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EBB 2025~2026年統計報告:EUのバイオディーゼル生産と貿易
European Biodiesel Boardは2025~2026年報告書を公表し、EU27カ国のバイオディーゼルとbioSAFの生産量が2025年に1,470万トンへ小幅に増えたと指摘した。廃棄物由来原料が生産の55%を占め、作物由来原料を上回る一方、中国産バイオディーゼル輸入はEU受入量の1%に低下したと強調している。
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European Biodiesel Boardは2025~2026年報告書を公表し、EU27カ国のバイオディーゼルとbioSAFの生産量が2025年に1,470万トンへ小幅に増えたと指摘した。廃棄物由来原料が生産の55%を占め、作物由来原料を上回る一方、中国産バイオディーゼル輸入はEU受入量の1%に低下したと強調している。
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Neste、Goldwin、Idemitsu、Torayは、Neste REを使用した再生可能ナイロン繊維のサプライチェーンを構築した。Goldwinは2026年8月から、一部のTHE NORTH FACE製品にこの繊維を使用する予定だ。
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ORLENはプウォツクで年産能力30万トンの新たなHVO工場を稼働させた。同社によると、これによりバイオ燃料の総生産能力は年70万トンに増え、2030年までに110万トンを目指す。
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VelocysとTetracore GTL Limitedは、ナイジェリア・オグン州で計画する日量5,000バレルのガス・ツー・リキッド事業にVelocysのモジュール式microFTL技術をライセンス供与する可能性を評価するため、覚書を締結した。同施設は日量5,500万標準立方フィートの天然ガスをディーゼル、Jet-A1、ナフサに転換し、ナイジェリアのガス収益化と工業化の目標を支えることを目指す。
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AVEVAは2025年、SABAのSAFc Connectプラットフォームを通じて700 tCO2e分のSAF証書を購入し、First Movers Coalitionの目標を五年前倒しで達成した。同社はHEFA由来SAFの提供元にBritish Airwaysを選び、価格とケンブリッジ本社近郊での運用上の相乗効果を理由に挙げた。
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Cosmo Oil Marketingは東京都の2026年度国産SAF利用促進事業に選定された。同事業は国産・輸入SAFの価格差を補助する。同社は2025年から羽田空港に日本初の大規模国産SAFを供給している。
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Jet Zero Australiaは2026年5月24日、TownsvilleのProject UlyssesについてBindal族と文化遺産管理協定を締結した。文化遺産保護、地域連携、伝統的所有者の事業運営参加の枠組みを定める。
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Cosmo Energyは2026年5月23日に堺で清掃活動を実施し、廃棄物6,200リットルを回収した。SAF工場見学と廃食用油回収を行い、資源循環を促した。
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Townsvilleの2026~2031年防衛産業戦略はSAFを豪州最大の将来防衛航空燃料源と位置付ける。Jet ZeroのProject Ulyssesを挙げ、国防当局に2029年までの国産SAF・再生可能ディーゼル長期引取契約を推奨する。
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EcoCeresとBridge Data Centresは、水素化処理植物油(HVO)をデータセンター非常用発電機に使う東南アジア初の実証を完了した。廃棄物由来HVOがエンジン改造なしでディーゼルを代替でき、ライフサイクルGHGを最大94.4%削減すると主張する。
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SynhelionはスイスのBrüttenerトンネル現場でEberhard Bau AGの掘削機に再生可能ディーゼルを供給した。JülichのDAWN工場で生産したドロップイン燃料で、エンジン改造なしに正味CO₂排出を最大100%削減する。
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Rolls-Royce Power SystemsはFriedrichshafen、Augsburg、Ruhstorfのエンジン試験台をHVOへ切り替えている。同社によれば、年間約3,200トンのCO2削減と、すす・NOx排出低減が見込まれる。
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両社はProject Beacon向けの統合SAF供給網・混合ソリューションを検討する拘束力のない覚書を締結した。Aetherの次世代SAF生産とFlyOROのモジュール型混合技術を組み合わせ、シンガポールでの商業展開を支援する。
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Jet Zero AustraliaはGladstoneで年400 MLのHEFAバイオ製油所を計画するProject Mandalaの実現可能性調査完了を発表した。Gladstone Ports Corporationと意向表明書を締結し、Economic Development Queenslandと土地契約を最終調整中だ。
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TopsoeとBioVeritasは、燃料生産者が廃棄物やバイオマスなどの第二世代原料を再生可能燃料に利用できるようにする契約を締結した。BioVeritas ProcessとTopsoeのHydroFlex技術を統合し、持続可能な航空燃料向け原料の選択肢を広げる。
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NesteはQ1 2026の比較可能EBITDAがEUR 861,000,000だったと発表した。製品価格の上昇と業績改善プログラムが寄与した。同社は力強いキャッシュフローと負債比率の低下を示す一方、中東紛争が石油市場の変動性に与える影響を指摘した。
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Cosmo Energy Holdingsは2026年5月23日に堺市で、清掃活動と持続可能な航空燃料(SAF)に関するトークショーを行うクリーンキャンペーンを開催する。FM Osakaとの共催で、SAF向け廃食用油回収ボックスを設置し、終了後にはフライドポテトを提供する。
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Verso EnergyとRYAMは2026年3月18日、ReSTart e-SAFプロジェクトに対するイノベーション基金の助成契約を締結した。European Commissionは2025年11月に同プロジェクトを選定し、2030年から2050年にかけて欧州の合成航空燃料需要の拡大を支援する。
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Sumitomo Mitsui Trust Bankは、日本でeFuels技術を拡大するため、Infinium Holdingsにインパクト・エクイティ投資を行った。Infiniumによると、同社の電気燃料は化石燃料に比べ温室効果ガス排出量を90%超削減する。
