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A Cosmo Energy Holdings realizará em Kamisu, província de Ibaraki, em 26 de setembro de 2026, uma campanha com limpeza de praia, oficina de upcycling e conversa. Coorganizado pela TOKYO FM, o evento visa educar sobre energia eólica, combustível sustentável de aviação e reciclagem de recursos.
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A macaúba, palmeira nativa do Brasil, surge como matéria-prima comercial para biocombustíveis com investimentos em larga escala em andamento. Seu rendimento de dois óleos e uso integral do fruto oferecem possíveis benefícios de sustentabilidade, mas a verificação independente das alegações de uso da terra e ambientais ainda está pendente.
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A GlobalData projeta que a América do Norte responderá por mais de um terço da capacidade global de produção de combustível sustentável de aviação (SAF) em 2030, impulsionada por refinarias renováveis independentes e apoio político. A maioria dos futuros projetos nos EUA e Canadá segue em viabilidade ou aprovação, uma carteira robusta ainda sem entrar em construção.
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Uma avaliação encomendada pelo WWF Alemanha concluiu que ISCC EU e ISCC PLUS com complemento EUDR obtiveram nota máxima em prontidão EUDR, fornecimento sem desmatamento e governança. O estudo observa que os padrões ISCC também tratam de requisitos sem conversão além da data-limite de desmatamento de 2020 do EUDR.
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Envision Energy e Sasol anunciaram colaboração para projetar um possível sistema de hidrogênio verde em Sasolburg, África do Sul. O estudo, previsto para terminar mais tarde em 2026, avaliará integração de renováveis, armazenamento e eletrolisadores para combustíveis e químicos de menor carbono.
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A Aether Fuels anunciou a formação de seu primeiro Conselho Consultivo, composto por cinco líderes das áreas de aviação, energia, política climática, finanças e estratégia. O conselho fornecerá orientação estratégica enquanto a empresa avança na comercialização de sua tecnologia Aurora TM e de projetos globais como o Project Beacon.
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A Aether Fuels anunciou, em 6 de agosto de 2026, a formação de seu primeiro Conselho Consultivo para orientar a comercialização de sua tecnologia Aurora e de seus projetos de combustível sustentável de aviação. O conselho é composto por cinco líderes com experiência em aviação, energia, política climática, finanças e desenvolvimento de projetos.
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A Montana Renewables fornecerá até 30.000.000 galões de galões de SAF puro por ano ao Aeroporto Internacional de Minneapolis-St. Paul por meio de seu contrato de compra com a Shell. A empresa começou a fornecer SAF ao aeroporto em 2024, incluindo o combustível usado no primeiro voo comercial da Delta Air Lines com SAF de camelina na América do Norte.
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A Air Canada e a Airbus anunciaram uma plataforma financiada conjuntamente para investir até 13.700.000 de dólares canadenses em combustível sustentável de aviação (SAF) canadense. A iniciativa busca levar um projeto de SAF à Decisão Final de Investimento e estimular a demanda interna por meio do programa Leave Less Travel da Air Canada.
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A Enilive está adquirindo a rede OIL!, com aproximadamente 320 postos na Alemanha, Áustria, Suíça e Dinamarca. A empresa afirma que a operação visa acelerar a expansão do HVO100 aproveitando a infraestrutura existente para a distribuição de combustível renovável.
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A Cosmo Oil Marketing foi selecionada para o projeto emergencial de Tóquio de promoção do SAF doméstico, após ter sido escolhida em 2026 para o projeto municipal de incentivo ao uso de SAF. O SAF é a primeira produção doméstica em grande escala do Japão, fabricado pela SAFFAIRE SKY ENERGY e fornecido a companhias aéreas do Aeroporto de Haneda desde 2025.
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A Synhelion foi selecionada para receber financiamento do programa alemão Produktives.NRW a fim de construir em Jülich uma usina comercial de demonstração de combustíveis sintéticos renováveis. O projeto é um dos nove escolhidos na quarta rodada, apoiada por aproximadamente 90 milhões de euros em recursos do Fundo para uma Transição Justa da UE.
