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Cosmo Energy、2026年九月26日に神栖でクリーンキャンペーン
Cosmo Energy Holdingsは2026年9月26日、茨城県神栖市で海岸清掃、アップサイクル教室、トークショーを行う。TOKYO FMとの共催で、風力発電、持続可能な航空燃料、資源循環について参加者の理解を深める。
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Cosmo Energy Holdingsは2026年9月26日、茨城県神栖市で海岸清掃、アップサイクル教室、トークショーを行う。TOKYO FMとの共催で、風力発電、持続可能な航空燃料、資源循環について参加者の理解を深める。
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ブラジル原産ヤシのMacaubaは、大規模投資が進む中で商業的バイオ燃料原料として台頭している。二種類の油が得られ果実全体を利用できるため持続可能性上の利点が見込まれるが、土地利用・環境面の主張は独立検証待ちである。
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GlobalDataは、独立型再生可能製油所と政策支援により、2030年に北米が世界の持続可能な航空燃料(SAF)生産能力の三分の一超を占めると予測する。米国・カナダの今後の案件の大半は実現可能性調査か承認段階で、長期案件は豊富だがまだ建設入りしていない。
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WWFドイツ委託の評価で、EUDR追加要件付きISCC EUとISCC PLUSはEUDR対応、森林破壊のない調達、ガバナンスで最高評価を得た。ISCC基準はEUDRの2020年森林破壊期限を超える転換禁止要件も扱うと研究は指摘する。
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Envision EnergyとSasolは南アフリカSasolburgで潜在的なグリーン水素システムを設計する協業を発表した。2026年後半の完了を見込む調査で、再生可能エネルギー、蓄電、電解装置の統合による低炭素燃料・化学品支援を評価する。
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Aether Fuelsは、航空、エネルギー、気候政策、金融、戦略の各分野のリーダー五人で構成する初の諮問委員会の設置を発表した。同委員会は、同社がAurora TM技術やProject Beaconなどの世界的プロジェクトの商用化を進める中で、戦略的助言を行う。
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Aether Fuelsは2026年8月6日、Aurora技術と持続可能な航空燃料プロジェクトの商用化を導く初の諮問委員会の設置を発表した。委員会は、航空、エネルギー、気候政策、金融、プロジェクト開発の専門知識を持つ五人のリーダーで構成される。
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Montana Renewablesは、Shellとの引取契約を通じ、ミネアポリス・セントポール国際空港に年間最大30,000,000ガロンガロンのニートSAFを供給する。同社は2024年に同空港へのSAF供給を開始しており、これにはDelta Air Linesが北米で初めて運航したカメリナ由来SAF使用の商業便向け燃料も含まれる。
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Air CanadaとAirbusは、カナダの持続可能な航空燃料(SAF)に最大13,700,000カナダドルを投資する共同出資プラットフォームを発表した。この取り組みは、SAFプロジェクトを最終投資決定へ前進させ、Air CanadaのLeave Less Travelプログラムを通じて国内需要を喚起することを目指す。
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Eniliveは、ドイツ、オーストリア、スイス、デンマークに約320カ所の給油所を持つOIL!ネットワークを買収する。同社によると、この動きは既存インフラを再生可能燃料の流通に活用し、HVO100の拡大を加速することを目的としている。
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コスモ石油マーケティングは、2026年に東京都のSAF利用促進事業に選定されたのに続き、都の国産SAF緊急普及促進事業に選定された。このSAFは日本初の大規模な国産品で、SAFFAIRE SKY ENERGYが製造し、2025年から羽田空港の航空会社に供給されている。
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Synhelionは、ユーリッヒに再生可能合成燃料の商業実証プラントを建設するため、ドイツのProduktives.NRWプログラムの助成対象に選定された。このプロジェクトは第四回で選定された九件のうちの一件で、同回はEU公正移行基金から約9,000万ユーロの資金支援を受ける。
