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Arquivo histórico · #aviation

Hoje 1 notícias

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Hoje15 de out.qui.
  1. SAF
    Google News · SAF · esImportância: Relevante

    Data de publicação da fonte

    México planeja usinas de SAF na Cidade do México e em Cancún, diz ASA no primeiro fórum SAF-Mex

    No primeiro fórum SAF-Mex, o diretor-geral da Aeropuerto y Servicios Auxiliares (ASA), Carlos Manuel Merino Campos, disse que a ASA, principal fornecedora de combustível de aviação do México, está impulsionando usinas especializadas de combustível sustentável de aviação (SAF) na Cidade do México e em Cancún, para cumprir o Plan México e os compromissos internacionais de gases de efeito estufa. Ele disse que o México forneceu 5,4 bilhões de litros de combustível de aviação no ano passado, metade importada. O subsecretário de planejamento e transição energética da Secretaria de Energia, Jorge Marcial Islas Samperio, disse que o México tem contemplada a rota e os recursos para ter combustível amigável ao meio ambiente. A subsecretária de Comunicações e Transportes, Tania Carro Toledo, disse que os combustíveis alternativos avançados podem gerar economias significativas de CO2 sem competir com a produção de alimentos por terra e água.

  2. SAF
    Google News · SAF · enImportância: Relevante

    Data de publicação da fonte

    Roteiros da aviação ultrapassam os limites planetários, conclui estudo da Nature Communications

    Um estudo publicado na Nature Communications conclui que nenhum dos roteiros atualmente propostos para a mitigação climática na aviação coloca o setor dentro de sua parcela dos limites planetários da Terra. Ao avaliar cenários da ICAO, da ATAG e da iniciativa ReFuelEU Aviation da UE, os autores constatam uma transgressão sistemática dos dois limites centrais, a mudança climática e a integridade da biosfera, independentemente do enredo, do princípio de alocação ou da via de produção de biocombustíveis. Os impactos históricos da aviação entre 1940 e 2022, por si sós, já transgridem esses limites sob a alocação baseada na ética. Depois de 2022, o querosene fóssil impulsiona a transgressão, enquanto os encargos ambientais dos biocombustíveis e dos e-combustíveis dependem fortemente das vias de produção. Os autores concluem que melhorias tecnológicas por si sós são insuficientes e que são necessárias ações combinadas, incluindo medidas ambiciosas do lado da demanda. Segundo os cenários do estudo, o tráfego aéreo precisaria encolher 8,6% ao ano para que outros limites planetários fossem respeitados.