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A Neste está fornecendo Neste MY Renewable Diesel à Estação Polar Tara, da Fundação Tara Ocean, para sua primeira expedição de deriva de 18 meses no Oceano Ártico Central em 2026-2027. O diesel renovável, que substituiu o combustível fóssil nos sistemas de energia da estação, foi carregado nos Países Baixos para apoiar pesquisas científicas sobre os impactos das mudanças climáticas.
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Jet Zero e Silvo Plus apareceram em segmento de 9 minutos do ABC Landline. O programa destacou integrar pongamia às paisagens de pastagem australianas para produzir combustíveis renováveis de aviação, melhorando produtividade pecuária e resiliência à seca.
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A ARENA destinou 32 milhões de dólares em financiamento condicional à HAMR Energy para uma cadeia de biomassa a combustível em Victoria e Austrália Meridional. A iniciativa visa converter subprodutos florestais em SAF, podendo substituir 140 milhões de litros anuais de combustível fóssil de aviação.
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A Clean Fuels Alliance America apoia o novo padrão SB2999 do Havaí, que exige redução de emissões de 10% até 2035 e 50% até 2045. A lei, vigente em 2029, visa elevar a demanda por biodiesel, diesel renovável e SAF.
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Repsol, Toyota, BMW e Bosch lançaram na Espanha um piloto de seis meses com 20 veículos abastecidos com gasolina 100% renovável. O projeto visa validar a rastreabilidade digital do combustível e demonstrar a implantação em larga escala de veículos a combustível renovável na Europa.
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EcoCeres e Chindata assinaram memorando para avaliar HVO como substituto direto do diesel em geradores de reserva de data centers. A colaboração visa reduzir emissões de ciclo de vida em até 94,4% frente ao diesel fóssil, apoiando objetivos de Escopo 1 e 3 da Chindata.
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A Velocys anunciou o reator de microcanais AlphaCore 400, dobrando a capacidade do AlphaCore 200 para apoiar projetos maiores de SAF. A empresa afirma que a expansão visa reduzir custos unitários e simplificar configurações de produção de SAF distribuída ou centralizada.
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A Topsoe e a Sasol assinaram um acordo de licenciamento e engenharia com a Allied Biofuels para fornecer tecnologia de produção de eSAF e SAF de base biológica em uma nova instalação no Uzbequistão. A planta deverá produzir aproximadamente 300 mil toneladas de eSAF e SAF por ano, com operações comerciais em escala plena previstas para 2030.
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A EcoCeres anunciou que fornecerá combustível sustentável de aviação (SAF) à Viva Energy Australia para armazenamento e distribuição por seu terminal de Pinkenba, em Brisbane. Alega-se que o SAF, derivado de matérias-primas residuais, reduz em até 94,4% as emissões de GEE no ciclo de vida em comparação com o combustível de aviação convencional.
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A UFOP recebe favoravelmente o plano de ação da Comissão Europeia para proteínas e apoia a meta de elevar a autossuficiência em proteína para ração a 35% até 2035. A associação insta o BMLEH alemão a converter rapidamente a abordagem da UE em uma estratégia nacional de proteínas.
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A Montana Renewables forneceu MaxSAF para os testes de baixas emissões do G800 da Gulfstream, marcando a primeira campanha de voos em alta altitude da aviação executiva com SAF 100% puro. Resultados preliminares indicam redução significativa nas emissões de partículas formadoras de trilhas de condensação em comparação com o Jet-A convencional.
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A UFOP recebe favoravelmente a rejeição pelo Parlamento Europeu do projeto de regulamento delegado que classifica a soja como matéria-prima iLUC. A associação afirma que a decisão apoia o Plano de Proteínas da UE e impede que o óleo de soja perca a elegibilidade para as cotas nacionais de biocombustíveis.
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O Parlamento Europeu votou pela rejeição de um ato delegado que classificava o óleo de soja como matéria-prima de alto risco de alteração indireta do uso da terra. Os signatários afirmaram que isso protege a cadeia de valor da soja da UE e apoia a produção doméstica de proteínas.
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A Topsoe e a Sasol assinaram um acordo de licenciamento de ponto único com a SUSTAERO para fornecer tecnologias de processo a um projeto de combustível sustentável de aviação de 3.200 barris por dia no Canadá. A SUSTAERO espera tomar a decisão final de investimento em 2028 e iniciar operações em 2031.
