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O CEFC lançou um relatório da Deloitte projetando um mercado de combustíveis líquidos de baixo teor de carbono de $36.000.000.000 na Austrália até 2050. O relatório afirma que os LCLF são essenciais para atingir as metas de emissões líquidas zero e reduzir a dependência das importações de combustível.
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LanzaJet, Gentian e RAW Biofuels foram selecionados para o programa piloto 2025 da Nature Positive Initiative. A parceria visa testar métricas universais da natureza para as cadeias de abastecimento de combustíveis renováveis.
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A Aether Fuels anunciou uma planta piloto integrada de um barril por dia para sua tecnologia de combustível de aviação sustentável Aether Aurora, a ser montada no Pilot Xcelerator da RTI na Carolina do Norte. O projeto, executado em conjunto com a RTI International e a GTI Energy, visa validar a escalabilidade e está previsto para estar totalmente operacional até o primeiro trimestre de 2026.
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A CIMC Enric assinou um Memorando de Entendimento com o Bureau de Transportes e Logística de Hong Kong para desenvolver um ecossistema de combustível marítimo verde. A parceria visa apoiar a meta de Hong Kong de alcançar emissões líquidas de carbono zero do transporte marítimo internacional até ou em torno de 2050.
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A LanzaJet ganhou o Prêmio Global Energy Transition Award da Reuters pela sua tecnologia Alcohol-to-Jet, que converte etanol em combustível de aviação sustentável certificado. A empresa afirma que a tecnologia é comercialmente viável e apoia os objetivos de descarbonização da aviação.
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Infinium anunciou que Roadrunner One, LLC garantiu financiamento de projeto da HSBC para sua instalação do Condado de Reeves, Texas. A fábrica produzirá 23.000 toneladas eSAF anualmente, com a construção em curso e acordos de absorção garantidos pela American Airlines e pelo IAG.
Por que importa:Confirma a transição do projeto Roadrunner eSAF da Infinium do desenvolvimento para a construção através de financiamento institucional garantido.
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Um relatório da QUT, divulgado pela Bioenergy Australia, solicita uma estratégia nacional para impulsionar a bioeconomia do país. Ele identifica cinco etapas-chave, incluindo a construção de infraestrutura e o desenvolvimento de competências da força de trabalho, para ajudar a Austrália a competir em um mercado global previsto para atingir US$30.000.000.000.000 até 2040.
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Ampol, GrainCorp e IFM Investors planejam refinar canola australiana para combustível de aviação sustentável, visando produção em torno de 2030. A GrainCorp busca uma capacidade de trituração de 1.000.000 toneladas/ano, ao mesmo tempo em que procura apoio federal para cobrir a diferença de custo em relação ao combustível de jato fóssil.
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A LanzaJet anunciou um acordo para adotar a Microsoft Azure como sua plataforma de nuvem preferida, expandindo sua parceria multinível. Este movimento apoia o crescimento global da LanzaJet, melhorando sistemas operacionais, plataformas financeiras e capacidades de tomada de decisões baseadas em dados.
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Praj, IATA e ISMA uniram forças para avançar iniciativas de carbono de combustível sustentável de aviação (SAF). A colaboração visa promover esforços de redução de carbono no setor de aviação.
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LanzaJet e ATOBA Energy assinaram um memorando de entendimento para colaborar em novos modelos comerciais para combustível de aviação sustentável (SAF). A parceria visa acelerar a implantação de SAF por meio de novas estruturas de preços e de compra que equilibrem as necessidades de produtores e compradores.
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A Jet Zero Australia garantiu um local de 39 hectares em Gladstone, Queensland, para o seu Projeto Mandala, uma planta proposta de 402 ML/ano de SAF. O projeto visa uma intensidade de carbono inferior a 25g CO2e/MJ antes de 2030, utilizando óleos residuais e matéria-prima de canola.
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A Sustainable Aviation Buyers Alliance lançou a SAFc Connect, uma plataforma segura para conectar compradores corporativos com fornecedores de certificados de combustível de aviação sustentáveis. As empresas membros da SABA têm atualmente uma demanda imediata de certificados de SAF no valor de aproximadamente $30.000.000, com seis fornecedores comprometidos a participar.
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Infinium anunciou a construção do Projeto Roadrunner no Condado de Reeves, Texas, apoiado por Brookfield e Breakthrough Energy Catalyst. A instalação, que deverá chegar a operações comerciais em 2027, produzirá 23.000 toneladas de eSAF anualmente para clientes, incluindo a American Airlines e o IAG.
