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A Jet Zero Australia garantiu uma área de 39 hectares em Gladstone, Queensland, para o Project Mandala, uma proposta de planta de SAF com capacidade de 402 milhões de litros por ano. O projeto pretende atingir intensidade de carbono inferior a 25 g CO2e/MJ antes de 2030, utilizando óleos residuais e canola como matérias-primas.
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A Sustainable Aviation Buyers Alliance lançou a SAFc Connect, uma plataforma segura que conecta compradores corporativos a fornecedores de certificados de combustível sustentável de aviação. As empresas associadas à SABA têm atualmente demanda imediata por cerca de US$ 30 milhões em certificados de SAF, e seis fornecedores se comprometeram a participar.
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Qantas, Aeroporto de Sydney e Ampol marcaram a maior importação comercial de combustível sustentável de aviação para a Austrália, com quase dois milhões de litros chegando a Sydney. Importado da Malásia, o combustível será misturado e usado em voos com partida de Sydney; a Qantas projeta que uma possível produção doméstica de SAF poderá contribuir com A$ 13 bilhões por ano para o PIB até 2040.
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Virgin Australia e Qatar Airways concordaram em fazer parceria com a Renewable Developments Australia para construir uma instalação de combustível sustentável de aviação no norte de Queensland. O projeto pretende produzir até 96 milhões de litros de SAF por ano a partir de bioetanol de cana-de-açúcar, com início das entregas previsto para o começo de 2029.
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A LanzaJet e a BioD anunciaram um estudo de viabilidade para a primeira planta de combustível sustentável de aviação da Colômbia, usando a tecnologia ATJ da LanzaJet. O projeto visa integrar o SAF à matriz energética colombiana até 2029, utilizando resíduos agroflorestais e culturas energéticas elegíveis no CORSIA.
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A SABA divulgou sua terceira RFP em 6 de maio de 2025, buscando compras futuras de 5 a 10 anos para apoiar a decisão final de investimento de instalações de SAF de nova geração. A aliança visa ampliar combustíveis avançados de base biológica e power-to-liquids para descarbonizar a aviação após 2030.
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A CIMC Enric registrou receita de RMB 5,765 bilhões no Q1 de 2025, alta de 24,4% na comparação anual, impulsionada por um aumento de 33,4% no segmento de energia limpa. O negócio de energia limpa offshore cresceu 80,0% para RMB 1,306 bilhão, enquanto a receita no exterior subiu 40% para RMB 1,446 bilhão.
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A Jet Zero Australia celebrou contratos FEED com a Technip Energies e a LERA para o Project Ulysses, uma instalação de conversão de bioetanol em combustível de aviação em Townsville. O projeto visa produzir 102 milhões de litros de SAF e 11 milhões de litros de diesel renovável por ano até 2028, com apoio financeiro de investidores e órgãos governamentais.
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LanzaJet, KazMunayGas-Aero e KazFoodProducts anunciaram um estudo de viabilidade para uma planta de combustível sustentável de aviação no Cazaquistão. O estudo avaliará os parâmetros técnicos e econômicos da produção de SAF a partir de etanol na Ásia Central.
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A Aether Fuels foi classificada entre as principais empresas de tecnologia verde dos Estados Unidos de 2025 pela revista TIME, em parceria com a Statista. A empresa também apresentou seu demonstrador elétrico Tri-Converter em seu centro de P&D em Chicago, citando avanços na produção de combustível sustentável de aviação.
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A Aether Fuels divulgou resultados da demonstração de sua tecnologia Tri-Converter elétrica, que converte matérias-primas de carbono residual em gás de síntese para produzir combustível sustentável de aviação. A demonstração, 50 vezes maior que os testes-piloto anteriores, valida a prontidão da tecnologia para integração à Planta de Demonstração planejada pela Aether.
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A Infinium foi eleita número um na lista de 2025 da Fast Company das empresas mais inovadoras em sustentabilidade. A empresa está ampliando a produção de combustível renovável a partir de CO2 capturado para substituir diesel e combustível de aviação para clientes como Amazon e American Airlines.
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A SABA planeja duas modalidades de aquisição de certificados SAF em 2025, incluindo um banco de dados à vista e investimento de longo prazo. A RFP de 2024 garantiu quase 50 milhões de galões e US$ 200 milhões, embora apenas metade da demanda dos membros tenha sido atendida.
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A Cosmo Oil recebeu um subsídio do METI referente ao ano fiscal de 2024 para um projeto de combustível sustentável de aviação com a Mitsui & Co. que utilizará tecnologia da LanzaJet. A instalação na Base Logística de Sakaide está prevista para entrar em operação em 2029, produzindo anualmente 150 mil quilolitros de SAF e 17 mil quilolitros de diesel renovável.
