は、技術、経済、供給網の実現可能性を評価し、Air New Zealandの2050年ネットゼロ目標を支援する。
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Air New Zealandとニュージーランド政府は、林業残渣を用いた国内の持続可能な航空燃料生産について実現可能性調査を行う事業者としてLanzaJetとLanzaTechを選定した。2024年半ばまでの完了が見込まれた調査は、技術、経済、供給網の実現可能性を評価し、Air New Zealandの2050年ネットゼロ目標を支援する。
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LanzaJetは2023年7月12日、新エネルギー燃料供給者として初めてAir Transport Action Group(ATAG)に加盟した。持続可能な航空燃料の導入を通じ、航空業界の2050年ネットゼロ炭素目標を支援することを目指す。
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LanzaJetは、持続可能な航空燃料(SAF)生産を支援するインフレ抑制法を評価した。同社はAlcohol-to-Jet技術を用い、2030年までにSAFを10億ガロン生産することを目指す。
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LanzaJetは、持続可能な航空燃料分野での影響が評価され、TIMEの2024年版「最も影響力のある100社」に選ばれた。同社はジョージア州でエタノール由来SAF工場を運営し、Microsoft、Southwest Airlinesなど主要な関係者から投資を受けている。
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LanzaJetは、クイーンズランド州でAlcohol-to-Jet方式の持続可能な航空燃料工場を開発するため、Jet Zero Australiaとの提携を発表した。Qantas、Airbus、クイーンズランド州政府の支援を受け、豪州初のATJ方式SAF生産施設の設立を目指す。
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2023年4月28日、ポルトガルのエストリルで開かれたB+ Summitで50超の団体がB+宣言に署名し、重量車の脱炭素化に向けて技術中立的な規制を導入するよう政策立案者に求めた。高濃度バイオディーゼル混合燃料とグリーン燃料には、循環経済を支えながら費用対効果の高い排出削減を実現する可能性があるとしている。
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LanzaTechとLanzaJetは、Wagner Sustainable FuelsのブリスベンSAF製油所にCirculAirプラットフォームを導入する可能性を評価する事業を発表した。Boeingとクイーンズランド州政府の支援を受け、廃棄炭素をSAFに転換し、豪州のエネルギー安全保障と航空脱炭素目標を支える。
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LanzaJetは2024年10月、MIT Technology Reviewの「注目すべき気候テック企業15社」に選ばれた。2024年1月にジョージア州で初のエタノール由来SAF工場を開設した同社は、航空脱炭素を目指すAlcohol-to-Jet技術が評価された。
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European Biodiesel BoardはKristell Guizouarnを2020~2022年の会長に再選し、Xavier Noyonを事務局長に任命した。再生可能エネルギーと森林認証の経験を持つフランス国籍のNoyonは、同団体の持続可能性課題を支援するため参画する。