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Nesteは、Tara Ocean FoundationのTara Polar Stationが2026~2027年に初めて実施する北極海中央部での18カ月間の漂流探査に、Neste MY Renewable Dieselを供給している。この再生可能ディーゼルは同基地のエネルギーシステムで化石燃料に代わって使用されており、気候変動の影響に関する科学研究を支援するためオランダで積み込まれた。
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Jet ZeroとSilvo PlusはABC Landlineの9分間の特集に登場した。豪州の放牧地にPongamiaを組み込み、再生可能航空燃料を生産しつつ家畜生産性と干ばつ耐性を高める取り組みが紹介された。
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ARENAはVictoria州と南オーストラリア州のバイオマス燃料供給網事業でHAMR Energyに3,200万ドルの条件付き資金を割り当てた。林業副産物をSAFに変換し、化石ジェット燃料を年1億4,000万リットル代替する可能性がある。
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Clean Fuels Alliance Americaは、2035年までに10%、2045年までに50%の排出削減を義務付けるハワイ州の新基準SB2999を支持した。2029年発効の法律はバイオディーゼル、再生可能ディーゼル、SAFの需要拡大を目指す。
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Repsol、Toyota、BMW、Boschの四社はスペインで100%再生可能ガソリンを使う20台による六カ月の実証を開始した。燃料のデジタル追跡可能性を検証し、欧州で再生可能燃料車の大規模展開を実証する。
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EcoCeresとChindataはデータセンター非常用発電機でHVOをディーゼルのドロップイン代替として評価する覚書を締結した。化石ディーゼル比でライフサイクル排出を最大94.4%削減し、ChindataのScope 1・3目標を支えることを目指す。
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VelocysはAlphaCore 200の二倍の能力を持つマイクロチャネル反応器AlphaCore 400を発表した。同社によれば、大規模SAF事業を支え、単位コストを下げ、分散型・集中型SAF生産の構成を簡素化する狙いだ。
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TopsoeとSasolはAllied Biofuelsとライセンス・エンジニアリング契約を締結し、ウズベキスタンの新施設にeSAFおよびバイオ原料由来SAFの生産技術を提供する。同施設はeSAFとSAFを年間約30万トン生産する見込みで、2030年の全面商業運転を目標としている。
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EcoCeresは、ブリスベンのPinkenbaターミナルを通じた貯蔵・流通用に、Viva Energy Australiaへ持続可能な航空燃料(SAF)を供給すると発表した。廃棄物原料由来のこのSAFは、従来のジェット燃料に比べライフサイクルGHG排出量を最大94.4%削減するとしている。
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UFOPは欧州委員会のタンパク質行動計画を歓迎し、飼料用タンパク質の自給率を2035年までに35%へ引き上げる目標を支持している。同協会はドイツのBMLEHに対し、EUの方針を速やかに国家タンパク質戦略へ落とし込むよう求めた。
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Montana RenewablesはGulfstreamのG800低排出試験にMaxSAFを供給し、ビジネス航空で初となる100%ニートSAFによる高高度飛行試験を実現した。暫定結果では、従来のJet-Aと比べ、飛行機雲を形成する粒子状物質の排出量が大幅に減少したことが示されている。
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UFOPは、大豆をiLUC原料に分類する委任規則案を欧州議会が否決したことを歓迎した。同協会は、この決定がEUタンパク質計画を後押しし、大豆油が各国のバイオ燃料割当への算入資格を失うのを防ぐとしている。
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欧州議会は、大豆油を間接的土地利用変化リスクの高い原料に分類する委任法令を否決した。署名者らは、これによりEUの大豆バリューチェーンが保護され、域内のタンパク質生産が支えられると述べた。
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TopsoeとSasolはSUSTAEROと一括ライセンス契約を締結し、カナダで日量3,200バレルの持続可能な航空燃料プロジェクトにプロセス技術を提供する。SUSTAEROは2028年に最終投資決定、2031年に操業開始を見込む。
