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Velocys、大型SAFプロジェクト向けにAlphaCore 400反応器を稼働開始
Velocysは、AlphaCore 400マイクロチャネル反応器を発表し、AlphaCore 200の生産能力を倍増させ、より大規模な持続可能な航空燃料プロジェクトを支援する。同社は、この拡張により単位コストを削減し、分散型または集中型のSAF生産における構成を簡素化することを目的としていると述べている。
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Velocysは、AlphaCore 400マイクロチャネル反応器を発表し、AlphaCore 200の生産能力を倍増させ、より大規模な持続可能な航空燃料プロジェクトを支援する。同社は、この拡張により単位コストを削減し、分散型または集中型のSAF生産における構成を簡素化することを目的としていると述べている。
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TopsoeとSasolは、ウズベキスタンにある新施設のためにeSAFおよびbio-FAF技術を供給するライセンス契約をAllied Biofuelsと締結した。このプラントは年間300,000トンのSAFを生産すると見込まれ、商業運転は2030を目標としている。
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EcoCeresは、廃棄物由来の原料から製造されたSAFを、ブリスベンのPinkenbaターミナルを介してViva Energy Australiaに保管・流通のために供給すると発表した。このSAFは、従来のジェット燃料と比較して、最大94.4%のライフサイクル温室効果ガス排出量削減を主張している。
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UFOPは欧州委員会のタンパク質行動計画を歓迎し、飼料用タンパク質の自給率を2035年までに35%に引き上げるという目標を支持しています。同団体は、ドイツのBMLEHに対し、EUのアプローチを国家タンパク質戦略に迅速に反映するよう要請しています。
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モンタナ・リニューアブルズは、ガルフストリームのG800低排出テスト用にMaxSAFを供給し、100%純粋なSAFによる初のビジネス航空機高高度飛行キャンペーンを達成した。予備的な結果は、従来のJet-Aと比較して、コントレーイルを形成する粒子状物質の排出量が大幅に減少したことを示している。
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UFOPは、大豆をiLUCフィードストックに分類する委任規則の草案を欧州議会が拒否したことを歓迎する。同団体は、この決定がEUタンパク質計画を支持し、大豆油が国家バイオ燃料割当の適格性を失うことを防止すると述べている。
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欧州議会は、大豆油を間接的土地利用変化リスクの高い原料に分類する委任法案を否決した。署名者らは、これがEU大豆バリューチェーンを保護し、国内タンパク質生産を支援すると述べた。
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TopsoeとSasolは、カナダにおける3,200 BPDの持続可能な航空燃料プロジェクトのプロセス技術を提供するため、SUSTAEROと単一ポイントライセンス契約を締結した。SUSTAEROは2028年に最終投資決定、2031年に操業開始を見込んでいる。
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ShellとENGIEは、フランス・ル・アーヴルのKerEAUzen eSAFプロジェクトにおいて協力し、電力由来の持続可能な航空燃料(eSAF)を生産しています。このイニシアチブは、ShellのXTLプロセス技術、生物由来CO₂、およびグリーン水素を活用し、欧州におけるeSAF生産を推進しています。
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Clean Fuels Alliance Americaは、再生型農業バイオ燃料フィードストック規則の最終化およびフィードストック炭素強度計算ツールの更新についてUSDAに感謝した。同団体は、この規則の農家向けのガイドラインを強調し、財務省が45Zクレジットに計算ツールを使用する意図を2025年および2026年に示したことに言及した。
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SasolとTopsoeは、2019年に確立されたSingle Point Licensor枠組みのもとでのSAF技術ライセンス協力関係を継続しつつ、Zaffra合弁事業の縮小計画を発表した。
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NesteとPetroCardは、車隊のアクセスを改善するため、ワシントン州とオレゴン州における再生可能ディーゼル(HVO100)パートナーシップを拡大しています。Nesteは、原料やサプライチェーンによって異なりますが、化石ディーゼルと比較して、ライフサイクル全体での温室効果ガス排出量を最大75パーセントまで削減できると述べています。
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欧州バイオディーゼルボード(EBB)とFEDIOLは、EUの大豆栽培を脅かすと主張する委任法案2026/2680に対する異議申し立てを支持するITRE委員会の投票を支持している。彼らは、EUの食料安全保障とタンパク質の自律性を確保するため、欧州議会本会議に対し、この法案を拒否するよう要請している。
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Clean Fuels Alliance Americaは、23の州が2026年にバイオマス由来ディーゼルに関する法案を検討したと報告しており、ハワイ州は低炭素燃料法を可決し、ニューメキシコ州はクリーン輸送燃料プログラムを実施している。同社は、州の政策がバイオディーゼル、再生可能ディーゼル、持続可能な航空燃料市場の成長を牽引していると指摘している。
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バイオディーゼル品質管理協会(AGQM)は、B100およびB20やB30のような高濃度バイオディーゼル混合燃料に対応する船用エンジンの承認リストを公表した。EBBおよびEWABAと共同で発表されたこのリストは、エンジン互換性と品質基準を確認することにより、内水航路における脱炭素化を促進することを目的としている。
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INERATECは、フランクフルト=ヒヒェストにあるERA ONEパワー・トゥ・リキッドプラントがISCC-EU認証を取得したと発表した。これにより、そのe燃料はEU RED IIIの下でRFNBOとして認証され、運輸、航空、産業における義務的な再生可能燃料目標に算入できるようになる。
