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东德能源在中国启动$1.6-B eSAF项目
东德能源已开始在中国新疆实施$1.6-B可持续航空燃料(SAF)项目,利用绿色氢气和捕获的二氧化碳生产100,000 tpy的SAF。该项目包括2 GW的风电和一座50,000-tpy的制氢设施,东德将其描述为中国首个也是最大的SAF同类示范项目。
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东德能源已开始在中国新疆实施$1.6-B可持续航空燃料(SAF)项目,利用绿色氢气和捕获的二氧化碳生产100,000 tpy的SAF。该项目包括2 GW的风电和一座50,000-tpy的制氢设施,东德将其描述为中国首个也是最大的SAF同类示范项目。
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Uniper已授予AFRY NorthStarH2项目的FEED工作,该项目是位于瑞典Östersund的一座计划中的eMethanol生产设施。该项目旨在利用可再生电力和生物源CO2每年生产115,000公吨的e-methanol,计划于2028年做出最终投资决策,并定于2031年投产。
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GAPKI表示,印度尼西亚的棕榈油行业相对已经为欧盟《森林砍伐条例》(EUDR)做好了准备,但小农户仍然是供应链中最脆弱的环节。该协会提出了一种“有监管的包容”方法,以确保小农保持整合,同时满足可追溯性和合法性要求。
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Kokuka Sangyo接收了其首艘专门采用甲醇燃料的化学品船Kokuryu Maru,载重吨为1,223吨,并于9月24日在广岛县木江港完成首次甲醇加注。三菱瓦斯化学将租用该船,主要用于日本国内航线的甲醇运输,同时兼作甲醇加注船。
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中国长江航运集团计划于2026年12月下旬交付可搭载638名乘客的甲醇动力智能游轮“长江七号”。该船由武汉长江船舶设计院设计、招商工业建造,面向长江三峡高端休闲旅游市场。
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Cardano基金会宣布与巴西石油公司开展两项区块链合作,涉及可持续航空燃料(SAF)和Diesel R。项目利用区块链追踪环境效益及燃料生命周期数据,其中包括用于SAF证书的账簿与声明模式。
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Aemetis宣布,通过出售第45Z清洁燃料生产税收抵免,获得$22,400,000。这些抵免由2026年乙醇及可再生天然气生产产生。公司预计,在充分记录低碳玉米原料使用情况后,每加仑对应的抵免价值将提高。
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Caramuru 的董事会已授权从荷兰合作银行获得100,000,000美元贷款,以资助新的生物柴油投资计划。现有文件未披露该投资计划的具体细节。
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GAPKI发布了2026年9月29日的大宗商品价格数据,包括CBOT大豆和豆油价格。它列出了来自MDEX、ICDX、JFX和KPB Nusantara的CPO价格,以及MYR和IDR汇率。
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印尼棕榈油协会主席Eddy Martono向路透社表示,厄尔尼诺带来的产量风险及印尼生物柴油需求增长,可能令2027年棕榈油价格相对豆油出现溢价。他预计,印尼2027年棕榈油产量将下降3.7%至56,600,000公吨,生物柴油需求增长18.5%至17,400,000公吨,出口则下降14.9%至26,500,000公吨。
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Nord Gas Solutions 获得了一份波兰35-ton-per-day沼气液化厂的合同,该设施预计将成为该国首个生物液化天然气(bioLNG)生产设施。这一棕地项目将利用 Puregas CA75 LBG 和 MR35 技术,将基于沼渣沼液的沼气转化为生物液化天然气,以支持可再生燃料的生产。
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菲仕兰与荷兰、德国的七家运输企业建立合作,提升牛奶运输的可持续性。各方计划将一半车队改为生物压缩天然气卡车,并建设加气基础设施,以减少二氧化碳排放。
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彭博社报道,BP据称正在考虑出售其巴西生物燃料业务bp Bunge Bioenergia,以审查其投资组合。该业务自2024起完全由BP拥有,运营11个甘蔗单位,产能相当于每天约50,000桶乙醇。
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XCF Global报告称,其通过位于雷诺的New Rise Renewables设施销售1,300,000加仑可再生柴油,在八月获得了超过$10,000,000的收入。这标志着该设施七月重启后完成商业销售的首个月份,产量从50,000提升至超过70,000加仑/日。
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EcoCeres宣布达成一项合作伙伴关系,将从废弃食用油中生产ISCC认证的HVO,供应给阿斯利康无锡工厂用于备用电源。该公司表示,与传统柴油相比,该燃料可将全生命周期温室气体排放量减少高达90%。
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EASA的2026报告显示,欧盟可持续航空燃料供应在2025达到1,100,000公吨,占比2.8%,超过2%ReFuelEU强制要求。SAF在121个机场供应,减少温室气体排放3,770,000公吨。
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科斯莫石油及其合作伙伴将利用其堺炼油厂SAF装置生产的废食用油衍生石脑油,该装置于FY2025开始生产。该石脑油已获得ISCC认证,此前获得了2021年日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO)对生物喷气燃料供应链开发的补贴。
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Skyrenu Technologies利用直接从空气中捕获的CO2,在Secant Fuel交付了首批eFuels和eChemicals。这一里程碑由两家具位于Sherbrooke的公司基于谢尔布鲁克大学的研究开发而成,展示了将直接空气捕获与碳转化相结合的技术路径。
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Uber Boat by Thames Clippers警告称,英国可再生运输燃料义务(RTFO)的变更将潮汐河流排除在HVO适用范围内,导致可再生燃料的价格比柴油高出近50%。该公司表示,这一政策不一致已迫使其重新使用传统柴油,从而可能导致泰晤士河的脱碳进程放缓。
