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Growth Energyは、Renewable Fuel Standard（再生可能燃料基準）における2025年のRenewable Volume Obligations（RVOs）において、Small Refinery Exemptions（SREs）により失われた免除ガロンの予測値と実績値の差分の100％を再配分する案を提案した米国環境保護庁（EPA）を称賛した。8月、EPAは2025年RVOから29件のSREを付与する計画を発表した一方、10月末までに失われた需要を完全に考慮すると約束した。Growth EnergyのEmily Skor CEOは、失われたガロンの再配分が地方経済を強化し、農家に信頼できる新たな市場をもたらすと述べ、バイオ燃料の成長を支援した議会の有力者やRollins農務長官に謝意を示した。
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Nature Communicationsに掲載された研究によると、現在提案されている航空の気候緩和ロードマップは、いずれも同部門を地球のプラネタリー・バウンダリーにおける割り当て内に収めることができない。ICAO、ATAG、EUのReFuelEU Aviationイニシアティブのシナリオを評価した結果、著者らは、ストーリーライン、配分原則、バイオ燃料の生産経路にかかわらず、気候変動と生物圏の健全性という2つの中核的境界が体系的に超過していることを発見した。倫理ベースの配分では、1940年から2022年までの過去の航空影響だけでもすでにこれらの境界を超過している。2022年以降は化石ケロシンが超過を駆動し、バイオ燃料とe-fuelの環境負荷は生産経路に大きく依存する。著者らは、技術改善だけでは不十分であり、野心的な需要側措置を含む複合的な行動が必要だと結論づけている。研究のシナリオでは、他のプラネタリー・バウンダリーを尊重するためには、航空交通を年率8.6%縮小する必要がある。
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シンガポールは、ネットゼロ排出の達成に向けてバイオ燃料やバイオ資源の幅広い導入を検討している。同国は、脱炭素が困難な部門においてバイオ燃料がどのように貢献できるかを研究している。
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米国の超党派議員が、バイオ燃料へのより強固な長期政策支援を求めている。この働きかけは、業界への安定的な投資インセンティブの提供を目的としている。