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O Singapore Airlines Group assinou um memorando de entendimento com a Aether Fuels para potencialmente adquirir combustível sustentável de aviação (SAF) puro por cinco anos, com opção de prorrogação por mais cinco, após as plantas da Aether iniciarem a produção comercial. A Aether planeja produzir SAF certificado pela CORSIA nos EUA e no Sudeste Asiático usando matérias-primas de carbono residual.
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A LanzaJet anunciou a escolha de Wilton International, em Teesside, para o Project Speedbird, sua próxima instalação de produção de combustível sustentável de aviação. Em parceria com a Sembcorp e a British Airways, a planta está planejada para produzir mais de 90 mil toneladas de SAF por ano, com apoio de recursos de subsídios do governo britânico.
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A Aether Fuels anunciou novas contratações em desenvolvimento de negócios, engenharia elétrica e P&D para apoiar sua planta-piloto em Chicago. A empresa está acelerando a conclusão de sua tecnologia Aether Aurora e espera fornecer combustíveis sustentáveis à JetBlue quando a produção comercial começar.
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A SABA explica como fornecedores de combustível podem vender certificados de combustível sustentável de aviação (SAFc) a compradores corporativos para recuperar custos de produção. A entidade detalha estruturas de compra, menciona uma recente solicitação de propostas para mais de 50 milhões de galões de SAF e convida fornecedores a integrar seu grupo consultivo para futuros processos de aquisição em 2025.
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A Jet Zero Australia iniciou a engenharia e o projeto básico (FEED) com a Technip Energies para o Project Ulysses, uma instalação de conversão de etanol em combustível sustentável de aviação em Townsville. O projeto pretende produzir anualmente 102 milhões de litros de SAF e 11 milhões de litros de diesel renovável, tendo como meta uma decisão final de investimento em 2025.
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A LanzaJet foi eleita Empresa Revelação do Ano na 26ª edição do Platts Global Energy Awards, realizada em Nova York. A empresa, que produz combustível sustentável de aviação a partir de etanol renovável, foi homenageada pela S&P Global Commodity Insights por sua inovação no setor de energia.
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A IAG anunciou um acordo de compra de e-SAF por dez anos com a Infinium, que planeja abastecer os mercados do Reino Unido a partir do fim de 2026. A IAG afirma que o acordo apoia sua meta de SAF para 2030, enquanto a Infinium observa que o combustível reduz as emissões do ciclo de vida em aproximadamente 90% em comparação com o combustível de aviação convencional.
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A LanzaJet foi nomeada Climate Champion na 23ª edição do Chicago Innovation Awards, realizada em 14 de novembro de 2024. A empresa, reconhecida por sua tecnologia de combustível sustentável de aviação, junta-se a outros vencedores indicados por gerar mais de US$ 4,2 bilhões em novas receitas.
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O Tribunal de Justiça da União Europeia rejeitou um recurso de exportadores indonésios, mantendo os direitos compensatórios impostos em 2019 às importações de biodiesel. O European Biodiesel Board afirmou que a decisão encerra quatro anos de litígio e apoia seus esforços para restabelecer condições equitativas na UE.
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A CIMC Enric registrou receita de RMB 11,48 bilhões no primeiro semestre de 2024, alta de 6,7% na comparação anual, com carteira de pedidos recorde de RMB 29,35 bilhões. A receita de energia limpa cresceu 25,1% para RMB 7,88 bilhões, enquanto a de hidrogênio subiu 65,2% para RMB 450 milhões.
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A Aether Fuels anunciou que a Eni Next ingressou em seu sindicato da Série A, liderado pela AP Ventures, elevando o total de capital levantado para mais de US$ 40 milhões. A empresa afirmou que a experiência da Eni Next apoiará sua estratégia de crescimento global e a comercialização da tecnologia Aether Aurora.
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A Aether Fuels assinou um memorando de entendimento com a JetBlue em 23 de setembro de 2024, criando um caminho para fornecer combustível sustentável de aviação (SAF) após o início da produção comercial. O acordo amplia a relação iniciada quando a JetBlue Ventures investiu no financiamento da Série A da Aether.
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A Jet Zero Australia ganhou o prêmio Iniciativa de Sustentabilidade do Ano no Australian Aviation Awards. O CEO Ed Mason dedicou a vitória ao norte de Queensland e aos mais de 200 engenheiros que trabalham na iniciativa de SAF Project Ulysses.
