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O Conselho de Petróleo de Palmeira da Malásia comunicou RM573 milhões em vendas potenciais de sua sessão de BizMatch no MPOF KL 2026, envolvendo 109 compradores internacionais e 31 fornecedores da Malásia. A MPOC destacou uma forte participação da África, que continua sendo um mercado prioritário para as exportações de óleo de palma da Malásia.
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A Malásia está fortalecendo parcerias comerciais de óleo de palma e explorando novos mercados, com exportações superiores a 10.400.000 toneladas nos primeiros oito meses de 2026. O Conselho de Óleo de Palma da Malásia está organizando o MPOF KL 2026 e o MPOSS 2026 para discutir o comércio, a sustentabilidade e aplicações de maior valor.
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GAPKI publicou as posições de preços de commodities para 7 de outubro de 2026, incluindo os preços de soja, óleo de soja e óleo de palma na CBOT. Listou os preços de CPO da MDEX, ICDX, JFX e KPB Nusantara, juntamente com as taxas de câmbio.
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O Conselho Malásio do Óleo de Palma está expandindo sua presença no mercado na África e na Índia para aproveitar o crescimento da demanda de longo prazo. A MPOC transferiu seu escritório para a África subsaariana para Nairobi e abriu filiais em Lagos e Chennai, citando o baixo consumo per capita de óleo e o crescimento populacional da África.
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A produção de óleo de palma da Malásia em 2026 está atendendo às projeções e pode superar o recorde de 2025 20.280.000 toneladas, segundo a Ministra Noraini Ahmad. O MPOB espera 19.500.000–19.800.000 toneladas para 2026, com produção acumulada de 12.630.000 toneladas nos primeiros oito meses.
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Cientistas no Brasil identificaram 47 isolados fúngicos cultiváveis da Ilha de Decepção, na Antártida, que produzem enzimas ativas a frio úteis nas indústrias de alimentos, detergentes e têxteis. Dois isolados de Solicoccozyma terricola produziram lipídios intracelulares em glicose, sugerindo potencial como matéria-prima para biocombustível microbiano com rendimentos que se aproximam do óleo de palma.
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A NorSAF e a Nova Pangaea Technologies assinaram um MoU para desenvolver uma planta de etanol na Letônia usando resíduos de madeira para abastecer a instalação de SAF da NorSAF. A parceria visa construir uma cadeia local de suprimento de matéria-prima, com a produção de SAF prevista para começar em 2031.
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A Indonésia planeja utilizar mais de 12.000.000 hectares de terra degradada para a produção de insumos para biocombustíveis, a fim de evitar o novo desmatamento. Autoridades afirmam que essa medida substitui os planos de expansão anteriores, enquanto o GAPKI e o BPDP projetam restrições no fornecimento de CPO para o próximo mandato B60.
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A ARC Bio anunciou a demonstração bem sucedida de um caminho para produzir combustível de aviação sustentável a partir de resíduos florestais canadenses através do co-processamento de refinarias. A análise do carbono-14 confirmou o carbono biogênico nos produtos combustíveis derivados do bio-óleo de pirólise rápida processado em uma unidade piloto da FCC.
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A GAPKI propôs plantações dedicadas de óleo de palma para biodiesel e renda adicional para os agricultores durante o replantio. Essas medidas visam sustentar o programa B50 e a industrialização a jusante, equilibrando as necessidades alimentares e as exportações.
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As importações de óleo de girassol da Índia caíram para um baixo de quatro anos em setembro devido às perturbações da guerra na Ucrânia, enquanto as compras de óleo de palma aumentaram para um máximo de sete meses. Esta mudança favorece a Indonésia e a Malásia, os principais produtores globais de óleo de palma.
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Os estoques de óleo de palma da Malásia provavelmente atingiram um recorde de 3.450.000 toneladas em setembro, impulsionados por um aumento de 16% na produção e pela queda nas exportações. Os preços permanecem sob pressão, próximos de 4,500 ringgits por tonelada, em meio aos riscos do El Niño e à expectativa de que os altos estoques persistam até 2027.
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Pesquisadores na Califórnia receberam uma bolsa de $591,000 USDA para converter material vegetal em n-butanaldeído, um precursor para combustível de aviação sustentável e biodiesel. O projeto visa refinar modelos existentes para engenharia de cepas para suportar aplicações pesadas.
