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EBB发布关于加强欧盟bioSAF产业领导力的立场文件
欧洲生物柴油委员会发布政策重点,以加快欧盟对bioSAF的投资和生产。该机构主张在ReFuelEU Aviation框架下采用更平稳、渐进的SAF强制比例路径,以提高监管确定性和产业竞争力。
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欧洲生物柴油委员会发布政策重点,以加快欧盟对bioSAF的投资和生产。该机构主张在ReFuelEU Aviation框架下采用更平稳、渐进的SAF强制比例路径,以提高监管确定性和产业竞争力。
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European Biodiesel Board(EBB)发布了针对欧盟2030年后能源与气候框架的政策建议,主张制定一项重视稳定性并简化市场准入的有力《可再生能源指令》。EBB呼吁防止可持续性认证欺诈,重新评估原料资格上限,并消除阻碍高比例掺混生物燃料的障碍,以充分释放生物燃料潜力。
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Bioenergy Australia旗下LCFA发布报告,比较亚太市场的可再生燃料政策和激励措施。报告指出全球需求增强,并援引行业分析,预计国内产业年价值超过$100亿、创造2.6万个就业岗位。
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2026年3月的议会辩论强调生物燃料对燃料安全的作用,财政部长提及$11亿清洁燃料计划。官员指出,国内可能以油菜籽生产生物柴油,以减少进口依赖。
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Jet Zero旗下Silvo Plus报告称,其位于昆士兰中北部的10公顷水黄皮试验田植株生长已超过一米。公司旨在开发这种本土原料,用于生产可持续航空燃料和可再生柴油。
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双方签署谅解备忘录,评估生物燃料储存和掺混基础设施的可行性。合作将评估罐区设计方案,以支持拟建的Project Ulysses SAF设施。
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APROBI表示,印度尼西亚是全球棕榈油产业的主要驱动力,其政策成为全球基准。该协会声称科学数据驳斥了有关森林砍伐的说法,并强调棕榈油正转化为绿色产品和可持续能源。
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Jet Zero宣布在昆士兰中北部Powlathanga建立一个10公顷水黄皮试验种植园,采用林牧复合农林业模式。该试验旨在证明水黄皮在半干旱地区用于生物燃料生产的可行性,为潜在的HEFA可持续航空燃料项目提供支持。
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Jet Zero宣布在昆士兰中北部Powlathanga建立一个10公顷水黄皮试验种植园,将林牧复合农林业与牛群放牧相结合。该试验旨在证明水黄皮在半干旱地区用于生产HEFA可持续航空燃料的可行性,并获得BioEnergy Plantations Australia、ImpactAg和Barrenjoey的支持。
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Bioenergy Australia的新报告认为,可再生天然气是难减排行业减少排放并应对迫近天然气短缺的最经济路径。报告强调澳大利亚利用农业废弃物成为RNG强国的潜力,援引欧洲案例,并建议采取政策措施推动投资。
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APROBI于2025年7月17日举办研讨会,将生物能源置于印度尼西亚2045愿景的核心位置。活动讨论了外交战略、需要新建五座工厂的B50生物柴油实施,以及能源转型的基础设施需求。
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LanzaJet、Gentian和RAW Biofuels入选Nature Positive Initiative的2025年试点计划。此次合作旨在为可再生燃料供应链测试通用自然指标。
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澳大利亚生物能源协会发布的一份QUT报告呼吁制定国家战略,以推动该国生物经济发展。报告提出五项关键举措,包括建设基础设施和提升劳动力技能,帮助澳大利亚在预计到2040年将达到30万亿美元的全球市场中竞争。
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Jet Zero Australia已在昆士兰州格拉德斯通取得一块39公顷的用地,用于其拟建的Project Mandala SAF工厂,拟议年产能为4.02亿升。该项目计划在2030年前将碳强度降至25克二氧化碳当量/兆焦以下,并使用废油和油菜籽作为原料。
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欧洲生物柴油委员会发布了一项改革可再生能源指令(RED)核查规则的提案,以打击生物燃料欺诈。EBB主张实施更严格的审计、追溯撤销证书,并对非欧盟生产商实行同等执法,以确保可持续生物燃料符合欧盟标准。
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欧洲生物柴油委员会欢迎欧盟委员会通过修订后的可再生能源指令(RED)附件九,其中增加了间作作物等新原料。EBB指出,核查工作需要明确的定义,并批评了基于燃料用途实行差异化监管的做法。
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Jet Zero Australia与Apeiron Bioenergy合作开展一个项目,拟通过一家50:50合资企业开发用于可持续航空燃料的低碳原料。两家公司获得Enterprise Singapore和DFAT在Go-Green Co-Innovation Program下提供的资助,以推进可行性研究。
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JGC Holdings和JANUS与Gas Malaysia Bhd签署谅解备忘录,将共同研究马来西亚棕榈油产业的可持续发展。该项目拟将棕榈油厂废水、空果串和废木材转化为生物甲烷、颗粒燃料、生物原油和生物化学品,以减少排放并提高资源利用率。
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JGC Holdings于2021年11月30日与Taiyo Oil签署基本协议,将共同研究日本首个利用森林资源的绿色炼油项目。该可行性研究计划于2022年启动,旨在四国利用木质生物质生产生物燃料,以减少碳排放。
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欧洲生物柴油委员会发布2024—2025年报告,指出尽管存在气候目标,欧盟生物柴油产量仍陷于停滞。废弃物基原料目前占产量的55%,超过农作物基原料的39%。
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NorSAF已同意与Nova Pangaea Technologies合作,在拉脱维亚开发一座先进乙醇生产工厂。该工厂拟向NorSAF的SAF设施供应原料。
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Network for Sustainable Mobility呼吁制定技术中立的二氧化碳标准,并敦促欧盟委员会将二氧化碳中和燃料纳入轻型车辆法规。该组织建议引入碳修正系数、为使用中和燃料的车辆设立新类别,并依据《可再生能源指令》制定严格定义。
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Tour d’Europe于2025年3月启动为期三个月的欧洲公路行程,以展示可再生燃料在交通脱碳中的作用。该项目得到汽车和燃料行业利益相关方支持,旨在提高认知,并利用数字燃料孪生工具核实减排量。