Por que importa:Anuncia o início da construção de uma grande instalação eSAF, destacando acordos de absorção comercial e aquisição de energia renovável.
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A Qantas, o Aeroporto de Sydney e a Ampol marcaram a maior importação comercial de combustível sustentável de aviação para a Austrália, com quase dois milhões de litros chegando a Sydney. O combustível, importado da Malásia, será misturado e utilizado em voos com partida de Sydney, com a Qantas projetando que a produção doméstica potencial de SAF pode contribuir com A$13B ao PIB anualmente até 2040.
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A Jet Zero Australia destaca a importação de SAF de 2.000.000 litros do Qantas e do Aeroporto de Sydney através do Kurnell. A empresa envolveu os responsáveis políticos da NSW em uma Estratégia de Combustíveis Renováveis e convocou uma mesa redonda para discutir os sinais de produção e investimento de SAF.
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A Virgin Australia e a Qatar Airways concordaram em firmar parceria com a Renewable Developments Australia para construir uma instalação de Combustível Sustentável para Aviação no norte da Queensland. O projeto tem como objetivo produzir até 96.000.000 litros de SAF anualmente a partir de bioetanol de cana-de-açúcar, com entrega prevista para o início de 2029.
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LanzaJet e BioD anunciaram um estudo de viabilidade para a primeira planta de Combustível Sustentável para Aviação da Colômbia, utilizando a tecnologia ATJ da LanzaJet. O projeto visa integrar o SAF na matriz energética da Colômbia até 2029, utilizando resíduos de agroflorestas e culturas energéticas elegíveis sob o CORSIA.
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A SABA lançou seu terceiro RFP em 6 de maio de 2025, buscando compras antecipadas de 5-10 anos para apoiar a decisão de investimento final para instalações de próxima geração de SAF. A aliança visa escalar combustíveis avançados de base biológica e power-to-liquids para descarbonizar a aviação além de 2030.
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A CIMC Enric reportou Q1 2025 receita de RMB 5.765.000.000, com alta de 24.4% em relação ao ano anterior, impulsionada por um aumento de 33.4% em seu segmento de energia limpa. O negócio de energia limpa offshore cresceu 80.0% para RMB 1.306.000.000, enquanto a receita no exterior subiu 40% para RMB 1.446.000.000.
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O European Biodiesel Board (EBB) saúda as discussões da UE sobre medidas concretas para combater a fraude em biocombustíveis do Anexo IX, que considera uma ameaça existencial à indústria e aos objetivos climáticos da UE. O EBB insta os legisladores a permitir a participação da indústria e solicita sanções mais rigorosas e verificação reforçada para garantir o cumprimento dos critérios de sustentabilidade da Diretiva de Energias Renováveis (RED).
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A Jet Zero Australia executou contratos FEED com a Technip Energies e a LERA para o Projeto Ulysses, uma instalação de combustível de aviação a partir de bioetanol em Townsville. O projeto visa produzir 102.000.000 litros de SAF e 11.000.000 litros de diesel renovável anualmente até 2028, com apoio de financiamento de investidores e agências governamentais.
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LanzaJet, KazMunayGas-Aero e KazFoodProducts anunciaram um estudo de viabilidade para uma planta de combustível sustentável de aviação no Cazaquistão. O estudo avaliará os parâmetros técnicos e econômicos para a produção de etanol para SAF na Ásia Central.
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Aether Fuels foi classificada entre as principais empresas de tecnologia verde dos Estados Unidos de 2025 pela revista TIME em parceria com a Statista. A empresa também apresentou seu demonstrador elétrico Tri-Converter em seu centro de P&D em Chicago, citando avanços na produção de combustível sustentável para aviação.
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Aether Fuels relatou resultados de demonstração de sua tecnologia Tri-Converter elétrico, que converte matérias-primas de carbono de resíduos em gás de síntese para a produção de combustível sustentável de aviação. A demonstração, 50 vezes maior que pilotos anteriores, valida a prontidão da tecnologia para integração na Planta de Demonstração planejada da Aether.
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Infinium foi nomeado #1 na lista de Empresas Mais Inovadoras em Sustentabilidade da Fast Company de 2025. A empresa está ampliando a produção de combustível renovável a partir de CO2 capturado para substituir o diesel e o combustível de aviação para clientes como Amazon e American Airlines.
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A SABA planeja dois fluxos de compras de 2025 para certificados de SAF, incluindo um banco de dados de spot e investimento de longo prazo. A RFP de 2024 garantiu quase 50.000.000 galões e $200.000.000, embora apenas metade da demanda dos membros tenha sido atendida.
