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OMV Petromは、EUR 560,000,000 Petrobrazi SAF/HVOユニットの基礎工事が完了し、主要な柱と反応器が設置されたと発表しました。計画されている250,000 t/year施設は、植物油および使用済み調理油をグリーン水素と加工し、稼働開始は2028と推定されています。別途、55 MW電解モジュールも納入されました。建設の進捗は確立されていますが、発表された燃料生産能力は依然として計画段階にとどまっています。
重要な理由:開示された欧州のSAFおよびHVO生産能力プロジェクトにおける物理的な建設進捗を追跡。
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Global e-Fuelsは、Phelan Greenがサルダナ湾e-SAFプロジェクトについて最終投資決定（FID）に至ったと報告している。同プロジェクトにはJohnson MattheyおよびHoneywellの技術が採用される。初期生産量は年間約35,000トンが計画されている。建設は2027年初頭、初回輸出は2029年が予定されている。南アフリカの首脳部がこの投資マイルストーンを裏付けている。建設および輸出の日程は、いずれも将来の目標である。
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GAPKIは2026年9月17日の商品価格データを公表し、CBOT大豆および大豆油、ならびに実物パーム油価格を含む。報告書には、MDEX、ICDX、JFXにおけるCPO価格、およびMYRおよびIDRの為替レートが記載されている。
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アメリカ大豆協会（ASA）は、トランプ大統領が習近平国家主席との会談に臨む前に書簡を送付し、中国に対し大豆購入コミットメントの履行と貿易障壁の解消を要請した。ASAは大豆に関する米中貿易委員会を支持し、米国産大豆に対する中国の10%の報復関税の撤廃を求めている。
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European Commissionは、EASAの年次ReFuelEUレビューにおいて、2025年のEU空港で供給されたSAFが1,100,000トンであったと記録した。これは航空燃料供給量の2.8%に相当し、2%の最低基準を上回っている。委員会もまた、約50の合成航空燃料プロジェクトが最終投資決定を待っているとも述べている。これらの計画プロジェクトは、稼働中の生産能力とは別ものである
重要な理由:実際の報告供給量と、別個の合成燃料プロジェクトのパイプラインをカバーする公的な規制実施報告書
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SasolとWhite Desertはアフリカグリーン水素サミットにおいて、持続可能な航空燃料（SAF）パートナーシップを発表した。Sasolは、NatrefのISCC+認証の支援のもと、ケープタウンから南極への探検向けにWhite Desertへ初の商業用SAF数量を供給する。
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Cosmo Oil、SAFFAIRE SKY ENERGY、丸善石油化学、宇部丸善ポリエチレンは、堺におけるSAFと併産される使用済み食用油由来ナフサの利用を発表した。このナフサは化学製品およびポリエチレンの生産に使用され、ISCC PLUSのマスバランス割当が適用される。供給量および測定された排出削減量は開示されていない。
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EASAは、EUの持続可能な航空燃料の供給量が2025年に1,100,000トンに達し、2%のReFuelEU義務を上回ったと報告した。同機関は、SAFの生産能力が2030年の目標を達成すると予測されると述べ、供給量の86%が国内で生産されると指摘した。
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USDA長官ブルック・ロリンズ氏は、成長エネルギーの年次バイオ燃料サミットにおいて、アメリカバイオ燃料貿易見通しの発表を発表した。成長エネルギーCEOのエミリー・スコア氏は、この報告書が生産者が市場を理解し、事業を推進する上で役立っていると述べ、記録的なエタノール輸出を引用した。
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BAFAのデータを引用し、UFOPは、2026年の上半期において、輸入されたHVOが68,500トンから337,100トンに増加した一方、バイオディーゼルの販売量は前年の1,085,000トンに対し1,062,000トンであったと報告している。同団体は、DIN EN 590の最大7%混合比率制限がバイオディーゼルの利用を制約していると主張し、閉鎖的な大型車隊における30%のバイオディーゼル混合および100%のバイオディーゼルの採用を提唱している。これらの提案は提唱であり、すべての車両に対する新規に付与された承認ではない。
重要な理由:HVOの輸入とバイオディーゼルの販売を区別するドイツ市場データを提供する。
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インドネシアのユリオット副大臣は、ヒューストンで開催されたG20エネルギー資源豊富化大臣級会合において、エネルギー安全保障戦略を概説した。彼は、国内石油生産の目標、B50バイオディーゼル計画、および2060年までのネットゼロ達成に向けた再生可能エネルギーの拡大を強調した。
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eFuel Todayは、MBエネルギーとメタフューエルズによる認証、ブレンド、物流、および空港へのe-SAFの供給に関する協力を報じています。当初の焦点は、ロッテルダムにおける計画段階のターベプロジェクトで、2030の商業運営開始を目標としています。MBエネルギーは、提案中の取り決めのもとで、潜在的なメタノール供給業者とも見なされています。パートナー双方は10月に協力の発表を行い、サプライチェーンも商業的な燃料生産も完了したとは報告されていません。
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INERATECとRambollは、ドイツのフランクフルト＝ヒヒストにあるERA ONEのパワー・トゥ・リキッド（電力から液体燃料への変換）プラントを拡大する。これは、事前フロントエンドエンジニアリング設計（pre-FEED）が完了したことに続くものである。次の段階では、CO2と水素の変換を統合し、外部への依存を軽減するため、オンサイトでe-SAF（電気由来の持続可能な航空燃料）を生産するアップグレードユニットを追加する。
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ISCCのワーキンググループは、五つの地域から九つの研究室を通じて18の使用済み調理油サンプルを調査した。同グループは、研究室間の結果が比較可能なものの、素材に大きなばらつきがあることを発見し、普遍的な真贋の閾値を確立しなかった。その予備的なスクリーニング手法は研究上の成果であり、認証プロセスに組み込まれていない。
重要な理由:UCOの整合性作業にとって有用な証拠である。この研究は新たな認証要件を創設するものではなく、サンプルの真贋を証明するものでもない。
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INERATECとRambollは、フランクフルト＝ヒヒェストにあるERA ONEのパワー・トゥ・リキッドズ（電力から液体燃料への変換）プラントにおけるアップグレードユニットの前段エンジニアリング設計（FEED）に取り組んでいます。提案されている追加設備は、水素化異性化、水素化分解、蒸留を統合し、フィッシャー＝トロプシュ粗油を現場で利用可能な合成航空燃料に変換します。FEEDは完了していますが、アップグレード拡張は依然としてエンジニアリング段階にあり、発表は新設ユニットが稼働開始したことを示していません。