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A Aether Fuels anunciou um financiamento pré-Série A de US$ 8,5 milhões por meio de notas conversíveis da JetBlue Ventures, TechEnergy Ventures, Doral Energy Tech Ventures, Foothill Ventures e Xora Innovation. A empresa usará os recursos para acelerar o desenvolvimento tecnológico, ampliar sua instalação de demonstração em Chicago e expandir sua equipe global.
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A JGC Holdings iniciou em 31 de outubro de 2023 as obras de uma planta-piloto de amônia verde em Namie, Fukushima, para demonstrar uma tecnologia de produção que utiliza energia renovável. O projeto conjunto com a Asahi Kasei, financiado pela NEDO, tem como meta uma capacidade diária de 4 toneladas e previsão de entrada em operação durante o ano fiscal de 2024.
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A JGC Holdings anunciou a formulação de seu Marco de Títulos Verdes e apresentou um registro de prateleira para seu primeiro título verde. A emissão planejada de 10 bilhões de ienes, prevista para setembro de 2023, financiará projetos de combustível sustentável de aviação, síntese de polímeros de CO2 e substratos de nitreto de silício.
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Os negociadores da UE chegaram, em 30 de março de 2023, a um acordo sobre a revisão da RED III, estabelecendo para 2030 uma meta de 42,5% de energias renováveis e uma meta de redução de 14,5% das emissões de GEE dos transportes. O Conselho Europeu de Biodiesel saudou o resultado, destacando a manutenção do limite para biocombustíveis de origem agrícola e de um marco estável para o biodiesel.
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A Aether Fuels nomeou Sanjiv Dabee e Steve Liang vice-presidentes de Engenharia para liderar suas equipes nas Américas e na Ásia. Os executivos somam mais de 60 anos de experiência no desenvolvimento de instalações de produção de combustíveis em larga escala.
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JGC Holdings e JANUS assinaram um memorando de entendimento com a Gas Malaysia Bhd para estudar em conjunto o desenvolvimento sustentável da indústria de óleo de palma na Malásia. O projeto pretende converter efluentes de usinas de óleo de palma, cachos de frutos vazios e resíduos de madeira em biometano, pellets combustíveis, bio-óleo bruto e produtos bioquímicos, reduzindo emissões e ampliando o aproveitamento de recursos.
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Sasol e ArcelorMittal South Africa anunciaram um acordo de desenvolvimento conjunto para estudar a produção de hidrogênio verde em Saldanha e a utilização de carbono capturado em Vaal. A parceria busca descarbonizar a produção de aço e produzir combustíveis sustentáveis; a Sasol também assinou um memorando com a Freeport Saldanha para desenvolver um polo de hidrogênio verde.
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A JGC Holdings anunciou a criação da Sustainable Solutions pela JGC Corporation em 1º de setembro de 2022. A unidade se concentra em iniciativas de baixo carbono no exterior, como hidrogênio, pequenos reatores modulares e SAF; começou com 70 funcionários e tinha como meta chegar a 100 no ano fiscal de 2023.
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Pertamina, Osaka Gas, JGC e INPEX assinaram um acordo de estudo conjunto para avaliar a viabilidade de um projeto de biometano na Indonésia que use efluentes de usinas de óleo de palma. O estudo busca apoiar o fornecimento de energia limpa, reduzir emissões e explorar oportunidades de exportação de bio-GNL, em alinhamento com a Iniciativa de Transição Energética da Ásia do Japão.
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A JGC Holdings assinou um acordo básico com a Taiyo Oil em 30 de novembro de 2021 para estudar conjuntamente o primeiro projeto de refinaria verde do Japão que utiliza recursos florestais. O estudo de viabilidade, previsto para começar em 2022, busca produzir biocombustíveis a partir de biomassa lenhosa em Shikoku para reduzir emissões de carbono.
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A JGC Corporation e a JGC Japan Corporation foram selecionadas pelo METI do Japão para realizar um estudo de viabilidade sobre a produção de hidrogênio e amônia verdes no Azerbaijão. O projeto busca desenvolver infraestrutura movida a energia solar e eólica e formular um roteiro para a produção e exportação de amônia verde em larga escala.
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O Grupo de Trabalho de Reciclagem de Carbono em Navios do Japão confirmou que o metano reciclado de carbono pode ser reconhecido como combustível marítimo de emissão zero. O grupo publicou um artigo técnico na revista do Instituto Japonês de Engenharia Marítima detalhando a avaliação.