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A Cosmo Oil recebeu um subsídio do METI para o exercício fiscal de FY2024 para um projeto de SAF com a Mitsui & Co., utilizando a tecnologia LanzaJet. A instalação na Base Logística de Sakaide está planejada para iniciar em 2029, produzindo 150,000 quilolitros de SAF e 17,000 quilolitros de diesel renovável anualmente.
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O Conselho Europeu de Biodiesel publicou uma proposta de reforma das regras de verificação RED para combater a fraude em matéria de biocombustíveis. O EBB defende auditorias mais rigorosas, retirada retroactiva de certificados e aplicação equitativa para os produtores não comunitários, a fim de assegurar que os biocombustíveis sustentáveis satisfaçam as normas da UE.
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A Singapore Airlines Group assinou um MoU com a Aether Fuels para potencialmente abastecer com combustível de aviação sustentável puro (SAF) por cinco anos, com opção de extensão por mais cinco anos, assim que as plantas da Aether iniciarem a produção comercial. A Aether planeja produzir SAF certificado CORSIA usando matéria-prima de carbono de resíduos nos EUA e no Sudeste Asiático.
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LanzaJet anunciou a seleção da Wilton International de Teesside para Project Speedbird, sua próxima instalação de produção de combustível sustentável de aviação. Em parceria com a Sembcorp e a British Airways, a planta está planejada para produzir mais de 90.000 toneladas de SAF anualmente, com apoio de financiamento por subsídios do governo do Reino Unido.
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Infinium anunciou a conclusão de sua rodada de financiamento Série C liderada pela Brookfield Asset Management e a aquisição da Greyrock Technology. O financiamento apoia o crescimento do pipeline de projetos, enquanto a aquisição adiciona mais de 250 patentes e catalisadores proprietários ao portfólio da Infinium.
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Em 8 de janeiro de 2025, os Estados-Membros da UE aprovaram direitos anti-dumping definitivos sobre o biodiesel chinês (HVO e FAME). O European Biodiesel Board saudou a decisão, observando que as medidas serão aplicadas durante cinco anos após a publicação no Jornal Oficial da UE até 14 de fevereiro de 2025.
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O European Biodiesel Board publicou um documento de posição argumentando que o biodiesel de primeira geração oferece benefícios de descarbonização com eficiência de custos e produz subprodutos valiosos, como ração animal. O EBB critica as propostas da UE para excluir biocombustíveis de 1G, afirmando que tais limites dificultam a descarbonização dos transportes e enfraquecem a independência estratégica.
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Aether Fuels anunciou novas contratações em desenvolvimento de negócios, engenharia elétrica e P&D para apoiar sua planta piloto em Chicago. A empresa está acelerando a conclusão de sua tecnologia Aether Aurora e espera fornecer combustíveis sustentáveis à JetBlue na produção comercial.
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SABA descreve como os fornecedores de combustível podem vender certificados de combustível sustentável de aviação (SAFc) a compradores corporativos para recuperar os custos de produção. Detalha as estruturas de compra, menciona uma recente solicitação de propostas para mais de 50.000.000 galões de SAF e convida os fornecedores a participar do seu grupo consultivo para os processos de compra futuros de 2025.
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A Jet Zero Australia iniciou a Engenharia e Design de Front End (FEED) com a Technip Energies para o Projeto Ulysses, uma instalação de etanol para SAF em Townsville. O projeto visa produzir 102.000.000 litros de SAF e 11.000.000 litros de diesel renovável anualmente, com o objetivo de tomar uma Decisão Final de Investimento em 2025.
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LanzaJet foi nomeada Empresa Estrela em Ascensão do Ano na 26ª edição dos Platts Global Energy Awards, realizada em Nova York. A empresa, que produz combustível de aviação sustentável a partir de etanol renovável, foi homenageada pela S&P Global Commodity Insights por sua inovação no setor de energia.
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Sasol e Topsoe foram selecionadas para fornecer a tecnologia de e-combustíveis G2L para a Plataforma Tecnológica Power-to-Liquid Fuels do Centro Alemão de Aeronáutica e Astronáutica em Leuna. Comissionada no Q4 de 2027, a instalação de €130.000.000 produzirá 2.500 toneladas de e-combustíveis anualmente para pesquisa.
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A IAG anunciou um acordo de compra de e-SAF de dez anos com a Infinium, que planeja fornecer aos mercados do Reino Unido a partir do final de 2026. A IAG afirma que o acordo apoia sua meta de SAF para 2030, enquanto a Infinium observa que o combustível reduz as emissões do ciclo de vida em aproximadamente 90% em comparação com o combustível de jato convencional.