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拜耳与Neste敲定商业协议,扩大美国南部大平原地区newgold®冬季油菜的种植,将其作为可再生柴油和SAF原料。合作旨在扩大种植面积、供应较低碳的油料作物,并将高蛋白粕类副产品销售至动物饲料市场。
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Verso Energy与Q8航空签署了一项战略合作协定,旨在从位于诺曼底鲁昂的DEZiR项目长期供应e-SAF。该计划中的80,000-tonne-per-year设施目标于2030开始运营,以帮助Q8航空履行RefuelEU航空义务。
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在纽约气候周期间,绿色燃料前进组织(GFF)宣布扩大伙伴关系结构并新增成员,包括亚马逊和特马塞克信托。这一扩展标志着GFF从建立市场意识转向促进亚洲可持续航空燃料交易的企业行动。
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巴西石油公司高管安吉莉卡·劳雷亚诺表示,公司打算大幅增加可持续航空燃料(SAF)的产量。巴西石油公司已就RPBC的HEFA装置做出最终投资决策,并正在评估Replan的ATJ工厂,SAF的营销将于2025在Reducin开始。
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OMV Petrom 正在罗马尼亚 Petrobrazi 建设一座 250,000-ton-per-year 可持续航空燃料和可再生柴油装置。该公司表示,该设施将使用绿氢和可再生原料生产具有较低全生命周期排放的燃料。
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可持续航空燃料买家联盟宣布成员承诺购买Infinium能源公司Project Atlas项目的SAF证书,该eSAF设施预计每年生产约100,000公吨。美国航空将作为实物承购方,在SABA的簿记与声明模式下,协助将范围3减排量分配给参与成员。
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SkyNRG正在荷兰德尔弗齐尔化工园区建设DSL-01可持续航空燃料工厂,产能约为100,000吨/年。该设施预计将于2028全面投入运营,将使用废弃脂肪和油脂作为原料,生产可与传统航空燃油混合使用且无需改变基础设施的SAF。
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文章认为,对加拿大木材进行分布式快速热解可生产用于航运的生物油,从而避免集中式气化在物流上的低效。文章强调,加拿大丰富的森林资源和IMO的脱碳指令是推动这一方法的因素。
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SABA成员,包括谷歌和麦肯锡,承诺购买Infinium的Project Atlas项目的可持续航空燃料证书。美国航空担任SAF的实际接收方,使成员能够在不直接使用燃料的情况下主张环境效益。
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Cosmo Oil、丸红石化、宇部-丸红和SAFFAIRE SKY Energy将利用Cosmo Oil堺炼油厂在SAF生产过程中副产的经ISCC认证的石脑油。该举措旨在利用国内废食用油,建立基础化学品和聚乙烯的低碳供应链。
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Skyrenu作为技术展示的一部分,向Secant Fuel交付了首批直接从空气中捕获的CO2。这项由Sherbrooke Innovante支持的合作展示了将直接空气捕获与低碳燃料的碳转化技术相结合的应用。
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TEHA集团和Eni发布了一项战略研究,确定可再生原料生物燃料是欧洲能源安全和脱碳的解决方案。报告认为,生物燃料通过减少交通排放和多元化供应链,补充了电动出行。
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Plug与Arcadia eFuels就丹麦的ENDOR项目签署了280-MWGenEco电解槽供应协议,正朝着最终投资决策迈进。该协议包括一项战略合作协议,将Plug定位为Arcadia在欧洲和美洲未来超过1 GW的e-SAF项目的首选电解槽供应商。
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Haltermann Carless与INERATEC就ERA T.H2项目签署意向书,旨在将e-fuels商业化于欧洲。Haltermann Carless计划在诺曼底工厂于2029年投产后至少十年内购买bio-e-SAF和bio-e-石脑油。
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Aether Fuels 利用其 2.5 bpd Aurora 技术,从废物衍生原料中生产出符合 ASTM D7566 标准的合成航空燃料。该公司计划在新加坡实施 Beacon 项目,每年生产 2,000公吨 的 SAF,并声称可实现超过 70% 的全生命周期温室气体减排。
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Alder Renewables 宣布其 1,000 小时工业中试装置实现了从木质生物质热解油持续生产符合规格的 Alder 可再生原油。该公司正利用这些数据支持放大工程及其首个全规模商业项目的开发。
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Moeve与Emerita Resources签署了西班牙矿业领域首份工业规模的100%可再生柴油(HVO)协议。该HVO在韦尔瓦生产,将为Emerita的Iberian Belt West项目的机械和运输提供动力,预计每年可减少2,600公吨的CO2排放。
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三菱气体化学公司、Kokuka Sangyo和Hanshin Diesel Works宣布完成配备专用甲醇燃料主发动机的化学油轮“黑龙丸”。该船是Kokuka Sangyo的首艘专用甲醇燃料船舶,于2026年9月24日在Kinoe港使用MGC新潟工厂的生物甲醇完成了首次甲醇加注。
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美国大豆协会强调,中国承诺从2026年到2028年每年至少购买25,000,000公吨美国大豆,为农民提供稳定。ASA指出,美国大豆被排除在中国最近的关税减免之外,限制了私人进口商的准入。
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印度已在古吉拉特邦的Kandla启动其首个港口型e-methanol工厂的建设,产能达150公吨/日。该23,000,000,000卢比设施由DPA与Assam Petro-Chemicals合资成立,旨在向亚欧贸易走廊的船舶供应e-methanol。
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厄尔尼诺现象可能会收紧毛棕榈油供应,但产量影响滞后于天气模式数月。2026年马来西亚的产量表现喜忧参半,重大影响可能会在2027年显现。