出典の公開日/2026/10/08 (UTC)

インドネシア、半製品加工の一時停止を検討

インドネシアの調整相バヒル・ラハダリア氏は、完全な下流化を加速するため、半製品加工産業に対する一時停止を検討していると述べた。この措置は、半製品ニッケルを輸出し、完成品を再輸入するサイクルを断ち切ることを目的とし、28品目の国家ロードマップと整合する。

出典の公開日/2026/10/02 (UTC)

出典の公開日/2026/10/01 (UTC)

プラボウォのB50推進はエネルギー安全保障を強化する：専門家

エネルギー専門家は、インドネシアのB50バイオディーゼル政策とE10エタノール義務化が、供給の充足性と手頃な価格を確保することでエネルギー安全保障を維持するのに役立っていると述べた。エネルギー・鉱物資源省は、B50の配布が2026年8月31日時点で全国で75–80パーセントに達し、2026年10月までにすべての燃料ステーションでの完全実施を目標としていると報告した。

出典の公開日/2026/09/29 (UTC)

EASA：EU 2025 SAF 供給が 2.8% に達し、2% の義務を上回る

EASA の 2026 年報によると、EU の持続可能な航空燃料（SAF）の供給量は 2025 に 1,100,000トン に達し、2.8% のシェアとなり、ReFuelEU の 2% 義務を上回った。SAF は 121 の空港で供給され、温室効果ガス排出量を 3,770,000トン 削減した。

出典の公開日/2026/09/09 (UTC)

GAPKI：B60導入前にB50を安定化させること

GAPKIのEddy Martono氏は、2027年1月にB60を実施する前に、インドネシアにB50バイオディーゼルを安定化させることを助言している。彼は、エルニーニョ現象による生産リスク、FAME生産能力の限界、およびHVOブレンド試験の必要性を根拠として挙げている。

出典の公開日/2025/12/16 (UTC)

インドネシア、2026年からバイオディーゼルによりディーゼル燃料輸入ゼロを目指す

インドネシアは、エネルギー自給自足を実現するため、2026年からディーゼル燃料の輸入をすべて停止する方針を掲げている。政府は、B50バイオディーゼル義務化と、RDMPバラバン石油精製所の全面稼働を通じてこれを達成する計画であり、同精製所は360,000 bpdの生産能力を追加する。