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Infinium e Borealis concordaram em produzir plásticos de poliolefina de baixo carbono usando Infinium eNaphtha derivada de CO2 residual. Os embarques comerciais de eNaphtha começaram da instalação da Infinium no Texas para a planta da Borealis na Finlândia, e a matéria-prima possui certificação ISCC PLUS.
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O European Biodiesel Board afirma que as importações chinesas de biodiesel estão levando produtores europeus a afastar temporariamente trabalhadores e interromper projetos. O EBB pede à Comissão Europeia que aplique medidas antidumping para proteger a indústria de biocombustíveis da UE e seu setor agrícola a montante.
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A Aether Fuels anunciou a captação de US$ 34 milhões em uma rodada Série A liderada pela AP Ventures, com participação da Chevron Technology Ventures e outros investidores. A empresa planeja usar os recursos para ampliar sua tecnologia Aether Aurora de combustíveis sustentáveis para aviação e transporte marítimo, incluindo a construção de uma planta de testes de 100 galões por dia.
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A SABA informou que quase 20 clientes corporativos concordaram em comprar SAFc correspondentes a 50 milhões de galões de SAF, representando a redução de 500 mil toneladas de CO2e e um investimento de US$ 200 milhões ao longo de cinco anos. A organização respondeu a perguntas sobre variação de preços, alocação equitativa, futuros planos de aquisição e orientações provisórias para usar SAFc em metas climáticas corporativas.
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O European Biodiesel Board saudou a adoção, pela Comissão Europeia, do Anexo IX revisado da RED, que inclui novas matérias-primas, como culturas intermediárias. O EBB observou que são necessárias definições claras para a verificação e criticou o tratamento regulatório distinto conforme o uso do combustível.
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A Jet Zero Australia obteve US$ 29 milhões em financiamento da Idemitsu, Qantas e Airbus para avançar seu projeto de SAF pela rota álcool-para-jet no norte de Queensland. O investimento apoia o Project Ulysses, que tem como meta produzir 102 milhões de litros de SAF por ano, e representa o primeiro investimento da Idemitsu em SAF no exterior.
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A Aether Fuels nomeou Elie Fayad, Richard Zhang e Xiaodong Zhan para cargos-chave de liderança em P&D, a fim de avançar sua tecnologia de combustíveis sustentáveis. Os executivos, sediados em Illinois, conduzirão a ampliação de escala e a comercialização para os setores de aviação e transporte marítimo.
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A Jet Zero Australia e a Apeiron Bioenergy firmaram parceria em um projeto sob uma joint venture 50:50 proposta para desenvolver matérias-primas de baixa intensidade de carbono para combustível sustentável de aviação. As empresas receberam recursos da Enterprise Singapore e do DFAT no âmbito do Go-Green Co-Innovation Program para avançar estudos de viabilidade.
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A Jet Zero Australia nomeou Mac Irvine como diretor financeiro e Rick Koumouris como conselheiro não executivo em fevereiro de 2024. A empresa afirmou que as contratações fortalecem a liderança enquanto o Project Ulysses tem como meta a fase de engenharia e projeto básico e avança rumo a uma decisão final de investimento.
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A Aether Fuels e a GTI Energy anunciaram uma parceria e um acordo de licenciamento exclusivo para comercializar combustíveis sustentáveis para aviação e transporte marítimo. A colaboração baseia-se na tecnologia de conversão de gás em líquidos da GTI, e a construção de uma linha-piloto de 100 galões por dia está prevista para começar em março de 2024.
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A Jet Zero Australia participou do início das obras do projeto Freedom Pines Fuels da LanzaJet, na Geórgia, sua primeira planta ATJ em escala comercial, que produzirá 38 milhões de litros de combustível sustentável de aviação por ano. Esse marco reduz os riscos do projeto Ulysses da Jet Zero, maior e localizado no norte de Queensland, que tem como meta produzir 102 milhões de litros de SAF por ano usando a tecnologia da LanzaJet.
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O Conselho Europeu de Biodiesel (EBB) anunciou que está mudando seu foco para um caso antidumping contra as importações chinesas de biodiesel. A medida ocorre após o êxito que a entidade afirma ter obtido ao interromper a suposta reexportação de biodiesel indonésio pelo porto chinês de Hainan.
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O Conselho Europeu de Biodiesel (EBB) iniciou, em dezembro de 2023, um processo antidumping contra as importações chinesas de biodiesel. O Gabinete de Reclamações da DG TRADE anunciou a abertura da investigação após a denúncia oficial apresentada pelo EBB em novembro.