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Os projetos de biocombustíveis e transição energética no Brasil acumularam R$289.000.000.000 em investimentos registrados, segundo dados apresentados no painel da GAFFFF em São Paulo. O setor está se expandindo para a aviação, o transporte marítimo e o etanol de milho, que agora representa 30% da produção de etanol do Brasil.
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Os preços da soja caíram no Brasil e nos EUA após a alta do mês passado, impulsionados pelo avanço da colheita de 2026/27 no Hemisfério Norte. O Cepea apontou menor liquidez no mercado à vista no Brasil em meio à desvalorização externa após as tarifas sobre a soja serem excluídas das negociações EUA-China.
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A Alfa Laval está integrando a Desmet, adquirida em 2022, em sua Divisão de Alimentação e Farmacêutica para criar um parceiro de engenharia de processos unificado para óleos, gorduras e biocombustíveis. A integração progressiva, esperada para completar em julho de 2027, combina a experiência de extração a montante da Desmet às tecnologias de separação e a jusante da Alfa Laval para oferecer soluções de ponta a ponta.
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A China irá reduzir as tarifas de milho, trigo, carne e produtos lácteos dos EUA, mas a soja continua excluída da lista de 28 setembro. A soja americana ainda enfrenta uma tarifa adicional de 10%, o que os comerciantes dizem ser demasiado elevada para que as trituradoras privadas possam absorver.
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A UkrAgroConsult relatou que o clima seco intenso do El Niño pode reduzir a produção de óleo de palma na Indonésia e na Malásia em cerca de 3% em 2027. A produção da Indonésia pode cair para 49.000.000 toneladas e a da Malásia para 19.500.000 toneladas, enquanto as plantações em fase de envelhecimento e as obrigações de biodiesel adicionam pressão sobre o fornecimento.
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A UkrAgroConsult relatou que a China está no caminho de cumprir seu compromisso de comprar 25.000.000 toneladas de soja dos EUA anualmente, com quase 10.000.000 toneladas vendidas até 10 de setembro. No entanto, as compras de milho e sorgo dos EUA estão abaixo das expectativas, em parte devido ao aumento das importações chinesas do Brasil.
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Os preços dos óleos vegetais aumentaram 20% em 2026, com o índice da FAO fechando em 198.6 pontos em setembro, um aumento de 0.9% em relação a agosto. Isso marca a primeira vez que o índice se aproxima de 200 pontos desde o pico pós-invasão da Ucrânia em junho de 2022.
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A segunda ISCC Technical Stakeholder Conference sobre Agri-Food and Feed, realizada em 1 de outubro de 2026, discutiu o desenvolvimento da certificação, a agricultura regenerativa e o 45Z Clean Fuel Production Credit. O ISCC relatou mais de 16,000 certificados válidos em 136 países e 161,418 agricultores aplicando seus requisitos de sustentabilidade, além de abordar as regulamentações da UE sobre alegações ambientais.
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Prevê-se que os preços globais do óleo vegetal aumentem até 2027, devido a uma oferta mais apertada, de acordo com o CEO do Oil World Thomas Mielke. As remessas de óleo de girassol do Mar Negro estão 300.000-350.000 toneladas abaixo do potencial, enquanto as exportações de óleo de soja da América do Sul estão em declínio, impactando a demanda de biodiesel.
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A GAPKI projeta que o fornecimento de óleo de palma da Indonésia enfrentará pressão da demanda por biodiesel B50 e dos impactos do El Niño. A associação busca fortalecer as exportações para a Índia e a UE por meio de novos acordos comerciais e melhorias na produtividade.
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A Delta Air Lines juntou-se a parceiros para lançar a Coalizão de Combustível Sustentável para Aviação Georgia, um esforço estadual estabelecido pela Câmara de Comércio de Metro Atlanta. A coalizão visa impulsionar a produção de SAF e promover investimentos econômicos em Georgia utilizando matérias-primas renováveis.
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O ISCC realizou sua conferência de partes interessadas da América do Norte em Nashville em 29 de setembro de 2026, atraindo mais de 220 participantes. O evento abordou atualizações regulatórias, o crescimento dos certificados ISCC e discussões sobre o desenvolvimento da economia circular e dos sistemas de certificação.
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A GAPKI relatou os preços de fechamento de commodities para 30 de setembro de 2026. Os dados incluem preços de soja CBOT, óleo de palma da UE, CPO MDEX, CPO ICDX e OLE JFX.
