Notícias de fontes publicadas nos últimos 30 dias. Cada registro mantém a data original.
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O Centro de Inovação Verde da SZTE recebeu HUF 2.000.000.000 (€5.500.000) para desenvolver e-fuels eficientes baseados em CO2. Liderado pelo Professor Csaba Janáky, o projeto visa otimizar a integração Fischer-Tropsch para a produção de querosene sintético e gasolina sintética.
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Q8Aviation selecionou a ETFuels para fornecimento de e-SAF a longo prazo a partir de sua instalação planejada de 70 kt/ano do Project Kings Road Humber no Reino Unido. As partes estão negociando um acordo de absorção vinculativo, um passo que, segundo a ETFuels, apoia o caminho do projeto para a decisão final de investimento.
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A Dondel lançou um projeto demonstrativo de capacidade anual de 100,000-ton de Hidrogênio Verde Acoplado a CO₂-para-SAF na China, descrito como o primeiro do país a integrar hidrogênio verde com a produção de querosene de aviação com carbono negativo. O investimento de 11.000.000.000 bilhões de yuans inclui 2 GW de energia eólica e uma linha de hidrogênio verde de 50,000-ton, com um piloto de 1,000-ton avaliado em agosto de 2026 e a colocação em operação de uma unidade de 10,000-ton em Ordos.
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A Rivan abriu sua Base de Produção 1 de 60,000 pés quadrados em Londres, com o objetivo de desenvolver 50 plantas de e-NG anualmente. A empresa afirma que os primeiros sistemas no início de 2027 produzirão GSN mais barato que o gás natural importado, com as operações da PB2 planejadas para 2028.
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A unidade de eletrólise dinâmica de 250kW da Dynelectro na instalação Húsavík da Syntholene Energy completou mais de 1,000 horas de operação, produzindo mais de seis toneladas de hidrogênio. O marco representa a conclusão bem-sucedida da fase um da tecnologia de células de eletrólise de óxido sólido de alta temperatura.
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A Ineratec e a Haltermann Carless assinaram uma Carta de Intenções para o projeto ERA T.H2 na Normandia, França. A entrada em operação está prevista para 2029, com processamento anual esperado de 60.000 toneladas de biomassa para produzir pelo menos 13.000 toneladas de produtos Fischer-Tropsch a partir de 2031.
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Na Cúpula de Liderança de Energia do Deserto de Dii, os líderes da indústria afirmaram que a tecnologia do hidrogênio está pronta, mas a demanda bancável continua sendo o gargalo. Os investimentos comprometidos em hidrogênio limpo atingiram $130.000.000.000 em 6.9 MMtpy de capacidade, com o setor de refino emergindo como o primeiro a agir.
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INERATEC e Ramboll estão a ampliar a sua cooperação para desenvolver a produção industrial de e-SAF na Alemanha. Estão actualmente na fase FEED para modernizar a fábrica ERA ONE em Frankfurt-Höchst para converter o bruto Fischer-Tropsch em e-SAF certificado.
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Skyrenu Technologies entregou seu primeiro lote de eFuels e eChemicals usando CO2 capturado diretamente do ar na Secant Fuel. Esta conquista, desenvolvida por duas empresas de Sherbrooke a partir de pesquisas da Universidade de Sherbrooke, demonstra a ligação da captura direta do ar à conversão de carbono.
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A Plug Power assinou um acordo de fornecimento de eletrólise GenEco de 280-MW com a Arcadia eFuels para o Projeto ENDOR na Dinamarca, avançando em direção à decisão final de investimento. O acordo inclui um acordo de cooperação estratégica que posiciona a Plug como fornecedora preferencial de eletrólise para mais de 1 GW dos futuros projetos de e-SAF da Arcadia na Europa e nas Américas.
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A Haltermann Carless e a INERATEC assinaram uma Carta de Intenção para o projecto ERA T.H2 de comercialização de e-combustíveis na Europa. A Haltermann Carless planeja comprar bio-e-SAF e bio-e-Naphtha por pelo menos dez anos após a entrada em operação da planta da Normandia em 2029.
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A Velocys lançou o AlphaCore 800, um reator Fischer-Tropsch de microcanais de alta capacidade projetado para projetos de combustível sustentável de aviação em larga escala. A unidade produz até 800 bpd, apoiando plantas SAF que visam mais de 100 kt/a com configurações mais simples.
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A segunda Assembleia Global de Combustíveis Sintéticos reuniu-se em Londres em 8-9 de setembro de 2026, com foco na escalabilidade dos e-combustíveis e na resiliência da cadeia de abastecimento. Os participantes discutiram a certificação de conformidade, a liquidez do mercado e a incerteza regulatória, com Izabela Santos identificando as estruturas de offtake como o principal gargalo para o investimento.
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A Synhelion forneceu gasolina sintética renovável para a corrida Bernina Gran Turismo nos Alpes Suíços, de 11–13 a 2026. A empresa afirmou que o combustível é compatível drop-in com motores de combustão existentes e reduz as emissões líquidas de CO2 em até 100% em comparação com a gasolina fóssil.