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O Conselho Europeu do Biodiesel publicou prioridades de política para acelerar o investimento e a produção de bioSAF na UE. A entidade defende uma trajetória mais suave e gradual para o mandato de SAF no âmbito do ReFuelEU Aviation, a fim de aumentar a segurança regulatória e a competitividade industrial.
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O European Biodiesel Board (EBB) publicou recomendações de política para o marco de Energia e Clima da UE pós-2030, defendendo uma Diretiva de Energias Renováveis robusta que priorize a estabilidade e simplifique a entrada no mercado. O EBB pede prevenção de fraudes na certificação de sustentabilidade, reavaliação dos limites de elegibilidade de matérias-primas e remoção de obstáculos aos biocombustíveis de alta mistura para liberar todo o potencial dos biocombustíveis.
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A LCFA da Bioenergy Australia publicou relatório comparando políticas e incentivos nos mercados da Ásia-Pacífico. O relatório aponta demanda global crescente e cita análise setorial que projeta uma indústria doméstica de mais de 10 bilhões de dólares anuais e 26.000 empregos.
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Debates parlamentares de março de 2026 destacaram biocombustíveis para a segurança de combustíveis, e o Tesoureiro citou um Programa de Combustíveis Mais Limpos de 1,1 bilhão de dólares. Autoridades observaram o potencial de produção doméstica de biodiesel de canola para reduzir a dependência de importações.
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A Silvo Plus, subsidiária da Jet Zero, informa que seu teste de pongamia em 10 hectares no centro-norte de Queensland alcançou crescimento superior a um metro. A empresa pretende desenvolver essa matéria-prima nativa para produzir combustível sustentável de aviação e diesel renovável.
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Avaliarão viabilidade de armazenamento e mistura. A colaboração estudará opções de projeto de parque de tanques para apoiar a unidade SAF proposta do Project Ulysses.
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A APROBI afirma que a Indonésia é o principal motor da indústria mundial de óleo de palma e que suas políticas servem de referência global. A associação alega que dados científicos refutam mitos sobre desmatamento e destaca a transformação do óleo de palma em produtos verdes e energia sustentável.
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A Jet Zero anunciou uma plantação experimental de pongamia de 10 hectares em Powlathanga, no centro-norte de Queensland, utilizando sistemas agroflorestais silvipastoris. O teste visa demonstrar a viabilidade da pongamia para produzir biocombustíveis em regiões semiáridas, apoiando potenciais projetos de combustível sustentável de aviação HEFA.
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A Jet Zero anunciou uma plantação experimental de pongamia de 10 hectares em Powlathanga, no centro-norte de Queensland, combinando sistemas agroflorestais silvipastoris com pastoreio de gado. O teste visa demonstrar a viabilidade da pongamia para produzir combustível sustentável de aviação HEFA em regiões semiáridas, com apoio da BioEnergy Plantations Australia, ImpactAg e Barrenjoey.
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Um novo relatório da Bioenergy Australia argumenta que o gás natural renovável é a rota mais acessível para setores de difícil descarbonização reduzirem emissões e enfrentarem a iminente escassez de gás. O documento destaca o potencial da Austrália para se tornar uma potência em RNG usando resíduos agrícolas, cita exemplos europeus e recomenda medidas de política para estimular investimentos.
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A APROBI realizou um seminário em 17 de julho de 2025, posicionando a bioenergia como elemento central da visão da Indonésia para 2045. O evento discutiu estratégias diplomáticas, a implementação do biodiesel B50 que exige cinco novas usinas e as necessidades de infraestrutura para a transição energética.
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LanzaJet, Gentian e RAW Biofuels foram selecionadas para o programa piloto de 2025 da Nature Positive Initiative. A parceria visa testar métricas universais de natureza para cadeias de suprimento de combustíveis renováveis.
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Um relatório da QUT divulgado pela Bioenergy Australia defende uma estratégia nacional para promover a bioeconomia do país. O documento identifica cinco etapas fundamentais, incluindo a construção de infraestrutura e o desenvolvimento das competências da força de trabalho, para ajudar a Austrália a competir em um mercado global que deverá alcançar US$ 30 trilhões até 2040.
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A Jet Zero Australia garantiu uma área de 39 hectares em Gladstone, Queensland, para o Project Mandala, uma proposta de planta de SAF com capacidade de 402 milhões de litros por ano. O projeto pretende atingir intensidade de carbono inferior a 25 g CO2e/MJ antes de 2030, utilizando óleos residuais e canola como matérias-primas.
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O European Biodiesel Board publicou uma proposta para reformar as regras de verificação da RED e combater fraudes em biocombustíveis. O EBB defende auditorias mais rigorosas, retirada retroativa de certificados e fiscalização equivalente para produtores de fora da UE, a fim de garantir que os biocombustíveis sustentáveis cumpram as normas europeias.
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O European Biodiesel Board saudou a adoção, pela Comissão Europeia, do Anexo IX revisado da RED, que inclui novas matérias-primas, como culturas intermediárias. O EBB observou que são necessárias definições claras para a verificação e criticou o tratamento regulatório distinto conforme o uso do combustível.
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A Jet Zero Australia e a Apeiron Bioenergy firmaram parceria em um projeto sob uma joint venture 50:50 proposta para desenvolver matérias-primas de baixa intensidade de carbono para combustível sustentável de aviação. As empresas receberam recursos da Enterprise Singapore e do DFAT no âmbito do Go-Green Co-Innovation Program para avançar estudos de viabilidade.
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JGC Holdings e JANUS assinaram um memorando de entendimento com a Gas Malaysia Bhd para estudar em conjunto o desenvolvimento sustentável da indústria de óleo de palma na Malásia. O projeto pretende converter efluentes de usinas de óleo de palma, cachos de frutos vazios e resíduos de madeira em biometano, pellets combustíveis, bio-óleo bruto e produtos bioquímicos, reduzindo emissões e ampliando o aproveitamento de recursos.
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A JGC Holdings assinou um acordo básico com a Taiyo Oil em 30 de novembro de 2021 para estudar conjuntamente o primeiro projeto de refinaria verde do Japão que utiliza recursos florestais. O estudo de viabilidade, previsto para começar em 2022, busca produzir biocombustíveis a partir de biomassa lenhosa em Shikoku para reduzir emissões de carbono.
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O European Biodiesel Board publicou seu relatório de 2024-2025, observando a estagnação da produção de biodiesel da UE apesar das metas climáticas. Matérias-primas baseadas em resíduos agora respondem por 55% da produção, superando as fontes baseadas em culturas, com 39%.
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A NorSAF concordou em colaborar com a Nova Pangaea Technologies para desenvolver uma planta avançada de produção de etanol na Letônia. A planta deverá abastecer a instalação de SAF da NorSAF.
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A Network for Sustainable Mobility pede padrões de CO2 tecnologicamente neutros e insta a Comissão Europeia a incluir combustíveis neutros em CO2 na regulamentação de veículos leves. A rede propõe um Fator de Correção de Carbono, uma nova categoria de veículos para combustíveis neutros e uma definição robusta baseada na Diretiva de Energia Renovável.
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A Tour d’Europe iniciou em março de 2025 uma viagem rodoviária de três meses pela Europa para demonstrar o papel dos combustíveis renováveis na descarbonização dos transportes. Apoiado por partes interessadas das indústrias automotiva e de combustíveis, o projeto visa aumentar a conscientização e verificar as reduções de emissões com uma ferramenta digital de gêmeo do combustível.
