出典の公開日/2026/09/29 (UTC)

出典の公開日/2026/09/29 (UTC)

Haltermann CarlessとINERATECがノルマンディーの再生可能燃料プロジェクトの計画に関するLOIに署名

Haltermann CarlessとINERATECは、ノルマンディーにおける電力およびバイオマスから液体燃料への変換プロジェクトに関する意向書に署名した。Haltermannは、稼働開始後最低10年間の期間、バイオe-SAFおよびバイオe-ナフサを購入する意向である。稼働開始は2029年に計画されており、2031年以降、プロジェクトは年間約60,000トンの木材残渣および少なくとも13,000トンのフィッシャー・トロプシュ製品を目標とする。これらは計画された生産能力および購入意向であり、操業実績や最終投資決定ではない。

出典の公開日/2026/09/23 (UTC)

UFOPは油seed収穫が期待外れだったと報告するが、菜種価格は500 EUR/tonne付近

UFOPの年次総会では、ドイツの油seed収穫は不揃いで期待外れだったと説明され、収穫期の菜種生産者価格は500 EUR/tonneに上昇し、収量低下を部分的に相殺した。同団体は、安定した収量と価格を国内バイオ燃料原料の供給可能性と結びつけ、より広範なバイオディーゼル利用を求めている。これは団体の市場評価と提言であり、認証された燃料原料取引や新たに制定された混合規則ではない。

出典の公開日/2026/09/16 (UTC)

出典の公開日/2026/09/15 (UTC)

UFOPは、ドイツの上半期のHVO輸入が増加し、バイオディーゼル販売が前年並みの水準にとどまっていると報告した

BAFAのデータを引用し、UFOPは、2026年の上半期において、輸入されたHVOが68,500トンから337,100トンに増加した一方、バイオディーゼルの販売量は前年の1,085,000トンに対し1,062,000トンであったと報告している。同団体は、DIN EN 590の最大7%混合比率制限がバイオディーゼルの利用を制約していると主張し、閉鎖的な大型車隊における30%のバイオディーゼル混合および100%のバイオディーゼルの採用を提唱している。これらの提案は提唱であり、すべての車両に対する新規に付与された承認ではない。

出典の公開日/2026/09/15 (UTC)

MBエネルギーとメタフューエルズは、統合された欧州のe-SAFサプライチェーンを計画しています。

eFuel Todayは、MBエネルギーとメタフューエルズによる認証、ブレンド、物流、および空港へのe-SAFの供給に関する協力を報じています。当初の焦点は、ロッテルダムにおける計画段階のターベプロジェクトで、2030の商業運営開始を目標としています。MBエネルギーは、提案中の取り決めのもとで、潜在的なメタノール供給業者とも見なされています。パートナー双方は10月に協力の発表を行い、サプライチェーンも商業的な燃料生産も完了したとは報告されていません。

出典の公開日/2026/09/15 (UTC)

INERATECとRambollがERA ONEのe-SAFアップグレードのためにFEEDを推進

INERATECとRambollは、フランクフルト＝ヒヒェストにあるERA ONEのパワー・トゥ・リキッドズ（電力から液体燃料への変換）プラントにおけるアップグレードユニットの前段エンジニアリング設計（FEED）に取り組んでいます。提案されている追加設備は、水素化異性化、水素化分解、蒸留を統合し、フィッシャー＝トロプシュ粗油を現場で利用可能な合成航空燃料に変換します。FEEDは完了していますが、アップグレード拡張は依然としてエンジニアリング段階にあり、発表は新設ユニットが稼働開始したことを示していません。

出典の公開日/2026/09/07 (UTC)

Arcadia eFuelsとMB Energyがサプライチェーン協力覚書に署名

Global e-Fuelsは、Arcadia eFuelsとMB Energyの覚書について報告している。この覚書は、潜在的なe-SAFのオフテイク（購入）および流通をカバーし、enportが保管機会を提供する。パートナーは、生産を認証、ブレンド、空港への配送と結びつけることを目指している。この発表は、商業的および運営上の協力を示しているが、拘束力のある燃料数量を開示しておらず、完全なサプライチェーンがすでに商業的なe-SAFを供給していることを実証していない。