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INERATECは、ラインメタル主導のGiga PtXコンソーシアムの一部として、Eurosatory 2026でモジュール式のLifeline Power-to-Liquidユニットを展示した。同コンソーシアムは、化石燃料サプライチェーンへの依存を軽減し、合成燃料をNATOに供給するため、欧州に分散型のPtLプラントネットワークを構築することを目指している。
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EcoCeresは、ブリティッシュ・エアウェイズとの持続可能な航空燃料供給契約を2030年末まで延長したと発表した。同社は、SAFは、化石燃料ジェット燃料と比較して、ライフサイクル炭素排出量を約198,000トン削減するのに役立つと予想されると述べた。
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Topsoe、オーフス大学、およびPlanEnergiは、PowerFactorプロジェクトのためにイノベーション・ファンド・デンマークからDKK 25,000,000を受領した。このイニシアチブは、大規模なパワー・トゥ・X(Power-to-X)プラントのグリッド統合に関する標準化された手順を開発し、ケースバイケースの評価を置き換えることを目的としている。
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エアバス、サフラン、Technip Energies、テレオスは、共同事業体Reboundを通じて、ダンケルクに160,000-tonne-per-yearアルコールからジェット燃料(AtoJ)SAFプラントを計画している。Technip Energiesが農業用エタノールを用いた開発を主導し、共同事業体は2026年末までに最終決定される見込み。
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Aether Fuelsは2026年6月9日、Dhaval Shah氏を最高技術責任者(CTO)に任命したと発表した。Shah氏は、SABIC、BASF、Lindeでの役職を通じて、触媒、先端材料、商業化に関する25年以上の経験を持ち、同社に参画する。
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欧州バイオディーゼルボードは2025-2026年次報告書を発表し、EU-27のバイオディーゼルおよびバイオSAFの生産量が2025年に14.7Mtにわずかに増加したと指摘した。報告書は、廃棄物由来のフィードストックが生産の55%を占め、作物由来の原料を上回っている一方、中国からのバイオディーゼル輸入はEU輸入量の1%に減少したと強調している。
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欧州バイオディーゼルボード(EBB)は、EUの運輸大臣に対し、2030年以降の道路運輸の脱炭素化に向けて、堅牢かつ予測可能な規制枠組みを確立するよう呼びかけています。EBBは、気候中立目標を支援するため、再生可能エネルギー指令のもとで段階的に目標を引き上げることを提唱しています。
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Neste、Goldwin、Idemitsu、TorayはNeste REを用いた再生可能ナイロン繊維のサプライチェーンを構築した。Goldwinは2026年8月からTHE NORTH FACE製品の一部分にこの繊維を使用する予定。
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ORLENはプロックに生産能力300,000トン/年の新設HVOプラントを稼働開始した。同社は、これによりバイオ燃料の総生産能力が年間700,000トンに増加し、2030までに1,100,000トンを目標としていると述べている。
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VelocysとTetracore GTL Limitedは、ナイジェリアオグン州で提案されている5,000 BPDのガスから液体燃料への変換プロジェクトにおいて、Velocysのモジュール型microFTL技術のライセンス供与を評価するためのMOUに署名した。この施設は、55 MMSCFDの天然ガスをディーゼル、Jet-A1、石脳油に変換し、ナイジェリアのガス資源の貨幣化および工業化の目標を支援することを目的としている。
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コスモ石油マーケティングは、東京の2026国内SAF利用普及プロジェクトに選定されました。このプロジェクトは、国内産と輸入品のSAFの価格差を補助するものです。同社は2025年より、日本初の大規模な国内産SAFを羽田空港に供給しています。
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Jet Zero Australiaは2026年5月24日に、TownsvilleのProject UlyssesにおいてBindal族と文化遺産管理協定(Cultural Heritage Management Agreement)を締結した。この協定は、文化遺産の保護、地域社会とのパートナーシップ、およびプロジェクト運営における先住民所有者の関与のための枠組みを確立する。
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コスモエネルギーは2026年5月23日に堺でクリーンキャンペーンを実施し、廃棄物6,200 Lを回収した。イベントでは、資源循環を促進するため、SAFプラントの見学と使用済み食用油の回収が行われた。
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Townsvilleの2026-2031防衛産業戦略は、SAFをオーストラリア最大の将来の防衛航空燃料源として特定している。同戦略は、Jet Zeroのプロジェクト・ユリシーズを引用しつつ、国防が地産のSAFおよび再生可能ディーゼル燃料の長期オフテイク契約を2029までに締結することを推奨している。
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ロールス・ロイス・パワー・システムズは、フリードリヒスハーフェン、アウクスブルク、ルフシュトルフのエンジン試験ベンチをHVOへ転換している。同社は、この措置により年間約3,200トンのCO2を削減し、ススやNOxの排出を低減できると述べている。
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オーストラリア連邦政府は、2026年の予算において$1,100,000,000クリーン燃料プログラムを発表し、国内の低炭素燃料生産を支援する。この需要側対策は、クリーン燃料精製への投資を刺激し、燃料安全保障を強化することを目的としている。
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Aether FuelsとFlyOROは、Project Beaconのための統合型SAFサプライチェーンおよびブレンドソリューションの検討に関する拘束力のないMOUに署名した。この協力関係は、Aetherの次世代SAF生産とFlyOROのモジュール型ブレンド技術を組み合わせ、シンガポールでの商業展開を支援することを目的としている。