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Rolls-Royce Power Systemsが完了したラボ試験では、INERATECのMATERA e-DieselがEN 15940およびmtu A001061/46の所定のパラメーターを満たすことが示された。試験は化学的・物理的特性と材料適合性に重点を置き、エンジン性能と排出量の検証は対象外だった。
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Shell Catalysts & TechnologiesとENGIEは、電力由来の持続可能な航空燃料を生産するため、ルアーブルのFrance KerEAUzen eSAFプロジェクトで協力している。この取り組みはShellのXTL Process技術、バイオジェニックCO₂、グリーン水素を利用し、欧州でのeSAF生産を推進する。
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Clean Fuels Alliance AmericaはUSDAが再生型農業由来バイオ燃料原料規則を最終化し、原料炭素強度計算ツールを更新したことに謝意を示した。農家向け指針と、財務省が2025・2026年の45Z控除に計算ツールを使う意向を強調した。
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SasolとTopsoeはZaffra合弁を段階的に終了する一方、2019年に確立したSingle Point Licensor枠組みでSAF技術ライセンス協業を継続する計画を発表した。
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NesteとPetroCardはWashington州とOregon州でHVO100再生可能ディーゼル提携を拡大し、車両群の利用性を高める。Nesteによると、原料と供給網次第で化石ディーゼル比のライフサイクル温室効果ガス排出を最大75%削減できる。
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Clean Fuels Alliance Americaによると、2026年に23州がバイオマス系ディーゼル法案を検討し、Hawaii州は低炭素燃料法、New Mexico州はクリーン輸送燃料制度を導入した。同団体は州政策がバイオディーゼル、再生可能ディーゼル、SAF市場を押し上げるとする。
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AGQMはB100やB20、B30など高比率バイオディーゼル混合燃料に承認された船舶エンジン一覧を公表した。EBB、EWABAと共同で、エンジン適合性と品質基準を確認し内陸水運の脱炭素化を促す。
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TopsoeとPreemはGothenburg製油所で、廃棄油脂と従来原料を共処理しHVOとSAFを同時生産する運転を完了した。TopsoeはHydroFlexにより製油所を全面改築せず既存水素化処理装置へ生物由来原料を統合できるとする。
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Rheinmetall主導のGiga PtX連合に参加するINERATECはEurosatory 2026でモジュール型Lifeline Power-to-Liquid装置を展示した。同連合はNATOへの合成燃料供給と化石燃料供給網への依存低減に向け、欧州の分散型PtL工場網構築を目指す。
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EcoCeresはBritish AirwaysとのSAF供給契約を2030年末まで延長したと発表した。同社によれば、化石ジェット燃料に比べライフサイクル炭素排出を約19万8,000トン回避する助けになる見込みだ。
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マツダと日本通運は2026年5月、日本の完成車物流でHVOを使う実地試験を開始した。試験は12kmのルートを対象に、新たなインフラを必要とせず、燃料消費量と性能に関する運用データを収集する。
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Topsoe、オーフス大学、PlanEnergiは、PowerFactorプロジェクト向けにInnovation Fund Denmarkから2,500万デンマーククローネを獲得した。この取り組みは、大規模Power-to-Xプラントの系統統合に関する標準手順を開発し、個別評価を置き換えることを目指す。
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Airbus、Safran、Technip Energies、Tereosは、合弁会社Reboundを通じ、ダンケルクに年産16万トンのAlcohol-to-Jet SAF工場を計画している。Technip Energiesが農業由来エタノールを使った開発を主導し、合弁会社は2026年末に正式発足する見込みだ。
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Aether Fuelsは2026年6月9日、Dhaval Shahを最高技術責任者に任命したと発表した。ShahはSABIC、BASF、Lindeでの職務を通じ、触媒、先端材料、商用化で25年を超える経験を持つ。