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A startup estoniana New Standard Oil e os institutos alemães Fraunhofer começaram a validar o primeiro protótipo industrial da plataforma UNIFORMER na TRL-6. O sistema modular visa converter resíduos biológicos europeus em materiais renováveis, produtos químicos e produtos energéticos.
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A GAPKI afirmou que a indústria de óleo de palma da Indonésia está relativamente pronta para o Regulamento Europeu sobre Desflorestação (EUDR), mas os pequenos agricultores continuam a ser o elo mais vulnerável da cadeia de abastecimento. A associação propôs uma abordagem de "inclusão regulamentada" para garantir que os pequenos agricultores permaneçam integrados, respeitando simultaneamente os requisitos de rastreabilidade e legalidade.
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A GAPKI publicou dados de preços de mercadorias para 29 de setembro de 2026, incluindo os preços da soja e do óleo de soja na CBOT. A lista incluía os preços do CPO da MDEX, ICDX, JFX e KPB Nusantara, além das taxas de câmbio do MYR e do IDR.
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Eddy Martono, presidente da Associação Indonésia de Óleo de Palma, disse à Reuters que o óleo de palma poderia ser negociado com prêmio sobre o óleo de soja em 2027 devido aos riscos de produção do El Niño e ao aumento da demanda por biodiesel na Indonésia. Ele projetou que a produção de óleo de palma da Indonésia em 2027 cairia 3.7% para 56.600.000 toneladas, enquanto a demanda por biodiesel subiria 18.5% para 17.400.000 toneladas, reduzindo as exportações em 14.9% para 26.500.000 toneladas.
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A EcoCeres anunciou uma parceria para fornecer HVO certificado pelo ISCC a partir de óleo de cozimento usado para a instalação Wuxi da AstraZeneca para energia de backup. A empresa afirma que o combustível pode reduzir as emissões de gases com efeito de estufa do ciclo de vida em até 90% em comparação com o diesel convencional.
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A Cosmo Oil e seus parceiros utilizarão nafta derivada de óleo de cozinha usado, coproduzida na unidade de SAF de sua Refinaria de Sakai, que iniciou a produção em FY2025. A nafta obteve a certificação ISCC, após um subsídio NEDO de 2021 para o desenvolvimento da cadeia de abastecimento de biocombustível para jatos.
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Bayer e Neste finalizaram um acordo comercial para escalar o canola de inverno newgold® como matéria-prima para diesel renovável e SAF no Sul das Grandes Planícies dos EUA. A parceria visa ampliar a área cultivada, fornecer sementes oleaginosas de baixo teor de carbono e vender coprodutos de farelo de alta proteína para os mercados de ração animal.
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OMV Petrom está construindo uma unidade de 250,000-ton-per-year de combustível sustentável de aviação e diesel renovável na Petrobrazi, Romênia. A empresa afirma que a instalação utilizará hidrogênio verde e matérias-primas renováveis para produzir combustíveis com emissões menores no ciclo de vida.
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A SkyNRG está construindo a planta de combustível sustentável para aviação DSL-01 no parque químico de Delfzijl, nos Países Baixos, com uma capacidade de aproximadamente 100.000 toneladas/ano. A instalação, que se espera que esteja totalmente operacional em 2028, utilizará gorduras e óleos residuais como matérias-primas para produzir SAF que pode ser misturado com combustível de jato convencional sem alterações na infraestrutura.
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O artigo argumenta que a pirólise rápida distribuída de madeira canadense pode produzir bio-óleo para o transporte marítimo, evitando as ineficiências logísticas da gaseificação centralizada. Ele destaca as vastas recursos florestais do Canadá e as mandatos de descarbonização da IMO como impulsionadores para essa abordagem.
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A Cosmo Oil, a Maruzen Petrochemical, a Ube-Maruzen e a SAFFAIRE SKY Energy utilizarão nafta certificada ISCC co-produzida durante a produção de SAF na Refinaria Sakai da Cosmo Oil. A iniciativa visa estabelecer uma cadeia de abastecimento de baixo carbono para produtos químicos básicos e polietileno utilizando óleo de cozinha usado doméstico.
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A GAPKI afirma que a gasolina de óleo de palma (Bensa) e os veículos elétricos são opções de transporte de energia complementares, não concorrentes. A Bensa continua a ser um projeto-piloto que requer mais estudos antes da escala comercial, enquanto os veículos elétricos oferecem benefícios de eficiência.