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Nove empresas japonesas criaram o Grupo de Trabalho de Reciclagem de Carbono em Navios dentro do grupo de estudo CCR para explorar a tecnologia de metanação aplicada a combustíveis marítimos de emissão zero. O grupo pretende avaliar a viabilidade de uma cadeia de fornecimento de reciclagem de carbono para reduzir as emissões de gases de efeito estufa no transporte marítimo.
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O Tribunal Geral da UE rejeitou as ações de anulação de três produtores indonésios de biodiesel, confirmando os direitos compensatórios definitivos sobre as importações de biodiesel da Indonésia. O EBB afirmou que a decisão protege a indústria europeia de biodiesel contra subsídios desleais.
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LanzaJet e Technip Energies anunciaram uma colaboração ampliada para implantar a tecnologia Alcohol-to-Jet (ATJ) da LanzaJet na produção de combustível sustentável de aviação (SAF). A aliança integra a tecnologia Hummingbird da Technip ao processo da LanzaJet para apoiar engenharia e construção de projetos no mundo, buscando acelerar a implantação de SAF em várias regiões.
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A LanzaJet anunciou, em 24 de julho de 2024, um investimento estratégico da Airbus para ampliar sua tecnologia de conversão de etanol em SAF. O investimento apoia a expansão da capacidade da LanzaJet e faz parte de uma rodada de financiamento mais ampla com outros líderes do setor.
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De 20 a 21 de setembro de 2026, Wang Hongzhi, secretário do Partido e diretor da Administração Nacional de Energia, visitou Jilin para inspecionar investimentos em energia e o fornecimento de eletricidade no inverno. Ele enfatizou a expansão dos investimentos, a aceleração da construção de novas redes e a garantia de um abastecimento energético seguro no inverno.
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LanzaTech e LanzaJet lançaram a CirculAir, uma oferta conjunta que converte resíduos, carbono e eletricidade renovável em combustível sustentável de aviação (SAF). A solução usa fermentação de gases para produzir etanol e tecnologia Alcohol-to-Jet, alegando produzir SAF com potencial de redução de emissões de pelo menos 85%.
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O European Biodiesel Board publicou seu relatório de 2024-2025, observando a estagnação da produção de biodiesel da UE apesar das metas climáticas. Matérias-primas baseadas em resíduos agora respondem por 55% da produção, superando as fontes baseadas em culturas, com 39%.
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O CEO da LanzaJet, Jimmy Samartzis, afirmou na reunião ministerial de energia limpa em Pittsburgh que a empresa está ampliando sua tecnologia Alcohol-to-Jet para produzir combustível sustentável de aviação. A LanzaJet pretende atender 1 bilhão de galões da meta de SAF dos EUA até 2030, e esperava-se que sua primeira biorrefinaria na Geórgia entrasse em operação em 2023.
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British Airways, LanzaJet e Nova Pangaea Technologies assinaram um acordo para acelerar o Project Speedbird, uma iniciativa britânica de combustível sustentável de aviação lançada em 2021. A instalação planejada no nordeste da Inglaterra pretende produzir 102 milhões de litros de SAF por ano a partir de resíduos, e a British Airways tem a intenção de comprar toda a produção.
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A NorSAF concordou em colaborar com a Nova Pangaea Technologies para desenvolver uma planta avançada de produção de etanol na Letônia. A planta deverá abastecer a instalação de SAF da NorSAF.
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O Groupe ADP investiu US$ 20 milhões na LanzaJet para apoiar a implantação da tecnologia de combustível sustentável de aviação. O investimento ocorreu após a LanzaJet inaugurar sua primeira planta comercial de conversão de etanol em SAF nos Estados Unidos.
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Em 13 de outubro de 2022, o European Biodiesel Board elegeu seu novo Conselho Executivo para o mandato de 2022-2024. Dickon Posnett, da Argent Energy, foi eleito presidente do EBB, acompanhado de dois vice-presidentes e oito membros do Conselho.
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A UE aprovou, em janeiro de 2019, direitos compensatórios definitivos e um acordo de compromisso de preços para as importações de biodiesel argentino. O EBB saudou as medidas e afirmou que monitoraria a implementação do acordo para garantir concorrência justa.
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A Network for Sustainable Mobility pede padrões de CO2 tecnologicamente neutros e insta a Comissão Europeia a incluir combustíveis neutros em CO2 na regulamentação de veículos leves. A rede propõe um Fator de Correção de Carbono, uma nova categoria de veículos para combustíveis neutros e uma definição robusta baseada na Diretiva de Energia Renovável.