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eFuels SEAは、Infinium技術を用いて東南アジアでeFuels事業を開発するシンガポール拠点のプラットフォームとして発足したと発表した。同社は、回収した二酸化炭素と再生可能電力から持続可能な航空燃料を生産する3~5件のプロジェクトを対象とする計画だ。
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VelocysとVarhad Capitalは2026年4月6日、インド国内生産のバイオマス由来SAFプロジェクトを開発する覚書を締結した。この協業は、Varhadの稼働中のガス化プラットフォームとVelocysのFischer-Tropsch技術を組み合わせ、コスト競争力のある燃料生産を目指す。
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2026年3月の議会討論は燃料安全保障におけるバイオ燃料を強調し、財務相は11億ドルのCleaner Fuels Programを挙げた。政府関係者は輸入依存低減に向けた国内キャノーラ由来バイオディーゼル生産の可能性を指摘した。
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VelocysとSuMoはWednesbury施設でFTシステムを稼働し、英国の廃棄物燃料化に向けガス化とFT合成の統合を検証した。炭素回収付き廃棄物SAF統合システム実証を目指すClearSkiesを支える節目だ。
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CIMC Enricは2025年売上高263億3,000万元、純利益11億3,500万元(前年比3.7%増)を報告した。クリーンエネルギー受注は220億元超、年末受注残は260億元超だったとする。
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Verso Energyは2026年3月18日、DEZiR e-SAF生産施設について欧州委員会とInnovation Fund助成契約を締結した。同社は早ければ2030年に最初のe-SAFを供給する計画通りだとする。
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Hannam & Partners HCF主導の選定を経て任命した。両行はSAF事業金融の経験があり、2026年2月に融資契約締結したSkyNRG HEFA SAF事業にも関与した。
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Technip Energiesは、フランス・ルーアンにあるVerso EnergyのDEZiR eSAF工場の少数持分を取得する契約を締結した。同事業はFrance 2030と欧州Innovation Fundの対象に選定されている。
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EBB、EWABAと20メーカーの商用車・内航船のB20、B30、B100承認一覧を公表した。採用拡大とディーゼル中心の欧州大型輸送のGHG削減を目指す。
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Jet Zeroは、燃料供給の強靱性を高め、国際供給の変動リスクを減らすため、豪州産の低炭素液体燃料を生産していると説明する。TownsvilleのProject Ulyssesは、SAFと再生可能ディーゼルに関する豪国防軍の短期的な燃料安全保障目標を支えるとしている。
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Verso Energyは、共通利益事業CarlHYngについてCEF Energyプログラムの資金を獲得した。資金は、フランス・Carlingの第1期70 MW電解能力に関する最終調査を支援し、ドイツの鉄鋼会社SHSへの再生可能水素供給を目的とする。
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Velocysは、標準化と提供効率の向上により、microFTL技術の資本コストを30%超削減したと報告した。この改善は、AltaltoとNovaSAF 1の両プロジェクトが最終投資決定に向けて進むのを支える。
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LanzaJetはIAGとShellが共同主導する初の株式調達を投資前評価額6億5,000万ドルで完了し、英国の助成金と合わせて新規資本は総額4,700万ドルとなった。資金はAlcohol-to-Jet技術の商用展開とジョージア州施設の操業を支える。
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Jet Zeroの子会社Silvo Plusは、クイーンズランド州中北部の10ヘクタールのポンガミア試験栽培で一メートルを超える成長を達成したと報告した。同社は、この在来原料を持続可能な航空燃料と再生可能ディーゼルの生産向けに開発することを目指す。
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Praj Industriesは、Axens Jetanol™技術を用いた持続可能な航空燃料の統合Ethanol-to-Jet経路の実証を発表した。2026年1月29日付のプレスリリースはこの技術実証を取り上げているが、生産能力、認証、商業運転についてそれ以上の詳細は示していない。
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Jet Zero Australiaは2025年12月19日、タウンズビルのProject UlyssesについてDETSIからEnvironmental Authorityの認可を取得したと発表した。同社によると、利害関係者との協議と環境・社会影響の評価を経て、想定していた時期より早く認可された。
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インドネシアはエネルギー自給の達成に向け、2026年から軽油輸入を全面停止することを目指す。政府はB50バイオディーゼル義務化とRDMP Balikpapan製油所の全面稼働により実現する計画で、同製油所は日量36万バレルの能力を追加する。
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ABIOVE、Aprobio、UbrabioはCOP30で、持続可能な解決策としてのバイオディーゼルへの取り組みを再確認する宣言を発表した。文書は、ブラジルの58カ所のバイオディーゼル工場、社会経済的影響、温室効果ガス排出削減を含む環境上の利点を強調している。
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インドネシアのESDM省によると、2025年上期のバイオディーゼル利用量は680万kLに達し、推定36億8,000万ドルの外貨を節約した。ESDM部門の投資も139億ドルと五年ぶりの高水準に達し、前年同期比24.1%増となった。
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Verso Energyは2025年11月17日、フランスPetit-CouronneのDEZiR eSAF事業のFEEDをRelyに発注したと発表した。先の覚書に続く節目で、EPC実行リスクを下げ、DEZiRをフランスで初めてFEEDに到達した産業規模のeSAF事業と位置付ける。
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Jet Zero Australiaは米Georgia州Freedom Pines Alcohol-to-Jet施設でASTM D7566適合SAFを初生産したLanzaJetを祝福した。Townsvilleのより大型Project UlyssesのFEED・資金調達加速を促す節目だ。