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A Dongde Energy começou a implementar um projeto de combustível sustentável de aviação (SAF) de $1.6-B em Xinjiang, China, para produzir 100,000 tpy de SAF usando hidrogênio verde e CO₂ capturado. O projeto inclui 2 GW de energia eólica e uma instalação de hidrogênio de 50,000-tpy, descrito pela Dongde como o primeiro e maior projeto de demonstração de SAF do seu tipo na China.
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A Haltermann Carless e a INERATEC assinaram uma Carta de Intenção para o projecto ERA T.H2 de comercialização de e-combustíveis na Europa. A Haltermann Carless planeja comprar bio-e-SAF e bio-e-Naphtha por pelo menos dez anos após a entrada em operação da planta da Normandia em 2029.
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A ORLEN comissionou uma nova planta de HVO em Płock, com capacidade de 300.000 toneladas/ano. A empresa afirma que isso eleva sua capacidade total de biocombustível para 700.000 toneladas anualmente, com a meta de 1.100.000 toneladas até 2030.
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A Velocys e a SuMo colocaram em operação um sistema Fischer-Tropsch na instalação de Wednesbury, validando a integração da gasificação e da síntese FT para a conversão de resíduos em combustíveis no Reino Unido. Este marco apoia o projeto ClearSkies, que visa demonstrar um sistema de produção totalmente integrado de combustível de aviação sustentável (SAF) com captação de carbono.