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Airbus e LanzaJet assinaram, em 22 de junho de 2023, um memorando de entendimento para avançar as instalações de produção de SAF pela tecnologia Alcohol-to-Jet da LanzaJet. A colaboração busca acelerar a certificação e adoção de (SAF) 100% compatível para uso direto, apoiando as metas de descarbonização da aviação comercial.
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O European Biodiesel Board saudou a votação do Parlamento Europeu sobre a revisão da RED III, que elevou as metas de transporte para redução de 16% dos gases de efeito estufa e 45% de energia renovável. O EBB destacou a rejeição de emendas para reduzir o limite de biocombustíveis à base de culturas e pediu a manutenção do teto de 7% para cumprir os objetivos de 2030.
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A LanzaJet anunciou um investimento de US$ 30 milhões da Southwest Airlines para desenvolver uma instalação de combustível sustentável de aviação nos Estados Unidos. A parceria busca avançar a produção de SAF e apoiar a tecnologia da SAFFiRE Renewables para produzir etanol a partir de palha de milho.
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A LanzaJet celebrou seu terceiro aniversário de operações em 1º de junho de 2023, destacando sua tecnologia de conversão de álcool em combustível de aviação. A empresa planejava inaugurar sua primeira planta ATJ em Soperton, Geórgia, mais tarde em naquele mesmo ano, com capacidade anual de 10 milhões de galões.
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A LanzaJet informou que os módulos finais haviam sido instalados na biorrefinaria de mais de dez andares já totalmente erguida, que forma o núcleo tecnológico da Freedom Pines Fuels em Soperton, no estado da Geórgia. A empresa dizia então que o restante da construção continuaria ao longo de 2023, com conclusão e comissionamento previstos para o fim daquele mesmo ano; a instalação foi projetada para produzir 10 milhões de galões de SAF e diesel renovável por ano.
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A Tour d’Europe iniciou em março de 2025 uma viagem rodoviária de três meses pela Europa para demonstrar o papel dos combustíveis renováveis na descarbonização dos transportes. Apoiado por partes interessadas das indústrias automotiva e de combustíveis, o projeto visa aumentar a conscientização e verificar as reduções de emissões com uma ferramenta digital de gêmeo do combustível.
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A Ernst & Young anunciou Jimmy Samartzis, CEO da LanzaJet, como finalista do prêmio Empreendedor do Ano 2024 do Meio-Oeste. O programa, em seu 38º ano, reconhece empreendedores de Illinois, Indiana e Wisconsin, e os vencedores regionais serão anunciados em 12 de junho.
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O EBB saudou a aprovação, em 13 de novembro de 2019, pelo Comitê de Instrumentos de Defesa Comercial da UE, de direitos antissubsídios definitivos sobre as importações indonésias de biodiesel. Os direitos, que variam de 8% a 18%, foram recomendados pela Comissão Europeia para enfrentar a perturbação do mercado causada por importações subsidiadas.
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A FJRG e a UFOP realizarão sua 7ª conferência sobre combustíveis alternativos em Lemgo, nos dias 11 e 12 de junho de 2026. Especialistas discutirão combustíveis biogênicos e sintéticos, citando a crise no Oriente Médio e os preços da energia como impulsionadores da independência energética.
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LanzaJet, British Airways e Nova Pangaea Technologies obtiveram US$ 11,2 milhões do Fundo de Combustíveis Avançados do Reino Unido para o Project Speedbird. A parceria planeja produzir 27 milhões de galões de SAF por ano até 2028, com o objetivo de reduzir as emissões de CO2 em 230.000 toneladas anuais.
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A LanzaJet foi incluída em maio de 2024 na lista TIME100 de empresas mais influentes. O CEO da empresa e seus parceiros destacaram seu papel no combustível sustentável de aviação e na transição para emissões líquidas zero.
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A Air New Zealand e o governo neozelandês selecionaram LanzaJet e LanzaTech para realizar um estudo de viabilidade da produção doméstica de combustível sustentável de aviação a partir de resíduos florestais. O estudo, cuja conclusão era esperada para meados de 2024, avaliará a viabilidade técnica, econômica e da cadeia de fornecimento para apoiar a meta de emissões líquidas zero da Air New Zealand até 2050.
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A LanzaJet tornou-se, em 12 de julho de 2023, a primeira fornecedora de combustível de nova energia a ingressar no Air Transport Action Group (ATAG). A empresa busca apoiar a meta do setor aéreo de alcançar emissões líquidas zero de carbono até 2050 por meio da adoção de combustível sustentável de aviação.