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A Rolls-Royce Power Systems concluiu testes laboratoriais que mostraram que o MATERA e-Diesel da INERATEC atendia a parâmetros selecionados da EN 15940 e da mtu A001061/46. Os testes se concentraram em propriedades químicas, físicas e de compatibilidade de materiais, excluindo a validação do desempenho do motor e das emissões.
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A Shell Catalysts & Technologies e a ENGIE colaboram no projeto francês de eSAF KerEAUzen, em Le Havre, para produzir combustível sustentável de aviação baseado em eletricidade. A iniciativa utiliza a tecnologia XTL Process da Shell, CO₂ biogênico e hidrogênio verde para avançar a produção de eSAF na Europa.
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A Clean Fuels Alliance America agradeceu ao USDA por finalizar a regra de matérias-primas de biocombustíveis de agricultura regenerativa e atualizar a calculadora de intensidade de carbono. Destacou orientações a agricultores e a intenção do Tesouro de usar a calculadora nos créditos 45Z de 2025 e 2026.
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Sasol e Topsoe anunciaram planos de encerrar gradualmente a joint venture Zaffra, mantendo a colaboração no licenciamento de tecnologia SAF sob a estrutura Single Point Licensor estabelecida em 2019.
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Neste e PetroCard ampliam parceria de diesel renovável HVO100 em Washington e Oregon para melhorar o acesso de frotas. A Neste afirma que o combustível pode reduzir emissões de gases de efeito estufa no ciclo de vida em até 75% frente ao diesel fóssil, conforme matérias-primas e cadeia de fornecimento.
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A Clean Fuels Alliance America relata que 23 estados consideraram legislação sobre diesel de biomassa em 2026; o Havaí adotou leis de baixo carbono e o Novo México implementou Programa de Combustível de Transporte Limpo. A organização diz que políticas estaduais impulsionam biodiesel, diesel renovável e SAF.
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A AGQM publicou lista de motores marítimos aprovados para B100 e misturas superiores como B20 e B30. Divulgada com EBB e EWABA, visa facilitar a descarbonização da navegação interior confirmando compatibilidade de motores e padrões de qualidade.
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Topsoe e Preem concluíram campanha de coprocessamento na refinaria de Gotemburgo, tratando lipídios residuais com matérias-primas convencionais para produzir HVO e SAF em paralelo. A Topsoe afirma que HydroFlex integra matérias-primas biogênicas a unidades de hidrotratamento existentes sem reconstrução total.
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A INERATEC, parte do consórcio Giga PtX liderado pela Rheinmetall, apresentou unidades modulares Lifeline Power-to-Liquid na Eurosatory 2026. O consórcio visa rede europeia descentralizada de plantas PtL para fornecer combustíveis sintéticos à OTAN e reduzir dependência de cadeias fósseis.
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A EcoCeres anunciou a extensão do acordo de fornecimento de SAF com a British Airways até o fim de 2030. A empresa afirmou que o SAF deve ajudar a evitar aproximadamente 198.000 toneladas de emissões de carbono no ciclo de vida frente ao combustível fóssil de aviação.
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A Mazda e a Nippon Express iniciaram em maio de 2026 um teste de HVO em condições reais na logística de veículos acabados no Japão. O piloto abrange uma rota de 12 km para gerar dados operacionais sobre consumo de combustível e desempenho sem exigir nova infraestrutura.
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A Topsoe, a Universidade de Aarhus e a PlanEnergi receberam 25 milhões de coroas dinamarquesas do Fundo de Inovação da Dinamarca para o projeto PowerFactor. A iniciativa busca desenvolver procedimentos padronizados para integrar grandes plantas Power-to-X à rede e substituir avaliações caso a caso.
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Airbus, Safran, Technip Energies e Tereos planejam, por meio da joint venture Rebound, uma planta de SAF Alcohol-to-Jet de 160 mil toneladas por ano em Dunkerque. A Technip Energies lidera o desenvolvimento com etanol agrícola, e a conclusão da joint venture é esperada para o fim de 2026.
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A Aether Fuels anunciou a nomeação de Dhaval Shah como diretor de tecnologia em 9 de junho de 2026. Shah traz mais de 25 anos de experiência em catálise, materiais avançados e comercialização adquirida em cargos na SABIC, BASF e Linde.
